FrA1l3
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si tienes obdeleven o vagcom puedes ver la carga que tiene en ese momento puntual.
También puedes ir a un taller y que hagan una prueba de bateria, que suelen darte en un papel la gráfica de carga.
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En 27/12/2019 a las 13:34, javifull dijo:
Buenas de nuevo!
Ayer empecé con el brico, desmonte un panel y estuve peleando para meter la tira de led y que quedara bien, pero no se que pasaba que por los extremos, no llegaba a quedar bien del todo.
Al pasar la curva de la moldura, la punta de la tira led, terminaba mas salida. No me termina de gustar el resultado y e terminado quitando. De todas formas, en el pedido, me equivoque y pedí una tira de cada color, en vez de dos de cada. Pero no se si seguir con el brico o ir viendo como van estos que acaban de salir en aliexpres.
La verdad es que es una pasta, y a saber si funciona como debe . Pero lleva el kit completo de luz ambiental.
Hola! El truco para las dobleces es recortar un poco la parte de la tira que se supone sujeta la propia tira, vamos la parte plana que no lleva "cable". De ese modo no hace un curva demasiado cerrada y no se sale la tira de su sitio. Prueba a recortarlo y verás la diferencia. No sirve con un corte, tienes que recortar medio centímetro para eso.
En 27/12/2019 a las 15:16, parroco dijo:Un brico de categoria, un 20 sobre 10; lo que no comprendo muy bien para que son los Relés ópticos Mager, yo en su dia monte estas tiras de luz en un BMW E60 y las conecte directamente con los transformadores negros que traen las propias tiras de led, sin usar esos Relés ópticos Mager y funcionan perfectamente, muchas gracias por el brico, eres un crack, si puedes explicame la funcion de los Relés ópticos Mager
un saludo y felices fiesta.
Hola! Los relés los ponemos porque no hay alimentación +12V en las salidas de la centralita de la puerta, entonces para alimentar las tiras tenemos que utilizar la propia alimentación permanente que entra a la centralita. De ahí que tengamos que utilizar relés, para que sólo se encienda la tira cuando se enciende la iluminación ambiental.
El hecho de usar relés ópticos a un relé normal, es por dos motivos importantes:
1.- El consumo de un relé óptico es casi nulo, de muy pocos mAh y evitamos que el coche nos corte la alimentación a las puertas si conectamos un relé normal por consumo excesivo de la unidad.
2.- Comodidad. Quiero decir, un relé óptico ocupa 1/3 del tamaño de un relé normal y además no emite ruido alguno al activar/desactivar porque como bien indica es óptico (internamente un led) por lo que cada vez que enciende la luz o se apaga, no oiremos el "clack" típico de los relés normales.
saludos!
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En 15/12/2019 a las 10:01, brais dijo:
Bueno yo me he animado a instalarlo, completamente oem, os detallo lo que hay que hacer debido a que no tenia el móvil a mano no saque fotos. Gracias al manual del etka de cómo se desmonta la consola central, debajo del apoyabrazos. He podido llegar al hueco para así sacarlo y colocar el nuevo cargador OEM.
Detallo lo que necesitamos.Palancas naranjas para desmontar los plásticos de la consola lateral, llaves de extracción del MMI,cargador oem, con su alojamiento,(están en el post las ref, y yo de memoria ahora no las sé), y por último hay dos opciones o comprar los cables ya para la instalacion(20€) o hacerla tú. Yo los compre en nuestro amigo aliexpress (adjunto enlace)https://a.aliexpress.com/p3bwerXYX
bueno procedemos a desmontar la consola central,utilizando las palancas naranjas, yo lo saque por la mitad de la consola por ahí introduje las palancas levante la consola central, 4 tuercas y ya salió, monte el cargador en su alojamiento y de ahí a la consola central.. y ahora nos faltaría cablearlo, como compre los cables fue introducir la ficha y los cables sobrantes,uno a masa cerca del alojamiento de los fusibles, otro directamente en portafusibles hueco F16, y por último vamos al mmi, lo sacamos y ahí lo ponemos al pin 5 y 11, a unos cables grises.
Ya estaría la instalación hecha, ahora para saber si nos funciona vamos al obd eleven y activamos el Byte15, de la unicidad 5F,Colocamos el móvil y a funcionar. Carga inalámbrica instalada ... muchas gracias a @FrA1l3 por la ayuda en todo momento, este brico no sería posible sin su ayuda. (Siguiente brico retrovisores Exteriores antideslumbramiento.) Que ya tengo todo a falta de la codificación así que si alguien la sabe y la quiere compartir genial, así no molesto a @FrA1l3..
