Chemamoreda

Hombre, decir solo que se mueven correctamente a un coche de más de 1500 kilos que se pone a más de 200 con mucha facilidad, me parece decir poco y en cuanto a recuperaciones en adelantamientos, en carreteras de doble sentido, utilizando bien el embrague y la marcha adecuada, subiendo el coche entre 4500 y 5000 vueltas, al que adelantes si va a 100 por hora, va a pensar (que a mi me ha ocurrido) que le ha adelantado superman. Yo cuento mi expereciencia con el 160CV, esta semana santa, cargado con 4 adultos, adelantamiento en esas circunstancias, después de adelantar comento a mi hermano que iba de copiloto, jod** pues tampoco es para tanto, y me dice, claro, para ti que después de una año estas acostumbrado, porque yo me he quedado pegado al asiento, como si me acabasen de lanzar en un cohete. Si sale rápido, muy rápido, solo que a todo nos acostumbramos, davigar, prueba a coger otro coche de menor potencia (yo a veces cojo el ibiza de 85CV de mi mujer) y la diferencia es abismal, vamos que en el ibiza tengo la sensación de que si no empujo, no anda.

Yo no sé el tirón del 180, pero si te puedo decir que el 160 es un misil, tira desde muy bajas vueltas, sube con facilidad y te lanza sin darte cuenta a los 200km/h como si nada. Ten cuidado compañero.

Sinceramente, con casi 13.000km no tengo la sensación de que la suspensión sea más suave, y tampoco creo que poniendo unas 205 vayas a notar nada, el tema más que de ruedas es de amortiguación, quizá otro tipo de neumático te gane algo de comidad si es más blando, o al michelin bajándole la presión a lo mínimo recomendado, pero será poco lo que ganes. El problema es de suspensión, bueno problema no, es para mayor seguidad.

Pues si reclamalá porque tienes algunos servicios gratuitos. Yo tengo el coche desde el 9 de Junio de 2008 y la tarjeta definitiva la tenia en el buzón cuando volví de vacaciones el 20 de Agosto.

Hola a todos, bueno yo no puedo comparar el 143 con otro gasoil, pero si con mi 160CV gasolina, he tenido la oportunidad de llevar uno hace unos días por galicia, y mis sensaciones han sido: Poco o nada ruidoso, sobre todo en el interior y nada de vibraciones para ser un diesel. Patada, casi nada, menos que el 160 en todas las marchas y regimen de vueltas, pero también decir que acelerar acelera, muy progresivo, casi no se nota, pero cuando me quise dar cuenta lo llevaba a 180 por hora en autopista. No pude probralo en carrteras convencionales, ni hacer uso del cambio para ver reacciones a alto régimen de vueltas, todo el trayecto de unos 160km fué autopista y ciudad, pero si decir que a bajas, se me caló, saliendo en primera 3 o 4 veces, cosa que con gasolina, no me ha pasado nunca desde que lo tengo hace casi un año. Como dicen, las bajas, son bajas muy bajas, pero sube bien y rápido, no te enteras es muy progresivo y si no tienes cuidado te saltas todos los límites habidos y por haber sin despeinarte. Respecto a los adelantamientos, no puedo hablar, ya que no pude hacer ninguno.

Hola Lin, yo como tú, llevo ruedas y suspensiones de serie, y a mi me parecen bastante cómodas en general las sensaciones, aunque es cierto que a pesar de ser los elementos de serie, a veces se muestran algo duras las suspensiones o las ruedas, pero ten en cuenta, que a pesar de ser una berlina, no deja de ser de medio-altas prestaciones, y por eso quizá sea más rígido que otra marca de coches, de otro segmento. Supongo que si quieres suavidad, tendrás que cambiar amortiguación, por otra más blanda, ya que es lo que más influye en la comodidad.

