FrA1l3

muy guapo y unos detalles muy interesantes Esas llantas las he visto en vivo y son mucho más guapas que las fotos, eso sí, muy poco vistas, así que tienes esa exclusividad que sumada al sepang pues disfrútalo con salud y esperamos más fotos!!

compañero un sedán muy guapo y muy bien equipado. Disfrútalo con salud y bienvenido al equipo sepang!! Eso si, el martes sin falta un montón de fotos sin protecciones eh!

ostras viendo el vídeo normal no es, ni el sonido ni el movimiento raro que hace, la primera vez pensaba que era un fallo del zoom de la cámara, lo he visto 4 veces y yo iría defrente al conce y lo dejaría o lo cogería lo menos posible. Siendo un tema de frenos no vaya a ser que fallen en pleno viaje o la virgen

Mmm un audio como dice rollover se agradece. En mi caso no oigo ruidos a cama vieja ni nada por el estilo, ni siquiera cuando se pone sólo e intento mover el coche sin acordarme de quitarlo... al poner o quitar el freno de mano se oye el sonido del hidráulico supongo y ya.

Muy guapas la últimas fotos, además conozco la zona. Buena subida [emoji1] En cuanto acabé el rodaje fué una de las primeras carreteras que probé. Tengo fotos desde arriba en el perfil!

Hola compañero, yo tengo un S4 con android, pero es la primera noticia de que salen las fotos de los contactos en el MMI. Tengo el básico, y en el móvil salen las fotos, pero en el MMI no. ¿Estás seguro que pueden salir? No he leído nada al respecto ni en el manual ni por ahí... Vale edito, no había visto el hilo. Me parece interesante, haré pruebas a ver.

Crystal Rock ohhhhhhhhh son palabras mayores, impresionante

Hola compañero, es raro lo que comentas. No me queda claro que el test lo haces con el coche arrancado y el cable enchufado al coche y al portátil, pero debe hacerse así. Si aún así no te lo reconoce, prueba a cambiar de puerto usb, igual no funciona bien. O quizás no se hayan instalado bien los drivers, reinstala el vagcom y prueba de nuevo asegurándote que en el administrador de dispositivos esté bien instalado el cable. Es un poco vieja la información, pero los pasos son idénticos ahora, salvo windows 10: http://www.vagcom.info/2012/04/instalar-vagcom-en-nuestro-pc.html

Tienes toda la razón, yo hice modificaciones tanto de vagcom como físicas y me avisaron en el conce que el vagcom no pasaba nada, pero de las modificaciones físicas sí, que lo miran con lupa desde la marca y les obligan a hacer fotos y vídeos de toda la instalación y en caso de ver un cable fuera de lugar o un trozo de recubrimiento que falta, no cubren. Yo lo sopesé antes de meterme a hacer modificaciones, pero a veces compensa más el resultado que lo que pueda venir, si viene

Te cuento mi caso, 1.8 TFSI, la pegatina del depósito sólo pone 95, en el concesionario me recomendaron echarle 95. Ahora yo le echo siempre 98, como mi anterior coche. Las razones son tan subjetivas que para mi compensa la diferencia de precio.

En diariomotor ya llevan anunciando esa noticia (y la muerte del diesel) desde hace 2 años... http://www.diariomotor.com/2014/12/09/paris-diesel-2020/ Yo soy pro-gasolina y para mi el diesel fuera de vehículos industriales no tiene sentido, pero vamos a ver coches diesel nosotros, nuestros hijos y nuestros nietos...

Geremy, el coche valga 7.000 o 70.000 en el momento que cruzas la puerta del concesionario, se devalúa un 20% y ya habrán diseñado otro más guapo, más rápido y más caro que el tuyo. Bienvenido al mundo del consumismo

Jajaja, lamentablemente para los que nos hemos encontrado en esa situación y los que vienen ahora, lo has clavado. Mis dies

Ohhh a pesar de ser sedán* es muy guapo, pon más fotos pars disfrutarlo nosotros!! Muy bien equipado, y ese motor es una delicia.Cuidado con la tercera! * todo broma por supuesto [emoji1]

por aquí leí que ese motor se retrasa 1 med respecto a los otros motores, yo esperaba ese motor pero desde que me enterado que supera los 120 de co2 y por tanto pagar 4% de matriculacion, prefiero no cojerlo. Con ese 4% son 1200€ tranquilamente con eso te pones el techo panoramico. A parte el suplemento de precio por ese motor que seran 1000-2000 euros mas. Con lo entusiasmado que estaba con esos 190cv i 320nm de par... Si es cuestión de motor, miradlo de otra forma, de fábrica el de 190cv son 3000€ más que el anterior. Te coges el anterior, haces repro, le sacas esos 190cv por 600€ y todavía te sobran 2400€ para extras o para ahorrar.. tanto te sacan en el concesionario, el pre lo mire y pasaba de 150cv y 250nm a 170cv y 300nm, pero en tlr no en audi.Yo te decía en base a lo que me dijeron varios preparadores sobre mi motor, de 20 a 65cv sacan con stage1 (sólo software)Me parece una mejora razonable que entra en los márgenes de tolerancia.

