deymos

Lo mas curioso es que una canbus, puesta en el espejo de cortesia, elimina toda la corriente residual, pero claro, para eso tiene que estar e parasol bajado y la "ventana" del espejo abierta, una vez la cierras, cortas el circuito y vuelve la residual al resto . Creo que la mejor solucion es la que dices jabicho, donde puedo comprar unas philips blue feeston? quedan acordes con el resto de leds? Al ser de filamento me olvido de esta pm de leds. Tambien pedí los leds de jero a china, son feeston de 6 leds, que segun los foreros, dan el resultado correcto. De momento he probado, feeston de omtuning, feeston de 4 leds, can bus, etc, y en el plafon delantero no hay forma que se elminie la energia residual, de hecho, anoche, fué cuando mi amigo de mercedes, me dejó sus canbus del mercedes, ya que aun no va a ponerlas, e hice las pruebas, y lo mas curioso de todo es que en el plafon principal !! no encienden siquiera las canbus! que disparate....

Al final no he hecho esa prueba con las resistencias. He hecho otras pruebas, probar otras bombillas de otra casa de omtuning, y nada, queda residuo electrico. Con una canbus, poniendola en un espejo de cortesia se soluciona, pero no termino de ver la solucion, del todo, hoy he probado una canbus en el plafon principal !y no enciende!! dios que cosas mas raras, le voy a pegar unapatada a los leds, y punto... porque me parece a mi que....

jod** la he dejado como nueva!! Eran ralladuras, de pasar la mano con el anillo. Y he pensado, uso el super polish + abrillantador sin silicona de kraft? He pensado por probar.... He puesto una gota, en una bayeta microfibra, y le he dado a la parte de arriba, (linea horizontal) que es lo que estaba rallado, y me he quedado muerto, pues no que esta como de fabrica!!! Que disparate, se ha quedado mejor que nuevo!! Ahora me entero yo que los microcristales para pulir pintura sirven para el aluminio! PUes nada ! mas contento que unas pascuas! juas! Lo he limpiado despues con otra microfibra y agua, para eliminar restos y listos.

Ese escrito lo ví yo y solamente afecta a las primeras unidades de a4. Ese ruido es cuando se escucha "silbidos", no es mi caso, ya que sellé el espejo con celo completamente y no mejora. El ruido que me refiero yo es otro, el cual lo hacen todos los A4. aunque tienes razon hay algunas unidades que salieron mal de esa zona triangulo-espejo.

Hola, quisiera saber si puede comprarse la tapadera de claxon, es decir, la tapadera del volante , en mi caso la de s-line. El cuadradito cromado embellecedor, lo tengo un poco rallado, no sé si puede quitarse dichas ralladuras, o puede cambiarse solo lo que es este embellecedor. Alguna idea?

Ya tengo los primeros resultados. Medido con un polimetro de precision para componentes electronicos (los normales baratos no me daban buenas lecturas) Una bombilla de filamento de serie tipo "festoon" , tiene las siguientes caracteristicas 12 V, Potencia 10W, Resistencia 2 Ohmios. Una bombilla de dos leds, de omtuning festoon las siguientes 12 V, Potencia 5 W, Resistencia 0.001 Ohmios. Justo los resultados esperados. La resistencia que ofrece una de filamento, hace que la corriente remanente sea absorvido por la fase del coche una vez apagado, dejando 0 V en el sistema. Voy a puentear manualmente una resistencia de 2 ohmios, en una bombilla de plafon, si me eliminia la residual, simplemente el problema está en la falta de dicha resistencia, la cual deja el paso libre a la corriente residual, y siempre hay una pequeña iluminacion en los leds. Tambien puede solucionarse poniendo una canbus, la cual pongo la foto mas abajo, por la parte inferior llevan soldadas dos resistencias.

