Giantcarlos

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Si que lo tengo en garantía. Todavía no he dado el aviso al concesionario. Es que me da "noseque" llevarlo al taller... Lo que intento es solucionar el problema por mi cuenta porque todavía no están muy sucios y si los que te ponen son los mismos ¿cuanto te crees que van a durar ASÍ de limpitos? No se trata de cambiar los faros a capón, sino de introducir una mejora por parte del fabricante que afectaría a miles de vehículos... y que tendrían que llamar a concesionario <_< Ya os contaré

Buenas. Casi con 10.000 Km, mi último repostaje fué a los 862 Km. Me pitó la reserva a los 855 y me entraron en el depósito 51,5 L. aprox. lo que hace una media de aprox. 5,9 L/100 Km (80% carretera). La velocidad media de ese dépósito era alrededor de 50 Km/h No me se los datos exactos porque no tenía intención de postearlos (hasta que ví este post) Ah, se me olvidaba, es tracción Quattro. Para mí ver recorridos superiores a los 800 Km suele ser normal. Y si os digo el consumo de mi Toledo II (110 Cv), me rio de los ecológicos actuales. Salu2

La garantía por ley son dos (2) años, pero solo durante los seis (6) primeros meses se sobreentiende que todos los fallos son debidos a una mala fabricación, montaje, etc A partir de esos seis meses, pueden empezar a poner problemas... Yo los tengo un poco menos que esta foto, pero supongo que es cuestión de tiempo el que los tenga aún peor. Voy a llamar al conce para que tomen nota de mi problema y voy a intentar poner unos filtros como se ven en el enlace puesto por "juanrol" (mismo problema pero en el A4) Ya he estado echando un vistazo y en el final del tubo de aireación, como los ponen en el A4, va a ser dificil porque nuestros tubos salen a la parte delantera del radiador. Para acceder a ellos habría que quitar la parrilla singleframe... A propósito, ¿alguno sabe como se desmonta en el Restyling? ¿Es muy dificil? En caso contrario, voy a ver si puedo acceder a la salida del foco y ponerlo ahí, entre foco y tubo, que creo que es incluso mejor que la otra opción. ¿Alguno tiene más sugerencias? Ya os iré contando de mi invento. Salu2

¿Que hace este post todavía por aquí ? A propósito, yo tengo un T28 plenamente operativo (la batería como es lógico, kaput) y como teléfono, de lo mejorcito que me he echado a la cara...pero el N96 es otra historia. Ten cuidado con los móviles con Xenon que condensan por la humedada y les salen manchas Salu2

Supongo que sí, como todo en esta vida. Pero no creo que sea económicamente viable... Salu2

Si lo tienes en garantia y los tienes sucios, que los cambien, que es lo que tienen que hacer. Un saludo Ya, eso sería lo suyo... pero es que lo que suelen hacer es, no cambiártelos. Salu2

Y digo yo: ¿A traves del orificio de la lámpara de los intermitentes, no se puede meter algún tipo de trapillo o similar con un prolongador? ¿Alguna idea más, aunque suene descabellada? Salu2

Pues ya puestos ¿y cambiar un 170 por un Veyron? Era solo una broma :crying_anim: Veo más viable la venta y posterior compra de un vehículo usado que te guste. Salu2

Hola Compañeros. Perdonar la intromisión pero en esta discusión se están tratando temas que efectan también a otros modelos, como el A3. En esta discusión se comenta el mismo caso que afecta también a los A3. La cosa esta ASÍ: A algunos se los cambian y a otros no... lo que es muy, pero que muy irregular (pero eso no quiere decir que les hayan solucionado el problema, porque a a los "X" meses pueden volver a estar igual...) ¿Os han contestado de Audi sobre como van a solucionar el tema? Podíamos hacer una reclamación conjunta, o como se diga. Que sepais que somos muchos los afectados por este problema. Ya nos contaremos Salu2

Cierto,en los restyling no viene activado, hay que activarlo por vagcom. Yo lo tengo activado, pero tampoco he podido verificar si funcionan o no, ya que desde dentro he intentado verificarlo en el garaje yo mismo desde dentro del coche y no noto diferencia. Tambien indicar que yo tengo los faros adaptativos, asi que cuando giro tambien se me giran las luces de xenon. Restyling: modulo 9 Central Electrical. Byte 23. Bit 3 y 4 a valor 08 Turns Lights via Fog Lights saludos inakif como no vas a poder verificarlo? tan sencillo como dar al intermitente, al que te de la gana, y mientras parpadea bajarte del coche y mirar la antiniebla de ese lado. si se enciende lo tienes bien, y si no se enciende es que has codificado algo mal. A mi de la codificación que has puesto me rechina eso de los bits 3 y 4 a valor 08. Yo diría que simplemente hay que activarlos con el tic (el que tiene forma de V) Opino igual que el compañero. Tienes que activar esos bits a "1" u obtener el código equivalente en exadecimal y ponerlo a capón. Un saludo Edito aquí porque no he podido en mi post. Yo llevo activados los valores de bit 2 y 3 del VagCom para la opción de los antinieblas Todo esto en un Restyling sin faros AFS Salu2