Pues otro que alucina pepinillos, si fuera así podría darle sentido el mostrar más datos en el nuestro, dado que esa "función" libera espacio de memoria en el chip, pero como hemos visto, tenemos los mismos menús, pero quitando esa funcionalidad. En fin, ya imagino que en el físico 2017 será un extra, "FIS ampliado" y 300 euros... [emoji1]

¿tienes techo solar? No, no tengo. Por cierto, el tema garantía con esto...es lo que me echa para atrás. Okis gracias, pues misterio resuelto. sin techo os da a elegir ventanillas delanteras o todas. Los que tenemos techo elegimos techo o todas.

¿tienes techo solar?

Buenas, Mi respuesta al hilo es "depende del concesionario donde vas". He visto que hay gente que le han puesto pegas y a otros (como a mí) que no le han dicho nada. En mi conce les avisé de que me gustaba usar el vagcom para cambiar cosas, me pasaron al taller y estuve hablando un buen rato "con su experto", me dijo que no había problema, que ellos utilizan también el vagcom para activar el descenso automático del retrovisor del acompañante en los nuevos Q3 porque no viene de serie y no tienen otra manera de habilitar la funcionalidad. Es más, mi coche tiene ahora 5 meses y ya le he modificado bastantes cosas, y muchas de ellas no hace falta enchufarle ningún ordenador para darse cuenta de que lo tengo modificado. (pantalla de arranque del MMI, laptimer en cuadro, temperatura del aceite, otros menús del MMI... ) Lo del código de taller WSC, es cierto que el vagcom no te deja codificar si está inicializado a ceros, y te lo modifica. Pero también lo puedes modificar tu mismo con el vagcom para ponerle otro. No obstante siempre recomiendo que antes de cambiar nada, hay que pasarle un autoscan completo, es el mejor backup/copia de seguridad que podemos tener de todo. saludos!

Espero no llegar tarde. Todas las centralitas tienes que programarlas, más si cabe, si es procedente de 2ª mano. Con el vagcom puedes hacerlo, es simplemente activar lo que tienes instalado y listo, ni más ni menos. No sirve copiar la codificación de la antigua y cosas por el estilo. Si no la programas, tampoco va a estropear el coche, pero puede ser que haya cosas que no te funcionen bien hasta que no la programes. Te lo digo desde la experiencia de haber cambiado 3 centralitas diferentes en mi anterior coche. saludos!

Ayer mismo estaba mirando los A4 con adblue y los problemas que tienen, que si hay que rellenar cada 12.000kms, que si la boquilla de la gasolinera no encaja bien con el depósito y tardas 30 minutos en llenar los 16 litros, que si vas al conce te cobran como sangre de unicornio, los fallos del sensor que cuando le quedan 1000 o 2000 kms te dice que el coche dejará de moverse, etc. A los que van a comprar les diría que se miren muy mucho eso, las tecnologías nuevas en coches ya sabemos que hay que esperar mejor un par de años para que resuelvan todos los problemas, y no ser nosotros mismos los conejillos de indias de las marcas. Edito: contestando a tu pregunta, no me extrañaría, viendo que lo han implementado en otros modelos, es cuestión de tiempo que llegue al A3.

por aquí leí que ese motor se retrasa 1 med respecto a los otros motores, yo esperaba ese motor pero desde que me enterado que supera los 120 de co2 y por tanto pagar 4% de matriculacion, prefiero no cojerlo. Con ese 4% son 1200€ tranquilamente con eso te pones el techo panoramico. A parte el suplemento de precio por ese motor que seran 1000-2000 euros mas. Con lo entusiasmado que estaba con esos 190cv i 320nm de par... Si es cuestión de motor, miradlo de otra forma, de fábrica el de 190cv son 3000€ más que el anterior. Te coges el anterior, haces repro, le sacas esos 190cv por 600€ y todavía te sobran 2400€ para extras o para ahorrar..

2 páginas sin fotos, imperdonable...

FAP, DPF, EGR, adblue, catalizador, start/stop... sólo hacen que llenar los coches de m****s para pasar más a menudo por el taller. Al final estos electrodomésticos que nos compramos tienen fecha de caducidad cual lavadora...

Sí, sí: si coges faros LED delanteros, montas grupos traseros LED, con intermitentes LED dinámicos. Lo que comentaba el compañero es que en el prerestyling, de serie venían faros halógenos, y si montabas como extra los Xenón, entonces tenías LEDs traseros. En el restyling vienen de serie los Xenón (los faros halógenos han pasado a la historia), pero de serie no montan grupos traseros LED: para eso, has de coger el extra de faros LED delanteros. Respeto a la dirección, no sé si estás confundiendo la dirección asistida con la dirección progresiva. La dirección asistida viene de serie en todos los modelos. Pero la dirección progresiva, como en el presrestyling, es un extra. Si me refiero a dirección que depende la velocidad es mas dura o mas blanda. En autopista como vayas muy rapido, al menos en mi ibiza, y gires demasiado se te va como si nada y es un peligro, en cambio en el a4 2009 de mi padre tienes que hacer fuerza si quieres girarlo mucho. Esperaba que lo pusieran de serie la verdad.Eso si lo tiene de serie, la progresiva de e ser como la parametrica de bmw Enviado desde mi iPhone con Tapatalk Yo la tenía pedida y la cambié por otros extras. Leyendo decía que en ciudad es como la city (menos vuelvas de volante), aparcas con un dedo estando parado y en carretera el endurecimiento es variable dependiendo de la velocidad y de cómo lleves el modo de conducción. No sé cómo será, pero en autopista me gustaba más la dirección de mi golf que la del A3, no es tan dura como la otra (o responde mejor, depende cómo se mire... jajaja)