SEGUN LA WEB DE FISCON MIRAD ESTO: Una vez instalado y codificado el Manos Libres FISCON da algún error en las revisiones del vehículo o en Diagnosis? Viernes, 19 de Septiembre de 2008 16:47 NO. Una vez que se ha instalado y se ha codificado correctamente el vehículo, cuando se realiza una revisión de errores el Manos Libres aparece reflejado en los informes de diagnosis como si se tratase de la telefonía original instalada de fábrica no dando ningún tipo de error. No obstante no podremos entrar a codificar la dirección 77. Obtendremos un error si lo hacemos del tipo: Address 77: Telephone Cannot be reached Vemos a continuación un resumen de una diagnosis realizada tras montarlo en un A3 8P: VCDS Version: Release 805.1 Data version: 20080823 Wednesday,03,September,2008,12:46:09:34411 Chassis Type: 1K0 Scan: 01 03 04 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 47 52 55 56 62 72 77 VIN: WAUZZZ8PXXXXXXX Mileage: 8550km/5312miles 01-Engine -- Status: OK 0000 03-ABS Brakes -- Status: OK 0000 04-Steering Angle -- Status: OK 0000 08-Auto HVAC -- Status: OK 0000 09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000 15-Airbags -- Status: OK 0000 16-Steering wheel -- Status: OK 0000 17-Instruments -- Status: OK 0000 19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010 25-Immobilizer -- Status: OK 0000 42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000 44-Steering Assist -- Status: OK 0000 46-Central Conv. -- Status: OK 0000 47-Sound System -- Status: OK 0000 52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000 55-Xenon Range -- Status: OK 0000 56-Radio -- Status: Malfunction 0010 62-Door,Rear Left -- Status: OK 0000 72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000 77-Telephone -- Status: OK 0000 PAUL YO TRAS INSTALARLO, hice un autoscan y solamente me daba el error Address 77: Telephone Cannot be reached y este otro 19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010 igual que en un A3, NO TENGO ningun otro error mas... eso de sporadic comunication no se que es ni me aparece a mi...

Yo estoy tambien por hacer eso, aunque me cabrea.. Para el maletero pondré la misma tira que Manchego, que al llevar 6 leds, se apaga completamente y fuera historias por fin ya vaya pm de leds....

No te preocupes. Por ejemplo el coche de manchego que tiene menos de un mes, nuevo, puso las bombillas omtuning y ocurre igual. La electronica a veces es caprichosa. A las malas malas pues compro unas can bus, y solucionado, pero me jode gastarme mas dinero para lo mismo.

Cuando te refieres que quedan parpadeando... es exclusivamente el maletero no????, por que en un principio asi lo aseguras, pero segun sigo leyendo el comentario parece que te refieres al resto de las luces. Probablemente no me haya enterado bien, pero si me lo confirmas, te lo agradeceria, ya que de ser asi parece que el problema no son los led, si no el coche de Deymos. Un saludo Siento si esto le sienta mal a alguien. PERO NO EMPEZAR A HECHAR CULPAS AL COCHE, esto están probado por Manchego84 y por mi coche, tambien el de otros foreros y PASA IGUAL. Que disparates tengo que leer. Ayer estuve con mi cuñado que es electricista, y esta mañana con un tecnico en electronica. La respuesta es MUY sencilla. Para empezar, el coche corta corriente, de un solo polo, es decir, deja una pequeña corriente en Fase, alrededor de 5 V. El problema es que una bombilla de leds, de omtuning , no lleva resistencias algunas, por lo que la corriente residual, puede encender, o dejar parpadeando una bombilla. Sin embargo una bombilla normal NO, ya que el finalmento hace de resistencia, y corta literalmente el paso de corriente, dejando el circuito parado y el voltaje del polimetro a 0. Una bombilla led, tipo cambus, al llevar las resistencias integradas, funciona como una bombilla normal, y soluciona el problema. POR supuesto no pienso pagar por unas canbus, despues de haber pagado ya un disparate. Posibles soluciones, pues bien cambiar estas feeston de 2 leds, por otras de 6 leds, (aunque sean mas pequeños) al estar en serie darán mas resistencia, y su funcionamiento se asemejará mas aun a una bombilla normal. O bien poner una resistencia puente en las festoon a las bombillas que tengo, exactamente de los mismos ohmios que una bombilla de filamento de serie. Sencillamente poniendo una bombilla de filamento en los plafones feeston, el coche funciona con total normalidad. Por cierto, en maletero ocurre igual por supuesto, Manchego ha puesto una tira de leds, de 6 leds, y al estar estos en serie, consiguen que se corte la corriente y no parpadeen. Hoy he quedado con el electronico, para medir los ohmios de una bombilla normal, y la de leds, por diferencia me gastaré 10 centimos en una resistencia y será soldada por detras de la bombilla. con esto se soluciona la corriente residual y se cierra el circuito, dejando el polimetro a 0V. Por cierto, con las luz "remanente" realmente hay consumo de corriente , poco pero lo hay.

