deymos

Por cierto mi consumo es 5.8 en mismo motor, lo resetee hace poco, ya que lo llevaba en 6.8, un litro mas. Ahora hago conduccion mas tranquila y hace un par de meses resetee el ordenador 2. Ahora me marca 5.8

En efecto, esto pasa, la solucion, es tenerlo siempre bien hidratado, tanto volante, como asientos. Hace tiempo abrí un post con quejas sobre este tipo de fallos. Empecé a notar que los asientos, la piel se marcaban lineas por donde dobla etc, y cada vez estaban peor, ahora una vez cada 15 dias, le doy con balsamo hidrante para pieles marca Bufalo. Lo tienes en el mercadona por 6 u 8 €. El volante queda suave y mas blandito, y los asientos han perdido hasta las lineas donde doblan o arrugas. He comprado otros muchas cosas para la piel, mucho mas caras pero como la crema en spray de bufalo no me ha dado nada tan buen resultado. Pasate por aqui http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...hl=decepcionado

Una pregunta, yo tengo el ETKA 7.0 y me actualiza cada vez que le doy a update automaticamente. Hoy lo he dejado en la 784. No tenia mas ganas de actualizar. Pero quisiera tener todos los updates en una carpeta aparte, por si alguna ver formateo. De la 598 a la 731 en una carpeta. Y en otra 774 a 783. De las 734 a 773 no las tengo guardadas , tengo que ir bajando una a una o se sabe donde encontrar paquetes de muchas? Tambien he visto que existe etka 7.2, el programa es que no se actualiza solo???

Ya indica propio fabricante de fiscon que no es compatible el original. Lo indiqué en la pag anterior Can I use the OEM Audi, VW, Skoda or Mercedes microphone installed from factory? No, these microphones are not compatible.

Mira este brico, para meter un micro en el plafon original Necesitas Un micrófono ohmnidireccional no amplificado, el del parrot es bidireccional, creo que la voz no entrará correctamente si instalas el micro directamente ahi hacia abajo.... http://www.fullcustom.es/guias/instalacion...-plafon-central

Lo curioso que la web de stagmotion no deja bajar nuevos firmwares, pero la alemana si, obviamente deja bajar solo updates de listados de compatibilidad de telefonos. Para updates del firmware de protocolo, hay que pagar 20€ y este servicio es solo para distribuidores.

Y estoy tambien es muy interesante: As a FISCON owner, you have the ability to install updates with minimal effort. Each FISCON handsfree kit contains two different firmwares; one for cellphone compatibility and the other for vehicle communication protocols. Update of the cellphone compatibility firmware: By establishing a Bluetooth connection from a notebook computer to the FISCON kit in the vehicle, you can install an update easily and quickly by yourself. It is not necessary to remove the interface from the car and the procedure requires only a few minutes. Download: FISCON Phone Firmware 1.83 (CAN-Bus) Manual: Update Firmware via Bluetooth Es decir, hay dos firmwares, uno es la lista de compatibilidad con telefonos , que podemos actualizar facilmente como propietarios de fiscon, via bluetooth, y el otro firmware cambia protocolos de comunicacion con vehiculos y no puede hacerse con bluetooth (tampoco es necesario) La ultima version de ambos es la 1.69 de firmware protocol, (valido para exeo) y de cellphone compatibility es la 1.83. Ambas las tengo yo, y de momento no hay disponibles.

Paul esto te interesa, de la web oficial alemana de fiscon. Es el FAQ: -------------------------------------------------------------------------------- Can I use the OEM Audi, VW, Skoda or Mercedes microphone installed from factory? No, these microphones are not compatible. -------------------------------------------------------------------------------- Can I install the microphone on the factory position in the interior light? It is possible but we recommend another position because of the less installing effort. If you want to install the microphone into the interior light take care that no disturbing noise reaches the microphone from the backside of the interior light. Between the roof of the car and headlining disturbing noise from the engine is gathered together. So you need to take care that only waves from the driver and passenger position can reach the microphone. To do that use a housing for the microphone and/or isolate it with acrylic or silicon material.

Al final os veo a todos con el bluetooth puesto, no os arrepentireis.

Pues: 1. A mi esto no me lo hace. Yo si apago el clima, lo hago siempre antes de apagar el coche, cuando lo enciendo de nuevo lo hace tal cual lo tenía anteriormente. Para encenderlo utilizo la tecla OFF 2. Siempre que lo pongas en "AUTO" se encenderá la luz de AC, porque aquí climatiza. Puedes llevarlo en AC, sin auto, pero en cualquier otra modalidad tan pronto toques AUTO se encenderá AC. Por lo menos el mío funciona así Un saludo El mio funciona igual, lo que me da rabia es cada vez que lo enciendo tener que pulsar la tecla reciclaje, aunque lo enciendo siempre con el auto. Probaré con el off. Me gusta siempre llevar el reciclaje, no me gusta que entre el aire y olores del exterior. Por cierto, si llevamos el AC apagado, unicamente tenemos la opcion de calefaccion no? sin el compresor el aire no sale frio...

