deymos

No , no me han vuelto, dentro de poco, cuando tenga un rato, quitaré un filtro para ver si hay restos de suciedad en el mismo.

Si se condensa agua en interior irremediablemente al secar, deja rastro, ya que el agua que entra no es pura y lleva suciedad. Pon el coche, en un garaje o zona oscura, y enciende el faro, miralo de lado al trasluz para cerciorarte que no tienes las dichosas "gotitas" restos de agua al secarse.

Hay varios hilos uno de ellos se llama creo recordar, "reclamacion conjunta faros", y el otro busca por "empañados" Segun audi es normal, en mi caso y en otros, los concesionarios han dado la cara, pero audi no reconoce el fallo. Si tu conce se enrolla te los cambiará y se comerá literalmente los viejos Al ser un faro ventilado, está expuesto a las temperaturas, polvo etc etc exterior, aunque lleven un tubito con un supuesto filtrante en interior, siempre entrará algo. Por lo que al no ser estancos tarde o temprano se manchan, para ello tienen que darse las condiciones optimas. Por ejemplo tras viaje con lluvia y alta humedad, al apagarlos, se enfrian, y se contrae el aire interior por lo que "aspiran" aire exterior. Te deseo suerte, yo la lié y gorda, ya que reclamé a audi e incluso a fabricante del faro antes que a audi. Y en el conce me echaron a los perros, porque llegaron tales reclamaciones a ellos. Pero hay gente que no ha conseguido cambio, o que se los han cambiado y le ha vuelto a pasar..... o sea que.... lo mas bonito de audi y su talon de aquiles. Creo yo que pasará como en los merche y con los años habrá que cambiar faro porque se van degradando.

Yo hablo de apariencia, un plastico, aunque sea feo , puede ser de muy buena calidad... Las medidas de los discos de los frenos o los datos de frenado, haber si alguien puede ponerlos.

He insisto en que la piel de lagarto esta , no tiene perdon de dios, ver un salpicadero completo con ese plastico tan grumoso, queda horroroso y da la sensacion, de ser un interior como de coche antiguo y para nada moderno ni elengante. Para el que no lo haya visto en persona, imaginad todo un salpicadero completo con ese tipo de goma. :ranting2:

Respecto a lo que dices del motor: 0-100 C200CDI 136cv: 10.5s C220 CDI 170cv:8.6s A4 TDI 136cv:9.5 A4 TDI 143cv:9,4 A4 TDI 170 cv:8.4 C180k 156cv: 9.6 S C200k 184 cv: 8,6s A4 1.8 TFSI 120cv: 10s A4 1.8 TFSI 160cv: 8,6s Hacen los mismo 160cv que 184, como es esto?? Es decir, que los dos que yo probé es un C220CDI 170cv . 8.6 s de 0 a 100 Y mi ............................................ Audi A4 2.o 143CV 9.4 s de 0 a 100 0.8 segundos MAS Haber como me explicais eso. Con 27 Cv mas y practicamente la aceleracion es la misma. Si ahora ponemos el "gasto" de CV que conlleva mover una caja automatica , ya que el C220CDI que probé es automatico, y que la gestion de aceleracion es distinta. Pues no me extraña que notase mucho mas tiron y agresividad en mi motor que en el de mercedes, ni yo ni el propietario del merche. Con respecto a lo de los frenos, aparte que por datos tecnicos, se sabe que frena mucho mas nuestro audi, nada mas mirar el tamaño de los discos que llevamos adelante y atras en comparacion con el merche, lo dice todo. Nosotros llevamos doble disco adelante y uno atras y que parecen paelleras valencianas y los de merche son mucho mas pequeños. No quiero decir que mi A4 sea mejor que el C220cdi aut. solo hablo de sensaciones. En uno me daba la sensacion de motor todo acelerado y embrague patinando con ruido tractoril, mientras aceleraba. Y en el otro da la sensacion de agresividad y tiron en silencio total, sin pasarlo de 3.2 rpm...