He pedido las festoon de jero , a china, por 5€ las 4 y sin gastos de envio. Las T10, ya veremos, Jero, me confirmas que si apagas el coche, con el plafon principal en posicion O, y la bombilla del parasol / espejo encendida, se apaga tambien totalmente? ya que he comprobado, que lo que me falla es que las festoon no tienen resistencia apenas, al tener 2 leds unicamente Si pongo unas festoon de 6 seguramente funcionarán bien, y estas se encargan de eliminar esa corriente en todo el techo, incluidas las de los parasoles, están todas comunicadas, pero una T10 por si sola no puede.. igual pasa en maletero...

Eso me temo... visto lo visto, a mi desde luego se me estan quitando un poco las ganas, asi que veremos que van comentando los compañeros, aunque parece ser que si dejas alguna bombilla sin cambiar, por ejemplo las luces de lectura traseras, este problema desaparece, peroooo no lo tengo claro, asi que veremos si algun otro compañero que las haya montado tiene ese problema. Un saludo. Solo las de plafon y lectura, es decir 6 bombillas en total, si quieres que apaguen del todo tienes que dejar el interruptor cerrado, estoy llamando a OMtuning pero no me coje el telefono, haber si doy con la solucion, ya que sé como solucionarlo. Buenas Deymos, ayer monte todas las bombillas en mi coche y he de comentarte que no tengo ningun tipo de problema, nada de errores, nada de encendidos despues, bajan de tonalidad cuando cierras hasta que se apagan en fin..... funcionan exactamente igual que las que venian de serie. Comentar tambien que todas y cada una de ellas las he comprado en Ebay y me han salido por menos de la mitad que a ti, con esto no quiero que te tomes nada a titulo particular Deymos pero sinceramente me indigna que haya empresas que se dedican a meter OSTIONES a sus clientes en los precios y para colmo que funcionen como el culo, es intolerable No siempre lo + caro es lo mejor. Salud2s. Que festoon has comprado exactamente para el plafon??? Los plafones del techo van todos conectados entre sí, es decir, el coche envia corriente a todos, por el mismo cable, y queda siempre corriente residual, voy a grabar un video con todo lo que ocurre. Si se deja 1 sola bombilla de serie, donde desee, en plafon, o lectura, esto no ocurre, ya que la bombilla normal absorve dicha corriente. Pero si se quita una vez absorvida toda la corriente, vuelve a ocurrir lo mismo, ya que es el coche el que envia corriente siempre, un poquito pero lo suficiente como para iluminar un led. El coche envia 3.8 V siempre, es decir, consume igual que si dejamos la bombillas de serie. Solo que una bombilla de serie, nunca va a iluminar a ese voltaje. Da igual el tiempo que lo dejemos nunca se consume del todo, por cierto, si se encienden todos los leds con el coche apagado, esa corriente residual, baja, a menos de 2V pero no lo suficiente como para apagar todos los leds, los cuales parpadean. He hablado con OMTuning, ya que con una bombilla festoon en plafon central con mayor resistencia solucionaría el problema. Os pongo un video de lo que me ocurre. Lo subo a youtube. Buenas Deymos, estas son las que yo he comprado 36mm C5W 6 LEDS 12V Y con respecto a lo de los residuos diles a los de OMTuning de mi parte que se dejen de mamoneos. Las mias no dejan residuo ninguno se apagan completamente todas. Salud2s. jod** jero y yo no tengo cuenta paypal si no las comprobaba.

Juas, pues si, la pongo ahora "al cerrar el coche, queda corriente remanente, y PERMANENTE, la cual no es consumida nunca, si se le dá al boton de luz de lectura, se habre del todo y se vé que ilumina aun sin haber corriente, esto no lo haría una bombilla de filamento". Si se encienden todos los leds al la vez, y se fuerza el consumo, dandole al interruptor principal " I " , del plafon, el voltaje baja considerablemente, y comienzan a parpadear, esto es porque queda una corriente remanente de menos de 2 V. Con todo esto y en resumen. LOS LEDS funcionan bien, pero siempre, se queda una pequeña luz en el plafon y lecturas. solamente apreciable de noche mirandolas en un garaje. Este consumo no afecta a la bateria, ya que es cosa del coche, el cual siempre deja 4.8V remanentes. Si se pone una bombilla normal, o una led-canbus, ésta absorve la corriente , y deja al resto en 0 V, es decir, una bombilla normal tambiene está consumiendo permanentemente del coche." No sé si las dejaré así, o le buscaré una solucion.

