Cati

Buenas. Como veo q algunos sois d Galicia, y se pregunta a dnd se llevan a reparar por esta zona, tengo entendido q dsd hace un tiempo se esta trabajando y mucho con una empresa q esta en Miño - A Coruña. Para mas informacion esta es la web: LANDIN Saludos.

Gracias, pero eso fue lo primero q mire. Mi pregunta es para alguien q me responda d 1ª mano por haber ido a el, estas cosas ya se sabe q funcionan mejor del boca a boca q no por una direccion d internet. Aun asi gracias por poner el enlace. Todos vais a cambiar las correas a los 90.000? Ya se q es un tema bastante hablado pero yo creo q voy a hacer caso al fabricante y lo hare a los 120.000. Repito la pregunta: Alguien en la zona d Coruña-Ferrol q sepa decirme d 1ª mano algun bosch service al q poder llevarlo para pasar la revision? Gracias. Saludos. Hace un par de semanas pasé la de los 60.000 en Bosch y digo lo mismo. Una maravilla. Salu2 Y donde si puede saberse? Gracias.

Gracias, pero eso fue lo primero q mire. Mi pregunta es para alguien q me responda d 1ª mano por haber ido a el, estas cosas ya se sabe q funcionan mejor del boca a boca q no por una direccion d internet. Aun asi gracias por poner el enlace. Todos vais a cambiar las correas a los 90.000? Ya se q es un tema bastante hablado pero yo creo q voy a hacer caso al fabricante y lo hare a los 120.000. Repito la pregunta: Alguien en la zona d Coruña-Ferrol q sepa decirme d 1ª mano algun bosch service al q poder llevarlo para pasar la revision? Gracias. Saludos.

Hola! Aprovecho que se habla de los bosch service para preguntar si hay alguien en Galicia, concretamente en la zona de Coruña-Ferrol, que pase sus revisiones en estos talleres. Es para aconsejarme uno ya que tengo proxima la revision de los 90.000. Gracias y si al creador del post le molesta que lo pregunte aki que me lo diga y lo borro.

Yo estoy en la misma situacion pero con 83.000 km. Tambien tengo la duda del cambio d correas ahora o a los 120.000. Como en casi todo, hay opiniones para todos los gustos, los hay q no les gusta apurar hasta los 120 y los hay q si. Por lo q tengo entendido la marca dice a los 120.000 y yo le voy a hacer caso, salvo q se demuestre q no es bueno. Mi coche ya no esta en garantia y tambien tengo la duda d si seguir llevandolo al conce oficial o si buscar uno q me de confianza, q visto como esta el tema hoy en dia... hay piratas por todos lados El caso es q los bosch car service no abundan en mi zona y el taller d confianza q puedo tener creo q no sirve para el tema d conservar garantias oficiales. Seria bueno ir poniendo informacion segun la vamos teniendo. Saludos.

Buenoooo eso esta mas que mirao ademas vengo de alli, y te puedes creer que si van a pagar algo mas pero que tengo que pagar algo seguro. te puede creer los muy hijos de p...... Pues entonces yo pondria en marcha el plan B, no te keda otra q meterlo en manos d un abogado. Es un fallo d ellos, y encima haciendo el mantenimiento sin estar el coche en garantia: Para matarlos. Suerte y ya nos iras contando.

Yo tengo 82.000 km con esta caja d cambios y toco madera q hasta ahora ningun problema. A mi si me hicieron (teoricamente xq uno ya no se puede fiar d nadie ni pagando) el cambio d ese aceite y otras 2 cosas mas q no recuerdo en la caja. Lo q creo q deberias hacer es mirar la factura d tu revision de los 60.000 km. En ella aparece todo lo q teoricamente le hicieron al coche, por lo menos en mis facturas si aparece. Hazle varias fotocopias y la original guardala como si fuera oro. Con ella estoy seguro q te tienen q hacer esa reparacion gratis, y suerte tendran si no lo pones en manos d un abogado (si tienes un amigo q no te cobre yo lo haria) y se les presenta en el conce pidiendo la repacion y pasta por los daños q te va a suponer el estar sin coche :ranting2: En serio, no te hagas el malo con ellos pero si dejales claro q tienen q ser ellos los q asuman el coste d la reparacion. Saludos y suerte q yo ya estoy cagaito

