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4. – RESULTADO FINAL Y ahora las fotos finales con el resultado. También os dejo un vídeo de Jevo_Sportback explicando muy bien el tema: La comparación del antes y el después: Detalle de una toalla microfibra amarilla para destacar el hueco nuevo. Y ASÍ queda instalado todo de nuevo con el hueco abierto. Podéis bajaros la versión PDF para imprimir aquí: Pincha aquí para abrir el PDF o guardarlo (3,4Mb)

A continuación, sacamos la pieza alargada de la admisión, que es la que vamos a modificar, para ello tiene sendas pestañas donde tenía los tornillos que quitamos en el primer paso. Detalle de la pestaña izquierda Detalle de la pestaña derecha Y ahora ya tenemos la pieza suelta, podemos sacarla con cuidado Vista de frente la pieza, vemos la parte que hay que recortar En el brico original el compañero se carga los soportes verticales también, en mi caso he decidido dejarlos para reforzar esa parte de la pieza, tal y como está la parte izquierda. Dejar los soportes hace que recortar la pieza sea más laborioso ya que no podemos cortar el rectángulo de una sola vez, si no que habrá que ir cortando la mitad y después ya seguir con el disco de lija. Aquí veís como empiezo con el disco de corte Se corta muy fácil desde dentro, además se ve la forma de la pieza perfectamente para no salirse del camino. Pero a mitad de hueco, hace una curva la pieza y no me deja continuar con el disco de corte. Aquí veis el detalle de la curva que hablo. Aquí el detalle de todo lo que he podido cortar con el disco de corte, el resto es hacer el rebaje con la lija. Una vez cortado, se lijan todos los bordes para que quede mejor, que no más bonito. Y ese es el detalle por delante y por detrás de cómo queda la pieza una vez abierta. El montaje lo realizaremos en el orden inverso al descrito.

