Giantcarlos

hola muy buenas! me comprado ya el a3 y ahoraleyendo he visto esto, no me lo pedi de fabrica este extra pero mi pregunta es, puedo pedirlo al concesionario que me lo pongan ellos antes de entregarmelo?¿ gracias!!!! Buenas. Si no hace mucho que lo has pedido, lo mismo se puede modificar todavía... Ponerlo a posteriori, se puede, pero es una movida "IM-PRESIONANTE"... Es aquí donde se ve el buén trabajo de los comerciales... A propósito Nephilim, creo que las luces regulables de los reposapiés delanteros también están incluidas en el paquete. Salu2

Buenas. En USA el "paso" entre canales de frecuencia si que son distintos, por lo que seguro tendrás problemas para sintonizar emisoras. Es posible que eso se pueda configurar via VagCom (estoy casi seguro), pero mejor que alguien que lo sepa con certeza te lo pueda decir. Salu2

Jejjeje, es verdad, incluso me pasé, porque tengo la 718, para muestra un botón: El caso es que hace muuuuucho tiempo no me pillaba una actualización, y lo deje de lado, y claro, reinstalarlo todo y meter todas las actualizaciones como que es un poco pesado, y total, para mi A3 del 97 me sobra con la que tengo, por eso no actualizo! La cosa es que seais vosotros los que le deis uso, que para eso las comparto! Un saludo a todos. Xertur No me lo puedo creer....se me cae un mito....Imaginaba a Xertur más actualizado que cualquiera de este mundo!!!! Buenas. Yo pensaba lo mismo... En casa del herrero... Por cierto Xertur, ¿conoces el programa para cargar las pasword automáticamente, verdad? Salu2

Buenas. Me fio de lo que dicen los comerciales tanto como de lo que dicen los políticos... En el manual pone que se puede desactivar a menos que exista riesgo en una frenada, en ese caso, se conecta de manera automática hasta que el vehículo quede estabilizado. ¿En los nuevos pone otra cosa en el manual? Salu2

en el mio si lo haces como bien dices a correr pero en los nuevos no se puede y como te guste darle un poco con agua y tal lo llevas claro.. aun asi en alguna ocasion aun desactivado me a llegado a saltar pero claro ya cuando era un canteo un saludo Buenas. ¿A que te refieres con que en los nuevos no se puede? Salu2

Buenas. La manera correcta es Xenon Plus, por lo menos en el Restyling. Salu2

Buenas. Dicen que los pilotos del modelo 2010 son mas oscuros que los normales... Yo todavía no lo he podido conformar, pero está en los artículos que hay del modelo. Salu2

Buenas. No te puedo decir el precio, pero si mi experiencia personal con otras escobillas. Si son del tipo Aerotwin (Bosch, Valeo), te van a costar casi lo mismo en repuestos del conce que en una tienda normal (o incluso más). Salu2

Si es Bixenon es completamente normal. Esos faros solo tienen 1 bombilla para cortas y largas. El faro tiene una trampilla metálica que baja o se levanta para cambiar entre cortas/largas. Ese es el "clak" que oyes al hacer largas o rafagas. +1

Buenas. Como te comentan, lo desconectas y a correr... ¿Tienes bien los neumáticos? ¿El ángulo de dirección? ¿Como es tu manera de conducir?, etc Yo todavía no he conseguido que me salte (ni quiero) y en alguna rotonda no he tenido mas remedio que acelerar... Salu2

Buenas. Eso es un error esporádico que has tenido en otra centralita y que se ha quedado almacenado en la del motor. Como verás, salvo ese, no tienes ningún otro error. Bórralo y observa si se vuelve a reproducir, en caso contrario, no te preocupes. Salu2

Buenas. Si tienes taqueadas las ruedas que antes tenías atrás, sí. Con el tiempo se termina quitando. Salu2

Buenas. Yo a ver si pillo un rótulo de un conce bien grande que ponga Audi y se lo pego al techo, con luz y todo. Cuanto me gustaría que en lugar de los logos "premium" en el coche, las personas que se encargan de la postventa de nuestros vehículos fueran auténticos profesionales cualificados... y que realmente fuera eso lo que distinguiese a esta "prestigiosa" marca de las demás, por lo menos en España... Ahora en serio, en el marco de la palanca no quedaría mal, aunque yo no lo pondría Salu2

Buenas. No te "entendí" bién... Si dices que después de "borrar" el fallo te sale con fecha anterior, es que efectivamente no lo has borrado. Eso cambia las cosas. Cuando le das a borrar la avería, es decir, te metes en la centralita Auto HVAC (la Nº-8), le das a "Fault Codes" (02) y después a "Clear Codes" (05), ¿te dice que realmente lo ha realizado? ¿Se queda la ventana en blanco sin mostrar el/los errores? En caso contrario, no estás borrando la memoria de averías por lo que tienes "algo" más... (Centralita, versión de VagCom, ¿fecha de tu sistema?, que no sabemos todo lo que queremos...) La letra "D" es que es la última versión en vigor del sensor, por lo que seguro que te darán este si lo compras. ¡Verifica que realmente te borre las averías! Salu2

