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Hola @javifull, Recuerdo que los compañeros del restyling se quejaron con eso, hasta la versión de software 513 o algo así, no había configuración individual para el subwoofer y apenas se diferenciaba de un altavoz normal. Después podían solicitar la actualización de software para que les apareciese el control del sub, me consta que algún compi así lo hizo sin problema. En tu caso tendrás que buscar una versión moderna del software y actualizarlo mediante vcp. Edito, mira encontré el hilo para el B&O que era el mismo problema, la versión de software: Y el hilo sobre el ASS pero apenas hay info: saludos!

Bienvenido @Felipin, Te diría que debe ser alguna configuración propia del carplay eso de que no salte en automático. He manejado como 4 o 5 variantes de carplays y en todos salta bien sin tocar, pero es verdad que vienen con un menú de configuración de cámara trasera que seguramente tengas que mirar. También revisa que muchos modelos tienen switches tipo dip (un bloque de palanquitas para subir y bajar) que dependiendo de modelo coche, modelo MMI y modelo cámara, tienes que ajustar de una manera u otra. Te dejo una imagen de referencia: Mira por ejemplo en el caso de mi android nuevo tuve que configurarla en dos sitios diferentes para que funcionase: -

El coche parece nacional y está bien la combinación. Poco más podemos decir por las fotos. Lo mejor es que lo pruebes y veas que el AC enfría, no ratea en bajas el motor, el turbo tira bien y no haya ruidos raros. Siendo restyling lo único que puede haber cojeado un poco son los intervalos de mantenimiento, pero si los han hecho en conce, no deberías preocuparte de nada. Revisa el color del aceite y poco más...

Buenas Rafa, Yo conozco el del León que lo tiene mi padre pero es idéntico al de Audi. Se bloquea inmediatamente si está la puerta del conductor cerrada. Puede estar alguna otra abierta, o el maletero y el coche ya quedaría bloqueado a pesar de que cualquier otra siga abierta. Por eso con esta aplicación existe el riesgo de que dejes la llave en el maletero y el coche como ya está bloqueado (porque has cerrado la puerta del conductor) se te quede dentro la llave... y no sería el primer ni el segundo caso que conozco.. Por ejemplo en el León, al cerrarse de este modo, no pliega los espejos retrovisores. Para que plieguen, tienes que acercarte al lector de la manilla como si lo volvieras a cerrar. saludos!

Guantera, marcha atrás y antinieblas traseras. Cuando lo recogí en el conce y me dieron el kit de reemplazo de bombillas halógenas le pregunté a la comercial que para qué las quería si el coche era "full led" y no supo explicarme porqué... Jajaja, las tengo en mi detailer de confianza y las recojo el Lunes. Pero si te digo la verdad, las tengo desde hace un mes y no las había ni sacado de las cajas. Con suerte en Octubre las veréis montadas ya. De momento quiero gastar el juego nuevo que le puse a las dynamic porque las quiero dejar para invierno y serán 3 juegos de ruedas en 6 meses...

Gracias compis!! Yo he venido aquí a hablar de mis luces...... ¡Ojo spoiler!

A modo de información os dejo las bombillas que yo he puesto: https://www.amazon.es/gp/product/B07Q3D85KC Como os decía en el minibrico, también probé otros modelos de luz: La de la izquierda no alumbraba nada. Y la segunda es la que pone la gente en el seat león MK3 pero son demasiado anchas y largas y no caben en el portabombillas que tenemos.

