deymos

Me va a faltar una foto que es el cambio de motor pero es una chorrada, un conector electrico y pasar hacia la izquierda el cable para abrir de emergencia.

Ahora se mete un pequeño destornillador, como los de precision de los chinos y sin hacer practicamente fuerza sale toda la pieza. POR CIERTO ANTES SE ME OLVIDÓ COMENTAR TENEIS QUE QUITAR EL TORNILLO TORX

Yo he necesitado solamente hacer 2 agujeros, el tercero lo tenia marcado, pero sin llegar a hacerlo, con los dos de arriba y abajo, izquierdos sale toda la pieza como si fuese un libro.

Se hace el agujero, sin miedo, esta blando, con un punzon pequeñito.

BUeno, como las fotos las he hecho con un telefono, son de baja calidad, inexplicablemente se me ha perdido la del motor. Que he quitado, pero os la pondré. El cambio del motor de la puerta, pensaba hacerlo en garantia, pero finalmente no voy a pisar el concesionario, voy a hacerlo en un autorizado por menos de la mitad de precio. Tambien junto con este brico, he puesto el filtro interior de polen. Lo he sustituido por el MANN CUK2450 de carbono, y eso que me ahorro tambien en taller. (cuesta 15€ con descuento) (de hecho me lo ha regalado un amigo jejejej) Solamente le falta, que el lunes lo lleve para cambio de aceite + filtro de aceite + filtro de aire (opcional pero lo haré) ya que es la primera revision de los 2 años. Bueno comienzo. Como sabeis hay que hacer 4 pequeños agujeritos, en la tapa ciega para poder soltar la tapa que cubre el motor. La revision de motor que he puesto es la "D" que está implementada en serie a partir de julio de 2010, todos los coches anteriores, llevan revisiones que fallan mas que una escopeta de feria. (he abierto unas cuantas en un parkin, es tremendo, ningun propietario de A4 se da cuenta que su puerta de gasoil no cierra) En fin vamos al lio.

Bueno hombre no fastidies... nos encontraremos de nuevo en el foro del Q7, o del A7 jejeje. Un saludo y lo dicho, gracias por el tiempo que nos has dedicado. Ya veremos ya, pero como audi no saque un monovolumen bonito jajaa, yo voy camino de ampliar familia y coche

la verdad es k hemos hecho muchas cosas juntos. Por temporadas vamos cambiando cositas, leds, de todo y aqui seguimos, cuando veo los mensajes k llevo escritos, me da gusto del tiempo dedicado aqui y me apena k en unos años cambiemos de coche y todo se convierta en un recuerdo....

Que par de huev tienes siempre liado jajaja. Taacho dale a tu mujer el mando del coche, cuando te bajes, que lo cierre desde dentro, sin tener qeu alargar el brazo jeje O cierrale tu aun mas facil No en serio mi mujer tambien me lo indicó , una vez que queria cerrarse, lo que hice es sacar el contacto y darle la llave.

Que cab***es, la pieza me costó 19€ con iva incluido, y la mano de obra 36€? por 20€ te lo hago yo! .. es broma.. al menos se supone que te habrán tapado los agujeros que te han hecho.

Yo llevo la S de mi sline, queda de lujo!

6.4 es lo que llevo yo en 15000km con el 2.0 tdi 143 cv, pero no voy lento, de vez en cuando tengo que espabilarlo que si no se amorra....

En ebay no está, y en la web de mann tampoco.... lastima... haber si alguien ve la luz, se puede comprar en web chinas....

Ya veo las referencias de ambos...

La otia.... yo quiero uno, todo lo que lleve a evitar que entre polvo o suciedad adentro mejor, podríamos hacernos con un par, y tener para largo, así las aspas y eje del ventilador tampoco se ensuciarían, por cierto..... ese filtro se MOJARIA CON EL AGUA?? CUANDO LLUEVE?? o está dicha zona protejida,?? no me termina de quedar claro... Jabicho, hay que comprarlos!!!

Sigo sin tiempo para ponerme con tema faros. Tengo todo en maletero, guantes, varios tipo de cuchillas, punzones, etc, porque realmente no sé como cortar las tapaderas. Tengo por supuesto las 4 tapaderas de goma y las 4 x p13w led. Haber si las pongo, porque el coche quedará precioso.... Veo que nadie mas se ha animado ni ha dicho nada al respecto...

La referencia en carbono del MANN ??? voy a ir a pasar la revision y este filtro quisiera cambiarlo yo. Mann CUK 2450 (Filtro de polén de carbón activo) Os paso el enlace de la web del catálogo online de Mann para nuestros A4 B8: Catálogo online Mann A4 B8 Gracias, como siempre .... si necesitas algo ya sabes donde estoy! Lo voy a pedir en la tienda de recambios de un amigo, y listos, en la revision de los 30000km , quiero que me cambien solo filtro aceite y aceite... El del aire del motor, tambien lo cambiaré yo.