Buen trabajo compañero! ha costado un poco pero me alegro de que lo tengas ya funcionando!
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hace 2 horas, chusRS3 dijo:
pongo todas mis ruedas tanto de coche como de moto en neumaticos Mieres,lo conoces?????
Hombre claro!! es donde voy yo! son amigos ya los hermanos. Pues mira alguna vez hemos hablado de tu coche, sin saber que eras tú!!
Tengo que ir a cambiarlas la semana que viene, ya se lo comentaré jaja
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En 10/12/2019 a las 19:27, chusRS3 dijo:
BBS CI-R 9,19 ET42 255 en las 4,de momento no tengo mas
Pero bueno @chusRS3 pero si estás por mi pueblo!! Si lo llego a saber tomamos un café. Si vuelves avisame hombre, soy de Mieres
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En 1/12/2019 a las 8:50, Targa dijo:
Buenos dias. Se podria actualizar el anuncio con estos nuevos datos?
178.000km
Precio. 13.750€
Gracias @FrA1l3
actualizado, suerte!
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hola @JPAC, si nos puedes poner el esquema de cómo la has conectado o unas fotos para ver sería bueno para poder ayudarte. Me he leído lo poco que has puesto, pero no indicas mucha información. Imagino que habrás visto todos los bricos que tenemos de cámaras, que son de cámaras chinas, cámaras chinas con centralita. Sin centralita y cámaras oem......
si con eso no es suficiente, explica bien cómo lo estás haciendo y te ayudamos.
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hace 11 horas, Kennedy dijo:
Ya veo. Entonces es todo electrónico? No tiene sentido meterle un filtro así sin más?
Porque llevo dos semanas buscando alguna oferta y a ver si voy a estar haciendo el primo. Para ganar sonido sin más me quedo como estoy.
Lo de la repro me tienta pero teniendo ya 180cv que no están tan mal y viendo lo que he visto que cuestan en sitios reconocidos, como que no lo veo.
Exacto, para dejarlo de serie no merece la pena, en serio. Ni siquiera el cambio de sonido, que sólo filtro es poco. Yo llevaba 46.000kms con el coche y al cambiar el filtro noté un poco de diferencia, pero si no estás acostumbrado al coche no se oye nada diferente preguntando a la gente.
Con la R600 si que notan gran cambio. Pero es lo mismo, sin repro, sólo ganas sonido, que no vale de nada (bueno gastarte buenos euros), ya que lo interesante es mejorar prestaciones!
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En 23/11/2019 a las 23:33, Sergio__ dijo:
Muy buenas compañero, que tal era el sonido comparado con el de serie? Se apreciaba?? Y en cuanto a la temperatura del aceite, pudiste comprobar si bajaba la temperatura?? Estoy por comprar este o sino el de ramair. Algo más que me puedas contar PROS Y CONTRAS??
Muchas gracias!!.
No he podido probar el ramair, pero el sonido cambia de serie a cualquier otra cosa que le pongas. Con el K&N aumentaba el sonido de aspiración y del turbo y con la R600 aumenta una barbaridad, parece un motor más gordo como comparación.
La temperatura del aceite si te digo la verdad en los mismos trayectos se nota un poco más baja, no llega a los máximos que llegaba antes. Por ejemplo donde iba a 113ºC ahora es raro que pase de 110ºC. Y en lugar de 100ºC se queda en unos 94ºC.
Te hablo de circunstancias que tengo más que comprobadas por hacer lo mismo decenas o cientos de veces
Aunque también influye un montón de cosas, como la antiguedad del aceite o la temperatura exterior.
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En 26/11/2019 a las 11:56, Kennedy dijo:
Por algo en concreto o solo por el hecho de tener más power?
Uno de los parámetros básicos que toca una repro es la cantidad de flujo de aire que aspira el motor. Si no tocas esos parámetros, la centralita seguirá teniendo unos parámetros de 200litros/hora de aire aspirado para el que fué diseñado el sistema. Da igual que pongas un filtro de alto rendimiento o una admisión de 500€ que no vas a notar nada.
Es por eso.
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bienvenido, bonita configuración! Disfrútalo con salud!