jod**, que ganas de currar tenéis. Yo particularmente, cuando quiero un lavado a fondo, lo llevo a que me lo laven en PRESS-CAR (hay uno en el Centro Comercial San Chinarro en Madrid y otro en el Centro Comercial Arturo Soria Plaza), te lo lavan a mano por dentro y por fuera con balleta, tienes opciones de pedir encerado, limpieza especial de llantas, reparación de pequeños arañazos en la carroceria y un sin fin de cosas más, vamos que es como un SPA o Salón de belleza del automóvil y los precios están muy bien, pero que muy bien. Luego entre superlavado y superlavado (se lo hago cada 3 meses aprox) , cada 15 días lo lavo yo a mano cerca de mi casa, pero sin encerado ni leches, lavado a mano con una balleta, con un jabón especial con el PH requerido y secado a mano también con balleta. He de decir que el coche siempre esta en garaje claro, en casa, en el curro y cuando salimos que también lo guardo en parking siempre, quizá por eso no requiera más cuidados y como dice un compañero, c*** que es un coche solamente.

m**** soy un m****, he subido la foto desde http://imageshack.us/slideshow/index.php?u...ction=transload y en esa página se ve perfectamente, pero en mi firma corta el coche por la mitad, jod** como puedo ser tan torpe.

Otra prueba más

hola compi, yo puse la foto de mi firma utilizando esta pagina, http://imageshack.us/ la misma pagina te adapta el tamaño de la foto para que no tengas problemas, luego solo tienes que cortar y copiar el url que te da Gracias compañero, el avatar ya lo logré, luego lo intento con la firma.

No sé si lo voy a conseguir, ya cambié el avatar que es fácil por una foto real, ahora veamos si sale la misma foto en la firma. Edito: No consigo, ni subir un avatar, ni subir la firma, pregunta ¿como se sube el avatar y la firma, en que URL hay que dejar la foto primero? no me coge ni la de mi PC, ni la URL de las fotos que tengo subidas a mi perfil.

Amigos, por eso mismo no le puse yo suspensión deportiva o S-line, en mi anterior coche la tenía y me pegaba en los bajos en muchos, muchísimos parkings de Madrid, incluido el de mi casa. En este coche encima con la batalla tan larga que tiene (distancia entre eje delantero y trasero) las posibilidades de dar en los bajos son mayores. Creo recordar que un forero tuvo que reformar la rampa de su garaje para que no le dieran los bajos. Bueno, pero como casi todo en esta vida tiene solución, os cuento un truco que se puede utilizar si la salida o la entrada son bastante anchas: Salir un poco oblícuos o en diagonal, en vez de todo recto, cuanto más angulo mejor, con esto lo que se consigue, es que la batalla del coche respecto a la rampa disminuya y muy probablemente dejaréis de tocar con los bajos. Y procurar hacerlo, si no queréis gastar más en tubos de escape que en el propio coche y por supuesto, sacar el coche del garaje siempre que sea posible sin peso, maletero vacio y las plazas de los otros 4 ocupantes vacias.

Parecido a ti vwgolf, igual motor pero en berlina y cambio manual. 8 de Junio de 2008, 12.500Km 60% en Ciudad (Madrid M30 y callejeo) conducción algo agresiva pero sin exceder límites de velocidad y 40% autovia circulando un poco más rápido que tú y normalmente cargado hasta los topes, con esos datos, el consumo medio ordenador de abordo nº2 es de 10L/100km. Pero debo decir, que en el último viaje a Asturias en Semana Santa, con recorridos por picos de Europa y pueblos de la costa (ida y vuelta desde Madrid, a más de 120, pero no diré cuanto) cargado con 4 adultos (unso 300 kilos entre todos más maletero a tope), el consumo fué exactamente de 8,2L/100km en un recorrido de unos 1.500 kilómetros. Consumo aceite como 1/4 litro en los primeros 1500km. Ruedas y presiones como tú. Problemas 0 Prestaciones cojonudas Cambio de aceite según MMI dentro de 14.500km (eso por los atascos) Inspección dentro de más de 400 días, no recuerdo. Nota al coche de momento 10.