Haber si me acuerdo y te lo miro, ya que llevo la caja escondida en el coche.... no te preocupes.

Bienvenido al foro. Si necesitas algo, no dudes en preguntar!! :crying_anim:

Y ahora mirad esta burrada. Todabia habrá algun valiente que diga que el interior es mas bonito el del merche..... Por cierto , ese merche es AMG para que os hagais una idea y ese es el volante "deportivo".

No he encontrado fotos del clase c, con la mini-pantalla, de los que no llevan navi. Con lo de los plasticos me refiero a esto. Mirad la apariencia que tienen, quizas la calidad es muy buena, pero parece piel de serpiente:

Quizas soy yo mas susceptible al ruido aerodinamico, pero hasta el propietario del merche me contó que al principio de tenerlo siempre le daba al boton de subir ventanilla porque se pensaba que iba abierta. Es ruido de aire lo que se escucha, y se comienza a percibir antes de los 130km/h y en ambas puertas por igual, por lo que ajuste de gomas no es. El ruido se escucha a lo largo de todo el marco de la ventana de la puerta, el ruido es identico al que hace un A4, pero incluso un poco mas fuerte. Hay gente que no escucha nada de nada, sin embargo, yo he probado varios audis, e incluso e ido al concesionario y me dicen que ese ruido es normal. Mi mujer no se queja tampoco Pero yo lo tengo en la cabeza ... si no te fijas y apagas clima y radio, obviamente no se escucha en ningun de los dos coches. Supongo que al ser tan silenciosos los coches, lo unico que queda por oir, es el ruido del viento chocando contra el coche.... ya que en la prueba del A4, apagué tambien clima y aire, y dije "veis?" "ois lo que os digo?" Y me dijeron todos "por dios! si eso no se escucha!!" Este domingo hemos quedado de nuevo, para comernos un buen pulpo a la gallega en su casa.... veremos a ver lo que aguantamos con los coches aparcados en la puerta

Una cosa que me sorprendió tambien, que va directamente relacionada con los cambios, es que, pese hacer el bestia en mi coche, para ver que tiron tiene, en ningun momento lo pasó de 3000 - 3200 rpm , ya que , tenia otra marcha para meter y el coche iba embalado. Sin embargo, en posicion sport, el mercedes, de 0 a 150 km , iba con el rmp casi tocando el rojo y de forma constante, una barbaridad.. sonando muchisimo .... (y ni que hablar del consumo) Nuestro motor iba mas relajado, y cuando aun no se habia exprimido una marcha, ya podias meter otra para bajar a 2000rpm de nuevo.....pero obviamente es un manual.... Tambien indicar, que la prueba del merche, fuimos dos adultos, y en la del audi, se añadieron mi cuñado y otro amigo (4 adultos) y pese a esto, el coche iba sobrado para hacer el burro con el. Ni que decir tiene, que en altas motorizaciones, Audi queda en primer lugar, segun muchos articulos alemanes. Aqui teneis comparativa del merche c350 vs el A4. http://www.edmunds.com/insideline/do/Drive...rticleId=126666