Buenas! Traigo un mini brico rápido porque es una modificación de 5 minutos y a lo mejor hay mucha gente que no se atreve por no saber lo que implica, por eso no voy a seguir el formato clásico de mis bricos y vamos al lío directamente. Como herramientas necesarias necesitamos una dremel simplemente. Las bombillas por no poneros unas en concreto, ya que he visto al menos 3 modelos diferentes, el tipo es H6W BAX9s En mi caso, estas son las terceras que compro y conozco a un compi con otro modelo diferente. De todas formas estas son las que más me han gustado porque son las más pequeñas y las que más alumbran de las probadas. Os dejo las fotos a modo de resumen: Estas son las bombillas en cuestión - Comparando una nueva con la halógena de serie Para desarmar el plafón es quitar la tapa y soltar las 3 grapas que sujetas el portabombillas. Si alguien quiere ver el detalle, en mi brico de instalación de cámara trasera tenéis el detalle. - - Ponemos la bombilla nueva y comparamos, es un pelín más ancha que la halógena y por eso hay que hacer la modificación con la dremel. - - Yo usé la dremel para ampliar como 1mm el agujero para que pasara la bombilla nueva, dependiendo del modelo tendréis que recortar más o menos... - Aquí ya se ve el rebaje hecho. - Probamos que pase la bombilla limpiamente, si no habrá que ampliar un poco más. - Le pasé el aspirador de mano para quitar los restos de plástico que hayan podido colarse para arriba - Presentamos el portabombillas (se coloca perpendicular al faro y teniendo cuidado que los contactos y las 3 grapas estén alineados. Y simplemente lo empujamos para arriba hasta que haga click. - Conectamos el conector y cerramos la tapa - Para los puristas decir que se ve desde fuera que es tipo led, si no queréis que se vean tanto los chips, quizás una bombilla con led cree se vea menos ( no lo aseguro) - Aquí comparamos el tono y la luminosidad de la bombilla halógena y la nueva led - - El otro lado es exactamente lo mismo... - Comparamos las bombillas antiguas con las nuevas, aparte del tono evidente, la luminosidad diría que es un poco mayor, este tipo de bombilla inunda más la zona, sobretodo fijaros de lado y los extremos arriba y abajo: - - - - Si alguien no consigue meter la dremel o no la tiene y tiene que hacer el agujero a mano, es necesario entonces sacar todo el foco. Para ello necesitaréis desmontarlo quitando los 3 tornillos con un vaso de 8mm que pone el dibujo: - Yo lo hice como ejemplo, pero vamos que si tenéis una dremel con la lija como la de la foto, no necesitáis desmontar nada! Como véis son 5 minutos de reloj y el coche mejora mucho. Seguimos quitándole esas cosas viejas y modernizándolo dentro de las posibilidades de dejarlo lo más cercano a oem posible!

Bueno vamos a ir desbloqueando mods, que al final entre uno y otro he acumulado 3 bricos/mods esta temporada... De momento el primero y más fácil de hacer... luces de marcha atrás led: - Haré un minibrico pero es una chorrada de 5 minutos.

genial de precio y el estado del coche nuevo, a seguir sumando! @jatdt, Te he editado el primer mensaje para que se vea mejor la información de la revisión

hola @iron_style, te lo muevo al subforo S/RS porque ahí me consta que hay unos cuántos RS que hablan ahí. Quizás te puedan ayudar mejor que en el subforo del propio 8V.

Hola @Marrow, llama a atención al cliente, porque se supone que las luces led tienen más expectativa de vida que el propio coche con mucha diferencia, así que si se "funde" un led, es defecto de fabricación. También ten en cuenta que hay algunos casos en los que el problema es que "se quema" el difusor que tienen o se vuelve opaco del sol/calor/luz y deja de reflejar la luz bien. P.D. lo de cambiar el faro entero siempre lo han dicho... los delanteros nunca los he visto desmontados, pero los traseros led no son faros estancos, por lo que no habría problema en abrir y cambiar el led, el driver o lo que se haya "fundido". saludos y suerte.

Buenas, Nunca he desmontado esa parte y me ha entrado intriga, yo pensaba como tú que no tenía grapa esa parte. Mirando las instrucciones de desmontaje del embellecedor, si te fijas la pieza 2, es una junta que une el embellecedor del pilar con la goma de abajo. Quizás se haya dado de sí. Yo en tu caso lo que haría es desmontar el embellecedor del pilar y comprobar esa pieza, o apretarla un poco para que vuelva a enganchar bien. Te dejo las instrucciones, aunque ponga sportback, el sedán es exactamente igual:

Hola, Parece la puerta izquierda delantera del conductor, de todas formas te dejo esta imagen para que te hagas una idea del coste de las molduras exteriores: Respondiendo a tu pregunta... unos 80€ serán

Para que te hagas una idea, yo la silla más grande que llevé en el maletero es la UPPA Cruz con su canasto y después con la silla. Entra bien en el maletero, ocupa casi todo el fondo, pero no roza los laterales. Le sobra bastante por cada lado. La forma del maletero es casi la misma entre sedán y sportback, asi que fijate en esa en la tienda y te hace a la idea. La mayoría imagino que usen. Aunque te diría que todas las típicas Bugaboo, Stokke, Maclaren entran bien en el maletero.