Yo lo haria pero cada uno.... quizas valga de algo quizas no, total por 8€ que me costaron los filtros, pero ya depende de cada uno. A mi con el coche recien comprado me jodia ponerlos, ahora los llevo y ni me acuerdo. En los foros de porche, ponen bolsitas anti humedad como las que llevan las cajas de zapatos en la parte trasera de las bombillas etc... cada uno..... Ademas creo recordar un forero del foro A4 que los puso y se le empañaron igual... si es que...

Yo no he alargado los tubos, el propio filtro al ser largo y rigido hace esto . De momento 100% solucionado, pero no sé si es por el nuevo faro, o por el filtro. Nada mas poner el nuevo faro el conce añadí esto. El filtro está limpio de momento, pero tambien poca agua ha pillado.

25€ dos unidades que disparate. como se pasan algunas empresas....

MAnchego aqui en zona de levante stagemotion solo tiene una furgoneta movil para instalar cosas, se desplaza , queda en algun parking o algo y te lo instalan, solo tienen un furgon y es casi imposible pillarlos. Yo por eso le eché valor y al toro, pasaba de tirarme los dos años de garantia con el cutre parrot instalado. Paco35 de nuestro foro es de murcia y está en tu misma situacion manchego. Preguntó tanto en pujante como en huertas y NO lo instalan, en huertas te mandan a un taller de confianza no oficial para que te lo pongan o algo así me contó. Los conces oficiales siempre ponen pegas para esto. Yo dejé el cableado del parrot oculto y listo por si algun raro caso ocurriese dejarlo de nuevo puesto, aunque antes que volver a ponerlo quito el fiscon y listos, total son 20 min ponerlo.

que te ocurria con el bluetooth? Enciende el faro un rato haber si elimina humedad.. y con suerte que no te queden gotitas.

Te voy diciendo, y puedes bombardearme lo que desees a preguntas. La centralita, el mejor sitio es donde indican, detras del clima, el hueco es ajustadito por dentro va todo en plastico blando, tipo como el del salpicadero, cuando metes la centralita ahi, con el cableado, como es corto, se queda fijada, pillada quiero decir, yo no le dí muchas vueltas a eso, no vibra, y si vibra al ser todo de goma pues no te enteras. El sitio es el adecuado, si alguna vez, como le pasó a un forero, al instalar los leds traseros, no se porque se le decodificó el fiscon, (algo le haría dicho yo), pues para resetearlo hay que quitarlo de la corriente unos minutos y volver a poner. Es el unico caso que conozco que tuvieron que hacerle algo parecido, en ese raro caso, la centralita, con retirar el clima, es decir, dejarlo caer encima de un trapo sin soltar los cables, metes la mano y la sacas para desconectarla. El sitio por tanto es idoneo. Con respecto al micro, te estaba esperando jajaj, he tenido tentacion, aunque realment eno se vé cuando vas sentado normal en el coche apenas, se vé la "cabecita" del micro, e incluso me gusta, pero el tema es que si lo metes donde va el original, no funcionará correctamente, ya que el micro del fiscon es igual al del parrot, y es direccional, es decir, coje las ondas por direccion, donde enfoca, yo lo llevo hacia el centro, y mi mujer y yo tenemos conversaciones sin problema cuando hablamos en el telefono. Pero en cuando lo encastras, la onda de sonido no entra limpia, y chocha en las rejillas del original. He visto varios foros, de VAG WW, que cojen y el micro del parrot lo desmontan, y lo sacan de su mini carcasa, luego lo recubren de esponja y lo ponen en esos alojamientos originales, y por atras le ponen una capa aislante para que no distorsione por los ruidos internos del plafon. Gente con parrots lo ha hecho. Otra cosa que estudié, pues comprar el micro original de audi, que en realidad son 3 unidos en un cableado, dos laterales y uno frontal, peero, no se que ohmios es, y si tendrá la misma resistencia y sensibilidad, aunque esto podría ajustarse porque el fiscon lo permite. Otro problema añadido, el tema del tipo conexion. Habría que soldar y transformarla a mini jack de 3.5" que es la version que pedí y me enviaron de fiscon. (para aprovechar el micro del parrot que llevaba instalado del conce). Segun me comentaron los de stage, antes vendian el fiscon con clavia mini jack de 2.5". y anterior a esto, conector por cables sueltos a terminal. Creo que tengo por ahi alguna foto, pero cuando instale el fiscon no hice porque me puse nervioso hasta el punto de tirar la toalla, cuando ví el embrollo de cableado que lleva un simple parrot, de adaptadores para el grupo VAG y quadlock, etc, una locura, hasta el cable de alimentacion adicional, vaya una locura. Empecé a soltar clavijas pensando, del quadlock del coche hacia fuera, todo sobra, y saqué un chorizo de cables. Por cierto el quadlock del coche tambien pude separarse en varios conectores y tuve que poner cada cosa en su sitio para "formar" el quadlock tal y como viene de fabrica.