FIN DE SEMANA de pruebas clase C220cdi avangarde automatico gris plata, y mi A4 2.0 TDI manual S-line Este fin de semana, hemos coincidido un buen amigo mio y yo, (dos matrimonios) , el cual en mas de una vez nos hemos prestado los coches , para dar una vuelta rapida en trayectos cortos. Ayer quedamos a la hora del cafe con las dos maquinas, y decidimos dar una vuelta en uno y luego en el otro, ahora que ya tenemos algunos meses los coches y ya no estan en rodaje para apretarles un poco. Como es normal, las mujeres se quedaron tomando algo en una heladeria, si no, no nos dejan Os comento impresiones. Como siempre cuando me aproximo al Clase C, tiene ese toque de distincion exteriormente , ya que el coche es muy elegante, aunque personalmente me da la impresion de ser exteriormente mas pequeño (que lo es). Interiormente es aun mas pequeño que nuestro querido A4, por lo que salta a la vista. Los tapizados de las puertas interiores, es lo unico que me gusta mas interiormente que en nuestro A4. Tras montarme y ajustarme el cinturon, ahora que estoy mas acostumbrado al interior del A4, ni que decir tiene que es mucho mas bonito, se mire por donde se mire, tanto en tacto, como en calidades de plasticos el A4, techo, etc. El interior del mercedes, ahora no me decía nada de nada, muy sobrio y serio. Colores apagados etc y tacto de plastico no muy agradable. La columna interior, consola central, botonadura así como su alumbrado, muy clasicos y con formas cuadradas. Tampoco recordaba la tapa central de la pantalla, mi sorpresa fué mayuscula al levantarla y ver una mini pantallita, con la informacion de la radio. En resumen, se vé un coche anticuado en comparacion con lo que estoy acostumbrado. Y la pantalla era practicamente ridicula, en comparacion a la nuestra (ambos coches, sin navegador) así como la resolucion de la misma, es muy inferior, y los colores se ven apagados. La palanca de intermitentes, está para mi gusto o costumbre, mal situada, y al ir a darle al intermitente, pulsé el tempomat dos veces, el cual vá en la parte superior del intermitente. Tras salir a carretera, en primer tramo bacheado hasta llegar a autovia, le doy un 10 a mercedes en la suspesion en confort, eso sí, para mi gusto balancea, similar a una barca por el agua, aunque supongo que esto es necesario para mantener el confort de la marcha. Salimos a autovia y hago kick down con posicion en sport , para ver que hacen esos 170 Cv. El cuenta vueltas se pone a 4000 rpm casi en el rojo, y sale disparado. Ni que decir tiene que el motor se escucha muchisimo y muy acelerado, parece un gasolina, pero el empuje no es tan exagerado y la aceleracion muy progresiva, como el ruido que hace, no tiene el tiron que tiene nuestro 143 cv ni mucho menos. Esto ya me decepcionó en los primeros dias , cuando probaba los c220 para una posible compra. El motor es muy progresivo, y no parece que tenga esos 170 cv ni mucho menos. Mucho ruido y pocas nueces, supongo que será por el cambio automatico. Tras ponerlo a 120km/h, ruido aerodinamico al canto, apagué radio y clima, y ruido infernal, identico al nuestro. Al poner el coche a 160km/h ni os cuento, mi compañero ya me lo indicó mira el ruido, y yo esperaba mucho menos, pero es igual o incluso mayor en el merche. Ruido de aire en los espejos brutal. Con respecto a respuesta en autovia muy bien, pero me sigue sin convencer que el motor vaya tan acelerado, en la posicion sport, y tan dormido en la confort. Con respecto a frenos, nuestro audi gana por goleada, hay que apretar y mucho el pedal, tanto a altas velocidades como a bajas, para parar el coche. Llevamos a destino y vamos comentando cosas, le indico que el coche es un señor coche, pero que lo del ruido y la entrega de potencia no me convencen. (tengo mucha confianza con el y no se ofende ni mucho menos) Tambien le comento que es muy pequeño interiormente. Le toca el turno a nuestro A4. Le doy la llave, y como siempre se sorprende, y se lian, para poner contacto, etc. Y me comenta que le encanta, que el freno lo "libere" cuando dice de salir marcha atras, con el freno automatico puesto. Salimos por la misma carretera bachada, como nó, llevo s-line, y al principio me dice, "los baches no se notan eres