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Para documentar un poco más el magnífico brico del compañero, he encontrado en otro subforo esta imagen y creí conveniente tenerla en es te hilo: es el esquema del relé, cómo va conectado

Buenas compañero, La verdad es que los cables AMI que tengo tienen como 5 contactos máximo, de los 30 posibles. No obstante mirando la web que indicas veo también este otro esquema: Ahora pensando de nuevo tienes razón porque el ipod sin recibir los +5V no funcionaría, por lo que tienes razón, el AMI saca ese voltaje. Lo único que se me ocurre es que el contacto de tu dongle bt no haga contacto bien y por eso no reciba la energía.

Para usar el vagcom en general? para tu versión este: http://www.ross-tech.net/vag-com/download/old-manual/PrintableManual4090d.pdf Hay por internet guías o videos para familiarizarse con el vagcom pero por aquí me parece que no y en castellano hay poco o nada.

el icono ese nunca lo he visto, pero bueno apretando bastante si puedes conseguir descuento+extras por el valor del sline interior en Asturias. Pero vamos que te regalen eso así sin más olvidate jejeje

gracias por la info @VIX, desconocía este aparato tan majo

a ver si algún compi con obdeleven te puede ayudar. Yo hasta las 20h no puedo mirar en el coche

Tengo el Pro,donde se hace?que alegría me habeis dado! Pues te lo tengo que decir de memoria, haces el scan del coche, entras al módulo 3 y sigues los pasos que te he puesto

todos te apoyamos!! que ganas de verlo ya

con la pro si, porque acabo de revisar y no hay "aplicación" para esto. Sí que la hay para el asistente de arranque en pendientes, pero eso lo traen todos de serie.

puf no me da nada confianza, además envía SMS solamente por lo que entiendo, ¿no? Seguimiento real con SMS... puffff Si quieres algo de eso yo iría a carcentinel, que tiene buena pinta y así si tienes monitorizado en tiempo real el coche.

¿Has hecho la pre-reserva de la pintura? mira a ver que igual se agota y no queda para el tuyo

Si señor, se puede: select STG 03 (electronic brake system) STG adjustment -> function 10 Select AUTO HOLD function state worth adjust accordingly - Last Stand: AUTOHOLD uses the last defined setting that was set via the button - never active: AUTO HOLD not automatically - always active: AUTOHOLD always enabled (default: last setting)

Hola compi, Copiar la codificación no te sirve. Si tu centralita se puede modificar el número de destellos, debes poder hacerlo directamente. Si copias la codificación de otra te arriesgas que de fallen cosas, eso de copiar el "long coding" nunca debe hacerse, si no es tu propia centralita. Es una muy mala práctica, en serio. Para el A3 8V se modifica así: Seleccione ⦁ STG 09 (Power Plant) ⦁ Código de acceso STG -> Función 16 ⦁ Ingrese el código de acceso 31347 ⦁ Ajuste STG -> Función 10 Seleccione ⦁ - (2) Gire el indicador parpadeante ⦁ Establezca el valor del número de disparos deseados (rango: 1-5) No sé si os puede servir, en mi anterior coche tampoco se podían modificar los destellos, los primeros en dejar hacerlo fué el León MK2 sobre 2008-2009...

¿Al final te sirvieron las luces? Mira el conector que tiene el A3 8V es este: Yo le cambié las luces (de cortesía y las warning) por unas más potentes

si hombre, servir claro que sirve, pero ya que compras si compras uno v12 o v15 pues ya te sirve para ese y para coches modernos, además que incorporan multitud de mejoras. Lo que está claro es que no puedes actualizarle la versión. saludos!

ahh vaya perdón, entonces al no tener el botón de autohold desconozco si el freno de mano funciona como te he dicho antes, supongo que no. Hay bricos para ponerlo aunque básicamente depende de si la centralita del ABS soporta esa funcionalidad o habría que cambiarla, en cuyo caso hablamos de +400€ La verdad es que es una de esas chorradas que no sabía que tenía el coche antes de comprarlo y ahora no puedo vivir sin ella.

