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Muchas gracias por el aporte, ¿sabrías decir si los cables se cortaron por alguna doblez o algún roce? Por si hubiera alguna forma de prevenir que acaben partiendo, por ejemplo instalando un macarrón o funda termofusible

Perfecto muchas gracias, a ver si lo prueban los compañeros y lo ponemos como primer mensaje del hilo!

Buenas y bienvenido! Pasa y ponte cómodo, hay un montón de bricos que puedes hacerle al coche, pero primero te sugiero que empieces por este hilo para ver cómo funciona el subforo: saludos!

Buenas, Se desbloquea sólo, depende de la centralita tarda entre 10 minutos y 1 hora. Normalmente vale más dejar el coche apagado 1 hora y después ya puedes volver a probar. saludos

yo conozco varios compañeros que han comprado pero ninguno tiene cupón descuento, no sé si los dan realmente o es para casos en los que tengan que descontar algo puntualmente.

Entonces si, además la diferencia es muy poca y te permite hacer backups de las centralitas, así juegas sobre seguro. Saludos!!

La versión pro te deja modificar la codificación extendida entre otras cosas y la versión básica sólo puedes utilizar las aplicaciones prediseñadas.

¿Estás seguro ?

Las luces traseras de los pies es con el mismo brico que te he puesto. Las luces van en paralelo conectadas a las de delante de fábrica. No tiene más misterio!! Vaaale las barras de luz del restyling te refieres, buena pregunta, yo también estoy mirando para ponerlas, pero sólo las de la puerta, las del salpicadero no me gustan. Un día con tiempo saco la información del etka/elsawin y lo cuelgo aquí.

Si, para las luces de los pies tenemos brico:

Cuando te refieres al plus... ¿qué quieres decir el parking plus o el mmi plus? Si es el parking sabes que aunque tengas señal acústica sólo, puedes activar por vagcom/obdeleven la pantalla para ver el gráfico del coche sin falta de poner nada más? Te dejo la información: Si tienes un A3 8V te recomiendo que te pases por el subforo específico, hay un montón de información que seguro te ayuda. saludos!

¿En primera patina también, no creo no? Los automáticos que he cogido últimamente no utilizan la primera casi nunca, salen de parado en segunda prácticamente, seguramente puedan ajustaros la repro para que la segunda a menos de 2000rpm se comporte de serie y evitar que patine

En el libro de mantenimiento, en la pegatina de opciones del maletero o manteniendo pulsado el botón 0.0 del cuadro y dando contacto a la vez. Por ejemplo en la pegatina (es la misma que el libro) mi código motor es CJSA:

Buenas, En España es ilegal que la luz diurna esté encendida cuando enciende el intermitente. Por eso ves todos los coches que se apaga. Si activáis esa opción tened en cuenta que os puede caer la multa. saludos

Cuando lo formateas de fábrica tarda 30 segundos, con el tiempo va tardando un poquito más. Date cuenta que lleva un año funcionando. No obstante, yo tengo configurado que el radardroid arranque 5 segundos después de que esté listo el android y el tomtom otros 5 segundos después de que arranque el radardroid. Arranques completos ojo. Probé a bajar los intervalos a 2 segundos e incluso que arrancasen a la vez, pero se atasca y de vez en cuando se colgaba alguna de las dos apps.

Vale, es que en CPSL (foro seat león) hicieron el mismo brico pero con la luz ambiental, por eso te comentaba que por la pinta había utilizado la luz de los pies. Para cableados ya hechos, busca en Kufatec, son los mejores y los precios están bastante ajustados, dentro de lo que es un prefabricado. Siempre te queda mirar el etka los conectores, comprarlos y hacerte tu propio cableado. La diferencia depende qué caso, puede ser de pedirte 80€ por un cable a un par de euros que te cuestan los conectores en el conce... saludos!

Desde que firmas tienes 2 semanas para hacer alguna modificación, después ya no te permiten modificar nada y el pedido entra en el proceso, con lo cual no se retrasa nada. Como mucho, un día si tu conce no hace la petición a tiempo

Por completar la info: Arriba la rosca de la galleta de 16", debajo la rosca de la galleta de 18" y la izquierda donde va metida la rosca en el suelo del maletero, salen girando y presionando ligeramente hacia abajo.

perdón por el offtopic, lo de los frenos te leí en otro hilo pero no lo encuentro. A mi me sonaba en el Golf como si fuera rozando la pastilla constante contra el disco, la solución fué separar un poco las pastillas, tienen rosca, pero imagina que de normal no pasa ni un pelo humano por el espacio que hay entre ambos, si te lo separan 1mm se alarga la frenada, me avisaron previamente. Otra cosa que puede ser es que nuestros coches llevan una función que es de secado de discos, que aplica freno sin que te percates cuando vas en autopista a velocidad sostenida y sin realizar giros de volante, para que las pastillas estén secas por si tienes que hacer una frenada de emergencia. ( lo pone el manual) Con el OBDEleven puedes modificar o desactivar esa característica, a ver si detecta humedad y te va frenando y por eso suena (no sé como la mide, si es el mismo sensor de la luna o va en el propio sensor de abs)

El Golf los lleva....

Si tienes el código del motor a mano podemos buscar, seguramente le haya pasado a alguien eso mismo

lo mismo que en el otro tutorial, yo he cambiado el filtro del aire gracias a este hilo. muchas gracias @rollover!!!

Bueno por actualizar un poco el brico, he subido un vídeo con el arranque en frío tal y como llevo el aparato un año después, de momento sigo encantado y ha sido una de las mejores inversiones en el coche!

buahhhhh me sumo a las felicitaciones, lo cambié hace unos meses con la ayuda del tutorial y no te lo agradecí, gracias @rollover!!!!!