Giantcarlos

Buenas. No se que modelo tienes pero en el 3p, solo tienes que quitar una pequeña tapita redonda de unos dos cm de diámetro que se encuentra en la parte trasera superior del guarnecido del maletero (detrás del faro), dejando accesible una tuerca plástica de M11 o 13 (creo). La quitas con una llave de tubo y tirando suavemente desde el lado mas exterior del faro, donde lleva dos tetones alojados en sendas gomas a la carrocería, sale. El resto ya lo verás. Salu2

Es verdad, también podría ser debido al alternador, como hago para mirar si funciona bien antes de llevarlo al conce, es que a mi me da que no van a querer meter la batería en la garantía. Y vamos si no la van a meter en garantía pues prefiero cambiarla yo. Buenas. Pues así, rápidamente, intenta que arranque y mide la tensión en bornas de la batería, que deberá estar entorno a los 14V... No te lo descarta pero ya te da una idea de su estado. Salu2

Buenas. Yo tengo un remedio infalible para que no me hagan "bollos" en las puertas....(y no está penado por la Ley) Siempre intento aparcar en fila, en lugar de en batería... "mano Santo" Eso si, despídete de los paragolpes Salu2

Buenas. Tu lo has dicho: batería. Lo del ESP es por la bajada de tensión. Deberías mirar si el alternador funciona OK. Salu2

Buenas. Pues eso, autoprotección o "prestaciones básicas" Claro que funciona pero "sopla" solo lo indispensable para continuar la marcha "al taller" Deberías meterle el VagCom para ver que dice. Salu2

Buenas. Pues la ECU de los calentadores no sabemos, pero los límpias si que se estropean por el Xenon puesto a posteriori... Salu2

Buenas. ¿Paquetes de embragues del convertidor? Salu2

Es verdad, los pistones traseros van a rosca... dura de c*** por cierto ^__^ Si no tienes el util, con una sargenta (para apretar) y unas alicates (para rotar el piston) puedes hacerlo "sin problemas"... Eso si, corregidme si me equivoco, pero las muescas que tiene el piston, tienen que quedar SIEMPRE en la misma posicion en la que estaban antes de tocar nada (verticales u horizontales, ahora no recuerdo), porque sino, luego el piston no se mueve correctamente.... repito, corregidme si estoy equivocado! Buenas. Pues no seré yo quien te corrija, pero.... <_< Salu2

Buenas. Si ha sido de golpe y al quitar el contacto se ha soluciondao, tiene toda la pinta de ser que te ha entrado el turbo en "limp mode" o auto protección. Pueden ser varios los motivos... tendrías que meterle VagCom para ver que tiene almacenado en averías. Salu2

+1. Tiene pinta de ser la regeneración del DPF. Salu2

Buenas. Ya, pero al irse a otro sitio debe "resetar" y volver a pasar por caja... :ranting2: En el actual, lo que debe exigir es la reparación en garantía o en su caso poner una reclamación. Salu2

Otros 2. Me quedo con el diseño de las llantas porque me da que no están muy vistas. ¿Como ha sido? Salu2

Buenas. Si no eres tú :crying_anim: tiene pinta de que las roscas donde se atornilla estén pasadas o te falte algún guarnecido aerodinámico y sea la propia fuerza del aire lo que termina arrancándotelo. Salu2

Buenas. ¿Nos puedes aclarar lo de los intermitentes en el retrovisor? Salu2

Buenas. Te tienes que asegurar que la salida sea a nivel de "linea" y que tu reproductor sea compatible con un minijack "stereo". Hay modelos que el mando lo tienen en el cable del auricular y utilizan minijacks con mas salidas/funciones y distintos diámetros. Salu2

Buenas. Pues hay info por ahí sobre el útil. En el mismo foro de donde te puse el brico lo venden (y creo que es el mismo para el grupo VAG) Otra opción es en eBay (350360645762), etc Hay foreros que lo han hecho con alicates de punta y presionando... ¡Al final te va a salir igual que si lo llevas a poner! Salu2

Buenas. Pues que para retraer el pistón trasero, a diferencia de los delanteros, aparte de presionrlo para adentro hay que girarlo a derechas con un util especial o lo estropearás... Puedes consultar el siguiente manual "como referencia" para que sepas lo que te digo (pag-23) Salu2

Bienvenido. ¿Me lo parece a mí o los nuevos retros no traen los intermitentes Led? Salu2

Bienvenido

Buenas. Cuidado al retraer los pistones del freno trasero que van a "rosca derechas"... Salu2

Buenas. Sí, pero en España son ilegales actualmente (lo dicen los mismos que las venden) por lo que es multable. La decisión es tuya. Salu2

Buenas. Lo que preguntas es si valen las "carcasas" del restyling para el pre, ¿no? Desde luego, son bastante distintas exteriormente. Las del resyling se fijan con 2 tornillos y unas lengüetas plásticas, pero están detras del espejo, no debajo como el pre. Aparte, la pieza negra de debajo va encastrada en la carcasa... No creo que sean compatibles. Ademas, ¿no son los espejos distintos? Salu2

y alguna posible solucion para disimularla un poco? es que con el navegador apagado se ve una raya que parece un pelo blanco en la pantalla¡¡¡ ejje. ayuda por favor¡¡¡¡ :crying_anim: :crying_anim: :crying_anim: :crying_anim: Buenas. No te des por vencido tan pronto. Lo que te he comentado es que si es muy profunda no lo vas a quitar (es como los de la pintura del coche), pero lo mismo lo disimulas bastante... prueba. Suerte

Buenas. Pues lo que te dice es que la ECU del motor ha detectado que otra ECU tiene una avería memorizada. Consulta con el VCDS que seguro que tienes más averías almacenadas de otros módulos. Salu2