Buena teoría Dani3 Además no implica hardware nuevo, con lo que la hace muy factible... El que vea la indicación en esos márgenes de velocidad (en las condiciones ya comentadas) puede ser debido a un error de depuración software, como ya se ha barajado anteriormente. Gracias por tu aportación

Cierto,en los restyling no viene activado, hay que activarlo por vagcom. Yo lo tengo activado, pero tampoco he podido verificar si funcionan o no, ya que desde dentro he intentado verificarlo en el garaje yo mismo desde dentro del coche y no noto diferencia. Tambien indicar que yo tengo los faros adaptativos, asi que cuando giro tambien se me giran las luces de xenon. Restyling: modulo 9 Central Electrical. Byte 23. Bit 3 y 4 a valor 08 Turns Lights via Fog Lights saludos inakif como no vas a poder verificarlo? tan sencillo como dar al intermitente, al que te de la gana, y mientras parpadea bajarte del coche y mirar la antiniebla de ese lado. si se enciende lo tienes bien, y si no se enciende es que has codificado algo mal. A mi de la codificación que has puesto me rechina eso de los bits 3 y 4 a valor 08. Yo diría que simplemente hay que activarlos con el tic (el que tiene forma de V) Opino igual que el compañero. Tienes que activar esos bits a "1" u obtener el código equivalente en exadecimal y ponerlo a capón. Un saludo

Pues si sale otra vez, otra vez que voy a que me los cambien. En mi caso, el dia que me lo entregaron le comente eso y que aun tenia y tiene las marcas de los plasticos con los que venia cubierto y eso que lo suelo labar cada 2 semanitas. Buenas. ¿En que conce te los han cambiado? ¿Compraste ahí el coche? Esto de que en algunos sitios si lo cambien y en otros no, me parece muy irregular... Salu2

Buenas. Con tu permiso, lo que hace es endurecer la suspensión para evitar, en la medida de lo posible, que el coche cabecee en las curvas o situaciones donde haya transferencia de masas. Aparte de esto, en la posición Sport se endurece notablemente comparada con la Confort. Es un buen invento porque solo hay que apretar un botón... Salu2 Mi duda viene en qué la suspensión deportiva S-Line es un poco durilla de más (especialmente para los acompañantes no acostumbrados). Me gustaría saber si en la posición normal es un poquillo más cómoda que la S-Line y si en la posición sport sería el equivalente a la misma. Buenas. No te puedo comparar con la S-Line de este modelo, pero en la posición de confort se va bastante cómodo, y en caso de necesidad, se endurece. Salu2

¿A que viene esto de ? Lo del embrague lo digo porque si se lleva pisado, no se indica ninguna marcha en el FIS... Lo puse porque parece que pones en duda mis opiniones. Yo no dudo de tu palabra, así que por favor no dudes de la mía. Creo que desde el principio del post quedó bien claro que de lo que se trataba era de ir en punto muerto y no con el embrague pisado (o así al menos lo entendí yo). Buenas. Aclarado (pero si hubiera quedado tan claro para todos, no me habrían contestado lo que algunos han puesto B) ) Salu2

Buenas. Con tu permiso, lo que hace es endurecer la suspensión para evitar, en la medida de lo posible, que el coche cabecee en las curvas o situaciones donde haya transferencia de masas. Aparte de esto, en la posición Sport se endurece notablemente comparada con la Confort. Es un buen invento porque solo hay que apretar un botón... Salu2

¿A que viene esto de ? Lo del embrague lo digo porque si se lleva pisado, no se indica ninguna marcha en el FIS...

Gracias. Sería de gran ayuda saber si la velocidad a la que has efectuado las pruebas eran superiores a 60/70 Km/h.... Según mi criterio, solo se observa por debajo de estas velocidades (creo). De todas formas seguiré haciendo pruebas, ahora ya más tranquilo. Gracias por vuestras aportaciones. Salu2 Pues haciendo memoria, recuerdo que en una de las pruebas pisé el freno para no salir en la foto de un radar de 90 Km/h. De todas formas en el próximo viaje me fijaré en la velocidad y haré pruebas a más de 60/70 y a menos de esta velocidad. Confirmado, a mi el fis no me indica nada al poner punto muerto (vaya a la velocidad que vaya). Ah! y si voy con el tempomat activado, al poner el punto muerto se desactiva el solito. Buenas. El embrague supongo que no lo llevarías pisado ¿verdad? ¿Podrías confirmarlo? Yo confirmo que por debajo de 55 Km/h me indica velocidades o reducciones... Salu2

Buenas. Habrá que estar atento a las novedades... Salu2

Buenas. Que yo sepa, a mayor índice de velocidad, mayor precio y si no ganas nada... Salu2

Buenas. ¿Alguien más ha probado si le hace lo mismo? Salu2

Bienvenido

Bienvenido. Me suena el color...

Bienvenido. ¿La cámara que es, de 135 mm?