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suele ser una comprobación rápida sobre los 4000 kms, revisan refrigerante y aceite y si necesita algo rellenan.

Imagino que ya lo has probado, pero el fusible de la alarma se activa al cerrar el coche. Otra cosa es que instales un relé en cualquier consumidor, a los 10 minutos se apagan todos y de esa forma puedes conmutar lo que necesitas para que se active. Pero tendrás que alimentar directamente desde batería. Y en relación a esto último, imagino lo que pones, pero ten en cuenta eso del corte a los 10 minutos.....

bienvenido! pasa y ponte cómodo, como buen amalfi puedes mirar el perfil del compañero @lauci, verás todos los bricos que le ha hecho y seguro que alguno te gustará! Disfrútalo con salud!

pues re-bienvenido de nuevo! cuéntanos un poco más de ese coche, imagino que es un 2.0 150? Saludos!

lo de las luces ya tendrás que mirar cómo se codifica. Si compras el obdeleven pro puedes hacer de todo como el vagcom. Lo único es que no están tan bien documentados los bits y a veces codificar no es tan intuitivo como el vagcom, pero poder se puede.

Ya he buscado, te dejo referencias y precios primero: Logotipo A6: Logotipo 3.0: Logotipo Quattro: Y lo que estabas buscando, las medidas exactas para un A6 Avant 2011:

Mira para el A7 tienes estas aplicaciones:

Las medidas exactas de instalación vienen en el elsawin, intento mirarlo y te digo

La radio digital en España es una vergüenza. Cualquier otro país ya la tiene desde hace años. Tendremos que esperar

con 7.000 kms que tenía mi actual coche, las 2 ruedas delanteras rajadas y la trasera derecha con una punta clavada. Y eso que la GC habia "despejado" la zona....... yo ya me he comprado el kit

xffffffff

ya puedes actualizar el CV con el título

jajaja, correcto. Te mando un MP

Pues te agradezco la investigación, ¿podrías poner la versión de las centralitas que llevas? El mío es 2016 y no cierra el techo, pero en todas las codificaciones nadie habla de tocar la centralita del techo solar y con el vagcom hasta la versión 17.x no se podía ni entrar, yo creo que falta esa parte, pero al estar sin documentar (sin labels) no me atrevo a tocarla....

@Harton, fijate en los errores que te indica cuáles fallan, en la foto te dice que fallan los extremos de ambos laterales. Y por el fallo de sin señal o abierto a tierra puede ser muy posible que estén medio soltados. Sobre lo del vagcom me extraña que se puedan desactivar uno a uno. Lo que seguramente si podrás hacer es comprobarlos uno a uno casi seguro.

quizás se rompiera un cd dentro y por eso no funciona

Hombre yo lo veo como alternativa a una repro si quieres comodidad y con vistas a quitar/poner a corto plazo. Las opciones son 3 para aumentar potencia: 1) Repro a medida, cogen tu mapa y lo retocan para aumentar la potencia en base a los valores que tienes. 2) Otro tipo de repro es cargar el software generico de ese motor ya testeado miles de veces y retocar minimamente dependiendo de los valores/sensaciones que da el coche. 3) El chip, falsean un 20%, 25%, 40% los valores de entrada a la centralita del motor para engañarla y hacer que aumente la cantidad de admisión de aire y gasolina. Cada una tiene sus ventajas y desventajas. En mi caso llevo la opción 2 y estoy más que encantado.

Fotos no sé si tenemos por el foro, pero un par de hilos al respecto estoy seguro que sí. Por lo pronto para que te hagas la idea, la MR deja más hueco en el paso de rueda que la deportiva o la sline y con llanta de 18" ese hueco se incrementará visualmente casi seguro, así que imagino que sea una distancia muy parecida a llevar suspensión de serie con 18" o llanta de 17" con la deportiva.

bienvenido y bonita configuración. Ponte cómodo y lee el foro para que se te pase el tiempo rápido y vayas aprendiendo cosillas de tu nuevo coche. Respecto a la dirección progresiva, en ciudad (es decir a baja velocidad) tiene la función "city" que seguro que conoces de otros coches, ablanda la dirección para facilitar las maniobras de aparcamiento y en modo dynamic a altas velocidades se supone que es más directa.

jajajajjaa, pues es verdad!

con este tiempo he visto muchos coches bastante guarretes, aprovechad!! yo estoy dejando pasar las semanas sin lavarlo para el concurso

ahh vale, pensaba que era un parche temporal. Ya lo tengo en camino. Muchas gracias por todo!!!

Y que el mayor inconveniente de la galleta es que suelen ser para máximo 80km de distancia y 50km/h. No quiero imaginarme tener que hacer la vuelta un Domingo de noche a casa con cientos de kilómetros por delante y encontrarme semejante escenario.... Por cierto el arreglo de la mecha después necesita algún tipo de cuidado o precaución o parar a revisarla cada X kilómetros hasta que puedas cambiarla o se puede circular a 120km/h como si estuviera bien? (dentro de la lógica claro)

muchas gracias @Carlisu84 por el aporte. Es muy útil! yo he pinchado 2 veces en mi vida y un sábado las dos, por suerte cerca de casa. Pero no me imagino que me pase a 800kms de casa y sólo la galleta que dura muy poco