Parecido a ti vwgolf, igual motor pero en berlina y cambio manual. 8 de Junio de 2008, 12.500Km 60% en Ciudad (Madrid M30 y callejeo) conducción algo agresiva pero sin exceder límites de velocidad y 40% autovia circulando un poco más rápido que tú y normalmente cargado hasta los topes, con esos datos, el consumo medio ordenador de abordo nº2 es de 10L/100km. Pero debo decir, que en el último viaje a Asturias en Semana Santa, con recorridos por picos de Europa y pueblos de la costa (ida y vuelta desde Madrid, a más de 120, pero no diré cuanto) cargado con 4 adultos (unso 300 kilos entre todos más maletero a tope), el consumo fué exactamente de 8,2L/100km en un recorrido de unos 1.500 kilómetros. Consumo aceite como 1/4 litro en los primeros 1500km. Ruedas y presiones como tú. Problemas 0 Prestaciones cojonudas Cambio de aceite según MMI dentro de 14.500km (eso por los atascos) Inspección dentro de más de 400 días, no recuerdo. Nota al coche de momento 10.

Yo te digo mis consumos medios en un 160 gasolina. El 2º ordenador de abordo me ad exactamente 10l a los 100 teniendo en cuenta que de los 12.500km que llevo el 60% han sido ciudad (Madrid y su M30 gloriosa) y el 40% carretera aprox. lo cual no me parece excesivo para ese motor. Respecto a potencia por peso y carga, te dire que con 4 adultos de peso medio 80 kilos y el matelero hasta la bandera (llevabamos bultos incluso entre los asientos) con el Clima Trizona funcionando, el coche es un tiro, y en carreteras de doble sentido adelantas con suma facilidad si usas bien el cambio de marchas. Respecto a subir puertos, tres cuartos de lo mismo, sube bien incluso en 6ª pendientes pronunciadas. Yo creo que si solo haces un viaje al año y unos 15.000km, si el viaje es por autovía en su mayoría, te puedes ahorrar lso 3000€ o poner más extras y comprar el 120, pero si viajas de forma más o menos habitual, salidas de fin de semana, vacaciones y además con carga y por carretras de doble sentido puertos, compra el 160, claro que otra opción es comprar el 120, probar como va y si se queda corto repro al canto y lo subes a 160CV, por que el motor creo que es el mismo TFSI en el 160 que en el 120.

Me cago en el comercial que me decia que no pusiese el sensor de aparcamiento delantero que se veia perfectamente y que me lo ahorrara. Ahora me arrepiento. Pues si cagate, porque detectan perfectamente los bordillos que son un poco altos, esos que precisamente pueden jod** una llanta, o incluso el faldón delantero de coche.

A mi tampoco me gustan, ni en A5, ni en A4, pero ya soy un poco mayor y quizá a los casi cincuentones esas extridencias nos parecen excesivas. Yo los llevo en el color de la carroceria, me parece más elegante.

Yo lo compré en M.CONDE en Ciudad del Automóvil de leganes, fué el mejor precio de 3 presupuestos, pide y compara por lo menos en 3 sitios, aunque a mi M.CONDE y Castellana Wagen, eran muy parecidos, solo que en M.CONDE conseguí un solo un pelín más de descuento, pero más regalos.

Que gran invento lo de los sensores de aparcamiento delanteros y traseros, yo de momento no tengo ningún arañazo por ningún sitio (y tocaré madera) después de casi 9 meses, eso si siempre lo tengo en parking tanto en el trabajo, como en casa o si lo saco de paseo, y además si aparco en centros comerciales, busco muy mucho un sitio bien grande, y si es posible con columna a un lado para tener solo un coche al lado del mio, y si puedo aparco en plazas dodne solo quepa un coche, aunque tenga que bajar o subir hasta la última planta del parking. Respecto a la llantas, las mias son las serie, pero las tengo nuevas, tengo mucho cuidado y como no aparco en la calle, pues los bordillos para mi no representan un peligro.