Tienes razón, yo quise probar gasolina y ni esas, me dijeron que todo lo que tenían era diesel y que como mucho podrían dejarme un 1.4 tfsi de otra comunidad autónoma. Motores altos es bastante complicado, sólo hace falta ver el 90% de las ventas en España... Otra cosa es equipamientos, led, cuero, techo, ahora VC's, matrix, colores perlados o efecto cristal... todo es muy fácil de ver. De hecho el día de la firma estuve viendo un sportback tal cual quería el mío con idéntico equipamiento de todo, pero en gris daytona, que era el color que iba a coger.

Yo también, además la cámara trasera se puede colocar a posterior si lo ves necesario y es una instalación muy fácil y relativamente barata en comparación a los faros.

menuda pintaza, vaya como suena

Gran comentario...mejor ayuda... jajaja, yo entre firmar el pedido y que llegara el coche igual me leí 5 veces el manual entero, coma por coma. A día de hoy tras 10 meses hay cosas que se me escapan o se me olvidan o aprendo nuevas...

Mi modesta opinión como aficionado: al cristal delantero no le eches nada, lo que va bien en ciudad va mal en autopista y al revés. Por lo menos en mi caso tras probar unos cuántos productos. El carlack 68 si lo echas al resto de cristales es perfecto! pero en la luna delantera rebota y deja halos blancos en ciudad. Para autopista es genial porque el agua se va sola y tienes el cristal como seco...

Hola, el conector AMI no entrega alimentación en ningún cable (tengo ahora mismo 3) Debes coger la alimentación desde el USB, para eso el dongle tiene el puerto USB, es de carga... Aún así, creo que el cable es bastante malo y tiene poca calidad, revisa este que te pongo que es muy parecido: https://www.amazon.com/LOTOS-luetooth-Music-Adapter-Interface/dp/B01AVWL2S0

Del freno de mano me puedes decir algo.Cómo actúa el tuyo? Mientras tengas el cinturón puesto, no tienes falta de tocar el botón para nada, él sólo se pone y se quita. Se pone si te quitas el cinturón y si inicias la marcha se quita. Yo nunca toco el botón... Lo de las presiones de las ruedas,no te comerá mal las ruedas? Vienen a 3 bares por ahorrar combustible. Llevo 18500kms con las conti5 delante y van desgastándose bien, ni por fuera ni por dentro, todo a la vez. Las de atrás llevo Bridgeston Potenza RE050A desde los 7.000kms porque me rajaron las conti por pisar cristales y lo mismo, están casi como el primer día. Así que puedes bajarles la presión, seguramente consuma algo más, pero la dirección ya no flotará que es lo que sentía yo

Pues no te preocupes porque el ADS no son mapas realmente como tiene BMW. Sin él tienes el 100% de entrega del motor, con él eliges entre el 100% y el 50% en modo eco por ahorrar. No tiene más chispa. Por lo menos en el subforo A3 casi todos lo llevamos en dynamic y no lo cambiamos nunca

En lo del pedal del acelerador tienes razón, yo vine del golf mkv con 10 años y era pedal electrónico del suelo que era tan grande como el reposapies, me costó un poco volver al "pedal de toda la vida" con este. Ahora si es cierto que notas mucho más el asfalto que con el otro que no sentía nada. Lo de que vaya blandito si tienes el drive select (ADS) mirate en qué posición lo tienes, en modo comfort o eco es suplerblando todo, y en dynamic se endurece, sobretodo notas la dirección que se vuelve bastante dura. En ese punto también influye la presión que lleves de las ruedas. De la casa salen a 3 bares, yo ahora las llevo a 2,4 y estoy encantado. El cubremaletero tienes 2 opciones, ya que tiene 2 posiciones y no hay un cubremaletero que te cubra en las 2 posiciones. - El original de Audi cubre en la posición más alta, si lo bajas no encaja. Unos 70€ - El que llevamos muchos es el de Carlux (ebay) y cubre en la posición más baja del maletero, pero en la alta no encaja. Unos 55€ Para no ensuciarte el hilo con otras fotos, pasate por mi perfil y en las primeras páginas ves cómo queda el de Carlux que es el que llevo. Tras 10 meses de uso te lo recomiendo, es muy bueno y funcional y estoy encantado. saludos!