AHI TENEIS EL VIDEO.

Eso me temo... visto lo visto, a mi desde luego se me estan quitando un poco las ganas, asi que veremos que van comentando los compañeros, aunque parece ser que si dejas alguna bombilla sin cambiar, por ejemplo las luces de lectura traseras, este problema desaparece, peroooo no lo tengo claro, asi que veremos si algun otro compañero que las haya montado tiene ese problema. Un saludo. Solo las de plafon y lectura, es decir 6 bombillas en total, si quieres que apaguen del todo tienes que dejar el interruptor cerrado, estoy llamando a OMtuning pero no me coje el telefono, haber si doy con la solucion, ya que sé como solucionarlo. Buenas Deymos, ayer monte todas las bombillas en mi coche y he de comentarte que no tengo ningun tipo de problema, nada de errores, nada de encendidos despues, bajan de tonalidad cuando cierras hasta que se apagan en fin..... funcionan exactamente igual que las que venian de serie. Comentar tambien que todas y cada una de ellas las he comprado en Ebay y me han salido por menos de la mitad que a ti, con esto no quiero que te tomes nada a titulo particular Deymos pero sinceramente me indigna que haya empresas que se dedican a meter OSTIONES a sus clientes en los precios y para colmo que funcionen como el culo, es intolerable No siempre lo + caro es lo mejor. Salud2s. Que festoon has comprado exactamente para el plafon??? Los plafones del techo van todos conectados entre sí, es decir, el coche envia corriente a todos, por el mismo cable, y queda siempre corriente residual, voy a grabar un video con todo lo que ocurre. Si se deja 1 sola bombilla de serie, donde desee, en plafon, o lectura, esto no ocurre, ya que la bombilla normal absorve dicha corriente. Pero si se quita una vez absorvida toda la corriente, vuelve a ocurrir lo mismo, ya que es el coche el que envia corriente siempre, un poquito pero lo suficiente como para iluminar un led. El coche envia 3.8 V siempre, es decir, consume igual que si dejamos la bombillas de serie. Solo que una bombilla de serie, nunca va a iluminar a ese voltaje. Da igual el tiempo que lo dejemos nunca se consume del todo, por cierto, si se encienden todos los leds con el coche apagado, esa corriente residual, baja, a menos de 2V pero no lo suficiente como para apagar todos los leds, los cuales parpadean. He hablado con OMTuning, ya que con una bombilla festoon en plafon central con mayor resistencia solucionaría el problema. Os pongo un video de lo que me ocurre. Lo subo a youtube.

Eso me temo... visto lo visto, a mi desde luego se me estan quitando un poco las ganas, asi que veremos que van comentando los compañeros, aunque parece ser que si dejas alguna bombilla sin cambiar, por ejemplo las luces de lectura traseras, este problema desaparece, peroooo no lo tengo claro, asi que veremos si algun otro compañero que las haya montado tiene ese problema. Un saludo. Solo las de plafon y lectura, es decir 6 bombillas en total, si quieres que apaguen del todo tienes que dejar el interruptor cerrado, estoy llamando a OMtuning pero no me coje el telefono, haber si doy con la solucion, ya que sé como solucionarlo.

SEGUNDOOOOO!!!

