deymos

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mAS

sE REPITE TODO el proceso, con el otro faro. LOS RESULTADOS HABLAN POR SI MISMOS. LAS FOTOS QUE CONSTE QUE NO HACEN JUSTIFIA A LA REALIDAD.

Pues nada se cambia se PRE-coloca el faro para ver resultados. TODO PERFECTO.

Seguimos con los agujeros traseros mas faciles. Ya que no hay que tener tanto cuidado , el cable no está pegado, y es mas accesible la bombilla. Ir por el borde que esta blandito, con elcutter, como podeis ver he "raspado" un poco la pared de ir tan pegado, el corte es un solo corte continuo, como pelar una manzana insisto, se te cae la tapadera sola.

Tras comprar en vuestro taller las 4 tapaderas correspondientes, las cuales quedan muy ajustadas y muy bien sin riesgo alguno de caerse. Se pone y listos. Se repite el proceso con los otros 3 agujeros.. EN ESTA FOTO ESTÁ A MEDIO AJUSTAR AUN. Es para que se va como se ponen.

Se gira la bombilla se saca, y se mete primero la bombilla, ya que esta al ser mas larga, no puede meterse con el casquillo ya puesto.

Comienzo por la de abajo es la mas dificil y es la que tiene el cableado mas proximo a la tapa con el peligro de dañar algun cable. Para hacer el corte es mas facil de lo que parece. Guantes y un buen cutter industrial, de los gordos, el truco , es sacar 1cm unicamente de cuchilla, y cortar justo por el borde de la tapa. El borde es mucho mas fino. El cutter hay que cojerlo como si cortasemos una manzana. El plastico es muy blando, y la cuchilla no entra apenas. SIGO EN UNOS MINUTOS POR FAVOR, NO CONTESTAR , PARA HACERLO TODO SEGUIDO.

Una vez el faro en la manos nos situamos.

Seguimos, se extrae el faro, tras soltar el conector de corriente, pivotando un poco y sin miedo, TIENE QUE SALIR CON MAÑA, con paciencia. Es mas facil ponerlo que quitarlo. Aqui veis como se va soltando, los tornillos tienen que quedar igual luego al ponerlos.

Despues, con cinta carrocero se protejen las partes mas susceptibles a rallarse, al extraer el faro.

Despues solamente hay que quitar la tapadera que cubre los faros, 4 tornillos torx, y AFLOJAR 3 Del faro excepto 1 que hay que quitar.

Bueno, en primer lugar pongo aqui el brico y posteriormente los admin que lo muevan donde deseen oportuno. El coche queda precioso, si lo llego a saber antes el resultado en vivo, lo hubiese hecho antes. No dan error en el fis ni nada por el estilo. Funcionan perfectas. Agradecer sobre todo al Forero Batallas la ayuda que ofreció para conseguir las dichosas p13W en led. Las cuales son estas.

Vaya jaleo el tema de suspension, enotnces paul tiene que cambiar piezas?

El de 40.95 es de 5 Litros, te lo indiqué mas arriba. El de 36.35 es el de 4 Litros. Está en 3 formatos 4L 5L y 1L (el pequeño) Necesitas 4.5 para el coche.

Hola: Me parece muy buena idea y con permiso del compi Abuelo, voy a elevar tu peticion al foro de socios salu2 P.D.: Este hilo deberia ir en el foro general No me riñas... :ranting2:

Este es el que desprecinté yo mismo De todas formas veo en muchos sitios que venden la garrafa de 5L, te sale mas barato. Lo suyo es que compres la de 4L mas la botellita pequeña de 1L y les dices que lo que sobre te lo dén para reponer, como es pequeña la puedes guardar al lado de la rueda de repuesto :ranting2:

Pues si, ya ves si te ahorras. :ranting2: Si quieres estar tranquilo con audiclass, y llevarlo al conce, pues es la mejor opcion llevando tu el aceite.. Te siguen clavando, pero de un total de 120 + 60 = 180€ hasta 260 si ponen ellos el aceite, te ahorras 80€ , te puedes dar una buena cena. He seguido buscando y el que te quieren poner en Pujante, es el "modelo" antiguo. Despues salió el Castrol Edge, l que es el que sustituyó al aceite que te quieren poner. Es del catalogo, 2008-2009 , efectivamente, y ya no está en catalogo actual de Castrol, pasó a llamarse EDGE. Cumple con todas las normativas etc, no te preocupes si quieres que te pongan ellos el aceite, pero me extraña que aun tengan ese aceite. Tienes informacion adicional aqui http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=177274 Ya se hablo de esto, por enero de 2009 jejej

