deymos

Confirmado, solamente falta alguien que se atreva a probarlas. LA EMPRESA QUE DISPONE DE ELLAS SON OMTUNING, empresa colaboradora del foro. Si no puedo decir algo así que un moderador me "censure". Para ello os recuerdo lo que hay que hacer: El Elsawin dice lo siguiente: Lámpara de la luz de marcha diurna -L174-/-L175-: cambiar herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios Guantes protectores Gafas de protección Cuchillo para alfombras Desmontar – Desmontar la carcasa del faro Nota Para sustituir la lámpara de la luz de marcha diurna se tiene que abrir la carcasa del faro cortando en el sitio previsto para ello con un cuchillo filoso para alfombras. Para cerrar a continuación el hueco de montaje está disponible una tapa de carcasa ¡ATENCIÓN! Peligro de sufrir lesiones y riesgo de causar daños. Hay que llevar guantes de protección y gafas. No cortar demasiado profundamente, para evitar daños de los cables eléctricos en la carcasa del faro. – Liberar la tapa ciega -1- de la carcasa del faro cortando con un cuchillo filoso para alfombras. – Girar el portalámparas -2- en el sentido contrario al de las agujas del reloj -flecha- y extraerlo de la carcasa. – Desbloquear el muelle de sujeción -flecha- y desacoplar el conector eléctrico -2- en el portalámpara -1-. Montar El montaje se efectúa en orden inverso, teniendo en cuenta lo siguiente: – Colocar la lámpara nueva con la base en el faro, sin tocar la ampolla de vidrio con la mano. – Cerrar el hueco en el faro con tapa de la carcasa -1- perteneciente al juego de reparación. – Montar la carcasa del faro → capítulo.

Jabicho y resto de foreros me indica la empresa en cuestion, que las tienen localizadas. En breve dispondrán de ellas, la empresa es española, vamos a ver poco a poco, haber si dan errores en el fis etc. Por fin diurnas de leds en nuestros bifaros....

jod** que put*da..... yo al ver las fotos de alex pensaba que los cables iban enrollados en el fondo de la carcasa. Y resulta que hay que cambiar los espejos... que cab***es los de audi . Pues nada, al menos ya que lo tienes desmontado puedes mirar si llega voltaje, en teoria con contacto puesto y puesta abierta debería llegarte segun Paul2008. 8 V . Solo tienes que cambiar el cristal.... NADA MI GOZO EN UN POZO, HE QUEDADO COMO EL CULO CON MI POST LLENO DE ILUSION. :crying_anim: :crying_anim:

Nunca se me han empañado, pero claro vivo en Murcia....

Quizas me equivoque, esperaré ha retirar el espejo y mirar la referencia, y tambien pasar polimetro.

Haber si me he hecho ilusiones para nada! voy a investigar quitando el espejo haber que referencia es.

Esto es un calefactable:

Esta tarde lo confirmaré poniendo el polimetro a dichos cables. Los que no llevais los espejos calefactables, no llevais los conectores en la parte trasera del espejo. Llevais los cables sueltos, como le ocurrió al forero Alex, CORRIGEME SI ME EQUIVOCO, ya que segun tus fotos, llevabas al retirar el espejo de serie los cables recogidos..... esto:

Pues os comento, la gente que no los lleva instalados, lleva esos terminales rojos, enrollados en la parte fondo de la carcasa del espejo, simplemente porque no se pueden conectar, al no llevar el espejo termico. Yo si los llevo , tengo que probar haber si calientan. Pero en principio, que sentido tiene llevar los espejos caros, con panel calefactable, si no funcionan? Esos cables NO van a ningun motor, sino conectados directamente al espejo en los conectores de esta foto.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=215813 Pasaros por este hilo, resulta que por lo que veo muchos los llevamos y ni lo sabemos. YO no pague por este extra, ni llevo el el joystick el icono de calefactables, pero los llevo instalados!!!! juas os animo a que lo comprobeis!!

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=215813 Pasaros por aqui, resulta que los llevo de serie, con el joystic normal y sin pagar por este extra!!! toma yaaaaaa

El controlador.

El derecho

Habro este nuevo hilo, debido a que tras seguir de cerca el hilo de las pruebas de voltaje, cableado etc, me animé a mirar si los llevo. Me encuentro en que mi coche de marzo de 2009 , no lleva este extra, pero si que los lleva instalados!!! Mirar las fotos. El joystic como vereis es del a4 normal, sin signo de calefactables. HAber si podeis hacer vosotros comprobaciones y teneis la misma suerte que yo, con ladear el espejo a tope, usando el motor del joystic se ven dichos cables pefectamente!!!

Cual es el + y el - en el espejo? en teoria para cerrar un circuito con resistencia para producir calor, no sería necesario la polaridad. No tiene sentido. En corriente continua, cerremos circuito para un lado o para el otro, al pasar los electrones por la resistencia, generan calor...... Corregirme si me equivoco.

Mas novedades, la empresa con la que he contactado de tuning, colaboradora del foro, esta buscandonos dicha bombilla, me ha pedido fotos, y les he enviado las fotos de la bombilla de Jimmy. Pero solo tengo una foto, Jimmy tu tenias alguna mas, donde se vé mejor el casquillo, haber si puedes subirla aqui. Me comentan que creen que van a encontrarlas. De momento me dicen que podrían valer estas..... JIMMY NECESITAMOS TU AYUDAAA, por cierto, podrías ser el "conejillo de indias, ya que llevas ya una tapa cortada y con tapadera si no recuerdo mal, para ver si hay diferencia de alumbrado.

