Giantcarlos

Buenas. Ese modelo es un MY'08. Siempre antes de hacer una modificación es conveniente hacer una copia de los valores de origen. Mira en la carpeta "Logs" del programa y ahí tendrás una coia de lo que has cambiado, valor original y modificación. Salu2 Salu2

Gracias por la respuesta Giantcarlos, pero como se hace una adaptacion del clima? Un saludo. Buenas. Tienes que hacerlo mediante el VagCom. Te metes en la centralita en cuestión y creo recordar que es en "ajustes básicos". Ahí te aparecerá una opción para el ajuste del clima (sus chapaletas) En cualquier caso consulta la página oficial de Ross Tech y ahí te dirán como. Salu2

Buenas. Tambien es posible que se te haya roto la "espiral" del volante... Prueba primero lo mas sencillo: fusible Salu2

Buenas. Pues parece que tienes averiada la chapaleta de recirculación del aire exterior/interior, y según te dice, es avería de tipo mecánica... Antes de investigar mas a fondo, yo haría una adaptación del clima, por si acaso se corrige. En caso contrario, te tocará investigar esta chapaleta y sus componentes asociados. Salu2

Buenas. Otro apunte. Los 8P pueden llevar varios tipos de Haldex. Los Gen-II en los "antiguos" 8P y los Gen-IV en los Restyling'09. A partir de ahí ya no lo sé... Hay grandes diferencias entre ambos... El Gen-IV se activa por si solo cuando lo necesita el vehículo, sin necesidad de perdida de tracción delantera. Salu2

Buenas. Que put... al final vamos a tener que emigrar a otros paises... Salu2

Buenas. Si es anterior al Restyling creo que tiene 6 modos de asistencia, pero si es de los nuevos, creo que no se puede hacer. Salu2

Buenas. Nuestra dirección no lleva líquido, es eléctrica. Llévalo a revisar por si acaso. Salu2

Buenas. ¿Sabemos algo nuevo? Salu2

Buenas compañeros, ya estoy por aquí de nuevo... Mi ex`periencia con esta tracción es positiva. Solo un apunte: El hadex del restyling no tiene nada que ver con el del modelo anterior. No hace falta que patine el eje delantero, entre otras cosas. El solo se puede conectar/desconectar/modular dependiendo de varias informaciones que le pasa el vehículo... En fin, es largo de explicar pero creo que es el futuro de los 4X4 por su facil integración electrónica con el vehiculo. Salu2

Que yo sepa solo es para algunos 2.0 TDI, y afinando un poco, creo que para los del codigo de motor CBA Un saludo Buenas. Cambiada en CBB. Salu2

Buenas. ¿Ralentí a 1900 rpm? Eso no es ralentí... ¿2 meses y 3000 Km?... Al conce pero de cabeza. Salu2

Buenas. Si, mas de 6 años para que le den la respuesta... Salu2

Buenas. Hay algunos que tenemos más y seguimos sin saber... Salu2

Buenas. Si lo que te falla es el caudal de aire, has cambiado filtros y hace ruido de estar girando la turbina a toda potencia , casi con total seguridad te está fallando alguna de las chapaletas internas... Métele el VagCom que seguro que tienes alguna avería almacenada. Salu2

Buenas. No confundamos presión con nivel de aceite... Yo lo llevaría cuanto antes a revisar. Si tienes problemas de presión "reales" te puedes cargar rápidamente el motor. Salu2

Buenas. ¿Has mirado las homocinéticas? Salu2

Buenas. Que yo sepa, las salidas van debajo de los asientos delanteros... Salu2

Buenas. Posible deficiencia leve... Salu2

Buenas. Lo que le han dicho es correcto. Si se activa el sistema de limpieza del DPF, el ralentí sube ligeramente de vueltas hasta aprox. 1000 rpm o así. Si hilas muy fino, se nota que no va tan redondo el motor... Por mi experiencia, cada vez que se activa la regeneración del DPF (ralentí a 1000 rpm), también están activos los ventiladores del radiador... Otra cosa es que lo que tenga él sea eso... Salu2

Al revés... Salu2

Buenas. Esto lo he encontrado en un manual de ITV, en concreto del año 2009 (edición 6ª) Espero que os sirva de algo. Respecto al acelerón, así está descrito en el procedimiento para la medición de opacidad de gases... Salu2

Buenas. Debes apretar el botón hasta que te diga "ESP deconectado". Si lo pulsas brevemente, solo te desconectará el ASR. En cualquier caso, el ESP nunca se desconecta del todo... Salu2

Buenas. Por lo que comentáis, probablemente haya que sacar el guarnecido del pilar primero... Salu2