Aqui lo han comprado muchos compañeros, y hablan bien del sitio http://lubricantes-online.com/epages/eb265...h=/Shops/eb2659 Yo no lo compré fuera, lo tenia mi taller preparado, de hecho lo desprecinté yo mismo. La garrafa de 5L no es europea, segun comentan tambien varios compañeros, tienes que comprar una garrafa de 4L, y otra de 1L, te sobrará medio litro aprox. http://lubricantes-online.com/epages/eb265...205w-30%204L%22 36,35€ mas esta: http://lubricantes-online.com/epages/eb265...9/Products/0472 10.90€ Hay que jod**se a los precios que se puede comprar, y lo que cobran los talleres oficiales. Por 60€ los tienes en casa, hasta 120€ que te quieren cobrar, el doble!! y eso que compran grandes cantidades y les sale muchisimo mas barato.... :ranting2: He seguido buscando y el que te quieren poner en Pujante, es el antiguo, el Castrol Edge, es el que sustituyó el aceite que te quieren poner, se vé que compraron mucho y les quedan reservas. Es del año 2008, efectivamente, y ya no está en catalogo actual de Castrol, pasó a llamarse EDGE.

Como clavan...120 euros por el aceite k cuesta en realidad 60 a nosotros. Ha ellos les costara unos 40. Y 120 euros por un filtro d aceit mas polen (el nomal) k ambos cuestan 45 euros. Pfff. Supongo que cobran solo 1 h taller... Desde luego si vas lleva el aceite tu , al menos te clavaran menos. Jeje, yo por 114 lo tengo todo... Yo sabia lo k costaba alli y he valorado k no pago, ese disparate. Vas a aguantar el del aire hasta los 60000 como dice el libro? El audiclass me da igual. Por cierto nosotros llevamos este http://www.castrol.com/castrol/sectiongene...ntentId=7028545 Que es el castrol edge, y es el que cumple la normativa AUDI, A ti te ofrecen NO está en la web de Castrol, se usaba en 2008 , aunque en web extranjeras aun se puede encontrar, no en castrol españa http://www.oil-store.de/product_info.php/l...-30--1Lite.html Cumple con la normativa VW - AUDI, lo que no se es porque usan este.... que es mas antiguo que el edge, me has dejado muerto. De donde han sacado eso? Castrol profesional power flow slx 5W30 , ese aceite se usaba en 2008 por la bmw.... Mira aqui: http://www.bmwfaq.com/f65/castrol-slx-vs-e...onarios-407183/ Que se dejen ese aceite y te pongan el EDGE.

Como clavan...120 euros por el aceite k cuesta en realidad 60 a nosotros. Ha ellos les costara unos 40. Y 120 euros por un filtro d aceit mas polen (el nomal) k ambos cuestan 45 euros. Pfff. Supongo que cobran solo 1 h taller... Desde luego si vas lleva el aceite tu , al menos te clavaran menos. Jeje, yo por 114 lo tengo todo... Yo sabia lo k costaba alli y he valorado k no pago, ese disparate. Vas a aguantar el del aire hasta los 60000 como dice el libro? El audiclass me da igual.

Yo me compraría un alien.. NO no , en serio. Me estoy planteando el Clase B, sale el año que viene el nuevo modelo, empecé mirandolo, despues casi firmo el Clase C, y finalmente acabé con el A4. Haber que tal es, y cambiaré el coche, por un familiar, (espero que sea un poco mas grande que el B actual, se me hacia un poco pequeño). Y el R demasiado grande (y caro)

Pues es para evitar unos fallos que daba anteriormente , el cual el tp de grabacion de noticias, se te puede quedar pillado en grabacion, aun con el coche apagado, ocasionando el gasto de la bateria. Es una actualizacion la cual no cambia nada, o casi nada, para mejorar el tema que te he comentado. PEEERO, incluye una gran alegria que ni los conces lo saben y es que tu radio, pasará de poder leer tarjetas SD de maximo 2Gb de capacidad (aunque hay algunas marcas que son de 4Gb y las leen) y poder leer SD HC con un maximo de 32Gb de capacidad. A si que actualiza rapidamente!! hay compañeros que quieren actualizar y no los llaman ... grr

Y yo al reves, me suena siempre la musica que llevo puesta en el telefono, y me gusta el "ninon ninon" que me hizo una vez el coche y sin saber por qué... jajaj

y digo yo que llevo casi 2000 mensajes, y el Sr Abuelo con 17.000 ..... P