FrA1l3

Hola! Pues has tenido mucha suerte, seguramente te sirva sin hacerle mucho cambio. Es decir, reemplaza una por otra y escanea la nueva, debería funcionarte bien. Saludos y suerte!!!

gracias por el aporte, como siempre da gusto aprender contigo

muchas gracias chicos! aprovecho para despedir al "soleado Junio" que hemos tenido por aquí.... Y aprovechando el cambio de tiempo, nueva mod: Y para comenzar Julio con energía, nueva chuche en camino......

¿no tenéis opción de pre-cargar en caché los mapas de GE? pregunto desde la ignorancia, en el teléfono es posible precargar zonas del google maps para utilizar offline

Gracias por el aporte compi! me lo apunto entonces

yeeeeeepa, que pasa aquí!! yo tengo sb y me gusta el paquete brillo negro

La palabra "biene", del verbo venir. ##Pero también es cierto que en España biene más equipado que en Alemania##

No lo tengo del todo claro eh, me suena del subforo A5, que cambiar de 288 a 312 no es necesario cambiar nada.

Buenas, Hay un hilo hablando del tema, ahora mismo no lo encontré pero hablamos hace poco de ello. Lo de la cinta en el soporte del espejo retrovisor es una solución que dieron en CPSL, por lo visto es un mal endémico del León MK3. Yo no he notado nada, algún compañero creo que si. Prueba a hacer lo de la cinta en la junta a ver...

quizás el salto de 288 a 312 no haya que cambiar nada. Yo llevo 312 delante y 272 atrás, y estoy casi seguro que las pinzas son las mismas

Buenas! Si la instalación es en el faro exterior, correcto saludos!

Si no me equivoco es o que dice @rollover, fijate que no tienes ranura en la columna de dirección, pero en su lugar tienes un icono como una tarjeta inalámbrica. Estoy seguro que acercando el mando te lo reconoce, igual que en los manuales. No es el espadín el que identifica, el espadín sólo desbloquea fisicamente el inmovilizador. El que desbloquea realmente el coche es el transponder. El chip alargado que llevamos dentro del mando. Por eso, una llave de emergencia, o una nueva con el espadín tallado, no te arranca el motor

Vaya, pues lo suyo entonces es desmontar y que revises los contactos, si eres de cambiar mucho la SD quizás se haya roto una patilla del lector. Son bastante endebles la mayoría. A mi me gusta usar mini-sd, así dejo el adaptador siempre dentro y sólo extraigo la mini, evitas desgastar el baño o romper las patillas... Saludos!

Hola, Quizás te ayude este brico: Como verás, para activar el canal central y el subwoofer necesitas el VCP. En el subforo 8V hay varios hilos hablando de mejorar sonido con equipos Coral y cosas así. Saludos!

Por si acaso miralo bien, te lo digo porque un compañero con golf mk7 le pasó eso. Antiguamente el grupo vag diferenciaba bien los acabados de las centralitas, low/midline/highline. Ahora tienes que entrar y verla. Afecta al número de bytes programables, y por ende, a las funciones que puede soportar. Saludos!

La diferencia puede ser porque los stronic traigan unos discos de mayor diámetro que los manuales. Me suena de algo

Bravooo, buen avance!! Estoy deseando ver más fotos!!

Como dicen los compañeros, en USA seguramente los tengan. Pero aquí es ilegal. con vagcom quizás si se puede hacer, recuerda que sí podemos activar el intermitente a la vez que la diurna (también ilegal ojo)

gracias, las he clareado un poco y vuelto a subir. En casa las veo perfectas, en el teléfono y en el curro oscuras. vaya m****, a ver ahora si quedan bien

menuda cantidad de mods! el coche ha dado un cambio a mejor y además la pintura está espectacular!

https://es.aliexpress.com/item/Free-shipping-5-PCS-Delay-Timer-Relay-Turn-On-Relay-Module-Time-Delay-Switch-DC-12V/32321343641.html?spm=2114.13010608.0.0.mgGB7M Ahí va!! Pero hay que hacerles cosillas que sólo vienen en el brico, ojo!!

buenas! Basado en el hilo: Os dejo por aquí las hojas de rescate para el A3 8V, no he puesto cabrio ni e-tron porque creo que no tenemos ninguno por el subforo. Si hay alguno, que levante la mano!

Ahh vale, eso lo aclara todo, pensaba que era para el A3 perdona. Por otro lado, yo iría al conce, seguramente te cambien el mmi en garantia sin más

vaya, siento leer este tipo de posts. Esperemos que la marca se porte, cuanto si más ya habían tocado el cambio antes. Ya nos vas contando, mucho ánimo!!

Hola, El indicador de presión de los neumáticos a través de la centralita ABS, recoge los datos con los sensores de giro de cada rueda y lo compara con el dato memorizado en el MMI. Si la presión baja por debajo de 1Kg te salta el aviso en el cuadro. Pero depende de la versión de la centralita ABS, puede que tenga o no tenga esa función. Y la centralita que la soporta son 600€. Otra cosa que puedes hacer, es instalar el sistema TPMS original (A6,A7,A8), necesitas la centralita TPMS y los sensores, que se coloca cada uno en el interior de la válvula de la rueda. Transmiten de forma inalámbrica los datos a la centralita, y te muestra en el FIS la presión en tiempo real de cada rueda. Esto son unos 400/500€ Cada sensor se alimenta con una batería interna, que cuando se agota, tienes que comprar los sensores nuevos (unos 200€) Después tienes soluciones mucho más económicas, en aliexpress por ejemplo, con sensores que pones a modo de tapón en las válvulas y que vienen con baterías extraíbles. La presión te la dan en tiempo real en una aplicación al teléfono móvil. Los vi hace tiempo, pero creo que son unos 20€ o ASI saludos!