AutoR

No confundamos... la carburación es una reliquia del siglo pasado. Es cierto que había coches que aun con carburación y mismos caballos podrían dar pal pelo a muchos actuales, pero pocos y raros. Por mucho que nos pese la electrónica es insustituible. El caso del kadett que comentas no es otra cosa que un desarrollo en 1ª muy corto, necesario para paliar la falta de par de ese motor en baja y unido a un peso que no tiene nada que ver con lo que hoy se lleva. SalU2

Yo lo intuyo por los síntomas que comentas, de todas formas si conoces a alguien con VAG-COM y que sepa manejarlo, es la herramienta necesaria para saberlo.

Es lo mejor que podría ocurrirte. No es una pieza estrictamente del motor, por lo que su cambio o arreglo (limpieza normalmente) no puede afectar posteriormente a otras partes y ademas es barata. SalU2

Toda la pinta de caudalímetro. Tranquil que no es muy doloroso para el bolsillo, los petroleros los teneis en rebajas, creo que si compras 2 te dan 3 . Bienvenido al Club Audi :cry2:

Yo me inclino mas a pensar que, han arrancado el coche para hacer las comprobaciones y que entre dimes y diretes, lo han tenido en marcha media hora. Y si además nuestro nuevo amigo trata al coche con tanto mimo, es normal que, para que antes le marcase una autonomía de sólo 50 km, tuviera muy pocos litros de gasoil y por tanto el FIS al hacer el cálculo de autonomía despues de media hora consumiendo y no avanzando, le dijera: "cero". SalU2 y Bienvenido.

Tranquil tron, que lo bueno aunque no tarde, siempre parece que lo hace mogollón. Otra fregoneta pal norte.

Bonito trasto !!! Son imaginaciones mías o en este subforo hay mas avant que berlinas ?

Esas llantas al natural mejoran mucho.

Como puedes decir que es un timo si te están diciendo lo que vas a tener. <_< Por otro lado, si andas haciendo numeros sobre la potencia real y la oficial , te puedes engañar a ti mismo y así no podrías decir que es un timo. Mira, puedes pensar de esta otra forma: Los oficiales son 150 cv, y los reales según otras mediciones 140, si en Upsolute te dicen que vas a obtener 164 cv, la ganancia entonces son 24. Entonces no esta tan mal eh ???. <_< <_< Consejo: gastate la pasta en lo que te plazca, pero no juzgues a la ligera. <_<

Lo primero, Bienvenido al foro. Se entiende tu dilema, aunque no por ello deja de ser peculiar. Las diferencias de potencia que existen para un mismo motor SIEMPRE van mas hallá de lo que es la gestión electronica. No es la primera vez ni será la ultima que las marcas hacen esto, simple cuestión de costes. Ejemplos anteriores en hermanos hay bastantes, el mas extendido es el 1.8t, que daba 150, 180, 210, 225 y hasta 240 cv. En todos ellos el bloque y montaje era practicmante identico pero no los "perifericos" (intercooler, turbo, inyectores, etc.) Esas cosillas son las que hacian realmente que el motor diera una u otra potencia, y no lo gestión electronica en si... De lo de que el 170 reprogramado de 240 cv va ser que no... eso ya sería in stage II o III, no una simple reprogramación, sí los sacarías si partieses del de 200. Por otro lado yo no me fijaría tanto en los valores de potencia máxima (a no ser que vayas siempre utilizandola) y sí en otros que tambien son inherentes al propio coche, ya que estas fundamentando la compra de un coche nuevo solo en el motor y dirimiendo el tema entre un rango de tamaños muy dispar... SalU2

Lo siento no te pillo.

Yo he visto por aqui varios en poco tiempo. pero todos avant. Lo que fue una pasadita, precisamente ese mismo fin de semana que dice sismis, fue una quedada de ferrari, aqui en Donosti !, todos franceses (no se si hubo algo en Zaragoza por esas fechas). No menos de 8 en fila india, rugiendo y adelantando al resto del tráfico por la Av. de Ategorrieta. Testarrosa (amarillo), 348, varios, mondial varios, en rojo y en negro y un triste gt3 gris en medio :blink: Se metieron todos a la vez a un hotel que hay por alli (con parking cerrado y vigilado) a golpe de indicación de conserje. Y se acabó el espectaculo :blink: :blink: Sólo me dio tiempo a sacar la camara para una foto mal hecha desde el coche :blink:

"1ª Revisión Audi A6 3.0 Tdi Quattro Tiptronic, Con 30.672 km y 4 meses... " Cualquiera te convence que es mejor la gasolina.

