guanchito_s2

ya, lo sé a mi tampoco me gusta así. En fin. S2!

Hola, A ver que opinais de esto. He comprado a un forero de por aquí chips para S2 ABY que en su día se lo montaron a él en Donspeed (Superchips). Supuestamente son hasta unos 280 cv y no se cuanto par. Pero pasa una cosa, el chip del encendido que no sólo es una memoria (aparte viene montado en una doble placa, con un pic (micro) y otro CI) no va bien. Es decir cuando arranco se para a los 2 segundos, me dicen que esto puede ser a que en el coche original tiene llave codificada y el mio no. El coche me arranca con mi chip original de encendido y con el del Turbo reprogramado, va bien el turbo me sopla más pero me hace unos rateos raros. Tengo forge 007 con muelle verde. Digo yo, no estare suministrando poca gasolina por tener cartografía original en el chip de encendido/inyección y por eso estos fallos, también me imagino que así no esta sacandole todo el partido a la reprogramación. Mando imagenes del chip raro y del montaje:

Bienvenido, yo también tuve un e30 320, cupe del 90, era muy buen coche (me gustaba su sonido de 6 cil), lo vendi porque le di un golpe fuerte. El S2 es mas de sensaciones y de subida de adrenalina. En cuanto a dudas, averías, etc, este foro creo que es de lo mejor. S2!

Te la mando antes de montarlos, el pic es un smd 16Calgo (tengo que quitarle más pegatina). S2!

Hola, Me acaban de llegar chips para ABY de superchips. Uno de ellos es una memoria eeprom (esta si creo que se pueda leer), pero la segunda memoria viene montada en un zocalo con un microcontrolador Pic y un dispositivo lógico programable GAL. El problema es leerlos todos al menos tendrías que tener un programador de eeprom, un programador de Pic y otro de GAL. Esto se complica. S2!

Ok. En la mía de serie es de dos cables (blanco y negro) sin calefactable. Si quieres referencias o foto dímelo. S2 Pués si Julio , dimelo por ciriosidad , a ver si le ves el código que tiene de Audi y el de Bosch, y le haces una foto a ver si se ven los codigos. Yo tuve un problema con la sonda Lambda (sensor de Oxigeno, creo). Cuando aceleraba a tope daba unos tirones impresionantes, como si fuese un fallo de corriente y luego bien de nuevo, parecia que se paraba el motor y volvía. Con el EsitroniK el codigo error era 231, cuando se miro la señal con el osciloscopio se vio que esta no variaba estando acelerado o sin acelerar. Cuando se cambio se fue a la Bosch y no dieron la misma referencia que la que tenía porque dijeron que esa ya no venia. Ahora voy sin catas y el coche va superbien . Intentare sacarte la referencia de la que tengo, yo tengo la famosa zeta y no caja de filtro al igual me es más fácil verla. S2!

Hola, Si me interesan, en principio he intentado contactar con 200Turbo, pero al igual ya los ha vendido. Si son para la centralita del S2 ABY con Map original y no son muy caros (no soy Matías el humilde ). S2!

Si no quiero tanto, 200Turbo (si llega a contactar conmigo) al igual me vende los chips, pero para Map original (250KPa en ABY, creo). El muelle, para que es?, es para mantener un poco más arriba la presión del turbo una vez pasado el overboost?. Yo no tengo catas, pero se hizo artesanalmente (cada vez que paso la ITV, otra vez catas), una linea de escape directa ronda los 600 o mas no?. Si tienes telefono o otro contacto de esa tienda de recambios donde la compraste el CDA y me lo puedes dar. S2! Si solo quieres una mini repro. Zócalos 2 chips A CORRER :blink: pd: te puedo comprar el CDA pero los portes supongo que serán 14 o 28€ vía MRW Si, sólo poco. Ya a veces me bajo del coche y casi soy incapaz de meter la llave en la cerradura de lo agitado que estoy, supongo que será la edad Cuanto sale ese CDA? S2! 240€ creo Vale dime como lo hacemos, mandame un correo duvi00@yahoo.com S2! Espera, primero lo consulto con el almacén y luego concretamos, ok? ok

Si no quiero tanto, 200Turbo (si llega a contactar conmigo) al igual me vende los chips, pero para Map original (250KPa en ABY, creo). El muelle, para que es?, es para mantener un poco más arriba la presión del turbo una vez pasado el overboost?. Yo no tengo catas, pero se hizo artesanalmente (cada vez que paso la ITV, otra vez catas), una linea de escape directa ronda los 600 o mas no?. Si tienes telefono o otro contacto de esa tienda de recambios donde la compraste el CDA y me lo puedes dar. S2! Si solo quieres una mini repro. Zócalos 2 chips A CORRER pd: te puedo comprar el CDA pero los portes supongo que serán 14 o 28€ vía MRW Si, sólo poco. Ya a veces me bajo del coche y casi soy incapaz de meter la llave en la cerradura de lo agitado que estoy, supongo que será la edad Cuanto sale ese CDA? S2! 240€ creo Vale dime como lo hacemos, mandame un correo duvi00@yahoo.com S2!

