FrA1l3
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hace 16 horas, R. Alonso dijo:
Yo no tengo alarma y fallan.
Al final los puse en los laterales de la palanca de cambios tipo A5 y ahí no me fallan.
El problema es en los 4/5 puertas con la centralita de la puerta del conductor sobretodo y la del pasajero también aunque no siempre.
En cualquier otro lado que enganches no dará problema, incluidas las puertas traseras. Es un misterio que llevo intentando averiguar desde que hice el brico
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Bienvenido @Andrés8v!
El precio no está nada mal, ¿es de stock? Un amigo mío todavía fue esta semana buscando uno idéntico a ese y le dijeron que no hay nada de nada. Y precio configurador se va a 40.000€ con la mitad de extras...
saludos!!
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hace 3 horas, Rafa7 dijo:
Es un ejemplo que vale para el seat León... ojo porque puede ser que por dimensiones no valga para el A3...... para asegurarse a ver si alguno lo haya montado en A3 y vaya perfecto pueda aclarar dudas
hace 2 horas, JPAC dijo:Buena pinta si tienen, y el precio inmejorable
Efectivamente las del león no sirven. Son una medida diferente, las nuestras son BA9S y os aseguro que son una mierda. Yo tengo unas adaptadas del león para el nuestro, pero no las he llegado a poner todavía, hay que recortar parte del reflector del faro para que entre y ahí lo dejé suspendido el brico...
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votado, suertee!!!
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hace 5 horas, Torvic dijo:
Vaya par de dos... A peinar microfibras os ponía yo...
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hace 20 minutos, tome1994 dijo:
Coche negro si se mantiene bien es una pasada, pero he oido por ahi, que se ensucian mucho...
Digo yo que los coches negros se ensuciarán lo mismo que los demás colores
Se quejan de que mantener un negro brillante es más complicado que el resto de colores, cosa que estoy de acuerdo totalmente.
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buenas!
Si me refiero a mirar la codificación y adaptación con OBDELEVEN o VAGCOM.
saludos!
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Ufff dentro de que es una opinión muy personal, a mi me gusta que contraste con el coche anterior, por el simple hecho de "no repetir coche". Uno blanco, uno rojo y uno azul. Lo más seguro que el siguiente sea gris oscuro, o amarillo o naranja o verde.......
De los colores que tienes en el configurador ahora mismo quizás un gris nano o monzón es lo suyo si no quieres que destaque mucho. Si no vete a por el rojo tango o siempre te queda elegir uno propio......
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hace 18 horas, Harton dijo:
hay un volante del pre sline achatado muy bonito y barato en el apartado accesorios XD
Está permitido poner el enlace al anuncio directamente donde quieras una vez que está publicado en compra-venta
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Buenas,
Seguramente te hayan puesto intervalos cada 15k kms (que es lo que hace el reseteo desde el MMI), pasa por el conce a que lo reseteen y listo.
Si tienes un vagcom tenemos el procedimiento para programarlo a los 30k kms por ahí
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+2 al cenicero, pero el pequeño así no tapas los leds.
No hay tapa que yo sepa, salvo que la quieras hacer con una impresora 3d, pero taparías los aros en cualquier caso.
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hola @nestea.
Para pasar los cables de atrás a delante, utiliza cualquier brico de los que tenemos de instalación de cámara trasera:
Todos usan la misma ruta para cablear hasta delante.
Para la botonera, tienes varios bricos, como el mío del mando garaje o el del aparato anti start/stop.
Y las instrucciones de desmontaje de los paragolpes delantero, trasero y cableado te los añado aquí.
