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en el golf lo puse yo, 50€ de palanca y codificar, al ser la misma palanca que los intermitentes era muy fácil. Busca por el subforo porque creo que el tema ya está hablado, en Audi son 350€ (mas mano de obra me suena haber leído). Necesitas sacar el volante y supongo que la tapa lateral de la columna tendrás que cambiarla también para tener el hueco de la palanca nueva. Y codificar con vagcom.

@PiCoTTo, tienes gran parte de razón en tus palabras. Pero a veces más cantidad no significa mejor. Yo cambiaría mis 2 tubos de escape por las 4 del S3 encantado, pero también pasaría de las 4 del S3 a las 2 del RS3. Incluso prefiero las 3 salidas de un F40 que las 4 del S3

muy buena idea @jatdt!! estaremos encantados de concursar! Y hay buen nivel por lo que tengo visto, estará reñido!

¿Has vuelto a pasar el vagcom?

Ya somos 2, me arrepiento de no haber puesto el ASS. Viniendo del golf MKV me parece cutre lo que trae de serie el A3 10 años después... El golf le da mil vueltas. Hay varios hilos al respecto, aunque por menos de 1000 euros casi o nada verás por aquí.

Pues al conce y que apliquen la garantía que tiene, aunque no haya error visible, yo me quedaría más tranquilo de cara al futuro. Revisando conexiones o reemplazando la gateway... Ya nos cuentas,Saludos!

¿El coche es nuevo? Buscando la referencia de la gateway 5Q0907530AC dice que es para un Golf 7 u Octavia 3, no habla nada de Audi. Aún así mirando otra vez, hay una referencia al error en el foro de UK al instalar una cámara trasera y dicen que revise las conexiones de la gateway, que puede tener algún conector suelto.

de momento son todos 8V. Para 2018 o 2020 cuando salga el nuevo modelo ya será otra denominación.

uf todo el soporte de vagcom está en inglés y ni aún traduciendo tu mensaje encuentro algo. Lo que está claro es que si borras un error y sale de nuevo es persistente, además la frecuencia de veces que ha salido ese mensaje (142) es que es un mensaje muy repetitivo. Si no te sale ninguna luz de aviso en el cuadro, espera a la siguiente revisión. Aunque si quieres quedarte tranquilo, yo iría al concesionario para que lo revisasen. @TRUZZZ lo de cuadro congelado y modo agresivo son opciones del vagcom sin mayor problema. La primera es que cuando haces un autoscan, se para unos segundos la pantalla de log para que veas el resultado de cada unidad. La segunda es que fuerza un aumento de CPU del portátil para conseguir más velocidad de acceso a las unidades del coche. Ahora mismo ya no me acuerdo, pero antes se medía también en FPS el acceso (como los juegos)

Yo sirmpre lo he pedido sin ellas o las he quitado. Pero esta vez, no. Esa S con el cuadrado en rojo me parece muy bonita. jajajaja, en tu caso es totalmente NORMAL Si fuera un RS3 entonces lo pedía SIN y me compraba la de 1.0 y a echarme unas risas por las autobahn

Buena mini quedada y preciosas fotos!

Grande rollover, este hilo es para enmarcar [emoji16]

Si, pero hablamos de unos 1200 euros... Si te interesa de verdad busca en eBay y montalo tu mismo, de piezas andará por la mitad de precio

Muy buena explicación rojas, muchas gracias por el aporte compañero, por cosas ASI me gusta el foro [emoji106] [emoji16]

Yo mis coches siempre sin emblemas o pegatinas, ni siquiera me gustan las sline de los pasos de rueda... Cuanto más liso, mejor.

Sois varios vascos, igual os compensa compra conjunta, y después os dais una vuelta por Asturias que la sidra la pago yo [emoji16] [emoji23]

Me alegra leerte compañero, esperemos que siga así, ya nos vas contando!

El mío en 15.500 kms el refrigerante nunca ha pasado de 90, y el aceite lo máximo que he visto es 113 grados después de darle alegría. Yo lo llevaría al taller, no parece muy normal y más diciendo que lo cogiste frío.

amigo pues si no borraste los fallos después de quitar la batería, eso tiene bastante explicación a que falle casi todo jajaja. Casi te diría que borres así sin más y te marches de viaje tranquilo, y ya cuando lleves unos días o bastantes kms le metas el vag a ver que te dice. Si algún error era real, saldrá de nuevo.

bienvenido! pasa ponte cómodo y pon muchas fotos del coche para disfrutarlo todos! Sobre la pregunta, no te puedo ayudar, me parece que habría que adaptar, pero que algún experto te asesore mejor., que yo solo pasaba a pedir fotos

sin paquete connectivity de fábrica la casa dice que es imposible instalar a posteriori el GPS, tendrías que irte a soluciones de terceros.

como veas, yo en tu caso viendo que desmontaste bastante para instalar la cámara, por comodidad ya no la quitaría, simplemente repasaría las conexiones que hayas hecho. Y si así siguen saliendo errores eléctricos, a una mala lo que haría es desconectar todos los añadidos donde la guantera y dejarlo de serie. También es interesante saber si tienes un log entre medias de la instalación, es decir, si hiciste un log tras probar la cámara en el coche y antes de hacer la instalación final, si lo hiciste, mira a ver si tienes algún fallo eléctrico, eso indicaría que algún componente de la cámara está metiendo ruido o tiene derivación a masa. saludos y nos vas informando, estamos ahí pendientes de ti! Y buen viaje!!!

he tenido que leer y comprobar la fecha del mensaje 3 veces, como dices que "ahora en invierno a las 6 es de noche" bromas aparte, necesitas la cámara frontal, cablear y codificar. Además, al menos en el subforo A4, hablan de tener que cambiar la centralita porque no todas soportan este extra y liberar el componente en el concesionario. Vamos que miradlo bien porque si es así en el 8V no compensa la funcionalidad vs precio.

vaya plan, yo en la VW les llevaba impreso el log del vagcom porque a veces borraba los fallos y después era la única manera de decirles lo que pasaba. No obstante mirando hoy otra vez, comprueba lo que te dije, borra todo y durante el viaje pasale el vag si vas mas tranquilo, si no a la vuelta. Si se repiten, pon el log y/o llevalo al conce de nuevo. de cualquier manera, hagas lo que hagas dejalo documentado por aquí para ayudar a otras personas, muchas gracias!

@lauci, ¿ya sabes algo?