Te falta añadir el de s-line, que es distinto a esos dos. Para mi el mas bonito y NO porque yo lo lleve. No te confundas, pero es como el deportivo pero con cuero perforado.

como? lo dices por mi?

Si los compras nuevos te vas a dejar mas de 1200€ en ambos, y aparte tienes que comprar el cable adaptador que ronda entre los 50€, yo no los compraría nuevos ya que se pueden terminar manchando igual. De aqui a cuatro dias, hay 200 faros de la gente que los va cambiando por todos sitios a menos de la mitad, lo abres lo limpias, lo sellas y te ahorras el doble. Total , si fuese gastarse 1200€ para ir 100% legal, pero no llevas ni niveladores de altura ni nada de nada...... Ya cada uno..

Yo pensaba gastarme 31000 € como maximo, y me gaste 32800€ y encima encontré justo lo que queria, en stock 17% descuento (precio configurador en casi 39000€)

Si claro, ya que es via vagcom.

Mal hecho, hasta que no me hagan un descuentazo, digo que no pago y no pago, y mas si le falta el fis. Le digo "me voy a consumo" y no suelto un duro , ya que el producto no se ajusta al pedido / descripcion de articulo. Cuando vean que sales por la puerta de verdad. A las pocas horas te llamaran para hacerte una rebaja en condiciones o algo similar. Yo no pago nada hasta verlo bien bien. De hecho yo pagué un lunes, tras verlo etc, y le dije el miercoles voy por el coche, (era de stock) , me contesta sin problema. y cuando llegue el miercoles ni tenian las placas allí aun, me senté y dije, no tengo prisa. Me lo lavaron a toda prisa y me pidieron placas etc, si no llego a hacerlo así, hubiese dicho el comercial "ya te llamaré", como bien me dijo, "¿No te dije que te llamaría el miercoles?" y le contesté, "te dije que otro dia no puedo por motivos laborales, a si que me espero". Una vez tienen el dinero, se acomodan y le dan prioridad a los que no han pagado o / y quieren verlo para pagar....

Tienes que quitar la tapadera de debajo del volante, y mirar hacia arriba en esa zona.

Esta es una gran noticia. Pero ¿Cómo se comportarán cuando se pongan las cortas?. Llevo meses leyendo vuestro foro y estais haciendo un trabajo excepcional. Muchas gracias. PD. Mi mujer piensa lo mismo que la tuya . A ver si van a montar una ONG "proHalógenos" Se comportaran igual, ya que codificando en vag.com evitamos que disminuyan su intensidad, es un trabajo que ya se ha conseguido.

Hay faros tanto halogenos como de xenon como churros en internet, incluso juegos completos por 300€ a 400€ pero claro todos usados, y las put** manchas, es por esto que te dije jabicho que no descartaba hacer el cambio y poner unos con tecnologia leds, comprar unos baratos, limpiarlos con metodo "jimmy" y listos. Pero claro hay qeu tener gana. De aqui a 4 años para la itv, pues cambiarlos en 10 min y listos. pero claro habría que volver a reglarlos. Deymos, yo estoy como tu, pero comprarlos de segundamano no me fio mucho por como puedan estar de m**** por dentro. Seguramente me de la vena, y ahora a primero de mes me de el capricho de comprarme los faros de xenon nuevos. Lo he mirado en el ETKA, y hay un juego de faros bixenon, por 349 € cada uno, con iva incluido, vamos que te sale la broma por 700 pavos, si quieres te paso las referencias. Lo que me hizo mucha gracia, fue que fui a recambios a preguntar por el precio de los faros de xenon, y me dijo el tio que costaban unos 600 € cada uno, y eso ya me desanimo, pero por lo que he visto hay un juego bixenon por 349 cada uno. Ta agradeceria que me pasaras lo que posteas de que tenias un manual o algo asi para instalar los faros de xenon. El principal problema está en la red de abordo que llevamos debajo del volante, solo hay una compatible, si llevas otra version no podras, a no ser que cambies centralita y para esto tienes que liarla gorda. LA UNICA COMPATIBLE ES LA QUE TERMINA EN "D" , he hablado con los de stagemotion y me aseguran que es la unica compatible, LA MIA LO ES. por suerte Esa foto es de otro forero, que tiene errores en el fis, y no le funcionan correctamente, al tenerla acabada en "A". La codificacion mas facil imposible: Click on Coding-07 Select Long Coding Helper 1) Change the first byte to 26 (Xenons will turn on properly after this) AQUI FUNCIONARÁN LOS XENON CORRECTMANETE. 2) Check Byte 02 Bit 4 (LED strip as DRL) AQUI FUNCIONARÁN LOS LEDS COMO LUZ DIURNA, PODRAS APAGARLOS DESDE EL MMI 3) Change byte 14 and 15 to 5D (For the hi-beam to work) CUANDO CODIFIQUES ESTO TENDRAS LUZ DE CARRETERA FUNCIONAL. Segun parece si llevas la centralita acabada en D, con configurar en vagcom listos ya está todo 1. red de a bordo (debajo del volante) conector color marron de 17 polos al pin 9 2. red de a bordo(debajo del volante) conector color rojo de 17 polos al pin 3