Si no quiero tanto, 200Turbo (si llega a contactar conmigo) al igual me vende los chips, pero para Map original (250KPa en ABY, creo). El muelle, para que es?, es para mantener un poco más arriba la presión del turbo una vez pasado el overboost?. Yo no tengo catas, pero se hizo artesanalmente (cada vez que paso la ITV, otra vez catas), una linea de escape directa ronda los 600 o mas no?. Si tienes telefono o otro contacto de esa tienda de recambios donde la compraste el CDA y me lo puedes dar. S2! Si solo quieres una mini repro. Zócalos 2 chips A CORRER pd: te puedo comprar el CDA pero los portes supongo que serán 14 o 28€ vía MRW Si, sólo poco. Ya a veces me bajo del coche y casi soy incapaz de meter la llave en la cerradura de lo agitado que estoy, supongo que será la edad Cuanto sale ese CDA? S2!

Si no quiero tanto, 200Turbo (si llega a contactar conmigo) al igual me vende los chips, pero para Map original (250KPa en ABY, creo). El muelle, para que es?, es para mantener un poco más arriba la presión del turbo una vez pasado el overboost?. Yo no tengo catas, pero se hizo artesanalmente (cada vez que paso la ITV, otra vez catas), una linea de escape directa ronda los 600 o mas no?. Si tienes telefono o otro contacto de esa tienda de recambios donde la compraste el CDA y me lo puedes dar. S2!

Hola Tony. Estas diciendo que llevas una seta al lado del motor, no? O lo aislas bien o lo quitas. Lo peor para un coche como el nuestro, es meterle aire caliente. GORDON . Tonys2 no, el forero del post lleva la seta. OK Aislarlo con un poco de bricolage, no sé medio chapu. Donde conseguiste tú el filtro CDA de BMC. Aqui en Canarias es un poco complicado todo esto. Ni reprogramaciones de centralitas, para este coche, y tuning de pegatina y poco más. S2! Me preguntas a mí por el CDA (que no sé como sabes que llevo uno a no ser que te hallas leído todos los post ) Yo lo pedí en mi almacén de recámbios donde suelo ir, pero tambien lo puedes pedir vía online. La repro a un tal Paul y 2 semanas sin coche. Si leo mucho de este foro, apuesto a que también has quitado catalizadores o por lo menos te lo has planteado alguna vez. Y vía online donde, pasame la dirección. Tu prefieres reprogramar en vez de tener chips ya reprogramados, yo estoy intentado comprar unos quizas lo haga a 200Turbo que tiene unos que ya los tuvo montados. S2!

Como te mando un privado, soy nuevo en el foro S2! Dime tu direccion de correo y te comento todo. Saludos. duvi00@yahoo.com, Me imagino que sólo existe una misma centralita para Audi S2 ABY. Si quieres me puedes dejar tu telefono por mail y hablamos para preguntarte más cosas. S2!.

Como te mando un privado, soy nuevo en el foro <_< S2!

Hola, Desde hace tiempo he intentado contactar con alguien que venda chips para la centralita de mi Audi S2 ABY. La mayoria de la gente con la que contacto me dicen que tendría que enviarles la centralita. Así ellos podrian leer los codigos originales y modificarlos para volver a grabar las eeproms, eso es lo que entiendo de Reprogval, InfomayorCanarias (esta en Gran Canaria, por si lo lee Roque55, yo soy de Tenerife). Yo no quiero eso, quiero chips ya programados y montarlos yo mismo si no me convencen o si algo va mal cambiarlos otra vez por los originales. Teneis algún contacto que los venda, en ebay soy nuevo me lio y en Aleman . S2!

Gracias Tony, intente buscar por la referencia que tiene (que se ve más o menos) en un catalogo de Farnell del 2002, pero no encuentro nada. Es posible que a lo mejor cambien la referencia del chip de fábrica o que esta se encuentre al lado de la ventana del chip (la de borrado). Si alguien tiene más referencias e incluso de los chips que se venden ya reprogramados para dar más caña, se podría intentar buscarlos. S2!

