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Os hablo desde el desconocimiento del restyling, pero en el pre, el full led (el que tengo yo) no incluía lavafaros de serie, pero cogiendo el paquete visión, salía más barato el full led y con ese paquete sí se incluía el lavafaros.

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no me extraña, hasta yo tengo ganas de ver los restyling por aquí, os hacéis de rogar!!

en cuanto lo ves se te quitan todos los sustos

Ante la duda, mejor. Aunque ahora utilidad del lavafaros para mi, nula completamente. Y hablo después de haber tenido bixenon 10 años y ahora led 8 meses y todavía no hay una sola vez que le haya sacado provecho. Es más, en el 8VA al menos chiscan todo el capó, con lo cual tienes después el capó con jabón seco...

madre mía lo que hay que ver!!! no me había pasado por el hilo desde por la mañana y veo semejante despropósito. Cada uno hace lo que quiere con el coche, pero yo me sumo a los mensajes de los compañeros, al menos las ruedas del mismo eje idénticas, no por multas o itvs, si no ya por tu seguridad.

Si el 70% de los kilómetros, viajo sólo. Lo que si notaba es el incremento del ruido, pero las potenza desde luego menos silenciosas son cualquier cosa, así que acabas acostumbrándote y subir el volumen es la solución

A ver si te sirve esta

a lo mejor meto la pata, pero el tamaño de la foto no es por su "status"? Novato con 10 mensajes o menos, me suena que las fotos adjuntas eran de menor tamaño, o a lo mejor no es este foro. @sillita de cualquier modo, participa un poco más en el foro y resube la foto para que veamos bien el coche

hola, significa que están descompensadas las ruedas de un mismo eje, frena más una que otra o que no frenan bien las dos del mismo eje. ¿Cristalización de la pastilla, grasa, suciedad? ¿Las has revisado?

Tienes que tirar la rueda?. Eso mismo me ha pasado a mi. Pinchazo gordo y el flanco de las conti a la m****. Jamás en mi vida he tenido que tirar una goma por un pinchazo. Alucino. Cruzar de adelante hacia atrás no trae problemas. Al reves si, puede traer más ruido de rodadura por el escalonamiento. ¿Escalonan ya con 18 mil kms? En el Golf anterior hice 11 cambios de rueda de atrás hacia adelante y nunca tuve problemas de escalonamiento. Todas Potenza RE050A o S001.

Parece la calma antes de la tormenta, ya hay unas cuántas unidades por aquí pero faltan fotos!! No seáis vergonzosos! [emoji1] [emoji1] [emoji23]

O sea, aun que se desgastan mas los de delante, es mejor poner los nuevos atras? Yo es que en esto de cambiar neumaticos soy nuevo.Si, atrás realmente de donde se puede ir más fácil. Además los primeros kilómetros no te van a agarrar por la parafina que traen. http://www.autobild.es/videos/colocar-dos-ruedas-nuevas-delante-o-detras-236341

Hay gente que saca la carcasa simplemente metiendo una tarjeta de crédito entre la parte pintada y la parte sin pintar. Con hacer un poco de palanca ya salen, no hace falta hacer demasiada fuerza.

Buen resultado, ha quedado muy bien en los retros. [emoji106]

Se me olvidaba, tracción delantera por favor, los neumáticos nuevos siempre atrás.

La diferencia de letra es el código de velocidad máxima del neumático.W es hasta 270km/h Y es hasta 300km/h Normalmente veo los Y pero porque valen lo mismo, se supone que van un poco más reforzados y/o el compuesto aguantará un poco más, cosas que a velocidades españolas nunca notarás.

en UK varios han confirmado que sólo vienen iluminadas las puertas.

uf que va, al menos no este año. La cifra me la dieron en Bilbao, gráfica de banco. La marca dice 248cv y 380nm, pero supongo que depende del motor, el de la gráfica daba casi 191cv de origen

No te preocupes. Seré tu conejillo de indias. Jajaja Los manuales lo tenemos más fácil, 245 cv y 376Nm. A ver si se anima alguien que yo lo de ser el primer conejillo no lo veo

Tanto en el manual como en el maletero te viene una pegatina propia de tu coche con los códigos de todo el equipamiento que lleva. Saludos, Mike. Gracias, pero luego existe alguna web para ver estos códigos o algo similar? Tienes esta web para saber qué significa cada código: http://prsearch.planetvag.com/ Y un PDF para bajartelo, aunque el PDF no está del todo actualizado y le faltan algunos del último año: http://www.vagclub.net/tec/codigospr.pdf

bienvenido compañero! Unas mods muy acertadas si señor, esperamos más fotos y que nos cuentes más acerca de la tune box y las sensaciones.

muy guapas compañero, en la última se ve la matrícula

yo creo que incluso con las cifras que prometen 200cv y 1.5l/100 de media no creo que se vendan muchos por ese (sobre)precio...

mi golf rascaba bastantes veces marcha atrás, y además soy el típico que los últimos 4 metros antes de llegar a un semáforo lo dejaba en punto muerto y había veces que la primera tampoco entraba, tenía que meter otra marcha para que volviera a sincronizar y después ya sí me dejaba meter primera.... Pero bueno el golf tuvo una campaña para reparar sincronizadores de 2ª a 3ª y marcha atrás y al final con 25.000kms me cambiaron la caja de cambios en garantía, pero la nueva seguí teniendo los mismos problemas que la vieja.