FrA1l3
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por cierto, tras 4 meses ya me ha llegado el manguito (por fin) que faltaba para hacer la presentación de la R600 en condiciones. Este finde prometo aluvión de fotos!
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En 26/9/2019 a las 2:10, trebal dijo:
Que tal el cambio? Se nota respecto al K&N y la modificación de la admisión de serie que llevabas? La R600 hace falta homologarla? Estos cambios son los mejores
He visto que el filtro de esta admisión se deteriora pronto, ya nos contaras!
Saludos
Si se nota bastante el cambio. Así como de serie a K&N no se notaba mejoría, con la R600 se nota bastante cambio.
No hace falta homologar, nada de lo que llevo cambiado en el vano hay que homologar
El filtro hay que cuidarlo y darle aceite, como el K&N o cualquier otro de sustitución. Si buscas en youtube verás sobretodo las primeras versiones, que se deshacía el filtro, ahora ya no.
saludos!
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cambia, sin duda
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hace 4 horas, Rafa7 dijo:
Gracias por el aviso compi, ya están separados los mensajes en un nuevo hilo. Aquí podemos hablar de las lunas tintadas
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bienvenido al subforo 8V, el coche muy guapo!
Sobre el side assist, tienes que poner las centralitas en la defensa trasera, llevar el cableado hasta los retrovisores (si un par de cables por cada lado del coche) y después codificar. También te faltarían los leds de los espejos, y las carcasas con el agujero para el mismo.
No es difícil el brico, pero hay que desmontar todo eso. Y pasar el cable del interior a la puerta tampoco es fácil porque tiene un camino muy pequeño por culpa de los cristales.
Si te animas avisame y te ayudo en lo posible. Yo me lo planteé muchas veces pero al final me desanima pensar en hacer todo eso...
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hace 18 horas, abrablalo dijo:
Conforme comentas, ¿ desde el pilar A ya se podría identificar y coger las señales sin necesidad de llegar al plafón?
Buenas!
Si, pero tiene truco, necesitas saber el pin en la centralita confort que alimenta el plafón (con elsawin) y así sacas el color del cable. Con eso lo buscas en el mazo que baja por el pilar y ya lo tienes identificado.
Para la parte del elsawin si necesitas ayuda me dices. Si no lo has usado nunca se tarda poco en cogerle el tranquillo y te lo puedo mirar.
Edito: estos días estoy creando un mini-brico de cómo pasar un cable del plafón del techo a la caja de fusibles, de ahí la idea.
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Hola compañero, cualquier concesionario te lo hace. Unos te cobran 1 hora de mano de obra y otros no, tendrás que ir a uno de confianza. Aunque también hay muchos que no quieren hacer este tipo de cosas...
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hace 3 horas, abrablalo dijo:
En base a eso es lo que comentaba, el hecho de coger corriente de las luces de cortesía en puerta me supone tener que cablear desde puerta hacía hacia el habitáculo interior; por lo que comentaba si tenía alguna otra alternativa (la misma señal de corriente de la luz de cortesía cuando se abre la puerta en algún otro punto del coche) para coger corriente desde el interior del habitáculo sin tener que llegar a las puertas para tener esa señal.
Pues de la iluminación interior, de los plafones del techo y de los pies si llevas. Puedes cogerlo todo en el pilar A para no cablear desde justo las luces. Aunque de esa forma queda supeditado a que siempre lleves el botón en auto para la iluminación interior.
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hace 7 horas, abrablalo dijo:
Alguien me puede ayudar please?
Para tener una "señal" que identifique cuando se abre o se cierra la puerta, utilizad la alimentación de las luces de cortesía o las de warning, esas sólo están encendidas/alimentadas cuando se abre la puerta. Con eso tienes lo que buscas
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En 13/9/2019 a las 15:44, Jesusl12 dijo:
no, realmente no si lo quieres dejar oem. Esa luz se instala en el triángulo de plástico y eso va todo unido como te digo a todo el panel lateral. De noche busco fotos de cuando desarmé y veis los paneles
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hace 28 minutos, Torvic dijo:
No sufrais jejeje
edding 2000?
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no pasaba desde hace un año por este hilo y es impresionante, me has dado buenas ideas, gracias por compartir!
