FrA1l3

bienvenido compañero! Unas mods muy acertadas si señor, esperamos más fotos y que nos cuentes más acerca de la tune box y las sensaciones.

muy guapas compañero, en la última se ve la matrícula

yo creo que incluso con las cifras que prometen 200cv y 1.5l/100 de media no creo que se vendan muchos por ese (sobre)precio...

mi golf rascaba bastantes veces marcha atrás, y además soy el típico que los últimos 4 metros antes de llegar a un semáforo lo dejaba en punto muerto y había veces que la primera tampoco entraba, tenía que meter otra marcha para que volviera a sincronizar y después ya sí me dejaba meter primera.... Pero bueno el golf tuvo una campaña para reparar sincronizadores de 2ª a 3ª y marcha atrás y al final con 25.000kms me cambiaron la caja de cambios en garantía, pero la nueva seguí teniendo los mismos problemas que la vieja.

Correcto ya no funciona. Yo tengo el ETKA 7.5 PLUS totalmente operativa y sin nada de avisos de expiracion y con Windows 10 actualizado a la ultima build. Perfecto, yo también P.D.: para el error 3 ese de gráficos avanzados, aseguraros de que tenéis los ejecutables .net que necesita el fix, a mi el fix no me funcionaba, pero hay un comando para el cmd para hacer el fix a mano y es ahí cuando me dí cuenta que no tenía el ejecutable

@Sparkles, en UK se habla del nuevo S3 para Octubre

Igual en parado sí, pero mira en movimiento, hace un efecto muuuy raro: Vamos que giran "al revés", por eso veo mejor el derecho

Invoco a @TRUZZZ o @Johnnyps

si es un detalle que nos llamó la atención, el "lado guapo" es el derecho, el izquierdo queda un poco raro. Tomando el diseño como una guadaña...

yo lo veo bien, a ver que te dicen los expertos por aquí

El precio va en función de la demanda, casi no han salido coches nuevos con ese cuadro, es cuestión de verlo a menudo por la calle para que baje el precio y comiencen a salir chinos everywhere...

Las naranjas son las que hay que hacer palanca para las molduras interiores (y para cualquier cosa de hacer palanca dentro el coche, son las únicas que no te van a dejar marcas)

Entre las estrellas y estas palancas míticas puedes hacer cualquier cosa con el coche, son las herramientas indispensables! :

muy guapo compi. pero cuando te decimos "vete al campo" nos referimos a otra cosa

Has acertado el propietario es del foro UK, ha prometido más fotos de noche, si os gusta os las pongo (si las pone)

Si hay uno que lo ha puesto, por aquello de que tiene los botones para el VC... total ya puestos en gastos

Por supuesto, estamos de acuerdo, es más, comprarte un 8VB ahora y hacer un retrofit de estos, es para prenderte fuego a ti y al coche directamente . Pero como soy pre pues miro estas chuches

Si, necesitas la herramienta extractora. Mira yo me compré estas hace poco porque sirven para el MMI también y otras cosas: http://r.ebay.com/WmQMYd

Mira igual aquí se ve bien el "enganche" que tienen: Las que están a los lados de la botonera si que tienes que sacar la botonera antes de hacer palanca para sacar esas piezas, el resto, con palanca vale.

Una preciosidad. Son las que quería ponerle al.coche pero el comercial me.dijo que no se podía porque eran solo para el S3 y le tuve que poner las dynamic... Sent from my D6503 using Tapatalk Son guapas pero son en 19", depende la motorización que hayas cogido igual se quedan un poco grandes...

Yo de mecánica lo justo, pero bueno te cuento como mirarlo. Siempre en frío 1.- Sacas la cala y la limpias con un papel 2.- La vuelves a poner, hasta el fondo 3.- La sacas, miras el que el nivel esté entre el máximo y el mínimo 4.- La limpias de nuevo y observas el color que coge el papel Si es marrón-transparente, marrón, amarillo, bien. Si es marrón oscuro o negro, mal. O si el nivel está en el mínimo igual ha saltado por eso el aviso... Yo siempre lo miro así, revisas el estado y el nivel. Después ya ves si el aceite tiene agua, sedimentos o tal mirando el papel, pero vamos siendo el coche nuevo no verás nada de eso a no ser que el bloque tenga fisuras.....

Por dar un poco más de información al hilo, el VC los chinos ya los están montando como retrofit en los PRE. Los únicos requisitos son: - comprar el cuadro nuevo VC (1200€ aprox) - Cableado nuevo - Desbloquear componentes y casar inmovilizador con las llaves (Audi, 120€ aprox) No necesitan cambiar el MMI1* (sólo falla en la pantalla de GPS o viendo vídeos que dada la limitada resolución del MMI PRE, sólo se ve a media pantalla) No necesitan cambiar la botonera, ni de la consola ni el volante Os dejo unos posts del foro chino con las fotos de las mods. Según comentan en UK hay un montón más de hilos en ese foro, pero el Chino no es mi fuerte: http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3170-55022532-1.html http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3170-55243044-1.html http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3170-55274111-1.html http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3170-55288733-1.html http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3170-55372544-1.html http://club.autohome.com.cn/bbs/threadqa-c-3170-55286337-1.html Como hemos hablado algunos ya, no nos extrañaría que para estas navidades ya se vean estos bricos en Europa...

el nuevo 2.0 TFSI de 190cv:

viendo los comentarios está claro que depende de cada uno, tengo amigos que con un Tuareg no les entran los "trastos" y otros con un polo van sobrados... Yo cambié el Golf MKV por el A3 Sportback porque el Golf se me quedaba pequeño y con el A3 voy sobrado. La diferencia en cifras es que el maletero del Golf son 350 litros y el A3 380... He puesto lo que llevo y medidas, pero claro cada uno lleva artilugios diferentes. En mi caso más contento no puedo estar con el coche y con el cambio.

Sin tocarte las narices, pero.... ¿has revisado el aceite tu mismo? Si tiene transparencia está perfecto, si está opaco está para cambiar. Diría que es casi imposible haberse cargado un aceite con 15mil kms que se supone viene de fábrica y es long life, asegurado para 30mil... De cualquier manera, yo cambiaría de conce, para mi te están intentando timar claramente. ya nos cuentas