Giantcarlos

Bienvenida.

Buenas. ¿Estrincones? ... ... ... ... Perdonad mi ignorancia, pero ¿que es eso? Salu2

Buenas. La primera siempre es más dificil de engranar que el resto de las marchas... si no, hacer esta prueba: Con el motor en marcha y en parado, desembragar rapidamente e intentar meter primera lo más rápido posible... a que tarda en entar... Ahora hacer lo mismo, pera esta vez dejar pasar dos o tres segundos después de desembragar y antes de meter la marcha... a que entra sin problemas y más rápido... Esto es hasta cierto punto, normal (por las inercias de los piñones...) Pero de ahí a que no entre la velocidad como norma general, va un mundo... Salu2

Buenas. Respecto a la parrilla, otra opción es la original con los aros pintados en negro brillante, igual que el marco. Salu2

Bienvenida.

Buenas. Aunque esto está ya muy trillado: Por regla general, cuanto más actualizada esté la versión del VagCom con su homónimo original, tanto mejor. ASÍ os aseguráis que incorpora las últimas novedades, porque por el precio que comentáis, no creo que sea original. Solo hay que tener la precaución de que el acceso (para nuestro vehículo) sea a través de CanBus (para VagCom, es decir VCDS) Salu2

Buenas. A veces lo más sencillo es lo más probable... Salu2

Buenas. Me alegro de que te hayas decidido. Nos tenías en ascuas.... Salu2

+1 (Y sin ellos...)

Buenas. Un manitas... :crying_anim: Salu2

Buenas. Ya sé que lo has mirado pero, ¿has mirado los fusibles? Salu2

Bienvenido.

Buenas. Todo lo que pueda evitarme ir a un taller, lo hago yo... Salu2

¿Anuales? Salu2

¿Anuales? Salu2

Buenas. Pero el kit de la cuestión no es meterle un montón de N en el amortiguador sino meterle el muelle al mismo ¿no? Salu2

Buenas. Pues yo insisto. He hecho una simulación de seguro a todo riesgo en Genesis (de mi modelo) y sale un poquillo mássss: :ranting2: En concreto 1070 euros + franquicia de 200 Para bajar de los 1000 euros tengo que pagar una franquicia de 600 (seiscientos) euros... Me podrías decir "noloseno" como has hecho para pagar esa cantidad... decirte que yo tampoco soy "joven" ni mal conductor. Salu2

Buenas. ¿Has probado, metiendo bombillas de menos potencia, hasta donde no da fallo el FIS? Si fuera por ejemplo 5 W, el cálculo de las resistencias sería sobre ese valor, un 75% menos que con la de serie y tendrías menos problemas de disipación de calor. Salu2 Pueeeees, no lo había pensado. Pero supongo qeu el FIS detectará más o menos el nivel de potencia de ese modelo de bombilla y si se lo bajo lo suficiente como para que no se caliente saltará. No sé, probaré porque parece buena idea. ; ) En cuanto a lo de enfundarla con cinta vulcanizable me ha gustado, probaré también, jejeje Buenas. Con todo el resteto al compañero, yo no enfundaría la bombilla con materiales "facilmente inflamables"... Ya nos contarás. Salu2

:ranting2: Buenas. Perdona compañero pero, ¿donde está el truco? ¿Todo riesgo con franquicia de 200 por 374 euros? !Me lo pido! Cuando llegue el veranito que se prepare la MMA Y eso que pensé que MMA era de las mejores... Salu2

Buenas. A pesar de haberla desconectado "electricamente" del motor, no se si los síntomas que has notado son los reales de una anulación física de la misma... Me explico, al desconectarla, la centralita detecta una avería y seguro que pasa a "simular" la falta de la misma con lo que los "síntomas" que notas no son los reales de llevarla anulada. Yo la anulé en un Toledo-II y te puedo decir que en bajas rpm se nota bastante, pero claro, son menos CV. Salu2

Buenas. 1ª- Se regenera el DPF, es decir, se límpia el DPF de hollín. 2ª- Si se regenera pero no te dás cuenta. Puede dar el caso de que esté regenerando (en movimineto) y decidas parar, que es cuando se nota (1000 rpm...). Si paras del todo sin que termine de regenerar, el ciclo vuelve a empezar cuando arranques. Salu2

Pues no he mirado el post de averias pero lo voy a mirar a ver que es, por que es super molesto, lo de la persiana lo he entendido mas o menos, pero la parte del papel protecto no la he entendido muy bien, intente colocar entre las guias una espuma que tiene por un lado adesivo, pero son tan pequeñas las guias y se maniobra tan mal ahi que no lo consegui, de todas maneras no se de que papel me hablas, tendrias alguna foto??? Un saludo y muchas gracias Buenas. No tengo ninguna foto pero si conoces el terciopelo, es lo mismo pero con adhesivo por una de las caras. Lo de la lengüeta hecha con el papel que se retira del adhesivo es para tirar de este cuando ya esté en su sitio y de esta manera se quede pegado. No puedo explicarme mejor, es algo similar al sistema para poner las tiritas... Salu2

Buenas. ¿Has probado, metiendo bombillas de menos potencia, hasta donde no da fallo el FIS? Si fuera por ejemplo 5 W, el cálculo de las resistencias sería sobre ese valor, un 75% menos que con la de serie y tendrías menos problemas de disipación de calor. Salu2

Buenas. El filtro DPF, aparte de que lo anulen "electronicamente" hay que quitarlo fisicamente, porque es un filtro que se irá taponando con el tiempo... Salu2

Buenas. El ruido puede ser debido a muchas cosas... ¿Has mirado en el post de averías síntoma/causa (nº-64) que está por el foro de bricos? Si te sirve de ayuda, en el Toledo II son las abrazaderas de la barra estabilizadora delantera... Lo de la persianita, una idea: Con papel de fieltro autoadhesivo (en los chinos) recortando una pequeña tira longitudinal y dejando una parte del papel protector que se quita accesible para tirar de él cuando está colocado entre las guias y se quede fijo... No sé si me he explicado :o Salu2