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buenas fotos para este mes! pena no poder participar, suerte a todos!!!

Es un gran motor, ¿podría ser mejor? sí claro como todo en esta vida es mejorable. Pero es un motor más que sobrado para mover un A3. Ha mejorado el 1.8 por ejemplo que llevo yo, y yo venía de un Golf GT de 170cv y el A3 le daba mil vueltas en motor, cambio, recuperaciones. Depende siempre de lo que estés acostumbrado, pero todos te diremos lo mismo, el A3 no es precisamente un chásis para hacer curvas de montaña, porque no está enfocado a la deportividad. De serie y cualquier versión de suspensión encontrarás que balancea, incluso rebota, se mueve un poco torpe y notas mucho los cambios de pesos. ¿es malo por eso? ni de coña Aparte de leer todo lo que puedas por aquí, que hay una comunidad de compañeros muy grande y muy diferente, que detallan al milímetro las sensaciones del coche, lo importante es que vayas y lo pruebes, pidas una prueba dinámica en cualquier concesionario y si tienen el motor que buscas mejor que mejor, y en cuanto lleves 10 minutos con el coche, sabrás si es lo que buscas o no. saludos y suerte!

Muy buenas!! Pues como tienes un pre, te vale cualquier cable 17.4 por ejemplo, que están más que probados en el nuestro y van genial. Eso si, sólo puedes tener instalada la versión que traiga el cable y debes quitarle la opción de que se actualice por internet porque si se actualiza o instalas una versión diferente al cable, te lo cargas! Suelen estar a 20€ por aliexpress. Cualquier cosa me dices, saludos!!

bienvenido!! buena máquina te has agenciado! Disfrutalo con salud y sigue poniendo más fotos!

Ahhh vale me habré liado con los spoilers que he visto por ahí

En 2 minutos aparece @Torvic por aquí

Si no hay problema, yo los productos diluidos suelo guardarlos en botellas de 50cl de agua cerradas y sin problema!

Buenas! Pues la verda que he debido encenderla 2 veces en 2 años, pero los relés si se oyen, ya sea el clima o la cámara trasera. Es lo que tienen estos coches modernos, que no tienen ruidos propios del motor o del cambio y escuchamos relés o ruido de rodadura... Saludos!

buenos productos y consejos compañero! sobre tus preguntas, cada uno tiene sus truquillos, pero el secado es al final. Yo voy limpiando paños en este orden: arriba -> laterales -> delante -> atrás Y cada vez que acabo una parte, le paso la manguera por todo el coche para que no se seque y no queden manchas de cal. Una vez limpio todo, ya seco. Y después si toca encerar, encerar y lo último de todo el nutriente para las gomas exteriores y ruedas saludos!

me sumo a la petición de más fotos, precioso como siempre!!

el cambio de llantas es perfecto, le quedan como un guante! enhorabuena y disfrútalo con salud compañero!

muy guapo, enhorabuena lo estás dejando precioso!! cojo palomitas y me espero al del dron!

buenas! pues con la poca información de la que tenemos así a bote pronto te diría que es la EGR. El mensaje puede salir por decenas de cosas, gases, motor de arranque, start/stop, bateria baja...... Lo mejor es que si no tienes un vagcom/OBD11 para concretar el fallo vayas al taller, o al conce si está en garantía como te han indicado.

eso eso, pule el tema de colores y visualización que estamos en ascuas por verlo!!!

Bienvenido al subforo!! Es precioso, sucio, con parafina, con tacos y con plásticos!! Me quedo por aqui para cuando ya te lo den reluciente! Disfrútalo con salud y sigue completando el perfil con fotos y videos y lo que quieras, así lo disfrutamos un poquito nosotros también saludos!

Actualizando hoy me he acordado de este hilo! http://www.ross-tech.com/vcds/download/current.php Vale han corregido y ponen que puede funcionar, nos estarán espiando!!

Bienvenido! Pues pueden hacerle el cambio del sonido básico al Audi Sound System con este brico por ejemplo: Subir al tope con B&O es bastante más complicado y costoso. Necesita cablear todo el coche. Para eso mejor que le pongan una etapa de buena marca y con eso ya mejor el sonido. Por aquí tenemos compañeros que le han cambiado los altavoces y etapa y ha pasado de unos 120W a 700W de potencia... saludos!

Bienvenido compañero! una combinación muy guapa. Disfrutalo con salud!

preciosas máquinas, que bien os lo pasáis los gallegos!!

Hasta donde yo sé, necesitas que te liberen componentes con el tempomat, no basta con codificarlo. Tienes la información de un compañero que lo puso hace nada:

Tendrás que preguntarles a ellos directamente, la verdad es que desconozco si actualizan los datos del bastidor en Alemania o no. Si no lo actualizan, planteate instalarlo tu mismo, porque de cara a la venta es lo mismo y te ahorras la mitad de dinero (mano de obra + precio comercial)

Es raro que te manden varias versiones, el 99% de los casos si actualizas el vagcom o ejecutas otra versión diferente al cable, te lo cargas. Hay unas versiones especiales de los chinos que puedes actualizar, pero son a partir de los 50€ y suelen soportar 2 o 3 versiones como máximo. Si que hay forma de recuperarlo, no es sencilla pero existe: Intenta recuperarlo primero antes de comprar otra cosa hombre, si tras varios días no eres capaz, mirate otras soluciones. Yo ahora siempre recomiendo el OBD11 si no vas a hacer ningún reequipamiento (instalación de nuevas centralitas), para codificar y poco más sirve de sobra el OBD11 y además tiene mejor compatibilidad que el vagcom. El vagcom es un poco lio ahora mismo dependiendo de la versión y del modelo del coche, si es restyling es mejor comprar el HEX V2. Pero si el coche es pre, es mejor comprarte un vagcom 17.1/17.5 u 18.1. versiones inferiores a esas como las 11.11/12.x/14.x/15.x suelen dejar codificar unas cosas y otras no. saludos!

Hola! Emmm, quieres decir que con un cable chino, ¿has probado diferentes versiones de vagcom? Pues siento decirte que te lo has cargado! Cada cable viene con una versión específica de vagcom y es la única que debes tener instalada/ejecutada. saludos!

Si. El pack de iluminación son 7, 4 puertas y las 3 del salpicadero

El conector hembra del cinturón ya viene protegido. Me refiero al de abajo, al lado de la consola. ¿Dices ese? Algún compi arregló un grillo del cinturón pero en el propio pilar.