AutoR

Y porque tiene marca de agua si es tu propia foto ?

A mi la capacidad de crítica y conocimiento después de comprar 2 veces Pirelli y en ambas salirme huevos como que me da igual...Aunq llegara Schumacher y me llamara al telefonillo a decirme que son la hostia no las pongo más, porque luego el que las tira y se compra unas nuevas soy yo Muy mal no te irían las primeras cuando repetiste y compraste las segundas...

Si has rigidizado los trenes y las gomas no aguantan tu ritmo, te vendría bien aumentar la anchura del neumatico, eso sí, se te hará mas torpe en uso normal. Lo de la A, tal vez neumáticos homologados por BMW. Los Pirelli Rosso son de lo mejor que he calzado, muy recomendables, a mi me gustaron mucho, aunque algo tendría que ver la enorme medida que llevaba. De los test que pululan por ahí no haría mucho caso. Ocurre como aquí, cada uno da su opinión, unas doctas y otras directamente ignorantes. Un ejemplo: las marcas de 3ª fila sacan unas puntuaciones demasiado cercanas a las punteras. ¿Porqué ? Porque quienes las evaluan no están dispuestos a admitir que lo que montan es morralla. Las punteras a menudo son criticadas incluso por quienes las montan. ¿ Porque ?. Porque tachar de simplemente aceptable algo que todo el mundo considera como bueno, presupone un capacidad de crítica y de conocimiento que pocos llegan. Salu2

Pero que ta pasaooooo ? Si es porque se te ha quedado corto el motor que llevas , la solución mas acertada es que cambies de coche. Salu2

Creo que les has caido mal. No es normal . Lo del "shimi", normalmente se debe a falta de equilibrado, pero tambien puede que tengas algun bollo en una goma. Que las examinen minuciosamente, o que al menos, te faciliten el trabajo de poner la de repuesto para ver cual de ellas es la que te está dando guerra (previamente bien equilibrada). Otra cosa, apunta en cada rueda, los plomos que le ponen, no vaya a ser que se haya perdido alguno. Salu2

FIAT fue la primera marca que comercializó un coche con motor de inyección directa. No la que inventó ese tipo de motor. Ya por entonces, todos los camiones del mundo usaban ese sistema. Salu2

Me cuesta creer lo que estais diciendo de no poder pasar de "D" a "S" en marcha. Si fuera así, el mecanismo debiera de impedirtelo, como ocurre cuando pasas a la "D" desde "P" que tienes que pisar el freno. Y si es así, un atraso o una negligencia por parte de Audi del quince. Salu2

Si ya estas pensando en la S del tiptronic y con los kms que haces tu elección debe ser el de gasolina . Los consumos que te van a contar por aqui es como una competición de a ver a quien se le pone mas larga... ( la nariz ) . Cada uno tiene unos modos y unas circunstancias particulares al conducir, luego no son válidas las comparaciones. En tu caso, yo pensaría mas en los kms que tiene uno y otro, el estado general y sobre todo tus expectativas de cambio de coche. Salu2

Yo también pasé por aqui.

Cuando se habla de un A8 es de mal gusto hablar de consumos, y mas si se trata de un V8. Lo de siempre, si te preocupa el consumo, el A8 no es tu coche. Aun así, te daré alguna pista: en un coche así, el consumo es un tema menor comparado con el coste de su mantenimiento general, es como si llevases 2 motores o casi, doble en todo y en precio. Doble de aceite, de seguro, de impuestos, ruedas y ... placer. Salu2

Como no des mas datos del coche...

Rob ha dicho que era mecánico, asi que yo no le he puesto el mote. Eso es lo que ya he dicho yo. Lo realmente grave es que lo diga despues de darse una vuelta en él. Con esas preguntas como para fiarse de su criterio...