Impresionante, estos d audi no dejan d sorprender. A mi me paso eso del ruido en la rueda delantera derecha, pero se notaba claramente q era en esa rueda y no en las 4 . Total, q pido presupuesto y me piden 250 lereles. Claro esta me fui al taller d un conocido y este, pidio el recambio al mismo conce dnd me habian dado ese presupuesto. Al final el cambio en poco menos d 100 euros con mano d obra e iva. Siento decirte q te tomaron el pelo, como a muchos d nosotros. Si es un rodamiento no son 4, si cambias 2 y sigue haciendo ruido logicamente no cambiaron el q estaba mal. Si esta reparacion no fue hace mucho, yo iria con todo el morro (igual q tienen ellos en cobrar por no hacer nada) y les diria q no estoy conforme con la reparacion q te devuelvan el dinero y te pongan las piezas q tenias. Es dificil pero por lo menos q vean q no somos tontos. No se si sirve d algo o no, pero yo cada reparacion q hice (mientras estuvo en garantia) pedi siempre la pieza q me sacaban del coche. A tus preguntas no se contestarte pero seguro q hay alguien q si. Ten paciencia q ya te iran respondiendo a tus dudas. Suerte y saludos.

Como dicen por ahi arriba, busca el tema con el buscador xq esta ya muy hablado. A mi me empezo a fallar hace unos meses y ahi sigo aguantando, cada vez q falla apago y vuelvo a enceder hasta la siguiente vez. La bombilla sola cuesta sobre unos 180 lereles (en concesionario) + mano de obra. Hay algun colaborador en el foro q las vende en su web (well-done creo q es) y dependiendo d la marca andan por unos 80-90 lereles. El problema viene al cambiarla uno mismo, bueno problema dependiendo para kien, ya q hay gente q la cambio el mismo pero yo no pude ni sacar la primera tapa q tiene el faro jeje. Otros dicen q mejor desmontar el faro entero ya q solo son 3 o 4 tornillos, pero a eso si q no me arriesgo. Un saludo.

Una pregunta, has desmontado el faro para cambiar las bombillas? Kedan genial, aunke la foto a oscuras parece q alumbra mucho, no? Un saludo.

La pregunta del millon. Yo ya lo pregunte varias veces por estos "lares" pero aun no he tenido respuesta. Yo lo intente, pero lo deje xq llega un momente q hay q andar a tientas y sin un grafico o una imagen q te guie para saber lo q estas tocando no hay manera. Saludos.

Pues la S es la deportiva y la D es mas suave pero tiene los desarrollos mas cortos, por akello del ahorro de combustible y demas. Supongo q lo mejor sera ponerlo en manual y tener cuidado con el pie d no dar acelerones bruscos y asi tambien lo puedo usar como freno motor para reducir. Gracias.

Pues esto ya no es lo mismo q pusieron por ahi arriba. Jo tengo un cacao... Resumiendo. ESP activo salvo para arrancados por si hay q permitirle patinar y no hacer un socavon. Del tema del DSG nadie q me de algun consejo? Saludos.

Lo ir con cuidado esta claro, yo hablo con ya estas en carretera y te encuentras esa situcion. Aun circulando despacio, y desconectando el esp, q mas cosas hay q tener muy en cuenta? Con respecto al cambio nadie puede decirme como hay q llevarlo? O la relacion d marchas si cortas o largas o en bajas o altas revoluciones?

Buenas. Visto las nevadas y heladas d los ultimos dias, y posiblemente las q estan por venir, me gustaria recopilar un poco la mejor forma d guiar nuestros "toritos" para llevar la cosa lo mejor posible. Mis preguntas y dudas vienen dadas xq ya van varias veces q oigo cosas distintas dependiendo en q me medio las escuche. Pues bien, mi coche tiene DSG y aki me asaltan las primeras dudas. Que es mejor q lo lleve en manual o lo deje en automatico? Si es en utomatico, es mejor llevarlo en la posicion D o en la S? Lo pregunto xq hoy he escuchado q es mejor llevar el coche en marchas cortas pero a altas revoluciones, cosa q se puede hacer en la posicion S pero no en la D. Otra d mis dudas es a la hora d llevar cadenas (sean d tela, composite o d cadena), ya q hoy buscando para compreme unas resulta q la portada d la bolsa d las cadenas (Michelin Easy Grip, q no he comprado ya q no tenian mi medida) ponia q se puede llevar el ESP conectado con estas puestas. Es esto aconsejable o es mejor llevarlo siempre desconectado en condiciones d nieve o hielo? Bueno, estas son en principio las dudas principales. Me gustaria q los q teneis experiencia en este tipo d condiciones me guiaseis un poco ya q hoy me fue muuuucha hora para llegar al curro, y como en todo, al comentarlo cada uno dice lo q le parece. Espero vuestros sabios consejos. Gracias.