En el maletero me pasa lo mismo... Supongo que con una resistencia se areglaría. Yo voy a cambiar una de las 3 bomibillas por la normal (la del porton) En las luces de cortesia no he puesto leds porque para 3 veces que se usan creo que es preferible la luz que viene de serie... Lo de los plafones no lo he probado... (No suelo tocar los botones y si enciendo para ver algo, luego apago...) Saludos! La guantera apaga al 100%, si te asomas en total oscuridad, y tras abrila la vas cerrando, se vé que apaga, ya que es un tinteruptor de corte. Las puertas perfecto. Luces espejo lectura, y plafones, como se deje el interruptor encendido, y cierres el coche, al apagarse todo se qeuda una pequeña luz remanente. Obivamente en lectura no es preocupante, ni en las luces de espejos de cortesia, ya que los interruptores estan apagados normalmente. Lo que me preocupe es el plafon principal, yo lo tengo siempre en la posicion central, es decir, si abro el coche se ilumina el interior etc. Y claro, al cerrar el coche, se queda con un poco de paso de corriente. No entiendo esto, ya que en una bombilla normal ocurriria igual, es el coche el que manda corriente, ya que si mientras está esa luz remanente, le doy a la posicion "O", automaticamente se apagan del todo. Alguien lo ha dejado durante horas ? haber si se termina apagando del todo? Montado el kit completo interior de OMtuning, justo lo que pensaba, con la posicion en el centro en plafon, al cerrar el coche, en garaje con oscuridad, se queda una pequeñisima luz remanente, similar a cuando apagas un tubo fluorescente, en un tubo de neon de cocina, o un TV de "culo" encendida durante horas. El problema es que los he dejado 2 horas de reloj, y cuando he vuelto al garaje seguia dicha luz remanente. Sera esto preocupante para la bateria? yo creo que no.... de donde sale ese paso de corriente? Yo voy a pedir el pack interior y exterior a OMtuning también. Para le plafón delantero me manda bombillas tipo FESTOON/C5W 2W. Necesito que me verifiques socio que al igual que ahora, estas bombillas se apagan completamente al cerrar el coche, faltaría más. No me cuadra eso de que si está bien colocada se quede un pequeño hilo de luz, pero para nada. Si es la primera vez vale, o si es durante unos minutos, que supongo que así será. En cuanto lo tengas claro dime algo porfavor. Si ya has verificado que se ha quedado esa luz tenue durante solo unos minutos. No apagan nunca del todo, queda una pequeña luz remanente siempre, el culpable no es la bombilla sino el coche, que deja siempre 3.8V en los plafones. Si sustituyes todas por bombillas leds a excepcion de una, por ejemplo dle plafon principal, el problema se soluciona, ya que la bombilla normal absorve todo el voltaje y deja el circuito a cero. Una vez el circuito a 0V, si vuelves a quitar la bombilla normal, vuelve a ocurrir el coche sigue enviando 3.8V. Al tener el minimo consumo las bombillas leds, puedes puede apreciarse una luz remanente, solamente con el coche en la oscuridad, ya que de dia no se aprecia. Estoy hablando con omtuning haber si me envia para el plafon dos canbus de 3.6V y realizo la prueba. Las canbus al tener mayor resistencia se comportarán igual que una bombilla normal y "descargaran el coche".

NO ES NECESARIO PARA NADA, Quitar el embellecedor plateado/marco de la pantalla. No os lo recomiendo , luego pueden oirse grillos ahi! Los aireadores salen, rectos y sin rozar dicho marco, os lo aseguro que los he quitado dos veces, en principio tenia miedo, pero luego cuando vi que al tirar del aireador, salia un lado y luego otro , sin rozar dicho marco, me alegré.

He investigado con el polimetro. El coche deja remanente unos 4V -3.8V de paso en los plafones. En el momento que se pone una feston de bombilla normal en el plafon, ese voltaje cae a 0. Y se apaga el resto en su totalidad. Si la vuelvo a quitar en este punto, vuelven a quedarse remanente, es decir, el coche deja ese voltaje siempre residual, que es absorvido por una bombilla normal. He puesto una canbus del mercedes, pero claro esta es de 4.2 en vez de 3.6 por lo que la he apoyado con la mano, y tambien consume la totalidad. (plafones, es decir se apagan todas) La respuesta para solucionar el problema = poner un par de canbus de 3.6 en plafon. en vez de las festoon normales. Así las canbus, dejaran todas apagadas correctamente al cerrar el coche. En el maletero ocurre igual, pero al no ir comunicadas con la iluminacion interior supongo que aunque en interior ponga una canbus, el maletero creo que va independiente haría falta otra cambus tipo T10...

