deymos

Tendras que pedir isofix. Y ya sabes a llevar al bebe adelante. Aunque tambien en este coche se puede poner la sillita en el asiento trasero central, ya que lleva cinturon REAL, no solo de cintura. Teoricamente la posicion trasera central es la mas segura, aunque yo no pongo a mi niña ahi, no me da confianza ese sitio.

Yo le añadiría "asientos deportivos", aportan regulaciones adicionales en el asiento (apoyo lumbar eléctrico, inclinación banqueta y ampliación del asiento) y junto con el volante deportivo (gran fallo que tuve no ponerlo) te resultará superplacentero conducir; y quizá quitaba el fis color (no aporta más que estética, las barras también ... pero eso ni lo toquesss) saludos y suerte Cuidadin con los airbag traseros, no son aconsejables cuando se usan sillitas porta bebes!! No se si se pueden desactivar. De hecho creo que por eso no van de serie en ningun coche. Normalmente se ponen cuando no viajarán niños atras que necesiten sillas!! Corregidme si me equivoco, pero creo que es totalmente cierto lo que acabo de indicar

Joseluis, si por casualidad tienes desactivado el pitido de aviso del cinturón, el Hold Assist NO FUNCIONARÁ. Eso es cierto? que yo sepa, desactivar el aviso acustico del cinturon no implica otra cosa mas que eso. Aparece el aviso en rojo en el cuadro, indicando que no llevas el cinturon. Y si te lo pones, el freno electromecanico te libera al salir... Lo que se desactvia es el sonido que yo sepa.

Podría ser que ese hueco ahora estuviese cubierto por una tapa, que pudiese abrirse y cerrarse ocultando el hueco. A mi no me molesta especialmente ver el hueco ahí, pero podría ser una buena solución para alguien a quien si le "incomodase"... ACABO de actualizar el etka a la ultima version, y no hay cambios en las piezas. NO EXISTEN tapas para ese hueco.. Haber si lo que viste fué un A4 con clima monozona y sin reposabrazos..... los que no llevan reposabrazos llevan el hueco tapado. Por lo menos es lo que veo en ETKA

Me imagino que tu centralita seria compatible no luis? La mia si lo es, la de Lu_is no estoy seguro, creo que no lo era y le tuvieron que cambiar la centralita. Si alguna vez me animo, pasaré los cables, cosa sencilla por el sitio que me has dicho y lo dejaré prepado, y quizas cambie los faros... en principio lo tento todo bien y simplemente configurando se me que quedarán 100% funcional... Pero el tema de llevarlos sin niveladores (anque se pueden regular manualmente con la ruleta) y sin lavafaros, y luego estar con jaleos para la itv y demas uffff. Sin contar el desembolso de € , por el mero capricho de los leds, porque yo no conduzco de noche y lo poco que lo hago estoy muy contento con la luz que dan mis halogenos...

En el mio pone 1AS o sea que nanai....

Que cosas.... alguien ha probado ya?

Podría ser que ese hueco ahora estuviese cubierto por una tapa, que pudiese abrirse y cerrarse ocultando el hueco. A mi no me molesta especialmente ver el hueco ahí, pero podría ser una buena solución para alguien a quien si le "incomodase"... Eso me interesa? han cambiado la pieza del hueco? hay que mirarlo en etka, Alkguien lo tiene actualizado.

Por lo que veo, es que el trizona es mas querido por motivos esteticos en consola que por el mero funcionamiento. Yo llevo el normal, no trizona, y este verano he llevado a mi pequeña atras en sillita , y decirte que en modo automatico, es decir, el sistema controla las salidas, y poniendo unicamente la temperatura deseada, la cual se muestra en la pantalla 6.5" del mmi (en los trizona se marca unicamente en la propia consola del trizona), el coche enfria de sobra adelante y atras. Dejando el coche al sol en pleno agosto, es montarse, bajar un poco las ventanillas traseras, para que salga el aire caliente, y en 5 min, tanto acompañantes como pasajeros (mi mujer se sienta atras con la niña) me dicen que afloje el aire que esta fuerte. Eso sí, a mi del trizona me gusta mas las rejillas traseras que ese agujero atras. Adelante llevas el reloj digital con dos temperaturas, eso va en cuestion de gustos, a mi el clima monozona me gusta muchisimo esteticamente, con la ruleta en el centro, debajo de la de la radio. Pero el trizona parece mas bonito, la verdad lo tengo poco visto, alguna foto que otra...

Lo de los retrovisores no tiene nade que ver, porque no hay un motor que los gire, pero esto del hold assist puede ser solo echarle horas al vag-com... hay un modulo completo en vag-com de freno electromecanico, si está la opcion estará ahi. no debe ser muy dificil... ademas el hold asist vale 4 duros pedirlo al comprar el coche no?

Otra pregunta, los cables grises, ya veo que en total vienen dos en total, da igual el orden? es decir no llevan polaridad?

POR CIERTO EN ESA FOTO SE VE LA CENTRALITA. TU CENTRALITA ES DE LAS PRIMERAS TERMINA EN "A" Y NO ES COMPATIBLE CON LA LUZ DE CARRETERA. NO PODRAS CODIFICAR LOS FAROS. Para ello tienes que cambiar la centralita unos 200€ en stagemotion, y que sepan configurartela bien, ya que cuando cambias una centralita, el coche se bloquea por motivos de robos etc, y es audi el que tiene que desbloquearla etc. Un compañero del A4 se la cambiaron, y ahora le funciona todo, pero con errores en fis, y encima su centralita se piensa que lleva sensor de luz y lluvia etc.... y lleva desde el verano así.. Click on Coding-07 Select Long Coding Helper 1) Change the first byte to 26 (Xenons will turn on properly after this) AQUI FUNCIONARÁN LOS XENON CORRECTMANETE. 2) Check Byte 02 Bit 4 (LED strip as DRL) AQUI FUNCIONARÁN LOS LEDS COMO LUZ DIURNA, PODRAS APAGARLOS DESDE EL MMI 3) Change byte 14 and 15 to 5D (For the hi-beam to work) CUANDO CODIFIQUES ESTO TENDRAS LUZ DE CARRETERA FUNCIONAL. Segun parece si llevas la centralita acabada en D, con configurar en vagcom listos ya está todo. VAYA FAENA. :crying_anim:

Una duda, vienen 4 cables de adelante (2 de cada faro), 1. red de a bordo (debajo del volante) conector color marron de 17 polos al pin 9 2. red de a bordo(debajo del volante) conector color rojo de 17 polos al pin 3 Es decir, los cables grises tienen polos o son de un unico hilo? Explicame un poco esto por favor. Y el tema de pasar los cables del motor al interior es complicado?

Este verano en una revista salieron las comparativas de gas-oil y gasolina, por gasolineras, y por octanage La unica que parecia ofrecer gasolina 98 que daba mejor resultado, creo que era la gasolinera cade Eroski.. fijate.... Es muy interesante, haber si la tengo por mi casa,.... si mi mujer no la ha tirado. Es una estafa comprar 98, o comprar el gas-oil premium, segun las analiticas de todos. Ni se aumenta rendimiento ni nada de nada. Solamente te vacias mas el bolsillo. Creo que un forero puso el enlace para leerlo por aqui, os recomiendo que os lo leais y os ahorreis algo, eso de comprar 98 o gas-oil del premium BP, etc en mi humilde opinion y las revistas especializadas en una tonteria.

Serpent, conseguiste hacerlo funcionar? yo ya he recopilado informacion, tengo la codificacion necesaria vag-com, la centralita que es compatible la llevo, me falta saber donde colocar los dichosos cables grises. O conseguir un esquema..... Alguien da luz al tema?

Eres un crack, ya me dirás cómo y dónde estás para ir a verte y que me pongas eso de la luz de freno parpadeando además del hold assist... ¿Sabes ponerle que cuando gire a derecha o izquierda se ilumine el antiniebla correspondiente? Saludos. Edumbrete, como has hecho lo de aviso de pinchazo? por mas que leo foros alemanes no me aclaro. Y lo de la luz de freno parpadeando?? codigos por favor!

Pues mira tu por donde, segun etka aparece en negro la referencia de mi MODULO DE POTENCIA RED DE A BORDO, y es 8K0 907 063 D , es decir, es compatible perfectamente con los xenon. Solamente necesitaría conectar los adaptadores, y los cables grises de la foto ahi y listos, codificar y ya tengo xenon.... al final me lio!!! que casualidad llevar esta centralita! Alguien con xenon puede mirar en etka por su numero de bastidor si su modulo de potencia de red de a bordo es el mismo? (868MHZ)

Donde las compraste? Son h4 no? De todas formas las que llevamos dan mucha luz. Por cierto, tengo pendiente que un forero me dé el codigo de las p13W, pero el codigo de philips, como puedo comprar por mi curro bombillas especiales directamente a ellos, pediré la misma referencia en luzblanca pura, si es que la tienen... y quedarían nuestros faros como los del A5, practicamente.. En el conce, en recambios no tenian p13W y me dicen que 30€ cada una... pasé de pedirla para tenerla...

Pues yo creo que las rallitas rojas, son unas lineas color rojo que van pintadas en el marcador.... total que ni zorra....

Soy cabezon y me gusta indagar e indagar jajajaj. El tempomat es lo que pondré, algun dia si me dá por ahi, cuando el coche tenga algunos añitos, tengo contacto en un desguace, en el cual podré cojer uno y probar las instalaciones o trastear, la verdad faros nuevos (y sin manchas por el momento) ... y el lio que voy a liar.... Pero hasta que no vea la centralita que llevo no paro!!!

Lo de las marchas en grande? poner una foto! me resulta curioso. Nosotros lo llevamos en chiquitin..

Que raro no? yo no he oido nada de eso...

Solo 1 cable para los 2 botones. La pieza 24 tiene que venir ya que es el conector. Estoy impaciente por ver si alguien hace la prueba, supongo que abrá que activar algo en vagcom.. digo yo... Debe de estar dentro del modulo freno electromecanico...

Pues ya he encontrado informacion, y con el vagcom , te metes en la Go into 09 Central Electronics. Ahi aparece el part number de esta centralita. LA CENTRALITA TIENE QUE SER PART NUMBER : 8P0..... 609 D dinamarca para que sirva. Si empieza por A, B o C, nanai, hay que cambiarla..... Y eso si que paso. Si es una D, simplemente hay que conectar ahi los dos cables grises de forma muy sencilla , codificar y listos A funcionar como si fuese original... Cuando tenga un rato miraré haber si encuentro algo en el vag-com..

Ya encontré la referencia de la centralita que debe de llevar. Esta es de un A4 con xenon. unidad de control de xenón para el Audi A4 8K B8 para los faros de xenón con luces LED de circulación diurna! Tiene hasta las obras de ampliación sin problemas. Número de pieza en la unidad de control es: 8k0 941 597, 1 307 329 218 ME PARECE A MI QUE ME ESTOY CALENTANDO LA CABEZA PARA NADA.... LE VAN A DAR MUCHO A LOS XENON....Tenia ese dinero para el tempomat.. y ya me estoy calentando la cabeza con otra cosa!!