0 Grupos ópticos traseros, versiones de 3 y 5 puertas desmontar y montar.pdf
1 Cuadro de montaje - Cubierta del parachoques delantero.pdf
1 Cuadro de montaje - Cubierta del parachoques trasero.pdf
2 Cubierta del parachoques delantero desmontar y montar.pdf
2 Cubierta del parachoques trasero desmontar y montar.pdf
3 Elemento de cierre para la cubierta del parachoques, delante desmontar y montar.pdf
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hace 12 horas, BibendumQ2 dijo:
Hola ,refloto este tema. Ya se que este no es mi foro pero el motor es el mismo.Tengo el mismo problema en mi Q2 1.6 TDI. A los 15.300 km llega por primera vez a el nivel mínimo el refrigerante, no salta ningún aviso en el FIS. Lo llevo al Concesionario y me dicen que es normal (lo rellenan hasta el máximo) y que lo observe. A los 28.099 km lo mismo, no salta ningún aviso en el FIS y de nuevo en el nivel mínimo, pero esta vez lo dejo en el Concesionario para que lo revisen ya que está en garantía. Me dicen que no ven fuga por ningún sitio y que lo observe( que es normal que hasta los 60.000 km consuma refrigerante), pero esta vez me lo entregan con el nivel hasta muy por encima del máximo. Os adjunto foto al salir del Concesionario.¿ Os han solucionado el problema?, al paso que voy los 60.000 km van a coincidir después de terminar la garantía y con la cantidad de refrigerante que me han puesto tengo para más de 20.000 km antes de acercarse al nivel mínimo.
Hola compañero, este también es tu foro que estamos todos en ASI
Si te sirve de referencia, a mi me rellenaron 2 veces hasta la junta también porque durante los primeros 46.000kms me consumió 3 veces el líquido. La última ya lo eché yo, pero hasta la marca del máximo y desde entonces no me ha vuelto a consumir más.
También decir que me rellenaban con agua destilada y no con líquido refrigerante, me enteré en la segunda y no volví.. No sé si influye o no, pero ahora no consume...
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hace 12 horas, Freakish dijo:
Mil gracias por la respuesta
La verdad que sin el manual del coche voy dando palos de ciego cada vez que quiero confirgurar algo...
Pero tenemos subidos los manuales originales del coche aquí en el subforo. Quizás estaba genial que pasaras un rato cuando puedas mirando el subforo, quizas te sorprendas de que ya esté todo explicado...
Aquí tienes el manual para que te lo bajes en pdf:
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hace 17 horas, rubenjudoka dijo:
Los de atras si funciona sin problema los de delante la unica solucion que he encontrado es coger la alimentacion principal del modulo de la puerta y ya que conectandolo ahi siempre se quedarian encendidos incluso con el coche cerrado, la solucion es poner un interruptor bien inhalambrico para dejarlo dentro de la puerta o uno normal y hacer un pequeño boquete para situarlo en la parte de abajo de la agarradera de la puerta, ya en cada uno queda si compensa
Hola!
A ver los módulos delanteros sabemos que en un 3 puertas no fallan. Pero en sportback y sedán, fallan puntualmente. Por arrojar luz he hecho pruebas hasta el aburrimiento.
Pero estaría bien si a los que os falla digáis si tenéis alarma o no.
Las mías fallan, sobretodo la del conductor más que la del pasajero, las plazas traseras nunca fallan.
Suelen fallar en estas condiciones:
- Motor encendido y las luces se encienden a posteriori de circular --> Fallo
- En marcha, si encienden o se apagan 2 veces, la segunda vez las delanteras ya no encienden más hasta que pare el motor. --> fallo
- Con el contacto sólo --> funcionan ok
- Si las luces se encienden mediante el sensor de luz/lluvia en marcha --> fallo
Es más, podéis probar si estáis circulando y se apagan, al parar el motor si dejáis el contacto, vuelven a encender.
En mi caso les he pasado el obdeleven y siempre me sale el mismo error y está relacionado con la alarma.
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En 21/9/2018 a las 21:24, Freakish dijo:
Ok, muchas gracias !!!
Por lo que leo en el foro en inglés, al montarlo salen varios fallos, pero según comenta el autor, dando una vuelta a la manzana con el coche todo vuelve a la normalidad, no?
Los fallos pueden ser porque quitan la batería también. De todas formas si, cuando quitas el volante el cuadro es un árbol de navidad con tanta lucecita. @Torvicte puede contar mejor que lo ha hecho.
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En 20/9/2018 a las 22:37, pvg.agro dijo:
Ya me ha picado el gusanillo jaja has seguido algún brico del foro para ponerlos
Date una vuelta por aquí...
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hace 23 horas, Freakish dijo:
Para los que las llevamos de serie...
