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cierto, sólo los más relevantes. No son todos. Existe una página (un poco antigua) donde puedes descubrir qué significa cada código: http://prsearch.planetvag.com/ Si tienes OBDEleven/OBD11 también los puedes "traducir" y éste si está actualizado a los últimos modelos.

en mi golf MKV pasaba día sí, día también. Había una campaña para cambiar los sincronizadores de 1ª a 2ª, de 2ª a 3ª y el de marcha atrás. Después me cambiaron la caja de cambios entera y seguía haciéndolo. En el A3 me ha pasado un par de veces eso de que no entra la marcha, pero siempre ha sido cuando lo dejo caminar en punto muerto varios metros. Pero no le doi mayor importancia, el golf era a diario como digo y en éste un par de veces en casi año imedio o 33.000 kms me parece hasta normal

Hola, El código es un número de 4 dígitos. Y suele poner SAFE/SAFE CODE al lado.

Hola! Si te pasas por el subforo A1 verás que hay opiniones por el 1.0 tricilíndrico y más de uno le ha hecho repro porque decía que le costaba andar. Y hablamos de un A1, no del peso del A3...Como te recomiendan, el 1.4 es una opción bastante acertada por temas de consumo/prestaciones. Yo antes tenía un 1.4 170 (Golf) y lo que ahorras por un lado, lo gasta por el otro al final, ya que al final lo que más nota el motor es el peso.

Muchas gracias por el aporte. Aunque me surge una duda sobre tu comentario del side assist. Los espejos sólo llevan el "bloque" con 3 leds indicadores, no hay centralita ni electrónica excepto los 2 cables que llegan a los leds para alimentarlos. Y te lo digo porque hay varios interesados en montar el side assist, entre ellos yo. Y yo lo llevo activado en el MMI sin llevar nada del equipamiento... saludos!

será la 19º vez que te diga que los escaneos/modificaciones con el vagcom las hagas con el motor arrancado siempre. Sé que muchas cosas funcionan con el contacto, pero luego vienen los disgustos El OBD11 por ejemplo trabaja justo al revés, muchas cosas requieren que el motor no esté arrancado. Pero cada uno entra a las centralitas de forma diferente.

La culpa no es tuya, gracias por aportar. Pero a los que vienen en este plan, pasad de ellos. Que se presenten, aporten y después ya ayudamos. Si lo quieren todo masticado, que se vayan a otro lado. No aportan nada y ni siquiera da las gracias, gentuza.

Gracias por aclarar el caso. Ese período de 15 segundos se puede configurar con vagcom, es decir, abres con espadín y salta la alarma u la otra opción que es abrir con espadín y esperar 15 segundos a que salte. Eso es configurable. La verdad es que yo nunca he metido la llave en el A3 en la cerradura de la puerta, aunque me extraña que no se arme la alarma al cerrar de ese modo. Si es correcto, me parece bastante chapuza por parte de Audi. Hasta donde yo sé, la alarma se arma siempre que el coche se quede bloqueado, (da igual el método de cierre), para cerrar sin armarla para eso existe el botón de la puerta, si se pudiera cerrar sin armar con el espadín, no creo que se gastaran los cuartos en dicho botón saludos!

gracias @rollover! muy buen tema, así podemos participar muchos! Iremos pensando en la foto que el nivel está muy alto

Aquí os dejo hilos relacionados con las revisiones (separadas por A3, S3 y RS3) LISTADO REVISIONES OFICIALES A3 8V: 30.000 kms 60.000 kms EXTRA: 60.000 kms en Francia: 90.000 kms 120.000 kms 150.000 kms 180.000 kms 200.000 kms 270.000 kms 300.000 km ================================================================================================ ================================================================================================ LISTADO REVISIONES OFICIALES S3 8V: 30.000 kms 60.000 kms ================================================================================================ ================================================================================================ LISTADO REVISIONES OFICIALES RS3 8V: 30.000 kms

Yo lo de las escobillas lo llevo activado y es muy útil cuando limpias

@RGG nombrado experto oficial OBDEleven!! enhorabuena máquina! ahora ya puedes ir descubriendo los secretos del restyling ya que el camino por vagcom me parece que está muerto y rematado...

me alegro! El foro sirve para ayudarnos entre todos y disfrutar de nuestras máquinas. Si tienes a bien puedes presentar tu coche en sociedad

muy guapo, que bien le sientan las dynamic al negro!

Buenas, Siento el percance, al menos no te ha pasado nada a ti o a alguien. Por otro lado, este tema ha sido hablado en otro hilo largo y tendido, incluso muchos compañeros haciendo pruebas. Necesitaríamos más datos de tu coche, ya que yo por ejemplo, siempre tengo el autohold activo, y tenga el cinturón puesto o no, si el motor está arrancado, me pone el freno de mano si abro la puerta. Así que en tu caso ha pasado alguna de estas causas: - No llevas autohold / o no lo llevas activado - Paraste motor y abriste la puerta sin cinturón y en punto muerto Estaría bien que nos aclarases los detalles para ver qué ha pasado. saludos!

@RGG, eso es! con el OBD11 se puede hacer exactamente lo mismo que con el vagcom, ya que tienes el pro. Lo que puedes hacer también es cambiar en el apartado codificación/adaptación que te muestre los números de bits/bytes en lugar de los textos que has puesto. Muchas gracias por la prueba!!

A paso que vas bien podrías tener una llanta de cada modelo, incluida la de repuesto

+10000. @DavidFB si quieres los ponemos el mensaje en primera página para que sea accesible también y no haya que ir buscado entre las páginas. Pide lo que necesites!

Enhorabuena @rollover!! Era un fotón! Y gracias a todos por participar, ha sido muy buen mes de aportaciones!

@RGG ¿puedes probar esto por favor? Si funciona me comprometo a hacer un resumen de las codificaciones en el primer post del hilo para que sea más fácil encontrarlos. Muchas gracias @gergus!

efectivamente es un cacharro para ver errores por puerto obd, que es justo lo que quieres. Del precio no sé, pero si te sirve para los coches que quieres viendo los protocolos utilizados.

Carlisu te lo ha explicado perfecto, si no siempre queda acudir a las imágenes: Imagina que tienes el código 11836, si quieres añadirle que se cierren las puertas por velocidad a partir de 15km/h, tienes que añadir +15 y si además quieres añadir que se enciendan los intermitentes cuando cierras el coche, añades +512. Entonces el resultado es: 11836+15+512, así que tu nueva codificación es: 12363

Le voy a pegar lametones al teléfono, ahora vuelvo

me alegro, mi nombre es Jorge. saludos!

Los posts del subforo de presentaciones por ejemplo no contabilizan tras el cambio, por eso puede que echéis en falta números