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FrA1l3

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Todo lo publicado por FrA1l3

  1. Hola, En el directorio de instalación del vagcom tienes la carpeta Logs, mira a ver si dentro tienes un fichero TXT con los cambios hechos. Si lo tienes, copia el long coding antiguo y reemplaza el nuevo. Son los peligros de las copias chinas y de no tomar las precaciones debidas con el vagcom. suerte..
  2. Hola, Si te pasas por aquí http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/364638-1-kdd-nacional-de-audi-a3-8v-2017/ te lo hacemos encantados ese día:
  3. hola compañero! Me alegro que te gusten, ¿pero hablas de 8V o 8P? te podemos mover el hilo al subforo 8P o eliminar esta presentación y ya te abres una allí si eres 8P. Saludos!
  4. Si no hay nada mecánico ni de pérdidas, con uno de mayor viscosidad al que llevas arreglas el gasto.
  5. Perfecto, pues allí nos vemos!
  6. Cómo me gustan esas colas de pato
  7. Vaya no me suena el error de primeras. Mañana lo busco sin falta!
  8. Tienes razón, el mío es pre. en otros 2 pre tampoco he podido desactivar el start/stop. Se lo he tenido que hacer con vagcom.
  9. jajaja, dejate de borrar posts hombre, las dudas también resuelven problemas a otros compañeros que vengan detrás lo del cable revisa. Para el start/stop hay 2 métodos para desactivarlo. Por temperatura o por voltaje, pero ambos se hacen en el mismo módulo.
  10. me apunto el segundo que tiene muy buena pinta! yo de chino ni papa, ahora de ruso estoy aprendiendo después de pasar meses por drive2.ru, benditos locos Le hecho un buen vistazo a esto y te digo algo. Por lo otro, lo que necesites, ya sabes dónde estamos! un abrazo!
  11. Buenas! Tienes que hacer un test en opciones antes de codificar nada. Revisa después de hacer el test, en la pantalla principial el botón "about" y que te ponga una licencia válida en verde. ¿le has desactivado internet? recuerda que no se puede actualizar, se lo desactivas en opciones también. saludos!
  12. Muy buenas mods! [emoji122] [emoji106]
  13. ¿das clases particulares? de manualidades o chino, me es indiferente
  14. cuando lo dejas en auto, si te fijas, desaparecen las rayas de la potencia del ventilador. Según he visto en varios foros se puede hacer que en ese modo te marque las rayas de potencia de nuevo, pero no salen..
  15. Buenas, sí es posible. No te preocupes, te apuntamos la pegatina saludos!
  16. @torrebasetes que se te acumulan los bricos! A ver si van viendo la luz
  17. me alegro compañero!
  18. son los semidinámicos más realistas que he visto, enhorabuena! Para los que tienen dudas: El ojo nos engaña mucho, vemos dinámico donde no es, para saber si son dinámicos o semis, lo mejor es que tapéis con el dedo el lado externo del faro (la parte que no es el portón) veréis como esa parte se enciende "en bloque" y no van iluminando los leds independientes uno a uno. Aún así, los fabricantes de estos cacharros juegan con los tiempos y consiguen engañar al cerebro para que parezca que es encendido secuencial (dinámico) aunque realmente sea semi. (enciende bloque interior entero y después el exterior entero)
  19. totalmente de acuerdo con los compañeros, se ve muy muy bien, pero cuando lo pongas al sol ya será la caña!
  20. TVZ quizás deberías probar el tema de cambiar el grado de aceite a ver. A mi me sigue pareciendo que ese gasto no es normal.
  21. hola, yo he intentado con obd y vagcom y no sale...
  22. aún así, de 202 en plano a 229 en cuesta... debe ser un desnivel del 17% para que coja semejante diferencia, ¿No?. Ojo que no soy científico.
  23. me alegro por el tema del pin, se han portado muy bien. A muchos compañeros les cobran ese servicio Sobre los cables ahí ya no te puedo ayudar, suerte!
  24. Buenos días! Ahh vale, puf pues entonces de software ahora mismo no hay nada. El VC hace muy poco que está por aquí y los más adelantados que son rusos y chinos no le han metido mano en software. Por lo que he visto por otros foros es un ecosistema bastante cerrado. Si me entero de algo te digo