AutoR

Inolvidable el del R-9, creo que este tambien es familia de aquel.

A mi me han dado una vuelta en uno y bueno... Es el típico coche aburguesado que sube de vueltas como un molinillo, constante, mas que suficiente, pero no entusiasma. ¡ PERO COÑO, COMO CO**NES NO TE VA A ABURRIR CON EL BICHO QUE TIENES !

Y donde están las sociedades protectoras de animales ?? Ese chucho no está bien atendido, necesita un sicologo canino, se ve que tiene muy baja la autoestima. B)

Que bulgaridad.

Voto por Arizeta el 19 a las 18:00. El 20 como que no... y Garbera el 19 estará fino.

Avisar cuando hagais la 1ª KDDA v8 Giputxi.

Eso tiene pinta de no estar bien reglado el ralentí o el starter automatico, por eso en frio lo notas mas. 800 rpm. es el régimen normal (en mi a3 1.8 T se queda en 750) una vez que el starter ha dejado de funcionar, osea una vez que el motor ha cogido una minima temperatura de funcionamiento. Pero mientras, a coche frio, las rpm. deben ser bastantes mas para que gire "redondo". SalU2

Sí, es quattro y tiptronic. (A Dios gracias para controlar la caballeria) Es lo primero que pensé, pero al momento despues pensé que esa pequeña diferencia de diametro que pudiera haber, de hecho la hay : 653.2 vs 649.7, se encargaría el torsen. Y es lo que sigo pensando, a menos que alguien docto en el tema me lo aclare. Quiero hacer la prueba poniendo las 4 ruedas identicas como dices y a ver que pasa. SalU2

Me acabo de quedar a cuadros al leer lo de las vibraciones por culpa del neumático "Continental" . Apenas llevo hechos 200 km con mi Avant 4.2 del 2000 y el único pero que le puedo poner al coche es el de esas vibraciones a 100 km/h. He llevado a equilibrar las 4 ruedas (las 4 son nuevas) y la cosa sigue parecida. Tengo ganas de quedar con alguien con quattro para contrastar el tema. O tal vez sea que no estoy acostumbrado a los zapatitos del nene o no me filtra todo a lo que estoy acostrumbrado, llevo 245/40-18 y 275/35-18 calzadas en unas Oettinger, por cierto con suspension neumatica. Lo cachondo viene ahora : Antes de montar las Continental (delante) el coche no vibraba !!! Yo tambien estoy hecho un lio. SalU2

Por unos momentos he pensado que este post iba de coña, pero parece que no, porque entre tanta gente alguno, digo yo, se habrá dado cuenta de que no estamos a 28 de Diciembre... No quiero ser aguafiestas y sí abogado del diablo, me gustaría saber el porqué de estos precios. Tengo entendido que una reprogramación cuesta bastante mas que esto. Señores que se está hablando de poco mas de 200 Euros!!!! Quiero mas información. :cry2: Y me gustaría saber donde están los foreros habituales de esta parte de ASI(muchos de ellos expertos o profesionales). Algo tendrán que decir. TLR goza de buena reput*ción y me gustaría saber que piensan los que la hayan hecho antes con ellos a precios "normales"... Me cuesta trabajo crreermelo, porque duros a tres pesetas NO. ¡¡¡¡ Pero si un amigo mio preguntó y la broma pasaba de los 1000 !!!! La atención en la puesta a punto puede ser la misma ? OJO, QUE YO NO PRETENDO CHAFAR EL NEGOCIO A NADIE. Simplemente, porque podria interesarme, pregunto. SalU2 y felices fiestas para todos. :claugh:

Creí que nadie lo iba a decir nunca.

Que mas quieres saber ??? Es una canción de Sinatra. Muy facilmente descargable, por cierto. :o

En la ITV por lo suelen hacer. Depende de la pinta que tenga el coche suelen pasar de ello ( a mi me ocurrió). Pero si se lo comentas al del portafolios y si es legal y no tiene el día muy apretado te lo hace sin problema.