Hola @terrortour, hace 4 meses de este hilo, pero lo he leído ahora y no entiendo el tema. La línea de alimentación de todos los mecheros (delantero y maletero) llevan su propio fusible, totalmente independiente del resto de sistemas. De hecho es el único fusible que puedes mover hacia arriba y tener alimentación permanente en el coche. Por otro lado tenemos la unidad MMI, la cuál lleva 1 fusible propio, la pantalla del MMI lleva otro fusible y la consola central otro fusible más, los 3 independientes. Ahora dices que hiciste un corto en el mechero (alimentación) y sin embargo no tienes comunicación canbus con el MMI, cuando son 2 líneas de alimentación diferentes y además la línea de datos canbus multimedia (que hay 3 líneas separadas en el coche) no funciona. Algo no nos estás contando, no digo que mientas, si no que es imposible que con un chispazo de mechero, deje de funcionar el canbus multimedia. Dices que has revisado los fusibles, ¿has medido la continuidad con un polímetro? te aseguro que tengo una caja en casa de fusibles que a simple vista están bien y sin embargo no funcionan. No siempre la rotura es en el centro o perceptible. De todas formas estaría bien que nos digas qué ha pasado en todo este tiempo. Desde luego si el motor del CD del MMI funciona, el fusible de la unidad está bien. saludos

Aunque en la foto sean cuadros viejos, de los primeros ( tienen un cero en lugar del "ready") Sirve de sobra para identificarlos. El cuadro sin color, no lleva embellecedor cromado arriba donde los intermitentes, y el cuadro de color si. También lleva un rebaje esa zona y la pantalla que la otra no lleva.

Hola @cosguard01, Has comprado el de color. Las referencias son estas: 8V0 920 871 - Cuadro color 8V0 920 860 - Cuadro blanco saludos!

Hola, disculpa la tardanza, no había visto el mensaje. Según Audi sí, la rueda de repuesto hace de caja de resonancia y es necesaria para que suene bien. Yo llevo la bandeja abajo. El software es independiente del resto de funciones, sólo actualiza la parte de ajustes de sonido. El resto de funciones y configuraciones se queda tal y lo que tienes. saludos!

eres la avanzadilla, ya nos duplicas los kilómetros a muchos!!

Buenas @Tavallo JR, Lo primero enhorabuena por el aumento de familia! Yo tengo sportback pero tengo 2 niños de 7 y 2 años y te puedo decir que a día de hoy no necesito un coche más grande. También depende de lo que quieras llevar ojo, conozco gente que con un peque y un A6 ranchera y no les llega el espacio!

Primero tengo que llevarlas a mi detailer de confianza para que les aplique el tratamiento cerámico y después ya montar gomas y demás. Lo que pasa que justo una semana antes de que llegaran tuve que cambiar las gomas delanteras y me fastidia dejarlas así, estoy esperando a gastarlas para ya poner estas nuevas de verano y dejar las dynamic que tengo como invierno.

Buenas noches! Ahh vale, yo soy de Asturias que de clima andamos bastante parejos, pero nunca había visto unas gomas agrietadas así por aquí, por eso mi comentario. Disculpa! Sobre el mantenimiento del techo, puedes ver lo que hacen detalladamente aquí: Tutorial mantenimiento techo panorámico (Enlace del compañero @rollover) Como ves simplemente engrasan los raíles. Las gomas si no las hidratamos nosotros (al igual que todas las gomas de puertas y ventanas) se quedan sin hidratar. Por eso siempre recomiendo usar un gel de vinilo al menos una vez cada 6 meses, no cuesta mucho y dura años los botes que venden de 1litro. Y el coche lo agracerá! saludos!

vaya es la primera vez que escucho ese sonido ahí. El clack típico al girar la dirección si (de homocinética o buje), pero ese no la verdad. Llama a atención al cliente a ver si pueden ayudarte. Edito: buscando he encontrado esto https://blog.reparacion-vehiculos.es/las-causas-mas-comunes-de-ruidos-al-girar-el-volante 2. Chasquido al girar el volante. Un chasquido procedente de detrás del airbag del volante de la dirección puede evidenciar problemas electrónicos (por ejemplo, problemas en el sensor del ángulo de viraje). No sé por darte otras pistas a ver

ostras, en las fotos se ve claro el problema. También os digo que veo las gomas ahí muy resecas, imagino que sea por la zona donde vivís. El mío es de Enero 2016 y suelo hidratar el techo al menos dos veces al año y está como el primer día.