Ya lo he visto, pero el tema maletero y antinieblas.... eso de montar resistencias... no me gusta, de moento me interesa el pack interior. Inlcuye las puertas tambien. Y aparte un par de bombillas para la matricula. Pero el resto.... no se no se. Ademas esta muy caro esa tienda no? comparado con ebay etc, aunque parecen de calidad, sobre todo las de lectura de 120º , es decir solo iluminan hacia abajo. (como debe ser)

Haber alguien podria poner un recopilatorio de lo que hace falta? Corregirme si me equivoco. Esto es lo que me recomienda Tempesta: 2 x de festoon de 9 leds de alta intensidad. (plafón delantero) (16 euros) Son las c10W 42mm 4W. Estas son correctas? 2 x de festoom de 36mm de 2 leds de alta intensidad. C5W 2W 36mm (matrícula, eran unos mm más pequeña que las originales (son de 42mm)). 2 x festoon de 36mm de 2leds de alta intensidad, C5W 2W 36mm luz de cortesia espejos parasoles. 6 x W5w t10 de 5 leds de alta intensidad 360º Bajo puertas , guantera y maletero). Vale para maletero???? 4 x Para la luz de lectura , yo te recomendaría dos parejas de W5W T10 de 120º de 5 leds blancos de alta intensidad Total, 6 x W5W T10 5 leds. 360º Total, 4 x W5W T10 5 leds, 120º Total, 4 X C5W 36m 2W Total, 2 X C10W 42mm 9leds, 4W plafon. (o es recomendable montar las de 2W?) Seria correcto??? Tengo un lio con las bombillas del 15... Y para las antieblas? es la H11 18SMD?

En el plafon principal, con 2 X c5W 36mm 2W luz blanca es suficiente? No pondriais Festoon/C10W 42mm con 9 leds de alta intensidad (luz blanca) ?? son de 4W cada una total 8W de luz. frente a los 4W que dan las normales que estais montando. O no pueden montarse de 42mm? las de la matricula deben de ser de 36mm c5w o de 42?

El fiscon funciona perfecto con cualquier telefono, tambien puede actualizarse facilmente enviando un archivo por bluetooth. Funciona exactamente igual que el original, solo que con algunas mejoras y algunas contras. Mejoras, puede regularse todo, volumen de llamada, sensibilidad del micro , etc, y es mucho mas compatible que el bluetooth original, sin duda es el extra que mas me ha gustado instalar en nuestro coche, y del que mas disfruto, no me canso de montar en el coche, y ver aparecer en la pantalla el signo del bluetooht mas el de cobertura. Contras, pues como sabeis, el microfono es como el de un parrot y hay que instalarlo en columna o arriba en el centro zona de retrovisor, y la tecla marcacion por voz no funciona. Pero relacion calidad precio es increible.

Mirad los tubitos. En la primera foto se vé que los llevaba sueltos, y la flecha indican donde está el enchanche para llevarlos debajo de la bandeja y que les caiga menos agua. Aunque hay gente que los llevaba bien puestos y le ha ocurrido igual.