Si, lo de q las retiraron el año pasado ya lo habia leido, y tambien q desde principios d este año las volvieron a poner a la venta xq ya habian corregido el fallo. Lo q me gustaria saber es si a dia d hoy (sobre todo por estos dias d nieve) alguien las ha comprado o probado por si dan algun problema. Saludos.

Buenas, vengo del foro a3 pero por alli aun no me contestaron a mi pregunta. A los q teneis este tipo d cadenas q tal os van? Son recomendables o mejor las d tela? Yo les voy a dar poco uso o casi ninguno dependiendo d la zona a la q viaje, asi q no me apetece dejarme 300 lereles para usarlas 1 o 2 veces como mucho al año. Gracias y saludos.

Vengo d encontrar un modelo superior a las easy fit, q le llaman easy grip. Estas. Parece ser q tienen mas rombos, por lo tanto mas agarre q las 1ª. Alguien tiene o conoce como van algunas d estas dos?

Buenas, Alguien tiene o ha probado el sistema textil "Michelin easy fit"? Las venden en el Feu Vert (y supongo q en mas sitios) y son d composite textil reforzadas con forma d cuerdas entrelazadas. Estas Estoy dudando entre estas y las otras d tela d autosock. Saludos.

Son la misma bombilla. Lo q no estoy seguro es el funcionamiento. Me explicaron, pero no se si sera asi o no, q la bombilla siempre tiene la misma intensidad y la misma forma d dar la luz, lo q cambia cuando pones las largas es q se "aparta" por asi decirlo, una pieza q es la q impide en cortas el alcance d las largas. No se si me explico bien o si realmente es ese el funcionamiento.

Pag. 92 del manual: Estando las luces encendidas, accione el barrido automatico del limpia/lavaparabrisas=pagina89, fig. 83, tirando de la palanca durante un poco mas de 1 segundo. Para efectuar el lavado, los eyectores de lavado de los faros saldran del parachoques por la presion de agua=fig. 85. Saludos.

Muy buena aportacion, gracias. Yo aun sigo esperando por un alma caritativa q cuelgue como cambiar la lampara Por otro lado. Yo para nada estoy arrepentido d haberlos pedido, es mas, si puedo en mi proximo coche sera el primer extra q pida. Para mi es un cambio abismal, y compensa por la seguridad sobre todo con lluvia y niebla. Los problemas los dan pero como otra averia cualquiera, solo q en este caso la reparacion es mas cara. Yo cuando veo un coche con una luz fundida lo primero q hago es mirar la matricula, y casualidad o no, la gran mayoria son mas nuevos q el mio y no llevan xenon. El coste d la reparacion yo ya comprobe q como como en todo, hay q mirar y comparar. Y lo q tambien esta claro es q en los conces nos estan tomando el pelo viendo lo q cuestan en tienda. Para los q estan indecisos, yo los volveria a poner. Saludos.

Yo ya pregunte si alguien lo habia hecho o si sabia de algun documento pero por ahora no tengo respuesta alguna. Me comentaron d un documento pdf en la parte d documentacion pero es para un A4 y dice q hay q desmontar todo el faro (el del A4). Si alguien comenta algo o encuentro solucion te informo. Saludos.

A mi con los baches y demas no me falla, se apaga a los pocos minutos d encender el coche por la mañana y da fallo en el fis.

Eso es una d las preguntas q ya hice pero por ahora nadie me pudo ayudar. El manual en pdf q yo he visto es para un A4 y hay q desmontar todo el faro. Da igual q sea en pdf o no, lo q necesito es una pequella explicacion d alguien q ya las cambiara para por lo menos saber por dnd empezar a meter mano. Y si, comparado con los coches q tu dices hay diferencia. A mi la verdad q con estas veo d p.m., mucho mejor q con cualkiera d las normales y si lo q se consigue aumentando la temperatura d color solo es estetica me da igual seguir con las mismas, ahora bien, si con el cambio aun se ve mejor aun ya tiene q ser una gozada. Saludos.