Giantcarlos

Buenas. ¿Os funciona la descarga automática de las actualizaciones? Me he quedado en la 766 de Audi y ya no se autoactualiza. ¿Sabéis algo al respecto? Salu2 y gracias de antemano

Es un fallo comun, mira los post de gente con A4 B8 y veras que hay gente con ese problema, que no se laven las manos y te los cambien, insiste y habla con el jefe mas alto del taller si es necesario. Suerte, 1 saludo Ya, ya... ¿Pero sabemos si han solucionado el problema? Ese es el tema. Si te los cambian, dentro de unos meses estarán igual... Salu2

Buenas (este no se entera...:-) Yo sigo sin llevarlo al conce, por lo que no tengo noticias nuevas... Y como no lo he llevado, tampoco he intentado montar los filtros que compré. ¿Alguien más con noticias? Salu2

Buenas. En teoría, eso es al revés, es decir, adapta la salida mini jack del iPod a USB... La entrada que te ha comentado el comercial es una de nivel de linea con conector hembra estereo mini jack. Ahí podrás meter cualquier aparato que tenga ese nivel, sea estereo (o doble mono) pero SOLO es entrada de audio, es decir, nada de datos por el display que identifique lo que se está reproduciendo (casi lo mismo que la entrada USB original, jajajaja) Salu2

Buenas. Vamos a ver. Lo del pedal es normal que lo haga con el motor parado y pisando varias veces o si han pasado varios días... De un día para otro, bueno, no es normal... de la mañana a la tarde de nínguna manera. Eso es que tienes una fuga de vacio en el circuito del servofreno (acumulador de vacio, antirretorno, tuberías, etc). Insiste y que te lo miren, pero no se si estará relacionado con lo que notas a 120 Km/h. Salu2

+1

Si es Pre cambia las colas de escape a cromadas (=170 CV) y si es Restyling los discos delanteros (=170 CV) Salu2

Efectivamente. Si la llanta los deja ver, los discos de freno son de más diámetro. Salu2

Buenas. ¿¿¿¿¿"I" en rojo?????... Creo que no hay manera de identificarlos exteriormente. Salu2

Buenas. Yo creía que los piezoeléctricos eran solo en el Common Rail... Suerte

+1 (Siempre hay una primera vez...) Salu2

Joood....er, que pasada... Salu2

Ya lo tienes. Salu2

Buenas. Yo tengo comprados unos filtros pero no he tocado nada porque no lo he llevado al conce todavía... (por si aca) Por cierto ¿para desmontar la parrilla hay que quitar el paragolpes? Lo digo porque el acceso de la respiración está justo detrás de la misma. Quizás sería mejor hacerlo a la entrada del foco... Juantxope, a ti te los cambiaron pero tengo entendido que en los nuevos te pasó lo mismo, ¿es cierto?. Ya os contaré. Salu2

Buenas. En cualquier caso puedes ir al conce y pedir que te lo desconecten (con lo que eso supone...) Salu2

A ver si te puedo ayudar un poco: 1.- Poniendo la palanca del limpia en la posición mas baja, así ya no se activan los automaticos, eso si en cuanto pongas la primera posicion estan activados 2.- No tengo ni idea, yo tambien me lo pregunto 3.- Algunos dicen que si, y se hace con el VAGCOM, pero despues de probar mucho, no se puede ajustar la sensibilidad. 4.- No Un saludo Buenas. 3: SI se puede hacer con Vagcom... Utiliza el buscador y verás mucha información sobre el tema Salu2

Efectivamente. Eso solo es los motores TDI con bomba inyector... En los common rail el consumo es casi inexistente. En cuanto al refrigerante, rellena un poco, obsérvalo y ya está. Salu2

Buenas. En la revisión díles que te suban la sensibilidad del micro. Salu2

Ya te lo dije... Si no ponen remedio al problema (nuevo diseño), este volverá a reproducirse. A ver los foreros del A4 que comentan de la nueva solución... Los mios cada vez están más sucios. Salu2

Buenas. Yo descartaría el tema eléctrico por algo puramente mecánico. Salu2

¿Cableado o conector del asiento? Que te lo borren y prueba otra vez. Salu2

Seamos realistas. Un 140 Cv sin "alterar" le sirve perfectamente un codigo V que es hasta 240 Km/h (que no los pilla ni en cuesta abajo). Ojo, que me refiero a Km/h de verdad, no los que marcan los velocímetros Todo lo que pongas de más será bienvenido, pero no lo aprovecharás y sí lo pagarás. Ahora ya depende de tu decisión. Salu2

Buenas. Es posible que las veas más anchas porque el flanco de las W es mas duro. Por lo demás, a igual medida deben ser iguales de anchas, pero cuanto más alto el índice de velocidad, más caras... No debes poner unas con índice de velocidad (y carga) inferior al que tienes homologado en la ficha del coche. Para una misma marca y modelo, la resistencia al acuaplanning decrece cuanto más ancha es la banda de rodadura. Normal, son cosas de la física. Si te las han dejado al mismo precio, yo las pondría, pero en el eje trasero (las nuevas) Salu2

Pufff. No tengo muy claro si este tipo inyectores van lubricados por aceite o por el propio gasoil, pero ¿te has quedado sin aceite o gasoil con el motor en marcha? (Por ejemplo, cuesta abajo, claro jejeje) Salu2

Mira los faros que estén sin manchas, y si no, se lo enseñas al comercial (y le dices que es un fallo de fabricación)