Hola Tony. Estas diciendo que llevas una seta al lado del motor, no? O lo aislas bien o lo quitas. Lo peor para un coche como el nuestro, es meterle aire caliente. GORDON . Tonys2 no, el forero del post lleva la seta. OK Aislarlo con un poco de bricolage, no sé medio chapu. Donde conseguiste tú el filtro CDA de BMC. Aqui en Canarias es un poco complicado todo esto. Ni reprogramaciones de centralitas, para este coche, y tuning de pegatina y poco más. S2!

Otro sitio para comprar cosas de esas es cadesa, para los de santander. Una cosa, los que habeis abierto una centralita, los chips vienen puestos en zocalos o hay que desoldarlos?. S2!

Gracias passons ya veo, la verdad es que si son caras (para mi) . No entiendo aleman, se refiere el precio a 2 pinzas o sólo una. Al igual también tendría que cambiar de llantas S2!

Si, aunque no todas las veces que se intento se llego aquí. No voy pisando a tope, desde abajo desde siempre. Si piso progresivo veo que la mayoría de las veces llega como mucho a 1 y luego se estanca en 0,5, ahora si lo hago como indica Wastgate si lo hace. No sé si puede ser por por que no llevo catalizadores y la entrada de aire también es más libre. Ya aqui me pierdo. Tampoco sé si tengo tocada la centralita, lo dudo. Te parece poco o mucho? . S2! PERO, 1,3 ES SOLO DURANTE UNOS SEGUNDOS en overbost. Luego te bajara hasta 0,8 - 1bares. Si no te mantiene los 0,8 bares es q algo va mal. Probablemente la N75. Aun así si te sube a 1,3 de serie puedes estar contento. S2 Si es durante unos segundos, luego cae brusco a 0,8-0,9. Pero luego si sigo pisando baja progresivo. De todas maneras vuelvo a probar. Lo hare el fin de semana, durante la semana no lo suelo cojer, no tengo tiempo. Y me llevo a mi hermano para que el se fije mejor mientras yo me concentro en el pedal y en los domingueros. S2!

Si así si que me sube y hasta 1.3 y luego cae rápido hasta 0.8 o 0.9 y después poco a poco va bajando. Yo nunca lo había hecho así, no me da por pisar a tope de repente. Supongo que esta bien, por tus indicaciones. Saludos y gracias. La subida de presion es progresiva, pero llega un punto de gas q se estanca y luego tienes q pisarle a fondo para q suba. Hare algunas pruebas más, pero el día que lo probe, casi le doy un beso a una Nissan Serena sin intermitente. Por cierto que montais para mejoras los frenos, discos de RS2, otros?

Si, aunque no todas las veces que se intento se llego aquí. No voy pisando a tope, desde abajo desde siempre. Si piso progresivo veo que la mayoría de las veces llega como mucho a 1 y luego se estanca en 0,5, ahora si lo hago como indica Wastgate si lo hace. No sé si puede ser por por que no llevo catalizadores y la entrada de aire también es más libre. Ya aqui me pierdo. Tampoco sé si tengo tocada la centralita, lo dudo. Te parece poco o mucho? . S2!

Si así si que me sube y hasta 1.3 y luego cae rápido hasta 0.8 o 0.9 y después poco a poco va bajando. Yo nunca lo había hecho así, no me da por pisar a tope de repente. Supongo que esta bien, por tus indicaciones. Saludos y gracias.

Yo creo que no esta mal, incluso para echarlo a andar. En el exterior se ve ese toque, pero aparentemente parece bien cuidado. Casi todos los coches guardan alguna sorpresa y los repuestos no son baratos, pero si puedes conseguir algo en desguace. Mi hermano le hecho mano a un audi 80 cabrio 2.3 del 92 con 80.000 km (también con un toque, un poco menor que el de la foto y abandonado por un embargo y tiene esos km tiene facturas, etc) para arrancarlo bateria, correa de alternador y un poco más, ahora le toca algo de pintura. Le costo 2000 €. Ya pondre fotos. S2!

Hola, Como sé que todo el mundo esta buscando chips para ECU de las maquinas. Yo no creo que los codigos en una memoria puedan protegerse (a menos que para la lectura del mismo haya un micro) si existe un programador donde insertar el chip yo creo que lo podra leer (antes hacia estas cosas). Farnell es un buen sitio para buscar los chip (virgenes) e incluso el programador, yo tengo un borrador ultravioleta (sencillo) e incluso puedo conseguir un programador, alguien tiene las referencias de las memorias para ver si se consiguen en Farnell. S2!