deymos

No es por quitar animos pero el logo en un no sline canta mucho. Es como poner un s4 atras, no concuerda con el coche. Se nota k no es sline. Yo pondria en vuestro caso el de quattro, el cual no puede saberse si es o no real, pero cada uno...

Yo tengo vagcom, pero no te confies, parece ser que hay problemas al codificar, hace poco un forero me llamó ya que habia hecho el cambio, paa ello tienes que comprar el adaptador de kufatec, y meter el cableado desde zona de motor al interior y conectar en los pines a la centralita red de abordo. Una vez hecho todo esto y conectados, tienes que empezar la codificacion. Este forero, al cual incluso le di mi telefono, lo ayudé con la codificacion, pero no conseguir que la luz larga o de carretera le funcionase. Al final , no se en que quedó la cosa, ya que ahora ni contesta..... para que veas, ayudas a alguien y ni contesa haber si al final se ha solucionado la cosa. Ya con ese forero , conozco dos casos, de cambio a posteriori por xenon y dos casos, que se han quedado sin largas y con error en el fis...... Si lo que te falta es luz en tu coche, pon un kit xenon o cambia las bombillas, te recomiendo que por una tira de leds, para llevar una diurna mas bonita, no te embarques en esta historia, pero vamos que si lo quieres hacer, yo intento codificarte si te hace falta con vagcom.

Con cuantos KM te fallo el embrague? es para hacerme a la idea. Gracias Con 15.000km , es aleatorio, ya que son unas piezas que no hacen buena base y van rozando, hasta el punto de quedar jodidas, hay mucha informacion en el foro sobre el tema embragues...

Yo tengo manual 143CV diesel y Sline, decirme que necesitais que os mire....

Y presiones bajas, con suelo mojado, en curvas, os vais a hacer pijos!! literalmente.... el agarre disminuye mucho (te falto por añadir esto ) Lo suyo es llevar la correcta.

Al mio tambien le toca, y claro, es el fin de garantia, pero estoy dudando en si llevarlo al conce, ya que me van a clavar, cuando en un taller de mi localidad de VW, me hacen el cambio de todo igual, resetean etc todo perfecto, de hecho todos los audis de mi pueblo van allí. Y la revision con todo (incluido castrol edge) cuesta unos 150€ maximo. En el conce me van a clavar 260 o mas., y pagar mas por lo mismo y mas aun cuando es el fin de garantia...... Eso sí , tengo el motorcito del tapon de gasolina que no cierra, lo compré para ponerlo yo... si lo llevo al conce me lo pondrán en garantia, por 100€ mas que me cuesta la reparacion aqui.. Realmente estoy hecho un lio. Casi prefiero pasarla en mi poblacion, mas comodo , mas barato, tengo mas confianza con el taller, y que el motorcito me lo pongan ellos, aunque me cobren la mano de obra (media hora a lo sumo). Y todo por unos 140-150€ maximo). Total la garantia ya se acaba, a la vez de la revision....... Eso si, en garantia, me cambiaron los faros, los cuales vuelven a estar igual, y he llegado hasta audi españa, y una reclamacion muy gorda, de hecho me siguen llamando y definitivamente no hay nada que hacer, un 2º cambio no lo hacen y las referencias de los filtros/faros son las mismas, tambien me cambiaron el tema embrague (MENOS MAL QUE ME FALLÓ EN GARANTIA, ya que todos los audis hasta la semana 3 de 2010, montan las mismas piezas propensas a rotura, incluidos A4, A5, y Q5, por lo que NO ENTIENDO COMO AUDI NO LLAMA A TODOS los afectados, tarde o temprano esos embragues fallarán, estoy mu contento con esta reparacion en garantia) y ya está, y una campaña de radio... Pero una vez se acabe la garantia se acabó todo, es decir cualquier cosa, clavada del 15... así que ..porque empezar con la primera revision? Que opinais?

