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subelas a tinipic, imgur o cosas así

Con el vagcom queda desactivado permanente, hasta que vuelvas a activarlo con el vagcom. Por eso compré el cacharro que puse, lo desactivas con el botón y guarda ese estado cada vez que arranca. Y puedes habilitarlo de nuevo con el botón cuando quieras. Es más cómodo, aunque implique una mini-brico.

Seguiremos esperando... Hola fonexn, yo ando a la espera he tratado de ponerme en contacto con mi comercial, pero de momento nada. Lo que si hice fue mandarles un correo a atencion del cliente de Audi y al menos hoy me han confirmado que el coche ha llegado a la campa, tenia la semana de fabricacion 38, vamos la semana pasada ;P y me comentan que en nada mi concesionario se pondra en contacto conmigo, aunque esto ultimo ya lo veremos, :lol: :lol: :lol: si tienes dudas ponte en contacto como te he dicho con atencion al cliente, ellos te llaman incluso si les mandas un correo. Desde que se han empezado a recibir los pedidos creo que estamos aun mas ansiosos de que nos llegue cuanto antes Hola, Pues voy esperar hasta lunes y luego sino escribo a Audi a ver que me cuentan. Felicidades!! ya te queda menos...te han dicho para cuando? Yo sigo sin saber nada, he hablado esta mañana con mi comercial y dice que no sale nada todavía. Sabes desde cuando dispones el número de bastidor? No lo se, no se si es en cuanto entra a fabricarse o cuando termina, yo imagino que será en cuanto empieza a fabricarse, ya que el bastidor va con el chasis. En principio, según los tiempos del resto de foreros, puede que llegue al conce 13-14 (jue-vie) de octubre, en verlo realizar los pagos, que estarán listos a principio de la siguiente semana imagino, como mucho yo creo que para el viernes 21 será mío, aunque el día 12 es fiesta, espero que eso no me lo retrase. ya puedes entretenerte viendo my.audi y ver los manuales en castellano si no los tienes todavía

jajaja, de nada hombre! si te parece útil el sistema no digo nada, pero si prefieres deshabilitarlo, pasate por el hilo de vagcom para ver la codificación o por mi perfil para instalar un aparatito muy majo. saludos!

vale, pero hablamos de lo mismo. Cuando el S&S se activa, el motor se para, pero si se desactiva bien por tiempo, temperatura, te posas del coche, te quitas el cinturón, el coche "se apaga", entonces si es de llave, tienes que arrancarlo para dejarlo parado. Con el keyless es lo mismo. Te pongo un ejemplo, yo llego a la cochera, se activa el S&S (es decir, se para el motor, pero el coche está "arrancado"), me quito el cinturón y abro la puerta, en ese momento se pone el freno de mano y el cuentarevoluciones para del estado "ready" a "off". Cuando me monto de nuevo, me pide arrancar el motor girando la llave, aunque el coche "está arrancado". Entiendo que preguntas por ese comportamiento y si es eso, sí, así es como funciona el sistema. saludos!!!

para los no socios no sirven los hilos protegidos, nos sale un bonito "No tienes permiso para ver este tema" [/size] [/size] muchas gracias!

Aunque como me toquen mucho la pera, me lo pillo en Amarillo Vegas.... Es broma, es broma........ ;-) Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Hola compañero, he utilizado el buscador y es verdad que no hay temas "concretos" y lo pongo así, porque se ha hablado varias veces pero en otros hilos que no son exclusivos del S&S, por lo tanto te comento: Según el manual del coche, el S&S se activa (o no) en función de una serie de variables, como temperatura exterior, temperatura motor (aceite), distancia recorrida desde la última parada, tienes que haber pasado una velocidad mínima desde la última parada, si los sistemas en funcionamiento no requieren potencia (lease climatizador por ejemplo), que no hayas girado el volante los últimos metros.... Es decir, es una conducción normal, si el coche tiene temperatura, el clima está al mínimo de potencia o modo eco, estás por ciudad y vas de semáforo en semáforo, con al menos 100 metros de distacia, y vayas frenando recto, se parará, y aún así, puede ser que no cumplas los requisitos para que pueda parar. Por ejemplo nada más salir de la cochera, sin tener la temperatura óptima de funcionamiento puede pararse... Por ejemplo si estás parado y se ha activado, si giras el volante como si fueras a aparcar, el coche se arranca. Si tienes el clima, tras 1 minuto parado, el coche arranca..... vamos que es una mezcla entre magia-negra y exoterismo el sistema. Por eso muchos decidimos deshabilitarlo para el resto de nuestras vidas