En el maletero me pasa lo mismo... Supongo que con una resistencia se areglaría. Yo voy a cambiar una de las 3 bomibillas por la normal (la del porton) En las luces de cortesia no he puesto leds porque para 3 veces que se usan creo que es preferible la luz que viene de serie... Lo de los plafones no lo he probado... (No suelo tocar los botones y si enciendo para ver algo, luego apago...) Saludos! La guantera apaga al 100%, si te asomas en total oscuridad, y tras abrila la vas cerrando, se vé que apaga, ya que es un tinteruptor de corte. Las puertas perfecto. Luces espejo lectura, y plafones, como se deje el interruptor encendido, y cierres el coche, al apagarse todo se qeuda una pequeña luz remanente. Obivamente en lectura no es preocupante, ni en las luces de espejos de cortesia, ya que los interruptores estan apagados normalmente. Lo que me preocupe es el plafon principal, yo lo tengo siempre en la posicion central, es decir, si abro el coche se ilumina el interior etc. Y claro, al cerrar el coche, se queda con un poco de paso de corriente. No entiendo esto, ya que en una bombilla normal ocurriria igual, es el coche el que manda corriente, ya que si mientras está esa luz remanente, le doy a la posicion "O", automaticamente se apagan del todo. Alguien lo ha dejado durante horas ? haber si se termina apagando del todo? Montado el kit completo interior de OMtuning, justo lo que pensaba, con la posicion en el centro en plafon, al cerrar el coche, en garaje con oscuridad, se queda una pequeñisima luz remanente, similar a cuando apagas un tubo fluorescente, en un tubo de neon de cocina, o un TV de "culo" encendida durante horas. El problema es que los he dejado 2 horas de reloj, y cuando he vuelto al garaje seguia dicha luz remanente. Sera esto preocupante para la bateria? yo creo que no.... de donde sale ese paso de corriente?

El bifaro es bonito, pero cuando hay luz solar fuerte, se ven amarillos. Es una pena, porque realmente el faro es muy agresivo. Haber si por fin podemos poner leds....

En el maletero me pasa lo mismo... Supongo que con una resistencia se areglaría. Yo voy a cambiar una de las 3 bomibillas por la normal (la del porton) En las luces de cortesia no he puesto leds porque para 3 veces que se usan creo que es preferible la luz que viene de serie... Lo de los plafones no lo he probado... (No suelo tocar los botones y si enciendo para ver algo, luego apago...) Saludos! La guantera apaga al 100%, si te asomas en total oscuridad, y tras abrila la vas cerrando, se vé que apaga, ya que es un tinteruptor de corte. Las puertas perfecto. Luces espejo lectura, y plafones, como se deje el interruptor encendido, y cierres el coche, al apagarse todo se qeuda una pequeña luz remanente. Obivamente en lectura no es preocupante, ni en las luces de espejos de cortesia, ya que los interruptores estan apagados normalmente. Lo que me preocupe es el plafon principal, yo lo tengo siempre en la posicion central, es decir, si abro el coche se ilumina el interior etc. Y claro, al cerrar el coche, se queda con un poco de paso de corriente. No entiendo esto, ya que en una bombilla normal ocurriria igual, es el coche el que manda corriente, ya que si mientras está esa luz remanente, le doy a la posicion "O", automaticamente se apagan del todo. Alguien lo ha dejado durante horas ? haber si se termina apagando del todo?

Tengo un problema, he puesto todas las bombillas, excepto plafon delantero, y en el maletero he puesto una T10 de leds 360, pues bien la de maletero al cerrar maletero, se queda parpadeando. ufffff no me gusta ni me fio de dejarla así. Las de los espejos de cortesia, pasa igual, si te montas dentro del coche, bajas el parasol y abres el espejo. y cierras con el mando del coche estando dentro, no termina de apagarse, se queda como una corriente muy leve permanente.... Tambien ocurre en plafon trasero, si alguien pulsa el boton, para leer algo, y cierras el coche, al quedarse el interruptor abierto, se queda un poco encendido el led. Lo he dejado 2 min y no se ha apagado. Eso sí, si le das al boton, o cierras el espejo , se apaga automaticamente. (corta la corriente totalmente) El miedo que me dá es que pase en el plafon delantero , creo que pasará, ya que cuando es el coche el que lleva el control de la corriente deja una corriente permanente. Si cierras el interruptor manual se apagan completamente, como por ejemplo en guantera se apaga completamente, y en los bajos puertas tambien. Supongo que os pasa igual....

Has probado a meter el coche de "culo" marcha atras? Tambien puedes , justo en la zona donde toca, hacer una arreglo en la rampa o suelo del garaje, y clavar, dos "resaltos" de los que ponen en las carreteras al suelo, (los que son placa metalica negra- y otra amarilla etc". Los pones justo en la zona donde necesites altura en ruedas y listos. Cuando cambies de coche , los desatornillas, y rellenas los agujeros con un poco de cemento/masilla.