Vaya tela, yo no tuve problemas con el nunca, tambien ofrece las bombillas por ebay etc, podeis comprar por esas vias, y pagar por paypal si no responde disput* al canto. Es raro, desde luego siempre ha sido al menos muy atento conmigo.

Lo tengo!! segun etka depende del modelo y del año de fabricacion, no se porque supongo que variarán los pesos etc.

El mio marzo 2009.

Sigo investigando y la pieza -va pegada, es decir, se pude comprar la visabra completa, por 13€ la cual lleva el tapon etc, peero, toca despegar la "chapa" De eso si que no me fio, prefiero hacer 4 agujeritos. Tambien indicar, que por 2 cm, metiendo la mano por atras, no llego a tocar las pestañas para quitar todo, sin tener que agujerear, las toco con la punta de los dedos pero no llego del todo. Quizas en un A5 es mas accesible y simplemente por detras, puedes pulsar las pestañas y soltarlo todo para cambiar el motor sin tener que hacer los agujeritos. Lo acabo de comprobar todo en el etka. Llevo la ultima revision de todo, excepto del motorcito, que llevo la D , y debería llevar la E.(que es la que no da fallo) a partir de mayo de 2010....mira ver si va a haber afectados.....

Hombre a ti te queria yo ver, tengo dudas, para ponerlas, haber si puedo hablar contigo.

Te lo han hecho entonces bien, piensa que cambiar la tapa, cambia tambien todo visabra, y hay que despegar tu chapa blanca de la visagra, (es adhesiva) y pegarla en la nueva pieza con visagra. Normalmente no cambian todo, es un engorro, se puden hacer 4 agujeritos finos y usar la misma pieza y luego sellarlos. Tu coche es gasolina? En mi Tapon pone diesel..... y mi agujero de desague está resguardado por el que hay mas adelante por otra apertura, mira... y el entorno del tapon no es redondo como el tuyo. El tuyo es un A5 tambien?

Yo hubiese cambiado el s-line exterior por el doble sensor de aparcamiento, le vas a dar mas uso. Enorabuena por el precio.

OS HABEIS DADO CUENTA, del detalle de la numeracion de la pegatina abajo a la derecha del todo? En mi caso pone: 010 502 CS (creo que es una S, no lo veo bien en la foto) Y en la de nuestro compañero que habrió el hilo: 010 502 DA

nO LO SE, pero se me ocurrió una vez poner 2.3 en las 4 , tal y como decian algunos foreros, e iba pegando saltos, pero saltos exagerados se nota mucho, sobre todo con suspension sline, y ese perfil! , ahora llevo 2.1 atras, pongo un poquito mas. Pero 2.0 me indica atras, cierto..... Siempre lo compruebo con un barometro digital que tengo, tras comprobar que media identico a uno homolago de un taller vulco, del cual me fio. Siempre lo compruebo con lo mismo.

La mia es distinta.... ADEMAS EN LA MIA APARECEN DOS MEDIDAS DE RUEDA IGUALES 245/40/18 en 93Y que es la que lleva SLINE se indica 2.2 adelante y 2.0 atras y luego mas abajo 245/40/18 en 97V que se indica que se le den 2.5 Adelante y 2.3 atras.... NO ENTIENDO PORQUE EN LA TUYA PARA LA 93 y TE INDICA TANTA PRESION TANTO ADELANTE COMO ATRAS.... EL MIO ES 143cv MANUAL DIESEL. 2.0

Que raro tu tapon no pone diesel ni lleva nada .... A ti parecen que ten han cambiado todo, o al menos lo han sabido tapar muy bien.

Yo pongo 2.2 adelante y 2.1 atras, ademas en esta rueda se nota muchisimo y sobre todo atras como pongas de mas o de menos. Si pones de menos enseguida notas mas dureza en direccion y como pongas de mas al tener el perfil bajo, vas dando botes, y mas aun con la suspension S-line. Atras sobre todo se nota mucho , los pasajeros pueden quejarse como pongas mas de 2.1, 2.2 o mas kilos. En mi pegatina juraria que para 245/40/18 , no pone esas presiones tan elevadas de 2.5 y 2.4????????????????, mañana haré una foto. Yo llevo S-line y esa rueda.