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hace 14 horas, Torvic dijo:
Con esa combinación quedan bien. Ya sabes que personalmente no me gusta el cromado pero viendo la foto todo bien.
Ahora aplicate el brico de @Rafa7 de los vierteaguas porque también los tienes a juego con las carcasas
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hace 8 horas, Jesusl12 dijo:
En mi coche se escuchaba como un clack clack cuando giraba el volante a tope a baja velocidad, aparcando y demás.
Lo llevé al conce y me han cambiado los rodamientos y por ahora no suena nada, esperemos que siga así.
Me alegro. Yo lo llevé hace un año antes de que se acabara la garantía porque pensaba que sonaba un rodamiento, hicieron una prueba dinámica y no oyeron nada (como siempre) y ahora me suena el clack clack al girar a ambos lados la dirección..... se lo comentaré en la siguiente visita. Gracias por la info!
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perfecto, mejor. gracias!
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hace 40 minutos, David21993 dijo:
Por suerte no, mi A3 esta en el garaje desde el lunes.. que por Alicante esta la cosa complicada
Me alegro de que no sea el tuyo. Si conoces al dueño, o al desguace donde lo lleven... me interesan los faros traseros.....
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uffff que dolor
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nos seguimos desviando del tema, por favor para consumos y/o encuestas diésel vs gasolina por favor abrid otro hilo.
Al siguiente aviso cierro la puerta
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hace 10 horas, rafael collado dijo:
Llegó hasta aquí y ahora cual es de todos
min saludo
Vale casi lo tienes, tienes que buscar este:
Quizás te faltan ficheros zdc porque el scroll es un poco pequeño.
Subimos el fichero, se reinicia el MMI y ya lo tenemos cambiado.
Ahora codificamos con el vagcom:Módulo 5F --> Long Coding --> Byte 4 --> PR-9VD
Con eso ya lo tienes!
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hace 1 hora, javifull dijo:
Y si no estoy equivocado , en esas repros, tambien son las que te quitan el limitador de velocidad a 250kh
Todas las repro de motor de preparadores conocidos te deslimitan el coche, además algunas te dejan el punta-tacón o cosas por el estilo
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hace 2 horas, rafael collado dijo:
Y alguien sabe hacer lo de la codificación con el vcp por que yo lo tengo y no lo sé hacer
Buenas y bienvenido al foro. ¿has seguido los pasos del punto 8? Viene explicado imagen a imagen lo que necesitas hacer con VCP. Adicionalmente tienes que cambiar una codificación con el vagcom, que viene justo debajo, también con imágenes.
Saludos
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Genial invento! yo llevo el phonebox y no me deja poner nada encima. Miré de comprar la bobina del cargador Qi y pegarla en el fondo pero queda mal
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hace 14 minutos, javifull dijo:
Jajaja, el creador....
El unico motivo que puede ser la razon de que no salgan, es la manera de conectar los aros de led de refresco.En lugar de conectar al modulo, lo conecte a la corriente del led del encendedor. Creo que va todo ligado con la iluminacion abiental, aros de refesco, luz en pies. Lauci tambien lo instalo igual que yo. Otro motivo ya no se que puede ser. La configuracion es correcta ....
Si entonces si, es por eso seguro. Puedes regularlos de esa forma, pero no te sale el menú porque no las detecta. Para eso tendrías que conectarlas realmente a las centralitas de las puertas, pero como no es fácil pasar el cable por el tubo a las puertas. Si mal no recuerdo, lo vimos en su día Lauci y yo y es el mismo pin que las puertas delanteras.
La codificación es la buena, lo habíamos comparado con el mío
saludos!
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hace 13 horas, Torvic dijo:
Así si! Como se nota lo oem
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BRICO: Upgrade de sonido básico (8RM) a Audi Sound System - ASS (9VD)
en Electricidad Audi A3 8V
Publicado
Buenas compi! pues no es mío el VCP, no sabría decirte. Yo compré un chino para el brico y no pude hacerlo funcionar, por eso tuve que tirar de amistades para que me lo dejasen..... además ese es original y con licencia anual, así que
Así que no te puedo confirmar ese dato, lo siento!