No era un 2.8 ??? me enviaron a mi la ecu creo , era un kit de vf con electronica de GIAC??? Fortran??? trastornado por una ingenieria en los 80-90??? lo digo por el nick... que recuerdos... Fortran, la madre que trajo a quien invento el fortran.... como???? no me entere yo muy bien.... eso cuanto cuesta? puede sufrir mucho la mecanica? yo puedo yegar alos 270 CV??? que jovenes sois algunos. El fortran no tiene nada que ver con las repros, creo Es un lenguaje de programación (programación de ordenadores) y una antiguaya de la guerra fria. Ahí es ná. Cesare, para sacar al tuyo 270 cv ( y que te durara al menos hasta el telediario de las 9 ) tendrias que hacerle una transformación mayor que la que has hecho a tu carrocería. Con eso te digo todo. Salu2

El coche ... pues eso Pero el color, aunque muy bonito, me va a costar tiempo acostumbrarme a que un s3 tenga ese color. Ese azulito tan... tan... joe, un coche asi debe llevar tener un color mas acorde con sus pretensiones, algo mas solido y que transmita mas contundencia. Salu2

Bueno, es una pasta, pero tal como las gastan en los concesionarios a casi 60 € la hora y con redondeo... pues no tanto. Seguramente llevas 8 pastillas delante y 4 mas detras, tenlo en cuenta. De todas formas pocos km me parece para haber liquidado ya las pastillas, mas aun en un manual. Vigilalos ( a los del conce ) Salu2

Juasssssssssss vaya con el mecánico, que lince. Un tio que está todo el día entre Audis debiera distinguier un diesel de un gasolina solo con ver su silueta, si entra en el habitaculo y ni siquiera se da cuenta del cuentarevoluciones, por no hablar de la diferencia de equipamiento, que debe haberla, es que no es un tio muy abispado. Y si no se entera nada mas ponerlo en marcha es que ya es tonto. Y no es de recibo que despues de pagar 10 melones de carro te mareen de esa forma para un put* equilibrado. La proxima te vas a un taller de ruedas, lo pagas y ganas dinero. Que pais. Salu2

la verdad es que BMW en tema de consumos le pasa la mano por la cara a Audi.....y no creo que sea mucha coincidencia que todo el mundo me diga que un M3 gasta bastante menos que por ejemplo el mio, un S4 de 265cv. Un M3 de la quinta de tu S4 gasta sólo un poco menos en igual de condiciones, pero el extra de seguridad que llevas tu gracias al quattro lo compensa con creces.

Juas, tenemos un buzo en el foro ! Esta biene eso de rescatar viejos tesoros, ahora que hay tanto neofito por aqui. Salu2

Mira que sois mal pensados... ponerlas para jod** al prójimo... Lo hacen porque queda muy bonita otra lucecita mas en el cuadro.

Y yo que creía que lo de canim y xingu era algo raro...

Yo no daria demasiada importancia a la noticia. Son acuerdos puntuales sin mas. Mi a3 vino con firestones, que horror. Y desde entonces han salido del concesionario con unas cuantas marcas mas. Solo es una noticia para que los foreros nos entrengamos un poco mas :claugh:

Osea, que si te gusta conducir, mejor un Citroen C1 de 68 cv manual, que un BMW M3 de 343 con SMG, automatico Pues no sabia yo que la deportividad de un coche la marcara el tipo de cambio en el modo de ver las cosas de hace 20 años sí. Claro que no es sólo el cambio, algunos le buscan 3 pies al gato, pero sí determina. O es mas deportivo un tiptronic que en un manual ?

Osea, que si te gusta conducir, mejor un Citroen C1 de 68 cv manual, que un BMW M3 de 343 con SMG, automatico Pues no sabia yo que la deportividad de un coche la marcara el tipo de cambio Seguramente has entendido perfectamente cuando pongo lo del automático, pero tu prefieres entrar en tribialidades, pues tu mismo. Te crees en serio que un m3 con SMG responde al tipo de coche al que me estoy refieriendo? Para empezar, tiene embrague pilotado y para terminar la comparación que has puesto es absurda. Si crees que la deportividad de un coche no tiene nada que ver con el tipo de cambio, es que no sabes muchas mas cosas de las que tu te crees. Fíjate en mi firma si tienes dudas de si se de lo que hablo. Uno manual y el otro automático.

A mi lo que no me cuadra es el año.

Así es, porque a mayor velocidad, el consumo relativo es menor para el motor mas grande (con mas par, el diesel). Lo que no está tan claro es que la ventaja del 3.0 tdi frente al 2.0 tfsi sea la del consumo, si no la forma de llevarlo frente a un gasolina (tampoco nos olvidamos de que anda algo mas): Ir a 50 en quinta, pisar y ponerse a 120 sin tocar embrague... hay gente para todo. Es como decir que te gusta conducir y te compras un automático. Salu2