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bienvenido, pasa y ponte cómodo. Cuéntanos más impresiones y sube alguna foto más!!
saludos
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hace 6 horas, Antonitto dijo:
Te puedo responder yo mismo. El manguito de serie te vale pero el fin de cambiar esas piezas es que entre más aire, entonces si mantienes el manguito de serie no lo estás haciendo correctamente. El manguito de silicona a parte de tener el interior más liso, tiene más diámetro consiguiendo un mayor caudal de aire que es exactamente lo que se está buscando al hacer este brico.Saludos.
Que me corrija @FrA1l3 si estoy equivocado.
Todo correcto compañero! Al cambiarlo pasa a tener el doble de flujo casi y aguanta mejor el calor del vano, así que el aire entra un poco más frío al turbo y esto también ayuda
También te digo @Sergio__ que este brico sin repro..... creo que no merece la pena.
saludos!
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muy guapa esa combinación, a disfrutarlo más y mejor que el otro!
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hace 18 horas, Kukino7 dijo:
Hola, yo había pensado en comprar un tempomat de desguace que tengo algunos localizados, y un amigo me iba a dar los códigos de un tempomat nuevo que el puso... pero claro, ahora al ver el brico me deja descolocado, no habría manera de poner uno de desguace entonces no? Alguien me puede informar, Gracias de antemano.
No puedes. El compañero lo deja claro en el hilo
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hace 10 horas, angelc dijo:
PLa próxima revisión ya no la haré en la casa, puede que cambie yo el filtro, es este el del A3 8V pre?
Cambiarlo no parece dificil, y el precio no es caro si ese es el modelo correcto.
Es ese filtro si, además cuesta la mitad de lo que te cobran en el conce por uno de papel... y la mano de obra aparte, al final en el conce te ponen uno de papel básico por 50€. Mientras puedes poner tu el de amazon, que es soltar dos tapas, que no llevan ni tornillos ni nada y poner el filtro de carbón activo y antibacterias por 15/17€...... yo en casi 4 años jamás me lo han cambiado en el conce. Pero ni ese, ni el del motor...
Sólo con esos dos filtros que son facilísimos de cambiar, te ahorras en la revisión 100€
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hace 40 minutos, Antonitto dijo:
Muy buen brico y todo bien explicado como siempre. Al final me va a hacer cambiar el manguito .....
Te he tenido en mente todo el rato mientras escribía el brico........
un abrazo!
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hace 6 horas, Rafa7 dijo:
Ya me vas conociendo.....
, pero eso no quita el mérito , puedes apostar algo mas valioso , pero si es una buena ayuda para otros y conozco alguno que si le interesa al igual que el que has hecho de la admisión VWR_R600 
ya sabes que todo lo que sea ayudar me encanta! Y aunque no lo hagáis, algunos disfrutarán leyendo los bricos (espero!) 
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En 1/11/2019 a las 14:12, IN audi TO dijo:
La gente no tiene muchas ganas de KDDs por lo que se, siempre Somo los mismos , pero bueno, ellos se lo pierden jajajajajajajaja. Disfrutaremos como siempre
Igual es cosa de los quemadillos que no os perdéis una!
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hace 1 hora, victortfsi dijo:
Los que tenemos usb en vez de la conexión ami de audi podríamos conectarlo al usb en vez de al mechero trasero?
Saludos
si, sin problema!
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es muy raro, si lo tienes en garantía no deben poner problemas en sustituir el clima. Si no, borrar errores nunca debe ser una solución... estará estropeado el botón regulador.
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En 3/11/2019 a las 14:43, Diplo dijo:
@FrA1l3 por si quieres actualizar a fecha actual los precios de tu brico, según ETKA (acabados de actualizar precios en ETKA, mercado español) en estos momentos son tal que así:
Los únicos que no me aparecen con la referencia N90930201 Son los tornillos altavoz central (según tu post inicial, 0,53€/u)
muchas gracias, lo he añadido al primer post!
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se les ha olvidado resetear el intervalo. Pasa por el conce que lo resetean en 10 minutos y listo!
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hace 6 horas, Rafa7 dijo:
Buen brico !!!! muy bien detallado para facilitar el trabajo
, gracias .
Saludos
Gracias! aunque apuesto un sugus de piña a que este brico no es tu estilo
BRICO: Upgrade de sonido básico (8RM) a Audi Sound System - ASS (9VD)
en Electricidad Audi A3 8V
Publicado
Hola!
El cable correcto es de 0.35 de sección
saludos!