El otro día estuve configurando desde el MMI la intensidad de las luces de los pies. A ver, a mi no me gustan que cuando voy conduciendo estén encendidas, pero si me gustaría que al abrir el coche se enciendan. Entonces lo que tendría que hacer es configurar en el MMI que se enciendan al 0%? Y así se encienden cuando abra el coche y en marcha van apagadas? No configure al cero porque pensé que al abrir el coche estarían apagadas.
Buenas, si así es. Yo las llevo así, tampoco me gusta que vayan encendidas siempre. Así sólo iluminan al abrir el coche
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hace 19 minutos, Freakish dijo:
Es así para cualquier 8v? Yo quiero montarlo en el mío. Valdría un volante restyling con levas para un pre?
Si, pero un volante pre en un coche pre. O un volante rest en un coche rest. Mezclarlos no.
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Hola @Freakish!
Lo primero decirte que el tornillo depende de si pones una rueda de 16 u 18 cambia la referencia y el largo del mismo, vamos que son 2 distintos. Puedes ver la diferencia aquí:
Sobre el tamaño, encajan ambas medidas de rueda perfectamente en el hueco, pero si llevas 19 mejor compra la de 18. Si miras el brico que te puse encima, verás que ni son baratas ni fáciles de encontrar nuevas. Usadas las hay a montones en las tiendas online tipicas... Pero ojo que el 80% son ruedas usadas y el otro 20% son ruedas con 10 años de antiguedad.....
Y la pregunta de las medidas equivalentes, con mirar la pegatina que tienes en la puerta delantera ya sales de dudas, ahi te indica las equivalencias que puedes ponerle.
Saludos!
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Hola @RoDiK, veo que es un volante restyling, cuidado porque hay un compi que puso el volante de un A3 8V rest en su pre y los botones del volante no le funcionan.
Creo que lo hablamos en el hilo del VC, el restyling tiene 2 botones más y más cables hacia la centralita, aunque el conector es el mismo.
Además del volante, necesitas cambiar la centralita de la columna de dirección, para que "entienda" el nuevo volante. Tenlo en cuenta, no son baratas, casi tanto como el volante....
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hace 2 horas, jss88 dijo:
Buenas tardes!
Me acaban de llamar del concesionario y me comentan que tienen que cambiarme la sonda lambda por un defecto de fabrica, no se si a alguien mas tiene noticias de este problema, el coche hasta ahora no me dio ningun problema y con el vagcom no me sale ningun tipo de problema, es un 2.0tdi 150cv. Si sabeis algo agradeceria vuestra información.
Un saludo y gracias
Hola y bienvenido al foro. Te muevo el mensaje ya que el hilo donde has publicado no tiene nada que ver. De momento te lo dejo en el hilo de campañas donde han ido saliendo las diferentes llamadas desde el concesionario, a ver si alguien más sabe de esto.
Por otro lado decirte que que te llamen para una campaña no tiene nada que ver con el vagcom, es un defecto de una tirada de piezas que en algún caso ha salido un problema por el diseño o el uso y por lo tanto te lo cambian por si pueda salir ese problema. Pero el coche no tiene que dar sintomas de nada, es más, tendrías el 0.1% de posibilidades de ser el primero cuando sale algún problema de estos.
Saludos!
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hace 3 horas, WILL HUNTING dijo:
nunca lo rellene, saludos
entonces si, es preocupante. Llevalo porque tan malo es llevarlo seco como por encima del máximo!
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Hola, no has puesto el log completo, aún así creo que se refiere al módulo 5F, que es el MMI.
Y los 3 fallos que te está dando es de una entrada de Audio/Video. Revisa las entradas que tiene el MMI, por ejemplo el AMI. Con esos datos parece como que tiene alguna parte del cable roto y no hace buen contacto a veces.
Si estuviera haciendo corto te indica derivación a tierra, así que es que algún hilo del cable está roto.
saludos
DUDA PRECIO SPORTBACK SLINE DAYTONA
en Audi A3 8V (2012-2020)
Publicado
Justo es eso!. La verdad que yo le dije que para eso coja el GTI que le pega más el toque racing...