Aqui Captura: Por cierto, ya encontré la opcion de resetear aceite, aunque no voy a darle, ya que segun entiendo en manual me pondrá un rango de 15000 mas, cuando yo voy a hacer cambio por long life.

Para que el calefactor funcione segun el manual tiene que haber una diferencia de temperatura de mas de 10ºC entre lo que quieres poner y la exterior. El otro dia aparqué en la puerta de mi restaurante, el cual está al lado de unas huertas, cuando cojí el coche marcaba -2ºC, me monté y puse el clima a 22ºC, en 2 min de reloj tenia aire caliente... me extraño y mucho. Me fijé mucho en ese detalle , ya que yo tras trabajar, y salir del bar tarde, voy a casa de mi suegra a recojer a mi hija, y siempre que llevo el otro coche, vamos helados hasta llegar a casa , y con este, a medio camino para recojer a la peque ya tenia el coche calentito!

Yo entro desde, primero CAR, luego te vas a intervalos mantenimiento, y dentro abajo a la derecha la he encontrado, ponle "climatiz" en gris, le das ahi, y entras. Se puede entrar creo recordar tambien, desde CAR directamente, aparece abajo a la derecha en gris, pone "climatiz" entras y está CALEFACTOR - en auto, por defecto...es unica opcion para configurarla. Al principio me he pasmado, ya que he pensado "algo he tocado con el vagcom para ver esto" pero nunca jamas he tocado nada del clima, es la primera vez que veo eso desde que lo tengo, y luego en el manual, pone que lo llevan todos los diesel... da gusto a los 2 años encontrar algo nuevo.

Pues abro este post, para poner un par de dudas, asi ahorro espacio. Mi coche me avisa que me queda 30 dias, para revision, pero lo mas curioso es que no tengo por ningun lado la opcion de resetear desde el mmi. Antes creo recordar que si la tenia, al menos antes de que comenzase a avisar, o antes de actualizar la radio no sé si esto tendrá algo que ver, he buscado y buscado, y nada no aparece.... He mirado en manual y se indica que en menu car, está, dentro de lo de mantenimiento, pero nada yo no encuentro nada. POR OTRO LADO, he encontrado la opcion (la cual nunca me habia fijado jajaja) de CALEFACTOR, y la he buscado en manual, desconocia que los A4 diesel todos, llevasemos un calefactor adicional, para en invierno cuando ponemos la calefaccion salga el aire caliente enseguida, se puede desconectar, y activar. Lo mas curioso es ... porque solo los dieses?? Y por ultimo, hoy he estado en un centro comercial, y aunque esté mal que lo diga, tras aparcar, he tenido que andar bastante hasta llegar al coche, he pasado por delante de dos a4, uno blanco y otro negro, y le he dicho a mi mujer, mira, y he abierto la puerta de ambos del gasoil.... y luego dice la marca que no es un fallo endemico... Me parece a mi que la mitad de gente se ha enterado de lo que fallan estos motores, pensar que los han cambiado en julio de 2010!!! Es triste pero cierto, haber si esta semana lo cambio yo mismo.

La referencia en carbono del MANN ??? voy a ir a pasar la revision y este filtro quisiera cambiarlo yo.

A mi se me despegaron un poco, en vez de perder el tiempo en el conce, las ayude a pegarlas con un poco de adhesivo para goma, y listos, no se han vuelto a mover del sitio.

Pongo aqui tambien la mia, por si es de ayuda, me vais a matar, pero la foto no pude ponerla!!! he comido hoy en el curro, y el coche está en casa. OS HABEIS DADO CUENTA, del detalle de la numeracion de la pegatina abajo a la derecha del todo? En mi caso pone: 010 502 CS (creo que es una S, no lo veo bien en la foto) segun etka depende del modelo y del año de fabricacion, no se porque supongo que variarán los pesos etc. Hay va la etiqueta , lo prometido es deuda!!

Pues si que hay info , en esa etiqueta, me alegro haber sido de ayuda, de todas formas lo confirmaré con la etiqueta del libro, la cual os prometo que mañana está en el post de mecanica correspondiente Super-Raton y Paul2008, me vais a matar como no la pongaaaa. Tampoco entiendo la diferencia abismal con otros S-line del foro, de este mismo hilo que para la 93Y les pone 2.8 kilos de presion!! casi un kilo de diferencia?? tanto mas pesa el coche?? Los consumos por tanto para un mismo motor tambien variarán dependiendo del peso ..... frenada, etc.

Pongo aqui tambien la mia, por si es de ayuda, me vais a matar, pero la foto no pude ponerla!!! he comido hoy en el curro, y el coche está en casa. OS HABEIS DADO CUENTA, del detalle de la numeracion de la pegatina abajo a la derecha del todo? En mi caso pone: 010 502 CS (creo que es una S, no lo veo bien en la foto) segun etka depende del modelo y del año de fabricacion, no se porque supongo que variarán los pesos etc.