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emmm ya te digo 100% seguro que esa foto no se corresponde con el esquema que envías (por medida). Además el esquema que pones es de un 1.4, nada que ver con tu coche si lo tienes bien puesto en el perfil, un 2.0. Pero nada de nada. De todas formas, aunque fuera esa ubicación, lo que se hace es retirar esa parte de la admisión, para hacer una admisión directa, nadie pone más trabas en la admisión de las que ya trae de serie. Salvo que quieras empeorar el ya de por sí, rendimiento oem

huyyy que de chuches veooo, como se nota que ya eres vieja escuela y empiezas por las imprescindibles Ya tengo ganas de verlo!

Una cámara Blackvue DR750s-2ch por ejemplo Para proteger el coche de los amigos de lo ajeno y cosas de esas varias

jajaja, pues es cierto, como no consigo una semana entera de sol, no le saco apenas fotos. Os dejo un par que hice para instagram y que no subí aquí de estos meses: - Bueno en realidad si que tengo un montón de fotos del coche y un par de bricos, pero son cosas que no se pueden publicar..... Dejémoslo en sistemas de seguridad activa.

Buenas! En el subforo de mecánica dentro de 8V tenemos varios hilos hablando del tema. No obstante yo llevo B12 con Sportline, los prokit bajan algo menos. Por mi perfil tienes fotos para ver cómo queda: En fotos más recientes puedes ver que bajaron algo más después desde que los instalé!

Bueno yo no, la gente de Revo que me hizo la repro . El filtro de serie y coche stock anda sobre 240l/h. El filtro de serie y coche stage1 anda sobre 600l/h El filtro K&N y coche stage1 anda sobre 660l/h esos son los valores que da. Ahora ya os digo que la VWR600 debe dar 800l/h porque es un cambio bestial respecto al K&N!

enhorabuena chicos!!

suerte con la venta! el coche a poco que te conozcan sabrán que está impecable y en perfecto estado

Para acceder a la luz desde fuera también puedes acceder desde el panel lateral si lo retiras. Abres la puerta y quitas la tapa lateral del salpicadero, sale haciendo palanca como la del conductor. De todas formas la guantera es muy fácil de desmontar, es quitar 7 tornillos y listo.

Tirar de dremel si quieres meterlo donde viene el restyling Pero puedes encajar el puerto USB en el hueco del mechero

Las downpipe no son homologables. Tienes que guardar la original y reemplazarla cada vez que tengas ITV..... Sin embargo el escape o el tramo final si son homologables. Y el tramo final sale poco más caro que una downpipe

buenas compi, ya tenemos las fotos recuperadas. Perdona la tardanza! muy chulaaas!!

Buenas, El contra más importante de esta mod es que NO pasa ITV. Respecto a los otros puntos, pues ganas sonido (rumorosidad / ruido motor) dentro del habitáculo y algo más fuera. Sobre mejoras, sinceramente sin repro no creo mejore nada. Otra cosa es que cambiaras admisión o hicieras la repro que es lo suyo. Pero la verdad es que me sorprende que quieras cambiar dp sin repro sólo por sonido. Si sólo es por aumentar el ruido/sonido mejor cambia la parte final del escape. Una caja más pequeña y tendrás el sonido que buscas. saludos!

Por añadir a la información que te ha dado el compañero @Rafa7 que es tal y como funciona Audi. Existe la posibilidad de que actualices tu mismo las versiones de las centralitas mediante el ODiS. Pero requiere cuenta online (a parte del cable). Sólo conozco una persona que lo haga y es para tema personal. No es fácil. Antes (hace unos años) en algunos concesionarios oficiales te ofrecían la posibilidad de actualizar previo pago, normalmente 1h de mano de obra por las molestias. No sé si seguirá siendo así, o era un concesionario en particular. Tendrás que hablar con tu CO y preguntarles. Existe una tercera posibilidad, y es que si vas repro, tu preparador te mete la última versión disponible con la repro. saludos!

Hola! Editado, suerte y feliz año!

Hola, No, ahí no hay altavoz. Sólo el B&O lo lleva ahí. El tema del ruido es raro porque no tiene grapa ni soporte ahí, el panel va apoyado en el centro sobre espuma. Como dices, metele un poco más y a ver si se quita.

Hola! Claro! aquí lo tienes!!

Feliz año nuevo compañeros!!

venga que ya cambianos de década!! A ver si sale el sol 3 días seguidos para hacer alguna foto nueva

Dale un vistazo al brico de la iluminación ambiental para ver cómo se desmontan las puertas. Pero un grillo ahí es un poco raro, porque no hay partes móviles más allá del propio cristal.

Si se puede, en talleres que se dedican a estos temas en concreto. Podéis preguntar a VAGKey por ejemplo. Con el código del cuadro se puede modificar los kilómetros y casar las llaves, con alguna excepción en casi todos se puede hacer. Otra cosa es que el tema bordee la legalidad por el tema de rebajar kilómetros en la operación, que eso ya es otro asunto bastante diferente.

Tienes que hacer el brico/retrofit del botón de (A) Autohold al lado del botón del freno de mano para que se ponga sólo. El botón+cableado son unos 30€ y después lleva codificación con vagcom y ya te funciona. Es un brico fácil y cómodo, piénsatelo!

Probablemente lo hayan reseteado mal. Puedes verlo en el MMI -> ajustes vehículo -> control... -> intervalos de mantenimiento

La pieza viene entera. Tienes que cambiar todo el túnel central.....

si..... si tuviéramos leds en serie de fábrica. Pero el plafón oem utiliza 1 sólo led (y no muy luminoso) para iluminar todo el retrovisor. Juegan con los reflejos para hacer que parezca que ilumina toda la tira, pero bueno se queda en intento.