deymos

No le pongo yo un techo solar a un coche a posteriori, ni aunque me lo regalase la empresa.... esas cosas NUNCA quedan bien del todo. Tarde o temprano problemas....

Hola Deymos, perdona pero no recuerdo en que post lo pusiste, pero creo recordar que por la zona de Murcia(Alhama) hay un taller que reparan faros, tengo una pequeña picadura en un faro y quería consultarles si se puede cambiar el cristal o es necesario cambiar el faro entero.Gracias Saludos El hombre este repara faros, pule el cristal etc, pero dudo mucho que te repare un cristal, te tocará cambiar el faro entero.

Yo las recibí sin problema, es raro que no conteste. Estoy a la espera de tener tiempo y montarlas, de hecho tengo muchas ganas. Solo que me ha llamado audi españa para hacer una encuesta, y me quejé de los faros manchados por dentro, los cuales ya me los cambiaron con 15 dias de vida el coche, y van a pasar la reclamacion a mi concesionario. Por lo que hasta que no tenga respuesta definitiva, un SI vuelta a cambiar o un NO, no hay solucion, paso de romper las tapas, y aqui tengo mis bombillas paradas......

Otras dos, esto es terminado. YA ME DICES COMO TE LO HAN TERMINADO, yo lo llevaré el dia 2 de febrero a la revision de los 30.000km y de paso que me reparen el motor, Tengo un motor nuevo comprado, si al final no lo aprovecho y alguien lo quiere....

mas fotos

Es que para repararlo tienen que hacer 4 agujeritos, en el plastico del embellecedor, y quiero saber como te los han hecho. Luego se tapan. Me extraña que el conce cambie la pieza entera, ya que implicaría , mas de 80€ en piezas, mas nueva tapadera pintada exterior etc, ya que va pegada a todo el conjunto de la visagra. Mira por ejemplo estas fotos de un aleman.

Te la han reparado? puedes ponerme una foto de como a quedado con la puerta abierta? Yo lo voy a llevar en garantia aunque he comprando el motorcito por 16€...... ya lo tengo aqui de repuesto, soy un caprichoso.

Estoy contigo jabicho... en fin...

Es un fallo endemico de los primeros modelos. Yo tengo el fallo que no cierra Lo tengo en garantia, pero quizas que lo cambie yo, me cuesta mas el viaje, y la perdida de tiempo que el motor, que cuesta 15€. Pasate por aqui: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...30&start=30 Haber si a alguien que se lo hayan cambiado en garantia se digna a hacerme el favor, de ponerme una foto del tapon, me es necesario.

Es triste pero es así, hace poco un forero al que incluso le di mi telefono porque habia instalado los xenon a posteriori, me llamo para que lo ayudase con la codificacion. Pues bien, ni me ha contestado al privado, para ver como va la cosa. Se vé que ya tiene lo que buscaba.... es una m****.....

Preguntale por la referencia de la pieza, y la miramos en etka..... ya veras como no te la da!! No existe. Al menos de audi sueltos no.

No les ha llegado porque no existe, el comercial metió la pata hasta el fondo..... lo sabia jejejeje Que raro que los conces oficiales instalen ya los fiscon, por lo menos los de murcia no lo hacen, al no ser un producto original. Sin embargo fijate tu la tonteria, si que te ponen un cutre-parrot....

Manchego el fiscon no lleva el control de voz. Ahora ha salido a la venta el fiscon pro, que va por fibra optica para navegador 3G y sigue sin llevar control por voz. No puede emular la centralita del reconocimiento de voz. Está claro que el comercial que ofrece el bluetooth original por 450, está metiendo la pata hasta el fondo, y luego le tocará correr.... Que te de prespuesto y lo firmas antes de que te lo pongan.

Si es asi ni te lo pienses... ya me contarás. O bien audi ha sacado algo nuevo, o bien van a montar alguno tipo fiscon diciendo que es original, porque en hora y media no se monta, el original tal y como lo llevan de serie, nada mas que levantar moqueta, se lleva bastante mas...

