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Vaya como me suena la zona

Pero tu instalador oficial vale su peso en oro y sabe hacer las cosas perfectas. Eso no quita que el ingeniero que ha diseñado el paso de los cables se haya lucido

Otras el kalos!! Tuve el placer de conducirlo unas vacaciones en Tenerife y tenía que meterle 15/20€ cada día de gasolina, menuda ruina. Si puedes mantener el kalos, puedes mantener el mk3!! Duda resuelta

Las luces led consumen poquisimo, no hace falta. Para el mechero sí porque puedes enchufar aparatos de hasta 150w y esponja son palabras mayores. Lo led consumen entre 1w y 3w. Saludos!

Hola, De aquí a 2022 quién sabe lo que pasará. Está claro que por rentabilidad si la idea es la reventa, cuanto más moderno sea, mejor revalorización va a tener. Además ten en cuenta lo que ha cambiado la tecnología estos años, no limites el elegir coche porque uno tenga 30cv más que otro, porque las diferencias de equipamientos, calidades, materiales y prestaciones, son abismales. Si el presupuesto te lo permite, vete a por el MK3. Hablando de estética, el MK2 a mi me parece precioso. El MK1 es el diseño innovador que rompió moldes en su época y está claro que tienen que gustarte las líneas redondeadas. Espero no haberte liado mas!

enhorabuena!!! @d.moreno2010

Hola! Te recomiendo que compres em OBDEleven, versión básica con la que puedes utilizar las aplicaciones que trae y borrar fallos. Para el 90% de las cosas que solemos hacer es más que de sobra. Precio 40€ La aplicación android es gratis. Precio 0€ Créditos, te dan 6 gratis al día entrando en la app y viendo anuncios, además puedes instalarla en cuantos dispositivos quieras, teléfonos, tablets... Y puedes conseguir 6 créditos diarios por cada uno. Y si fuera poco, existe un truco que cambiando la fecha del dispositivo, te dan otros 6 créditos por cada fecha que pongas... Precio créditos 0€ Así que revisa los cuentas y cogelo!! Por cierto, compralo directamente en su web oficial, te lo recomiendo...

Si no te convence, puedes deshabilitarlo con el vagcom, pero sinceramente creo que es una medida de seguridad que mejora la visibilidad, yo lo dejaría como está. Saludos!

Mira: Habilitar el modo de autoescuela en el menú CAR del MMI [5F] – Infotainment -> STG adjustment -> Function 10 -> Select vehicle function list CAN Driving School -> Channel (11) -> CAN Driving School Channel (171) - Vehicle Menu operation - Select menu_display_driving_school -> Enabled Channel (171) - Vehicle Menu operation - Select menu_display_driving_school_over_threshold_high -> Enabled Osea, modifica los 3 canales y por último habilita el menú en el mmi.

no te preocupes, cualquier duda del funcionamiento puedes preguntar a cualquier compañero y te ayudamos encantados. Bienvenido y suerte con el problema!

Con vagcom? Tienes que habilitar 3 o 4 bits, no recuerdo bien, si no, no funciona. Yo tuve que hacerlo 2 veces porque me salté un paso la primera vez

yo lo dejaría en garaje cerrado, mantenedor de batería y cubierto con una lona. Cuando vuelvas si han pasado 2 meses al menos, revisa niveles y presión de las ruedas. El primer día lo coges tranquilo como si fuera rodaje y listo, el coche te lo agradecerá y creo que es lo que menos quebraderos de cabeza te va a dar. Al final por mucha confianza que tengas si lo dejas a alguien ya no es la persona a la cuál lo dejes, si no que le puede pasar algo por parte de terceros...

El león de mi padre también es ese motor y es tal cuál dices. Eso sí, yo no he notado el cambio de 4 a 2 cilindros y viceversa, si no es por el indicador que sale en el cuadro diría que nunca se ha activado Lo que si peca ese motor en el león, es que el arranque del start/stop es un poco brusca, bastante más que en mi A3. ¿Te ocurre igual en el Q2? para mi gusto es como si temblase bastante comparado con el mío. El mío el arranque apenas te enteras. saludos!

me desñoclo contigo Ahora en serio, al OP, mirate algún tramo final del escape, por menos dinero de lo que vale el aparato oficial seguro que consigues mejor sonido.

Hola! ¿Tienes un pre o un rest? como te han indicado desde el MMI configuras las ventanillas que quieres que se abran... te dejo un video de ejemplo, yo tengo configurado para abrir las ventanillas traseras y el techo en modo ventilación

Ahhh pero tu tienes un restyling. Para los videos los ves desde la SD o desde el teléfono, que yo sepa el restyling no tiene soporte de AMI. El AMI era para la versión pre... Para ver los videos en movimiento tendrás que deshabilitar el VIM y para ver el teléfono en movimiento tienes que habilitar el fulllink/mirrorlink en movimiento. saludos!

Hola, te lo he separado en un hilo nuevo para darle visibilidad. Yo eso lo hice en mi anterior coche, tienes 2 opciones, instalar una luz oem o un plafón led de aliexpress por ejemplo. En ambos casos es tan fácil como empalmar los cables nuevos a la entrada del plafon antiguo, llevarlos por el maletero hasta el otro lado y listo. es muy muy fácil. saludos!

prueba a ponerle otro, el grupo vag comparte bote y tapón. Si no compra el nuevo de diseño negro que viene mejor y el bote es el mismo.

Suso, no había visto todavía el A5. Me han contado maravillas y en Septiembre lo veré en persona, pero me ha encantado leer la historia. Me has recordado que yo estuve a punto de hacer eso mismo, ya te contaré con unas Norniella de por medio. El coche es precioso, disfrutalo con salud amigo!

Como te dicen es muy raro que no notes nada. Todos los que han hecho repro (en diferentes motores) notan cómo cambia el coche, como si fuera muy distinto. Con muy buen empuje teniendo en cuenta que llevamos años con motores lineales y progresivos. Aunque no tengas gráfica de lanzada, puedes mirar con vagcom los valores de presión del turbo, admisión y gases de escape para hacerte una idea. Que todo esté bien y que han aumentado. Sobre el mío te puedo decir que de serie aspira 200l/h y máximos de 400l/h de aire y con repro llega hasta 600l/h, después la presión del turbo pues verás que pasa de 0.8 a 1.2 bar por ejemplo, eso ya depende de lo que hayas pedido que te suban. Aquí discrepo totalmente contigo. La gracia de la stage 1 es que sube mucho con software. Y más en estos motores turbo que son muy agradecidos. De una stage 1 a una stage 2 estoy casi seguro que no hay tanta diferencia, en mi motor por ejemplo serían 20cv más "sólo" y habría que cambiar al menos downpipe. De serie a stage 1 suelen ser incrementos de 60cv y eso cualquiera lo nota, aunque vaya en modo eco...

Depende de si es un taller externo o un conce Audi. En el conce aquí vienen pidiendo unos 160€ por paño, por lo que veo tienes 2 a arreglar, con lo que echa cuentas. Si es así no me parece caro. Si es taller externo, suelen cobrar unos 60€ por paño en mi zona. Como ves hay bastante diferencia.....

Hola te lo muevo al subforo TT MK1 que seguro algún compañero te puede ayudar mejor, suerte!

@nessen ¿al final te has decidido? Han pasado 7 meses desde el hilo

muy guapo @DavidFB! ahora sí es full full!

Tienes mis felicitaciones Tineo, es una cantidad de curro impresionante. Ole tú por haberte esforzado en plasmar las ideas que comentamos!