Luego despues de la gotita de la silicona negra, y si se hace el agujero pequeño, se puede poner un trocito de barra adhesiva de goma simulando un tope de puerta como el que hay al lado y queda mejor que mejor.

Al menos debian de dejarlo asi: EN TEORIA, SEGUN LA CIRCULAR DE AUDI EN ELSAWIN HABRÍA QUE CAMBIAR TODO, VISAGRA REVESTIMIENTO Y TODO, INCLUSO LA "CHAPA" PINTADA DE LA CARROCERIA DE LA PUERTA. Pero esto veo que no lo hacen, me extrañaba y mucho ya que el cambio lo hacen muy rapido en los conces. Que menos que dejarlo curioso.

LA REFERENCIA A COMPRAR ES 8K0 862 153 E, Elemento regulacion tapa combustible La RREVISION "E" cuesta, 19€ con iva incluido me ha costado unicamente. La revision E ya no volverá a fallar, esta revisada. (yo llevo la D) Cambiarlo no tiene nada de nada, pero los agujeros no tienen porque ser tan bestias, como las fotos que pongo de un aleman, con ese mismo tipo de destornillador, pueden usarse el modelo mas fino, y el agujero es mas pequeño. Se cambia en 10 min. Luego con silicona negra, o FASTIX sellador negro, se aplica en cada aguerito un poco , para que haga de tapon y listos. Si es posible borrar errores en vagcom aunque esto tampoco es necesario.

Esos agujeros hay que taparlos!!!!! El agua que pueda entrar va directa al revestimiento interior y zona de centralitas!! Compra un tubo de sellador negro fastix. Es silicona negra. Y pon un punto en cada agujero. Como en las fotos k puse,

Dios que clavada, si me clavan a mi eso no pago y les digo que me lo quiten todo. Eso es un disparate para lo poco que se nota un Sline exterior... Pero en fin cada uno. <_<

Como los han tapado? Es que para que me hagan esa m**** en el concesionario, lo hago yo, con un bisturí y de forma mas curiosa. Pensaba pasar la revision de 30000km en el oficial, por el tema del motor, pero para que me hagan esa chapuza, me voy a mi taller local VW que por 150€ me pasa la revision con el castrol edge y de paso , pongo yo el motorcito. Me ahorro 130€ largos.

Yo es un extra que no quiero . Incluso lo evito. Ya tengo tres compañeros con problemas, uno en un mitsubihi montero, el otro en un Audi A3 (de mi cuñado) con goteras, que para colmo viene de un Golf con techo que también dió problemas de ruidos.... y en un BMW serie 3.... en los cuatro coches, de tres conocidos, problemones.... Luego fui a comprar el Clase B de mercedes, el techo que lleva es laminado y se corre hacia atras, palabras textuales del vendedor, "no te lo recomiendo" (eso en la casa mercedes), por lo mismo, y mira que es bonito, me costaba 1000€ creo recordar.. Por 800€ ponias el de cristal fijo. luego sigo viendo foros tanto en mercedes, como un par de casos en esta casa, de goteras.... Y pensandolo friamente, quien lleva techo le gusta, pero realmente es util? pues NO, digan lo que digan NO. Es bonito, da gusto abrirlo y ver el cielo pero poco mas, es un extra que no sirve absolutamente para nada... es por eso, que evito yo personalmente este extra. Si ademas añadimos que van a cortar chapa para poner uno a posteriori, multiplico por 100 mi opinion negativa sobre esto... Es mi opinion, no quiero que el que lo lleve y le guste me diga nada, esto es como todo, si en el entorno donde vives, oyes quejas de una cosa o las ves de cerca, no las quieres ni regaladas, como por ejemplo una marca de coches con problemas. SI aqui en Murcia, que llueve 30 dias al año como maximo, conozco casos de goteras, no quiero ni imaginarme vivir en el norte con un techo de esos.... Pero en fin cada uno...