Bienvenido al foro. ( a ti y a todos los aprendices de brujo que últimamente colean por aqui) Sería muy interesante que abrieras un post de presentación para deleitarnos a todos con tu máquina, bien en este subforo o tal vez en el de preparación. Y para empezar: Doy por hecho que además de la reprogramación le has cambiado los turbos... Para empezar: -No has perdido mucha elasticidad ? Es que son muchos hp extra !!! -Ya se que en Suiza no pasais mucho calor pero... que tal refrigera? has cambiado intercooler tambien??? - Y embrague ? Cuenta Cuenta !!!

Creí que ibas a ponerlo mas dificil. S3 sin dudar.

Yo sólo he comprado un número y no me ha hecho tilín, mas bien tolón. Una comparativa interesante como sería entre el 330D y el 330i, la hace de refilón, conclusiones insulsas, pocos datos o al menos muchos menos de lo que nos tiene acostumbrados autopsia , insuficientes para hacerse a la idea de lo que se tiene entre manos y ni siquiera las fotos dan de si todo lo que se podría esperar, ya que son parcos en datos que no fueran torpes con las fotos, digo yo, pues no, ni siquiera aparece el cuadro nitido... y tampoco una guia de compra con las caracterisiticas de todos los coches del mercado Autopista tal vez sea condescendiente con VAG pero como era aquello: mas vale malo conocido que... P.D. a falta de mayores conocimientos, lo de la gasolina de 98

Voy tomando nota. A mi por ese precio me compensaría hasta cambiar de llanta! Mi trasto calza detrás unas 275/35 en 18" :cry1: ahora llevo pirelli rosso asimetrico, que son como lapas. Cuando le toque al angelito voy a montar un casting para ver quien me hace mas la pelota... además de precio. :cry1: He preguntado en michelin por unas, solo para incordiar, y me dejarían la pareja montadas por unos 750 €. (seguro que hasta me cambiarían valvulas y todo :clap1: , no te jode...) Cuando toque miraremos bien, no sea que nos dejen la retaguardia del tamaño de la rueda :clap1: SalU2

Desde hace unos años los renoles estan anissanaos y los nissan arrenolizaos. La alianza de civilizaciones que está tan de moda.

Tal vez, sería conveniente saber de que motorizaciones estas hablando... P.D. A buen sitio has venido a preguntar

Jamás entenderé los motivos que empujan a alguien a cometer una fechoría así. y encima : A ESE ENJENDRO LE QUITAN EL PERMISO DE CIRCULACION EN CUANTO ASOME EL HOCICO A LA VIA PUBLICA !!!!

¡¡¡ GENIAL !!! :clap1: :o P.D. Yo tambien aprovecho la ocasión para felicitarte por ese extraordinario trabajo con tu coche (ahora que casi he terminado de leer tu superbricotransformerpost ) SulU2

Mi aportación al albun familiar: Tengo pendiente algunas cosillas para hacer al bitxo, ASI que era buen momento para hacerle la fotico para un antes y despues Espero no arrepentirme :cry2: Saludos a todos.

No me gusta. Diseño pastiche. De cansar y pese a todo falto de imaginación. Cada detalle, supuestamente original, es una interpretación libre de otro diseñado originalmente en otras marcas... Citroen, Lancia, Chebrolet, etc. incluso los pasos de rueda y los plásticos protectores bajo los paragolpes recuerdan al Allroad... Irreverente. Tantos detalles "especialesl" me hacen cansar la vista. No es ni fino, ni elegante, ni tiene personalidad propia. El salpicadero es otra copia, esta del Halcon Milenario en versión Japo. En 3 años estará mas pasado que las enaguas de mi abuela.

Muy bonitas, finas y elegantes. Enhorabuena. Cualquier día me cabreo y pongo yo fotos de las mias.

Bien por ti !!. B) :cry2: Animo. Piensa que ese desgraciado que te ha jodido, la vida le pasará factura con alto interés. Tú, de momento, jodido sí, pero con la cabeza en su sitio. No hay nada como destranscentalizar (vaya palabrita :o ) una situación chunga para darse ánimo. SalU2