Elegante y costosa configurción. Sólo hecho de menos un extra : la ampliación de garantía :cry2: Y para que veas que me gusta me voy a bajar el ZIP. :cry2: A ver si tienes suerte y te sale un poco mejor de lo que se oye por aqui. SalU2

Que bueno! Hoy es viernes y hoy nos reímos hasta con una rueda

discrepo no he tenido el placer de llevar un 1.6 pero he de decir que el 1.4 si pilla los 200 Los pilla cuesta arriba o cuesta abajo ? Corrígeme si me equivoco, pero en la ficha ténica el 1.4 llega a 180 ? Muy sobrado... de marcador en llano cuando quieras te doy una vuelta en el huevo Mira que me gustan los deportes de riesgo eh... pero no me atrevería a montar si fuese para demostrarme que tienes razón Por mucho que el huevo corra un huevo... seguirá teniendo la estabilidad de un huevo A no ser que fueras tu como Colón. ya sabes: Colon, navegante Genovés que fue el primer hombre en poner un huevo depiés. En tu caso sería algo ASI : Isaez, piloto con muchos arrestos que fue el primer hombre en poner un A2 a doscientos. SalU2

discrepo no he tenido el placer de llevar un 1.6 pero he de decir que el 1.4 si pilla los 200 Los pilla cuesta arriba o cuesta abajo ? Corrígeme si me equivoco, pero en la ficha ténica el 1.4 llega a 180 ? Muy sobrado...

Yo el A4 mas chulo que he visto era de color azul venecia (se lo pregunté al dueño ). Creo que no llevaba el s-line exterior, pero el color era a l u c i n a n t e . La tapicería en cuero claro tambien hacía mucho. P.D. Sólo he visto uno con ese color y hay que hacer un esfuercillo imginativo con el cátalogo para imaginarselo como realmente va a quedar. SalU2

No creo que esten capaos, como dices tu. puede ser debido a una suma de circunstancias: Todos sabemos que los coches empiezan a das mas prestaciones tras los primeros 15.000 km, aparte estod e cortesia (tu quizas si los machacas) pero muchos no los sacan ni de ciudad, y siendo cada vez un conductor distinto, el coche no despierta de la misma manera. Normalmente estos de de cortesia, tras la venta o si te lo dejan mas de 3 dias cambian totalmente su respuesta de motor, no puedo explicar por que, si solo son piezas que se mueven segun la gasolina que quema, jajaj pero es asi!! Yo no los machaco, simplemente por estar acostumbrado a coches mas potentes, instintivamente piso más para obtener lo mismo. Nunca he hecho la prueba a dar zapatilla con un coche prestado y he hecho el comentario por haber comprobado lo que tardaba en alcanzar una velocidad de crucero normal (de 140 aprox.) y lo que le costaba subir repechos medios. SalU2

En Dinamarca no utilizan el euro Se comenta que es una medida psicológica lo de soltar un billete en vez una moneda, pero lo que importa es que la alegría que tiene este pais en gastar no la van a cambiar.

Pues acabo de enterarme que los vehículos de cortesía que prestan los talleres oficiales estan capaos... o eso, o ese a2 estaba "pletórico". He conducido varias veces un 1.6 en el a2, ademas del tdi, y ni de coña pilla esa velocidad . Y eso que en las circunstacias de las que hablo no tienes la mínima piedad en pisarle. SalU2

1.8 T 150 cv ARZ 2000 85000 km. INCIDENCIAS 10000 km. 0.5 l. aceite 15000 km. escobillas limpiapar. 35000 km. cambio de bateria ( a los 2 años) ruedas delanteras nuevas 0.5 l. aceite 40000 km. bombilla de cruce 45000 km. 0.5l. aceite escobillas limpiapar. ruedas traseras nuevas 60000 km. 0.5 l. de aceite 65000 km. caudalimetro ruedas delanteras nuevas 70000 km. 0.5 l. aceite escobillas limpiapar. 75000 km. cuadro nuevo 80000 km. 0.5 l. aceite 85000 km. bateria nueva ( esta ha durado 3 años) tuvo de plastico de admision (mas que un motor parecía una gaseosa) las 4 ruedas nuevas Mantenimiento en taller oficial cada 15000 km. sin Long life. Conducción normal y cambio típicamente femenino. De vez en cuando le hecho gasolina.

No es que el fútbol sea uno de mis pierdetiempos favoritos precisamente pero, viendo la clasificación; ni Madrid, ni Barça, ni Ches : el Getafe !!!!! Es que todos los madriles sois de Chamartin ? Joé, alguno habrá tambien que le pille mas de Getafe! Super, tu pasas mucho tiempo por allí, no? Animo pal equipo revelación, con un par!!! , el Getafe primero en la liga de las galaxias. Sí, si, ya se, lo que importa es como termina, pero mientras que les quiten lo achuchao.

jejeje con la pinta con la que salgo no me hace falta ni decirlo

touché.