Buenas! Pues aquí os traigo otro pequeño brico, fácil y para toda la familia :mrgreen: Esta guía-brico es para reemplazar el filtro del aire de serie (de papel) por uno de altas prestaciones, vamos menos restrictivo y además de aprovechar para retocar la entrada de aire al coche, ahorrándonos así el comprar una entrada de carbono molona de 400 :twisted::silvar::silvar: El brico inicial viene de los compañeros de UK: http://www.audi-sport.net/xf/threads/modified-oem-intake-8v-s3.266915/ Realmente el brico se compone de 4 partes diferentes: - Reemplazar filtro de serie por otro menos restrictivo - Quitar la rejilla anti-piedras (snow-grid) debajo del filtro - Quitar la tapa de la parrilla delantera - Abrir el hueco de la caja de admisión En mi caso el coche de serie tenía la tapa, pero al haber cambiado la parrilla, por alguna razón no me pusieron la tapa, así que, con ese paso hecho, comencé a informarme del resto de pasos :mrgreen: MEJORAS/GANANCIA/SONIDO. Muchos os preguntaréis si realmente ganamos algo realizando estos cambios. En mi caso no quiero ganar potencia ni ser guay, simplemente lo hago porque después de leer e informarme parece ser que algo de mejora hay. El aire no se calienta tanto en el recorrido que debe hacer, además entra directo y más caudal al filtro. El filtro también es menos restrictivo. Yo hasta ahora lo que he notado es que se oye un mayor ruido de aspiración de aire, en términos de consumo/potencia no he notado nada, aunque tampoco soy experto en mecánica Eso sí, el aire no debe calentarse tanto ya que el tubo está más frío en las mismas condiciones. Lo único que he notado real hasta ahora, es que el aceite tarda más en coger temperatura y el vano motor parece que no calienta tanto como antes, pero al no disponer de un termómetro para comparar datos pues ahí lo dejo. Casi todos los que han hecho estas modificaciones notan mejor respuesta del motor en bajos y medios y una mayor rumorosidad del turbo. Además de que comercialmente te dicen que ganas entre 2 y 5cvs con el cambio... Como no tengo datos antes y después del cambio, cada uno es libre de opinar. Quiero aprovechar y dar las gracias públicamente también a los compañeros @Jevo_Sportback y @d.moreno2010 por haber abierto el camino con este brico y a la familia por aguantarme :risas: AVISO: Recordad que no me hago responsable en ningún caso de avería o fallo del coche por seguir este manual. Al final del brico, encontraréis el enlace para bajaros la versión PDF TABLA DE CONTENIDO 1. - INTRODUCCIÓN 2. HERRAMIENTAS NECESARIAS 3. INSTALACIÓN EN EL COCHE - Reemplazar filtro de aire - Quitar rejilla anti-piedras - Quitar la tapa de la parrilla delantera - Abrir el hueco para admisión directa 4. RESULTADO FINAL 2. HERRAMIENTAS NECESARIAS 1 Persona 1 Dremel, con disco de corte de PVC y otro de lija 1 Navaja 1 Destornillador torx, sirve el que trae el coche 1 Linterna o buena iluminación portátil 1 Filtro de aire nuevo (K&N 33-3005 en mi caso) Tiempo estimado para realizar el brico: 30 minutos 3. INSTALACIÓN EN EL COCHE Os detallo los 4 pasos que he puesto más arriba, en ese orden. Tened en cuenta que la parte de la tapa frontal no tengo fotos ya que no tuve necesidad de hacerla. Reemplazar filtro de aire Sacaremos los 8 tornillos torx que sujetan la tapa, los tornillos no se sacan y no hay peligro de que se caigan. Quitar un filtro y poner el otro tras hacer el paso 2. Quitar rejilla anti-piedras Al sacar el filtro de aire de serie, veréis la siguiente rejilla debajo, sujeta por varias grapas: La caja ya sin la rejilla y el detalle de las grapas. Y aquí la rejilla que hemos quitado: Quitar la tapa de la parrilla delantera Para que quede claro el paso, os pongo estas imágenes de internet para que veáis la diferencia entre llevar o no llevar tapa: Con tapa y sin tapa, la diferencia se nota. Os dejo esta foto donde el compañero de UK marca los 3 tornillos de abajo que hay que quitar para poder quitar la pieza. Aquí vemos la pieza retirada y que va enganchada sólo con grapas. Abrir el hueco para admisión directa El paso más laborioso realmente, con el que modificamos el coche para que tenga una admisión directa real. Para sacar la pieza y poder modificarla, quitaremos los siguientes 4 tornillos torx y desenganchamos el tubo de silicona de las 2 grapas azules: Ahora para retirar la tapa alargada de la admisión, soltamos la grapa central que tiene en la parte posterior y las 2 delanteras: Ahora sacaremos la pieza que une la admisión con la caja del filtro de aire: teniendo cuidado con las pestañas que marco en la foto.

Grandes aportaciones como siempre truzzz [emoji106] Hoy he aprendido un poco más sobre el stronic,................ aparte de que se rompan sin más [emoji12]

[emoji7] [emoji7] [emoji7] Vas sin frenos y a lo loco! [emoji16] Espero verlos pronto en directo!!

Lo del vídeo se llama desbloquear el VIM (Video In Motion) Ahora mismo la forma más fácil y barata es con el OBDEleven (OBD11), por 35€ y 100 créditos lo liberas. Después con el VCP, 200€ de cable más 99€ de los ficheros necesarios. Aparte de conocer cómo funciona el VCP. Y después venden dongles en internet entre 100 y 200€.. Como ves hay varias maneras, pero el OBDEleven a día de hoy es la más práctica y barata.

Casi casi te diría que ningún chino te va a dar integración con el FIS. Por lo menos todos los que hay por el foro no tienen toda la funcionalidad canbus conseguida. Quizás matraca con el último cacharro si tiene mejor integración, me ha parecido ver que puede controlar el climatizador y alguna cosa más desde la pantalla android.

jarlll, yo hubiera puesto para el concurso la última, es super-original!!

muy buen vídeo amigo!