Si llevas el ordenador de abordo 1 en le FIX y pulsas una vez, aparece el ordenador de abordo 2, si pulsas otra vez aparece el velocímetro digital y si vuelves a pulsar vas de nuevo al ordenador de abordo 1. En el botón que tienes debajo de la maneta del mando de los limpiaparabrisas.

Que mal llevo la gente que circula por el carril de la izquierda sin haber nadie en el carril central y derecho. Incluso la gente que va por el centro estando la carretera vacía. Que se circula por la derecha señores/as!! Y yo compañero, además según el código de la circulación y se supone que lo iban a poner en práctica, circular por la izquierda salvo circunstancias especiales del tráfico, como carabanas, es una infracción y tiene penalización con multa, pero en este put* pais bananero nadie hace nada. Todos como borregos circulando por la izquierda. Incluso el código recoge que aunque vayas a la máxima velocidad permitada en la vía (ejem 120 en autovia) tienes que circular por la derecha por la seguridad del tráfico, por si viene otro vehículo más rápido que tú, que de ese ya se encargaran de multarlo por exceso de velocidad, pero tú (nosotros) todos a circular por la derecha. En fin no ha manera y si encima das luces se mosquean los hijos de put* y si los pasas por la derecha te la lian parda eso si no meten a saco para tocar los c***, total que a esa panda de ineptos, incultos, torpes, les da igual, el caaso es que no los adelantes ni por un sitio (el legal, la izquierda) ni por el otro, y suelen ser lo siento torpes vejestorios, marujas y algún cara pringao que va metido encima del volante agarrándolo como si todavía estuviera en la autoescuela, o peor aun, como si estuviera cagado de miedo. c*** me he desahogado un poco después de las put*das en carretera de esta semana santa.

Es como todo, es fácil pero tienes que cogerle el tranquillo como a la 6ª marcha, mi hermano por ejemplo no se hace ni a lo uno, ni a lo otro, claro que solo ha cogido el coche dos veces. Mi mujer igual, solo lo ha cogido una jeje, pero es fácil de manejar cuando te acostumbras. Si tocas el freno se desativa, pero con una pulsación se activa de nuevo, en el FIX sale como un relojito verde indicando la velocidad y que lo llevas activado, al pisar el freno ese relojito se queda opaco. De verdad merece la pena, es muy útil y cómodo y si lo llego a saber le habia puesto el que controla la distancia con el coche que va delante, total llevando los sensores de aparcamiento no me habria salido muy caro y ya debe ser la leche.

Jajaja y los secretos que te quedan por descubrir amigo, yo hace casi un año que lo tengo y todavía hay cosas que me sorprenden.

Mi consejo y yo es lo que hago: Velocidad 150Km/h en Tempomat (pagas multa pero no quita puntos), luego en zonas donde sabemos que no hay radares fijos a lo mejor piso un poco más, pero siempre sin pasar de 180km/h porque supone pena de cárcel al superar en más del 50% la velocidad genérica de la vía y en cualquier caso con la cantidad de torpes, malas carreteras y demás, en este pais circular a más de 150 me parece una imprudencia supina. Sin ir más lejos este domingo pasado de Semana Santa, entre a Madrid a 120 circulando por la izquierda nada menos que por la carretera de la Coruña la A6 con tramos de 4 y hasta 5 carriles, circulando el personal por la izquierda del todo, si con dos c***entre 80 o 90 por hora con tráfico fluido a eso de las 6 de la tarde (jugaba el Madrid a las 5 y soy del Atletico de Madrid jeje).

Su put* madre con perdón, igual se lo pongo aunque me cueste los 5000 del ala, total el coche tengo previsto que lo herede mi hija mayor que ahora tiene 14 años (suelo comprar coches para muchos años) pero ya les vale, no solo te soplan 3000 por en Navi antiguo ahora si queires actualizarlo paga otros 5000. Aunque la verdad y todo sea dicho, esta claro que un PREMIUM es lo que es, y no es precisamente barato en nada, en fin es lo que elegimos, ahora nos toca pagar.