Giantcarlos

Buenas. Esta es para nota: ¿Y si tienes el motor apagado, llaves puestas y la Concert en ON (en este caso), como se cuelga/descuelga? Salu2 Si tienes RNSE se puede hacer mediante el menú de teléfono y pulsando el botón colgar... Los que tienen la Concert II o III no tengo ni idea de qué tecla deberían pulsar... Otra opción es colgar directamente desde el propio teléfono :ranting2: Buenas. Me refería sin utilizar el teléfono ... Salu2

Buenas. Salvo que yo vaya a 170 y me encuentre contigo en el carril izquierdo a 90... Salu2

Todos los baratos. Buenas. Insisto: datos Salu2

Buenas. No. No pueden... Pero si un pequeño porcentaje de Biodiesel (aprox. 5%...) Salu2

Buenas. Pero eso pueden ser facilmente 150 o 160 Km/h... (o más) Salu2

Buenas. La verdad es que no se que decir... no tengo palabras para esto. ¿Medida temporal? ¡¡¡Pero si todavía estamos con los límites que se impusieron en los años 70 por la anterior crisis del petroleo!!! Me quedo sin palabras, lo dicho... A ver. ¿Donde tengo la pandereta...? Salu2

Buenas. Perdonar compañeros, pero ¿de donde sacáis ese tipo de informaciones? ¿Estáis seguros que dicha marca de diesel no lleva FAME? Si así fuera, lo publicitarían a bombo y platillo pero no lo hacen porque.... :ranting2: ...... todos los gasoleos actuales que se comercializan en España llevan FAME, alrededor del 5,75% Y si no lo hacen así, están cometiendo un fraude con la Administración... Salu2

Buenas. Eso no es por baja presión de aire ni por falta de rotación... O tienes mal la convergencia, las caidas o muchas holguras. No veo como sino se puede originar ese desigual desgaste salvo por un defecto del neumático. Revisión en un buen taller de las cotas de dirección y si no le das ningún bordillazo ni golpe fuerte, no volver a tocar nunca mas... :ranting2: Salu2

Buenas. Esta es para nota: ¿Y si tienes el motor apagado, llaves puestas y la Concert en ON (en este caso), como se cuelga/descuelga? :ranting2: Salu2

Buenas. Por favor, ¿podrías ampliar esta info? ¿De que ley estamos hablando? Yo tenía entendido que la ley actual solo obliga a la mezcla con FAME en porcentajes inferiores al 6%... Salu2

has leido bien, pero pone como aumenta la presion??? el aumento de la presion de la mezcla de aire gasoil se debe a un aumento de volumen de esta mezcla, pero el aire aisparado depende de la temperatura de este y de las revoluciones a las que gira el turbo, a menor temperatura del aire mas entra, porque su volumen es menor, a mayor temperatura mas volumen osea que menos aire, por eso es tan importante el IC. Ahora pensando que la temperatura de aire se mantiene CTE, el volumen del aire depende de las rpm del turbo, a mas rpm mas aire entra. Asi pues como no cambiamos ni el IC ni el turbo como podemos hacer que aumente la presion de esta mezcla?? inyectando mas gasoil Buenas. Sí, aumentan la presión del acumulador (en los CR) y por lo tanto se puede inyectar mas masa de gasoil y mejor pulverizado... Lo hacen engañando la señal de salida del sensor de presión del rail, lo que provoca que la ECU motor, al interpretar esta señal por defecto, ordene a la bomba de alta presión mandar mas gasoil y al regulador elevar la presión del mismo... La duda es la misma, si trabaja dentro de especificaciones o no , pero estas en cualquier caso, son mas elevadas que las estandar del vehículo, lo que como poco debe afectar a la fiabilidad del sistema a largo plazo... Salu2

Buenas. He estado investigando un poquillo sobre el método que emplean para incrementar la potencia/par... Parece que en los modelos con CR, lo que hacen es subir la presión a la que trabaja el raíl, por lo que al ser mas alta esta, la inyección es mas "fina" incrementandose la eficiencia de la misma.... Lo que hace que se incremente el par y debido a eso, cambiamos antes por lo que baja el consumo... Supongo que al incrementar la presión de inyección, esta se somete a mas desgaste (bomba e inyectores) o por lo menos, se compromete la fiabilidad de los mismos a la larga... Todo esto es un suponer, claro. En fin... Salu2

Buenas. Pues los sincros son los encargados, cuando cambias de marchas, de adecuar las distintas velocidades de rotación entre los piñones cuando los seleccionas... (ma o meno, es así...) Si cambias con velocidades de rotación muy dispares (5ª a 3ª, p.ej.) los estás forzando (que se le va a hacer ...), y pueden hacer algún ruido de rozamiento hasta que "enganchan"... También, y si el embrague lo tienes en las últimas, es posible que exista cierta fricción "extra" que sea necesaria vencer a fuerza de "apretar" los sincros... También puede ser un nivel bajo de la valvolina de la caja, algún rodamiento quejándose,... Todo esto hablando de que el ruido (que no lo escuchamos desde el foro ) sea de la caja de cambios, claro. Salu2

Buenas. ¿Habíais pasado ya por el conce a hacer la 1ª revisión? ¿No? Pues eso... Salu2

Buenas. Pudiera ser el ruido de los sincros al patinar... ¿Cambias muy rápido y a altas rpm? ¿Te queda poco embrague? Salu2

Buenas. Yo te ayudo y de paso a ver si alguno te contesta sobre la semana de fabricación de los neumáticos... que es muy importante. Salu2

Buenas. Te pone el tamaño aproximado de las mismas: 2,5" x 0,5" (6,35x1,25 cm aprox.) Salu2

Buenas. El bombín suele ser una pieza aparte. Salu2

Nitronic que tal van esas DS2500? He leído por foros y demás, que hasta que no cogen temperatura no frenan nada de nada.. Tengo pensado mejorar frenos, y las DS2500 esta dentro de lo que me gustaría montar Gracias Un saludo Yo llevo 120.000km con ellas en el a3, y eso de que en frió no frena.....van, si eso, frenas levantas pie y vuelves a frenar y valiendo. Lo que no se es por que en el a3, son silenciosas, y sin embargo en el coche de carreras, es un canteo. Buenas. Con permiso del autor del post ¿Pero en caso de una frenada de emergencia con los frenos a temperatura ambiente (1ª frenada), frenan como los de serie, mejor o peor? Salu2

Buenas. Si tienes pensado coger otro vehículo y te da lo que le has pedido, no te lo pienses. Una cosa es el valor venal o de usado de nuestro vehículo (que cae en picado a partir de 3 o 4 años) y otra muy distinta el valor "sentimental" que solemos argumentar... Salu2

Buenas. Sí, parece poco tiempo para una batería. Si puedes, mídela con un voltímetro y sales de dudas... Salu2

amén pero Carlitos lleva más que tú La verdad es que están bastante bien (las chapitas)... Salu2

Buenas. Te importaría compartir esa información por aquí ... Salu2

Buenas. ¿Has mirado por la Seat y WV? Suelen identificar las versiones mas potentes con distintivos en rojo... Salu2