Dios mio... hasta bmw se ha dado cuenta de la misma cagada que hizo igual y ahora ya estan volviendo a sacar muchos con los dos tubos juntos en lugar de uno. Sip, yo cuando veía un serie 3 con un tubo... ufff Yo contaba con esto en el TFSI, que feo Cuando salió el A3 restyling el configurador mostraba una cola para el 2.0 tfsi 190 y en realidad vienen 2. Casi os diría que a partir de 150cv vienen 2 seguro. Algunos hablaron de que con 1 cola reducían contaminaciones y por eso era "la moda", pero desconozco si es verdad. A lo que voy, si A3 y A4 tfsi 190cv vienen con 2 colas, el A5 vendrá también con 2, no tiene mucho sentido que pongan 1 y/o menos 1 ancha.

buenas, Ya te han asesorado magníficamente, simplemente voy a añadir lo que he podido ver mientras busqué 6 meses un A5 antes de comprar el A3. También era el A5 Sportback 2.0 tfsi 211cv quattro stronic 2012, de Alemania, con todos los extras posibles, precioso, de concesionario, con un año de garantía y todos los papeles arreglados por 18.500€, con 100.000kms. Estuve hablando semanas con el concesionario y aceptaban como parte de pago mi anterior coche, en parte por eso ese precio. Al final me echó para atrás el tema del aceite, no me llegó a quedar claro que los 2012 estuvieran libres del gasto 1l/1000kms e incluso hubo compañeros con los que hablé, que siendo MY2012 les gasta 1l/5000kms. Como era un coche para que durase unos años, al final preferí irme a algo nuevo y la verdad que acabé gastando más en el A3 que en un A5 nuevo, o ese de 2ª mano y no me arrepiento. Sé que el A5 probablemente llegará después que este, y de momento me conformo porque tenemos un A5 3.0 en la familia.... jajaja Lo único que puedo añadir es que estuve meses y meses mirando casi cada hora las típicas páginas mobile.de y autoscout entre otras muchas. tanto si te decides como si no, el A5 es un coche precioso y que no te arrepentirás. saludos!

brutal compañero, disfrútalo con salud! y por supuesto montones de fotos, que nos encantan!!

Mientras esperamos pon más fotos anda, que vamos en la página 3 y veo pocas fotos

Ni hay ni se le espera

igual son las fotos o la iluminación, pero no me gusta nada el diseño del vinilo. Eso si, una bestia....

Si, cualquier avería mecánica que no sea desgaste de pieza (ruedas, frenos..) debe entrar. Es su obligación.

añadir a la promoción esa que según los blogs de tecnología, sale el chromecast 3 el día 4 de octubre, osea que si os esperáis un poco seguramente baje de precio el actual!

Jolin, yo tuve suerte mi comercialA me mantuvo informado en todo momento, incluso llamé a AudiClass y me dieron unas fechas de cada hito que no se cumplieron y la que me dijo ella si. La fabricación se adelantó pero el transporte se retrasó por las navidades... Al final vino el coche en un camión sólo y fliparon en el conce

con las novedades siempre miro al Golf, suele ser todo muy parecido....

Hacerlo en paralelo, yo tuve un problema similar en VW, lo que hice fue publicar mi queja en sus redes sociales facebook y twitter, poner la queja por email a VW España e irme a otro concesionario para ver que solución me proponían. Al final me lo arreglaron en mi concesionario "de siempre" y mediante la queja de VW España, la marca me hizo un 50% de descuento en la factura final... Después de esa nunca más volví a ese conce....

Te refieres un descuento del 12% respecto al precio del configurador? ¿Hora de jubilar el 8L?

tic tac... 13:13

me suscribo, suena muy interesante el tema de automatizar la apertura y cierre. Veo que la mayoría queréis que cierre también, porque en otros foros/modelos lo que he visto (y por amigos que lo han puesto) es poner amortiguadores de más potencia con muelles para evitar el vacío del principio y codificar con vagcom el desbloqueo de la cerradura. Con eso consigues que el maletero abra solo al darle al botón, pero necesitas posar gran peso en el portón para poder vencer la resistencia de los amortiguadores tan potentes o darle un buen golpe al portón para que cierre.

Te contesté yo mismo, en tu situación también hay otro compañero con A6 del 96

Sólo con esta foto vale para tocarse....

Jajajaja Nos prometiste el Martes!!!!!! YA sabes que has caído en un estado policial......Aquí no pasamos ni una. En serio, cuando puedas..... técnicamente el mensaje está escrito hoy, por lo que se entiendo se refiere al martes que viene!!! Eso sí, si el martes no hay fotos, reporte al canto