Si mi coche lo compré en murcia, y el trato en el concesionario ha sido IMPECABLE, no me pusieron trabas ninguna, no sé yo si porque toqué los huevos a los de arriba directamente , o me hubiesen realizado el cambio igual. Supuestamente lo que han hecho es sellarlos para que no vuelva a ocurrir, en todo su contorno, aunque no veo restos de silicona ni nada de nada. El problema es gordo, y nos pasa a todos, hay sobre todo en A4, supongo que porque hay mas unidades en la calle vendidas que de A5, tropecientos afectados, unos mas, otros menos, unos se han dado cuenta, otros no. Etc. Yo gracias al foro, nada mas comprarlo en el garaje lo miré y lo ví, solamente lavé el coche un par de ocasiones, y ya llevaba gotas, por lo que empecé con la movida. Mirad la carta de fabricante del faro, la cosa es sencilla, si audi, hubiese llevado los tubos de ventilacion, en vez del dejarlos abiertos, delante del radiador (manda c***) al interior del filtro de aire, pues no hubiese pasado toda esta basura. Lo normal, es que , el radiador desprende vapor de agua y entra, ademas, muchos foreros se han encontrado esos tubitos sueltos, llevan un anclaje a la parrilla delantera, y se suelta, por lo que van aun mas mojados . Los tubitos dichosos están en una zona, que es que no entiendo como los ponen ahi, el agua que entra por la parrilla, les cae, y delante del radiador....... Hay fotos en el foro, yo puse dos filtros de gasolina de papel, de esos pequeñitos, en la punta de los tubos, cojido con una brida, ahora es mucho mas dificil que entre ya que al alargar el tubo, y dejarlo inclinado hacia atras, el aire va en contra. Tambien si entrase algo de vapor el papel cojeria la suciedad, he mirado los filtros hace poco con una linterna y estan limpios aun, tambien contando con que el murcia llueve poco nada.... Supuestamente el A5 lleva el tubo algo mas largo, tambien relleno de una espuma filtrante (que no funciona) , jabicho , un compañero del foro de A4 compró los tubos del A5 y los puso en el A4 cortandolos un poco, pues bien, el resultado es el mismo. Ademas la referencia en ETKA no ha cambiado tanto para el faro, como para los tubitos desde que se comercializó este coche, cosa que no ha pasado con otras cosas, como el paso de rueda etc etc, que han ido sufriendo modificaciones. Me hace gracia que audi cambie el paso de rueda (ya va por el tercero) porque entra barro al bano motor, salpicado por las ruedas, y no ponga solucion a esto otro. Esta es la carta del fabricante del faro: Good morning, sorry, for misunderstanding. This problem is due to the position where the air for ventilation is taken in, you will need an extra filter there. We would advice to go to your next authorized Audi repair shop. They should take the according measures. The dampness is eliminated easily on having been dry or on the light having be ignited. The problem is in the dirt that stays in interior of the beacon, which, progressively YES diminishes the performance of the system of illumination. Best regards | Mit freundlichen Grüßen i.A. Andrea Schulze Corporate Design & Internet Dept. ALH/SMC _________________________________________ Automotive Lighting Reutlingen GmbH Tübinger Str.123, 72762 Reutlingen Germany Phone: +49 (7121) 35-1352 Mobile: Fax: +49 7121 35361352 Email: Andrea.Schulze@al-lighting.com Web: www.al-lighting.com _________________________________________

Por cierto, para ver bien si sois afectados, meted el coche a un garanje o parking poco iluminado, si es posible sin luz, y despues encender las luces. Mirad el faro de lado, por el lado de los intermitentes y detenidamente, vereis si teneis gotitas y restos de las mismas en interior del cristal. OS PONGO UN EJEMPLO, DE UN FORERO DE A4, AL CUAL NO SE LOS HAN CAMBIADO. Este es el caso mas extremo que se ha visto en el foro de momento. Leed el hilo. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...mp;hl=empañados

Yo soy uno de los afectados en A4, la lié parda, contacté con fabricante del FARO, me dijeron que es normal que vayan ventilados, pero no es normal que entre suciedad, por lo que quedan manchas al secarse, y que deberían llevar un filtro adicional. Contacté con Audi central, y me abrieron un laaargo proceso, hasta que le tiraron de las orejas al concesionario, el cual me llamarón asustados, diciendo que cuando tenga un problema PRIMERO a ellos. Bueno tras muuuuchas cosas, las cuales podeis leer en el foro del A4, me cambiaron los faros, por unos rectificados, segun un escrito que me enseñó el asesor postventa de audi, por nuevos. No hay mas que decir, que audi no admite el fallo, y que fué el conce, al menos pienso yo, que por quedar bien me los cambió y seguro que mis faros están por ahi en otro A4 con un cliente "menos delicado". Con esto quiero decir, que Audi no admite el fallo, ni lo hará, segun manual el faro puede empañarse al estar ventilado, mas aun en los faros de xenon que no desprenden calor, y una cosa que se empaña es porque entra humedad, y una cosa que tiene humedad, arrastra impurezas en el vapor de agua. Yo puse, nada mas sacar del conce el coche, unos filtros adicionales en los tubos de ventilacion, no sé si será por una causa u otra , no me ha vuelto a pasar, pero tengo varios compañeros del foro del A4 que si le ha vuelto a pasar, ya que depende de la zona donde vivamos y que se den las condiciones climaticas adecuadas. Ademas, cuando comentais , "coche premium" , este coche eno es el unico que le ocurre, le mismo fallo lo tiene BMW, los Porche Cayenne, y los mercedes. Tengo a dos compañeros con clases C, uno con arañas en interior del faro, y el otro con restos de humedad seca. O sea que ...... mirad como está el patio :clap1: