deymos

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Red LED Drls - Photos to Come Guest-only advertisement. Register or Log In now! I was was able to make a set of the LED DRLs turn red by reversing the polarity when plugging a power source up to the connection cable. (flipping the positive and negative) I don't have pics right now but I can easily take some once I set it back up. I was wondering if this could be done with limited invasive modding on an actual car. This was completed outside the car using a couple of 12v power adapters in a circuit plugged into the small connection cable of the LEDs. It seems the LEDS either have two modes white or red or I just don't understand what is happening. thanks Los guiris se aburren, es decir, que se ha encaprichado en un foro, en ver que pasa en cambiar la polaridad de las diurnas de los A4, ya que determinados leds, al cambiar polaridad cambian de color, en vez de no funcionar. y mirar el resultado..

http://www.racechip.de/racechip-chiptuning...TDI-3203-r.html Por 130€ se supone que puedo subir de Sin RaceChip Rendimiento en kW 105 kW = 143 CV actuales Rendimiento en caballos de fuerza 143 PS Momento de torsión 320 NM A Tuning Modificación 132 kW +26 % ESTO ES= 179 cv ????? 179 PS +26 % 386 NM +20 % Precio: EUR 129,00 nO ME FIO NI UN PELO DE ESTAS COSAS, y no haremos polvo el motor???

http://www.racechip.de/racechip-chiptuning...TDI-3203-r.html Por 130€ se supone que puedo subir de Sin RaceChip Rendimiento en kW 105 kW Rendimiento en caballos de fuerza 143 PS Momento de torsión 320 NM A Tuning Modificación 132 kW +26 % ESTO ES= 179 cv ????? 179 PS +26 % 386 NM +20 % Precio: EUR 129,00 nO ME FIO NI UN PELO DE ESTAS COSAS, y no haremos polvo el motor???

Pero es que existen chips para el a4

Lo mejor es que pruebes un A4 sin servotronic, de una 245 a una normal, de serie no vas a notar mucho, lo importante es que con sline lleves siempre las presiones correctas, sinó o bien la notarás mas dura, o bien con la suspension sline, irás dando botes! Se nota mucho el cambio de presion en este coche, muchisimo.

S-line, sin servotronic, probado el coche antes de comprarlo, tambien probé un Clase B y un Clase C. Y la direccion no la noté para nada dura, de hecho me gusta mucho su robustez y precision a bajas y a altas velocidades. No noté nada raro en la misma. Me enteré que existia el servotronic despues, al leer el foro. No me hace falta ni lo hecho de menos. De hecho, el A3 de mi cuñado lo lleva, y ahora me siento raro cuando lo cojo, eso de que esté el volante como la mantequilla, blandito blandito, de hecho no me gusta, me agobia. En mi 406, o el 206 que tenia antes (y lleva una miseria de rueda) la direccion es igual de dura que la de mi A4 con la 245. Hoy probé un Kia Sorento, de un compañero, y me encantó, pero noto raras las direccion tambien tan blanditas, para un pedado de todo terreno. Supongo que es por gustos, no me gustan las blanditas. Y tampoco que al acelerar me cambie el tacto o la dureza del volante. Tampoco es para tanto el dramatismo, de hecho si fuese tan dura como cuentas, audi la pondría de serie y no como una opcion..si yo fuese fabricante lo haría.

Como quedó la cosa Robertito? Le has pegado fuego al concesionario?

Cuando tu quieras, faltaria mas .... El valor 100% lo que yo quiero es que NO bajen en luz por el dia, si poniendo un 90 o un 80 no bajan , ló pondré por seguridad. Por otro lado pienso, las dejo al 100% y si se funden pues se cambian y listos, vaya un pij..... Ademas se supone que la electronica audi, no es como la de los guiris, con picos de tension... estos guiris, con coches de tropecientos CV y sin aire acondicionado.... ahi que ver...c*** tienen a llevar dinamos en vez de alternadores..

Escucha, ahora mal de muchos consuelo de tontos. Si analizas los fallos, el motor no se le rompe, si te sirve de consuelo pasate por el foro de mercedes y BMW, y dan aun mas pena con fallos y mas graves.... Eso de que hoy en dia las tres marcas estan por encima si si, por encima de precio! y a la vanguardia de la tecnica. Te pasas por el foro de BMW y es un mar de lagrimas, turbos , mariposas sueltas, y un laaargo etc. Te pasas por el de mercedes, discos de frenos doblados, aceite que se cae al suelo, grillos en interior, crujidos salpicadero y bandeja trasera. Fallos de embrague, Fallo de leds... Es decir la historia se repite. Tambien puedes pasar por el del Porche cayenne, y veras.... dios santo un coche de ese precio con faros empañados, y averías comunes carisimas.... Un compañero tiene su Clase C W204 (tiene 2 años el coche) con arañas en los faros, y las agujas del cuenta km por dentro, llenas de suciedad! La verdad, da pena.... Premium si los c***, ninguna de las tres están ya a la altura. El que compra hoy dia por poner un ejemplo un merche ya no puede decir como antes "me quedan un millon de km por hacer con el...." Lo triste es que nos autoconvencemos, es obvio que lo que hemos comprado es lo mejor de lo mejor, el tiempo pondrá a cada uno en su sitio, y haber cuantos de nosotros vamos a ojos cerrados, a entregar el A4 actual y sacar otro AUDI en el mismo concesionario... ya veremos ya. A mi mi coche, me gusta y mucho, de hecho soy cuidadoso con ellos pero nunca hasta el punto que cuido mi A4, será porque es el coche mas caro que he comprado. Lo mimo y lo cuido como el primer dia, me encantan su diseño, sensacion al conducirlo, y un largo, etc. PEEERO reconozco que no es para tanto.. es un coche, bueno y bonito, peor no es lo mas... que va, la marca no lo es, tiene fallos garrafales, y MUCHA IMAGEN, imagen tiene muucha, pero ya está, el tema del embrague, hasta semana 3 de 2010 con piezas afectadas en A4 A5 y Q5 lo demuestran... NO HAN HECHO NADA, ni campaña para repararlos todos ni nada, el que no le pase, o no diga nada, o no se de cuenta, que se lo coma.....

ME ALEGRO QUE OS GUSTE A TODOS... Es tal el cambio que de vez en cuando bajo a la cochera, a poner las DRL jajajaj . Supongo que estoy como un crio con un juguete nuevo. Ha cambiado y mucho el coche.

Es es lo peor son caras, 20€ cada bombillita aprox, no sé los precios que tendrá ahora omtuning....

Mira ahi donde te dije http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...45&start=45 Cuesta menos de 20€

Ni de coña, no cubre casi nada, es una estafa como la copa de un pino. Tiene mucha letra pequeña, yo trabajo en Postventa desde hace años, y estoy en contacto directo con las oficinas de consumo, etc, y soy conocedor de todas las leyes de garantia, etc. Y leí las condiciones en su dia en el concesionario, es una gil***oyez para sacar el dinero, no cubre nada sometido a rotura por uso o desgaste, o sea que ...... que entra en garantia? Luego te dicen que lo has roto tu y listos, o el tipico "eso es por uso indebido".

Si te crian acaros, en los conductos como me pasó a mi en un 206, es muy sencillo de solucionar, simplemente comprar un batericida especifico para aire acondicionado. Por ejemplo Caramba Aire Sano Fumigador InsecticidaEs un fumigador formulado con piretrinas naturales que elimina los ácaros presentes en el polvo que se acumula en ambientes cerrados, equipos industriales de climatización, automoción, transporte, etc. Formatos: Aerosol de 600 / 300 / 150 ml. Códigos: 0101152 / 0101151 / 0101150 Con el aire en marcha, y sin frio, es decir solo ventilacion abrir el capó-motor y echar en la turbina directamente, con las puertas abiertas del coche, así forzareis, que corra por todos los conductos, quedando olor a desinfeccion. No mancha ni nada. Es un bactericida , lo mata todo, por lo que , que no haya nadie montado en el cocheee (yo lo he hecho tanto en aparatos domesticos de aire, hasta en mi 206) Y muy importante, cambia el filtro de polen y pon uno de carbono, esto lo llevan los aparatos de aiire acondicionado y previene la salida de olores, ya que son absorvidos por el carbon activo. Puedes cambiarlo tu mismo en 10 min. Mira aqui: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...45&start=45

Cuando se pone cruce jabicho, bajan de intensidad, apenas se nota, en la propia bombilla led. Sabes mas menos, a que intensidad baja? Es por bajar siempre a eso, es decir, pongas o no pongas cruce que no se note cambio de intensidad en la bombilla led. Así puedo dejarlas con menos corriente y me durarán mas. Ayudamente si puedes con este coding, ya que nunca he tocado esos canales... Creo que dejarlas a tope (aunque sólo sea una) para posición es un poco cantoso y te afea mucho las nightbraker (parecen amarillas a su lado).Yo en posición las bajaria más todavia para que no alumben tanto y no te hagan tanto contraste, pero eso cada uno.Tienes que hacerlo por adaptacion, los canales son estos: Módulo 09 Ir a “Secure access” PONER CÓDIGO:"20113" Ir a “adaptation” Channel 1: Luminosidad de las luces diurnas > viene valor 100% , cambiar a un valor que veas que sigan alumbrando a tope Channel 3 : luminosidad de las luces diurnas como posición> viene como valor 37,puedes cambiar a meno o más según veas "test" para ver cómo queda, "save" para guardar cambios No te he terminado de entender, es decir que cuando pongo CRUCE, se me queda 1 encendida con 37%?? Pero si con 37% apenas se nota con respecto a 100%!! , es decir, segun lo que me comentas, tu pondrías, tanto el channel 1 como el channel 3 por ejemplo a 25 o 30 maximo. Para así conseguir un pelin menos de lo que aparece en la foto con cruce, es correcto? Fijate en la foto, con diurna al 100% (dos bombillas) y CRUCE (1 bombilla al 37%) practicamente no hay diferencia..... Gracias Jabicho, haber si puedo hacer unas pruebas mañana o esta semana y ver como las puedo dejar, he pensado en poner un 37 para todo, por ejemplo. Diurna y Cruce. Con esto bajaría Watios, pero no luz... Por cierto en el foro americano, las p13w son de oracle, porque se funden? no he visto nada en los foros guiris. Espero que me duren mas que el coche estas bombillas, por dios uqe son de leds, no tienen porque fundir. Tu juega con los valores de estos dos canales , por ejemplo 50-60% en en canal 1 (a ver si alumbran a tope) y luego en el canal 3 ponle menos (20%???) porque tienen que bajar de intensidad para posición si no es un "cante".Para darte una idea (no es igual, pero) el los a4b8 con xenon los led bajan al 10% para posición.En cuanto a lo del foro del Camaro, las estropean los picos de tensión que tienen estos coches al parecer.Según explicó el fabricante de las luces en ese mismo foro , estas que tu tienes trabajan en tensiones de entre 8 y 12 v , ahora sacaron un modelo mejorado ("plasma") que llevan un estabilizador de corriente incorporado para evitar esto, y les ofrecieron la posibilidad de cambiarles las antiguas por las nuevas pagando la diferencia, ya ves.En principio que yo sepa nuestro coches no sufren ese problema ,¿no?, y si encima las haces trabajar a menos de 13 w mejor, saludos Jugaré con los valores, en canal 1, a ojo, pondré un 70 y no se va a notar pero me aseguro de salvaguardar las bombillas. E iluminarán igual. En posicion lo tengo codificado para que se queden encendidas las dos sin bajar, o sea seguiré con 70 y al poner cruce, veo si bajar un poco para que tante menos del 37 bajaré al 20 o así. (total se queda solo 1 encendida) Espero que te animes dentro de Poco Jabicho, las fotos no hacen justicia, simiras el coche de frente, con la diurna puesta, se ven los "puntitos" de leds, redondos se vén un total de 4 leds gordos, , queda precioso, pero la camara no captura esto. Ciertamente parece un A6 . Cuando lo veas en vivo te va a gustar. Intentaré mañana sacarlo a la luz y hacer fotos con una camara no con el mobil, para que lo veas.

Cuando se pone cruce jabicho, bajan de intensidad, apenas se nota, en la propia bombilla led. Sabes mas menos, a que intensidad baja? Es por bajar siempre a eso, es decir, pongas o no pongas cruce que no se note cambio de intensidad en la bombilla led. Así puedo dejarlas con menos corriente y me durarán mas. Ayudamente si puedes con este coding, ya que nunca he tocado esos canales... Creo que dejarlas a tope (aunque sólo sea una) para posición es un poco cantoso y te afea mucho las nightbraker (parecen amarillas a su lado).Yo en posición las bajaria más todavia para que no alumben tanto y no te hagan tanto contraste, pero eso cada uno.Tienes que hacerlo por adaptacion, los canales son estos: Módulo 09 Ir a “Secure access” PONER CÓDIGO:"20113" Ir a “adaptation” Channel 1: Luminosidad de las luces diurnas > viene valor 100% , cambiar a un valor que veas que sigan alumbrando a tope Channel 3 : luminosidad de las luces diurnas como posición> viene como valor 37,puedes cambiar a meno o más según veas "test" para ver cómo queda, "save" para guardar cambios No te he terminado de entender, es decir que cuando pongo CRUCE, se me queda 1 encendida con 37%?? Pero si con 37% apenas se nota con respecto a 100%!! , es decir, segun lo que me comentas, tu pondrías, tanto el channel 1 como el channel 3 por ejemplo a 25 o 30 maximo. Para así conseguir un pelin menos de lo que aparece en la foto con cruce, es correcto? Fijate en la foto, con diurna al 100% (dos bombillas) y CRUCE (1 bombilla al 37%) practicamente no hay diferencia..... Gracias Jabicho, haber si puedo hacer unas pruebas mañana o esta semana y ver como las puedo dejar, he pensado en poner un 37 para todo, por ejemplo. Diurna y Cruce. Con esto bajaría Watios, pero no luz... Por cierto en el foro americano, las p13w son de oracle, porque se funden? no he visto nada en los foros guiris. Espero que me duren mas que el coche estas bombillas, por dios uqe son de leds, no tienen porque fundir.

Cuando se pone cruce jabicho, bajan de intensidad, apenas se nota, en la propia bombilla led. Sabes mas menos, a que intensidad baja? Es por bajar siempre a eso, es decir, pongas o no pongas cruce que no se note cambio de intensidad en la bombilla led. Así puedo dejarlas con menos corriente y me durarán mas. Ayudamente si puedes con este coding, ya que nunca he tocado esos canales...

Oleeee , Gracias de nuevo a Batallas, por la locura para comprarlas, a Omtuning, por ayudarnos a conseguirlas, tras muchas esperas, jeee, a Jabicho, otro interesado en el tema, con las codificaciones y a todos en general. Cualquier cosa aqui me teneis!

La verdad es que queda muy bien. Despues de dos años, justo cunado cumple la garnatia por fin me animo a poner mis p13W en led, parece otro el coche. CON VAGCOM unicamente he codificado que al poner posicion no se apaguen ni bajen de intensidad. Al poner cortas (cruce) se apaga una y baja un pelin de intensidad , con lo cual queda incluso mejor que tocarlas, ya que si no destaca demasiado sobre la bombilla halogena, es decir, NO ES NECESARIO que toqueis nada con el VagCom.

En fin es todo, disfrutar como yo del brico. AH y LA REFERENCIA DE LA TAPADERA : Referencia 8J0 941 607 Caperuza.(numero 11) El kit de dos unidades cuesta 8€ Estas caperuzas son las redondas, para tapar el agujero que hay que cortar en caso de tener que cambiar una p13W.

Ahora las Osram NightBreaker plus parecen amarillas al lado de las p13W leds. Pero quedan bien !! En fin os animo a todos, a lucir luz diurna con faro halogeno, queda mucho mejor en vivo os lo aseguro. LAS BOMBILLAS, las compré a OmTuning, solamente falta que os ponga aqui las referencias de las tapaderas. He tardado 1 H en cambiar las 4, realmente es menos de lo que parece, tenia miedo a quitar las tapaderas, si hubiese visto antes el resultado...

Como veis simulan la luz de un A4 , los leds dan mucha intensidad de luz, quedan preciosos. De frente , la camara no captura bien, pero parece un A6 de los nuevos. La luz es blanca pura, NO AZULADA, queda precioso

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mAS