Muchas gracias majo, recupérate! Ya me ha contado un pajarito lo que te ha pasado, reposo y tranquilidad. Subiremos fotos para que estés entretenido

Al revés, voy a pedir subvención al Principado por exportar la imagen de los concejos al mundo!

parece la tapa superior que suelen tener los lectores de CDs, el soporte que hace que no vibren o se desplacen los discos dentro del lector

muchas gracias a todos!

muy guapo Fabio, y las mods que tienes planteadas muy acertadas, al final lo que importa es que cada uno le dá un toque exclusivo y original a su coche. Seguiremos de cerca la evolución del coche, nos gusta verlos crecer disfrútalo con salud!!

Hola compañero, Lo primero enhorabuena por tu coche, lo tienes espectacular. Lo segundo podrías haberme indicado la Pág. donde estaba,,,, me tenido que mirar las 45... ja ja ja Lo tercero, si no lo entendido mal, necesito básicamente esto que se ve en la foto no? http://www.audisport-iberica.com/foro/uploads/post-125761-0-35680700-1472482245.jpg Buenas! Ahh lo siento, tengo el primer mensaje del hilo con todos los bricos y enlace a ellos jajaja, sorry. Si, necesitas eso. saludos!!

hemos unificado el tema "pedidos firmados" con el de "plazos de entrega", así en este hilo podéis comentar y publicar todo lo referente al coche desde que tenéis el pedido firmado hasta la entrega del coche! esperamos que os agraden los cambios!

si tienes connectivity tienes AMI y con AMI puedes utilizar el Chromecast (sólo teléfonos Android). Tienes info en mi perfil

Hola Reca, Efectivamente el altavoz central es el canal de medios. Y por lo que comentas se ha roto, al menos es un repuesto barato, 11/17€. Una vez que conectes el nuevo ya tendrás disponible el control activo de nuevo sin hacer nada más.

Venga animaros gente, que además esta semana tenéis días libres y el tema es universal, es muy fácil sacar un puente! Además hay premios para todos, los que hemos ganado el iPhone ya no queremos otro!

[emoji23] [emoji23] [emoji23] a eso llamo un HDR ligero [emoji6]

hace tiempo que estaba esperando más fotos, me encanta el modelo y el procesado que le das. A ver si ahora que ya tenemos buen tiempo puedes subir alguna más!

Bienvenido! Pues mira justo en el subforo A3 8V tenemos varios bricos que seguro te gustará echarles un vistazo. Por ejemplo instalar un navegador y cámara trasera chinos 100% android: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/363372-brico-instalar-centralita-android-y-pantalla-tactil-en-a3-8v-v12/ Instalar la cámara trasera: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/363379-brico-instalar-camara-trasera-en-a3-8v-my2016/ También por el doble de precio que el navegador chino, tienes el "Navitouch", que lo vende una tienda online/física muy famosa por los foros y que los tienes en Badalona. Si buscas la palabra ya te sale. Puedes pasarte por el subforo A3 8V y presentarte, además allí encontrarás varios compañeros que llevan el chino y otros tantos compañeros con el Navitouch, cada uno tiene sus ventajas e inconvenientes. saludos!

Hola, el vagcom normal sólo funciona con windows. Si la tablet tiene windows sí funciona, así la llevan varios compañeros de foro. Si el vagcom es el hex-net original entonces sí tiene aplicación android. Si es cable chino olvídate de intentarlo siquiera. saludos!

Habrás pasado mil y una veces por encima de ellos, es la A8 a la altura de Cudillero

Y aquí algunas más de la KDD Nacional A3-S3 8V que hicimos hace un par de semanas en Madrid. Como veréis lo que dicen de los atascos es cierto, yo fuera donde fuera siempre estaba lleno de coches... Después los amigos madrileños me llevaron a una plaza de toros, pero allí sólo vi un montón de caballos, ni siquiera una triste vaquilla. Eso sí, un atasco del copón para salir de allí!