Buenas. Cuando te refieres a que es igual, es que es "igual igual" o "solo similar"... Si es "igual igual" revisa los bornes de la batería y las conexiones a la misma. Si tienes un equipo con mucha potencia, seguro que está conectado directamente a los bornes. Si es "similar" (después de revisar lo anterior) es posible que aún teniendo los mismos A/h, la entrega de corriente de pico sea inferior y por eso te guiñan las luces... poco o nada que hacer. Salu2

Buenas. La fecha es anterior porque la avería es anterior a la carga del gas... por eso decidiste cargarlo, ¿no? Aunque el vehículo esté sin arrancar, las centralitas están alimentadas. La prueba es que puedes acceder a ellas (con el contacto puesto, claro) con el VagCom Es por ello que si el sensor o asociados están en mal estado, se vuelva a reproducir la avería inmediatamente. El sensor ya te he comentado que solo se puede verificar correctamente su salida con un osciloscopio y medir su ciclo de trabajo. El cableado lo puedes seguir con un polímetro o similar... La centralita no creo que sea... El gas está recién puesto... Te queda el sensor... que efectivamente es esa referencia pero acabado en "D" en lugar de "A" No te olvides de comprar la tórica: 8E0 260 749 En total, 50 lereles. Suerte

en temas de bicis con frenos hidraulicos así facilmente te puedes cargar unos frenos que valen un dineral. Lo que no entiendo es como no pone nada en el bote de carrefour, deberia avisarlo. Supongo que es denunciable. Pues si que pone que se puede mezclar con otros líquidos... Algo haré, ... no sé cómo, porque demostrar que ha sido de eso creo que sería difícil incluso para los de Audi,... pero algo haré. s2 Buenas. Haz una prueba controlada. Vuelve a mezclar en un vaso o similar original con el "bio" poco a poco y mira a ver que ocurre... Si vuelve a pasar, de cabeza a reclamar al Carrefu. Salu2

Buenas. La solución pasa por que des el coñ... en el concesionario, que te hagan el protocolo de pruebas de los faros (Audi sabe de este problema...) y con suerte te los cambiarán por otros que terminarán, según comentan foreros, ensuciándose igual. Es el precio a pagar por estar "A la vanguardia de la técnica" el vespurrung ese :clap1: Salu2

Buenas. Me imaginaba algo así... los grumos por la mezcla con el original y la junta por incompatibilidad de materiales. Algo así como los líquidos de frenos mineral y sintético, o la mierd....(perdón, casi no dejo nada a la imaginación) del biodiesel con ciertos manguitos, etc Gracias por la info. Salu2

Buenas. Quizás sea por incompatibilidad de los materiales con el susodicho líquido... o ha reaccionado con los restos del antiguo, como pasa por ejemplo al mezclar vino con cocacola... En cualquier caso, gracias por avisar. Salu2

Buenas. Lo lleves donde lo lleves, que te lo desmonten para pintarlo. Salu2

Buenas. No te puedo decir con exactitud donde se encuentra, salvo que está en la zona de alta presión. Mira entre el compresor y el condensador... Tiene un conector con tres contactos, los extremos son la alimentación y el del centro la señal de salida. La salida solo puede comprobarse con un osciloscopio... Si el sensor/cableado asociado no está correcto, es normal que el clima no funcione. Si lo vas a cambiar, la junta tórica también. Salu2

Por qué has bajado de código de velocidad?, cual te marca la ficha técnica?. Si ésta te marca código W, al ponerle V, tendrás problemas en la ITV y si te paran los de verde. Por lo que comentas, seguro que te montaron mal las ruedas o las válvulas y están perdiendo aire. Vete donde las pusiste y que te lo miren. Pues en mi ficha tecnica aparece V, yo queria poner unas W, pero nadie tenia y todos me aseguraron que eran iguales, y como ademas ya tenia gastadito el neumatico no me queria arriesgar a que me multaran Buenas. Si aparece "V" en la ficha, no tendrás ningún problema, ni en ITV ni en la carretera. Deberías mirar también el índice de carga. Respecto a la bajada de presión, deberías controlarlo siempre con el mismo manómetro y con las ruedas en frio... si no lo haces así, puedes estar cometiendo "mucho error" La temperatura exterior también cuenta... en estos días puede haber 20 grados de diferencial entre la máxima y la minima, según la zona geográfica. ¡Comprueba que el sentido de giro sea el correcto! No dejes pasar mucho el tiempo o tendrás problemas. Salu2

Buenas. Con permiso de Lupogt, mira lo que me he encontrado por ahí... Cubierta.pdf Salu2