El original no es plug n play y que hay que liar una de barcos para instalarlo, y tirar cableado por debajo de la moqueta del coche. A mi en el conce me pedian mas de 1000€ por instalarlo. Hay que subir micro, poner centralita en zona pies acompañante, tirar cableados etc. Por lo que me decian en audi que "no se instala a posteriori" Por trescientos y poco compré el fiscon y lo instalé yo mismo. Merece mucho mas la pena un fiscon. A su favor, tiene que es mas compatible que el original y puede reproducir mp3 via ad2p. Bueno pues a mi me han dicho que por 450 o asi me lo montan y es el original de audi con control por voz y me lo montan en concesionario y el fiscon que sepa aunque sea plug and play me cobraban solo 70 euros menos nada mas y no es con control por voz todavia no hay nade en el foro k lo haya instalado original a posteriori. De hecho audi no vende el kit para hacerlo. Un cmpañero d mi pueblo tras insistir mucho se lo hicieron por 1200 euros y me comento k le desmontaron medio coche. Kizas haya salido algo ahora... K te informen bien, mano d obra incluida porque insisto la centralita original va bajo pies de acompañante y hay k liarla para ponerlo. En el mismo conce donde se lo hicieron a mi compañero dicen k ya no lo ponen , k no se puede, seguramente por la k tuvieron k liar... En el libro de extras a posteriori sigue sin estar el bluetooth Ah y por cierto la centralita para el reconocimiento de voz es otra ajena a la del bluethoot instalada en otra zona e interconectadas. E por esto k el fiscon no puede emularla. Dudo mucho k por 450 te instalen ambas. El repuesto d esta ultima k te digo cuesta mas de 250e mas cableado en kufatec.... Ten cuidado con lo k te van a hacer...

El original no es plug n play y que hay que liar una de barcos para instalarlo, y tirar cableado por debajo de la moqueta del coche. A mi en el conce me pedian mas de 1000€ por instalarlo. Hay que subir micro, poner centralita en zona pies acompañante, tirar cableados etc. Por lo que me decian en audi que "no se instala a posteriori" Por trescientos y poco compré el fiscon y lo instalé yo mismo. Merece mucho mas la pena un fiscon. A su favor, tiene que es mas compatible que el original y puede reproducir mp3 via ad2p.

En efecto, mi coche es posterior. Es decir, hay que hacer esos cuatro agujeros, que por cierto, han sido poco finos los alemanes, con la punta de un visturí se pueden hacer mas pequeños y cuadrados, para luego poner tapones de silicona negra.... pero en fin... Y solamente es necesario sacar el primer plastico. Mi coche está en garantia, si me pilla bien, lo llevaré, pero para que me dejen los agujeros hechos ellos, para eso los dejo yo....... Segun el elsawin, para una correcta sustitucion hay que cambiar todo, cosa que obviamente concesionario NO hace, ya que cobra menos de 50€ mano de obra includio. TENGO ESPECIAL CURIOSIDAD, por alguno de nuestros compañeros si se lo ha hecho el concesionrio, si le han dejado los agujeros!!!!!

me hace alguien k se lo hayan cambiado el favor de hacer una foto al tapon con la puertecilla abierta¿ Si mis sospechas son ciertas hay que sesgar unos agujeros con tapas ciegas. Tendreis los agujeros hechos...

Desmontar la cazoleta de la tapa de acceso  Tapa de acceso al depósito desmontada – Sacar la cazoleta de la tapa de acceso al depósito con el gancho para frente delantero -3370- perpendicularmente del hueco en la carrocería. Montar la cazoleta de la tapa de acceso El montaje tiene lugar en orden inverso de operaciones, en lo cual se debe observar lo siguiente: – Para poder tender sin pliegues el tubo flexible de drenaje debe quedar alineado el borde del taladro de salida en la cazoleta de la tapa de acceso con el borde del taladro en la carrocería -flecha-.

Desmontar el elemento interior de la tapa de acceso al depósito – Desbloquear el elemento interior de la tapa de acceso al depósito en las marcas -flechas-. – Insertar para ello un destornillador pequeño en dirección de la flecha, sesgadamente por debajo a través de las marcas en el elemento interior de la tapa de acceso al depósito, sobre los encastres. – Levantar levemente el destornillador y soltar con ello los encastres que se encuentran detrás. – Extraer paso a paso el elemento interior de la tapa de acceso al depósito de su alojamiento en la escotadura.

1 - Cazoleta de la tapa de acceso al depósito 2 - Motor para desbloqueo de la tapa de acceso al depósito -V 155- 3 - Tornillo  1,7 Nm 4 - Elemento interior de la tapa de acceso al depósito – Desenroscar el tornillo -3- en el elemento interior de la tapa de acceso al depósito. – Desbloquear con un destornillador pequeño los encastres en los sitios marcados (4 x) → ancla.

Es un poco lioso.... ya tengo el pdf con las intrucciones pero ocupa mucho. Si lo quereis os lo mando por email.

Es quitar un tornillo y sale todo, la tapadera completa, el motor y todo, es realmente sencillo, pero no entiendo, el tema "hay que sustituir tras su desmontaje la tapadera" me extraña mucho, te lo cobrarían en taller, y esta reparacion es 30 min de mano de obra mas 16€ de pieza. Es una soberana tonteria, pero el elsawin no lo termina de explicar muy bien.

Es decir se hace todo desde fuera, pero no me queda claro donde indica "se tiene que sustituir tras su desmontaje la tapa..." las intrucciones son bastante confusas" Puedes pasarmelas en pdf esa pagina?

No me rula, no puedo entrar, me hago un lio de c***. Funcionar funciona pero no se buscar nada.