Jump to content

FrA1l3

Admin
 Ver perfil  Ver su actividad

  • Mensajes

    7139

  • Ingresó

  • Última visita

  • Días ganados

    1

 Tipo de contenido 

Todo lo publicado por FrA1l3

  1. FrA1l3
    Buenas compi! pues no es mío el VCP, no sabría decirte. Yo compré un chino para el brico y no pude hacerlo funcionar, por eso tuve que tirar de amistades para que me lo dejasen..... además ese es original y con licencia anual, así que Así que no te puedo confirmar ese dato, lo siento!
  2. FrA1l3
    por cierto, tras 4 meses ya me ha llegado el manguito (por fin) que faltaba para hacer la presentación de la R600 en condiciones. Este finde prometo aluvión de fotos!
  3. FrA1l3
    Si se nota bastante el cambio. Así como de serie a K&N no se notaba mejoría, con la R600 se nota bastante cambio. No hace falta homologar, nada de lo que llevo cambiado en el vano hay que homologar El filtro hay que cuidarlo y darle aceite, como el K&N o cualquier otro de sustitución. Si buscas en youtube verás sobretodo las primeras versiones, que se deshacía el filtro, ahora ya no. saludos!
  4. FrA1l3
    cambia, sin duda
  5. FrA1l3

    Tintar lunas

    FrA1l3 responde a MNK de discusión en Audi A3 8V (2012-2020)

    Gracias por el aviso compi, ya están separados los mensajes en un nuevo hilo. Aquí podemos hablar de las lunas tintadas
  6. FrA1l3
    bienvenido al subforo 8V, el coche muy guapo! Sobre el side assist, tienes que poner las centralitas en la defensa trasera, llevar el cableado hasta los retrovisores (si un par de cables por cada lado del coche) y después codificar. También te faltarían los leds de los espejos, y las carcasas con el agujero para el mismo. No es difícil el brico, pero hay que desmontar todo eso. Y pasar el cable del interior a la puerta tampoco es fácil porque tiene un camino muy pequeño por culpa de los cristales. Si te animas avisame y te ayudo en lo posible. Yo me lo planteé muchas veces pero al final me desanima pensar en hacer todo eso...
  7. FrA1l3
    Buenas! Si, pero tiene truco, necesitas saber el pin en la centralita confort que alimenta el plafón (con elsawin) y así sacas el color del cable. Con eso lo buscas en el mazo que baja por el pilar y ya lo tienes identificado. Para la parte del elsawin si necesitas ayuda me dices. Si no lo has usado nunca se tarda poco en cogerle el tranquillo y te lo puedo mirar. Edito: estos días estoy creando un mini-brico de cómo pasar un cable del plafón del techo a la caja de fusibles, de ahí la idea.
  8. FrA1l3
    Hola compañero, cualquier concesionario te lo hace. Unos te cobran 1 hora de mano de obra y otros no, tendrás que ir a uno de confianza. Aunque también hay muchos que no quieren hacer este tipo de cosas...
  9. FrA1l3
    Pues de la iluminación interior, de los plafones del techo y de los pies si llevas. Puedes cogerlo todo en el pilar A para no cablear desde justo las luces. Aunque de esa forma queda supeditado a que siempre lleves el botón en auto para la iluminación interior.
  10. FrA1l3
    Para tener una "señal" que identifique cuando se abre o se cierra la puerta, utilizad la alimentación de las luces de cortesía o las de warning, esas sólo están encendidas/alimentadas cuando se abre la puerta. Con eso tienes lo que buscas
  11. FrA1l3
    no, realmente no si lo quieres dejar oem. Esa luz se instala en el triángulo de plástico y eso va todo unido como te digo a todo el panel lateral. De noche busco fotos de cuando desarmé y veis los paneles
  12. FrA1l3
    edding 2000?
  13. FrA1l3
    no pasaba desde hace un año por este hilo y es impresionante, me has dado buenas ideas, gracias por compartir!
  14. FrA1l3
    Con esa combinación quedan bien. Ya sabes que personalmente no me gusta el cromado pero viendo la foto todo bien. Ahora aplicate el brico de @Rafa7 de los vierteaguas porque también los tienes a juego con las carcasas
  15. FrA1l3
    Me alegro. Yo lo llevé hace un año antes de que se acabara la garantía porque pensaba que sonaba un rodamiento, hicieron una prueba dinámica y no oyeron nada (como siempre) y ahora me suena el clack clack al girar a ambos lados la dirección..... se lo comentaré en la siguiente visita. Gracias por la info!
  16. FrA1l3
    perfecto, mejor. gracias!
  17. FrA1l3
    Me alegro de que no sea el tuyo. Si conoces al dueño, o al desguace donde lo lleven... me interesan los faros traseros.....
  18. FrA1l3
    uffff que dolor
  19. FrA1l3
    nos seguimos desviando del tema, por favor para consumos y/o encuestas diésel vs gasolina por favor abrid otro hilo. Al siguiente aviso cierro la puerta
  20. FrA1l3
    Vale casi lo tienes, tienes que buscar este: Quizás te faltan ficheros zdc porque el scroll es un poco pequeño. Subimos el fichero, se reinicia el MMI y ya lo tenemos cambiado. Ahora codificamos con el vagcom: Módulo 5F --> Long Coding --> Byte 4 --> PR-9VD Con eso ya lo tienes!
  21. FrA1l3
    Todas las repro de motor de preparadores conocidos te deslimitan el coche, además algunas te dejan el punta-tacón o cosas por el estilo
  22. FrA1l3
    Buenas y bienvenido al foro. ¿has seguido los pasos del punto 8? Viene explicado imagen a imagen lo que necesitas hacer con VCP. Adicionalmente tienes que cambiar una codificación con el vagcom, que viene justo debajo, también con imágenes. Saludos
  23. FrA1l3
    Genial invento! yo llevo el phonebox y no me deja poner nada encima. Miré de comprar la bobina del cargador Qi y pegarla en el fondo pero queda mal
  24. FrA1l3
    Si entonces si, es por eso seguro. Puedes regularlos de esa forma, pero no te sale el menú porque no las detecta. Para eso tendrías que conectarlas realmente a las centralitas de las puertas, pero como no es fácil pasar el cable por el tubo a las puertas. Si mal no recuerdo, lo vimos en su día Lauci y yo y es el mismo pin que las puertas delanteras. La codificación es la buena, lo habíamos comparado con el mío saludos!
  25. FrA1l3
    Así si! Como se nota lo oem