un exagerado", un poco mas adelante, me indica "si se notan si". Salimos a autovia, y comienza a apretarle al coche, se queda flipado en respuesta, a 3000rpm en 5ª a 160, justo en la meseta de entrega de potencia, le pisa y el coche se empina literalmente. El ruido aerodinamico, tras apagar radio y clima, se escucha casi la mitad que en el merche. El mismo me comenta que se escucha mucho mas en el suyo. La respuesta y el nervio de nuestro 143Cv, le encanta y dice que nada tiene que ver con el suyo. Tambien me comenta que en la empresa de su padre, tienen un A4 B7 automatico 143cv, y que de siempre ha sido mas rapido que el clase c antiguo que tienen. Que son coches mucho mas agiles. Pasamos un par de cremalleras en autovia a 170km/h y el coche va pegado al suelo, supongo que por la suspension deportiva. Mi compañero no para de alabar el coche, mira el volante, mira el interior y mira la carretera sin parar. Salimos a rotonda para dar la vuelta y hacer un cambio de sentido. Es una rotonda de 3 carriles, y de tamaño muy grande, por lo que en interior de rotonda, acelera y nos pone a 120km/h, e intenta meter el coche hacia en interior de la misma con un volantazo. La verdad tengo que admitir que me asusté hasta yo, ya que iba pegado a la puerta literalmente del acompañante cuando pegó el volantazo, el coche ni balanceó ni nada, simplemente se metió del carril exterior al interior, como si fuese por railes. Una pasada de verdad, pensaba que nos ibamos a la cuneta. No se le quitaba la sonrillas de la boca a mi compañero. Y yo desde luego tuve que reirme por la respuesta que dió el coche. Con respecto a frenos, dos veces casi nos clava, ya que nuestro A4 frena mucho mas que el suyo, por lo que en autovia etc, o en semaforos, me decia "no estoy acostumbrado perdona " jejeje Llevamos a destino y comienza a revisar nuestro coche. Palabras literales "el interior es impresionante, la pantalla me ha dejado flipado, el volante es guapisimo, los asientos etc etc un laaaargo etc" Luego comentó "nada tiene que ver con el A4 B7 anterior, el cual me daba en la espinilla, es mucho mas amplio, no tiene nada que ver en ningun sentido" La calidad de interior etc etc, no habia forma de pararlo. Hasta el techo me dijo que le gustaba mucho mas!! Plafones etc. Y las siguientes palabras "estuve a punto de comprarlo, lo que pasa es que ...tal y cual". La verdad, que saqué pecho como nunca lo habia hecho con mi A4 sobre todo cuando dijo, "pero es que el coche el guapo o****... lo mires por donde lo mires" y el "me encantan tus llantas" , tengo que cambiar las mias... En fin, a ambos , se nos quedó el sabor de boca a favor del audi, la verdad que no hay color, y tras esta prueba, me he quitado definitamente la espinita clavada, de "abre hecho buena compra? debí comprar finalmente el merche?" Como comentario gracioso y tipo postdata. Os diré que soy dueño de un restaurante, y que esa misma noche, fué a cenar mi amigo, con unos familiares del mismo, y cuando pasaba por al lado de la mesa donde esta sentado, unicamente escuchaba "el audi, el audi , el audi" jjaja, y sus compañeros diciendo "mercedes no es como antes.." En fin, a quien tenga dudas entre ambos modelos os recomiendo probar ambos. A favor de mercedes suspension confortable, en contra diseños, acabados, ruido motor, respuesta motor, frenos y un largo etc, pero como todo en esta vida es cuestion de GUSTOS. Espero que os haya gustado mi experiencia.

Buenas de nuevo, Después de tiras y aflojas este pasado martes me cambiaron los faros xenon, por el dichoso tema de las manchas. Que decir que fue gracias al concesionario ya que son los que asumen el coste de dichos faros , según mail de AUDICLASS lo de las manchas es normal así que NO LO CUBRE LA GARANTÍA. Me comentaron que la referencia es la misma que tenía y que si no habían cambiado los filtros, al ser los faros los mismos es posible que me vuelva a pasar. De momento están intactos!! A ver lo que duran...... A mi tambien me los cambió el conce, pero segun ellos y un comunicado, me los han rectificado antes de ponerlos para que no ocurra. Yo por si acaso puse los filtros adicionales. No me ha vuelto a ocurrir, desconozco el porqué, o ya veremos este invierno lo que pasa...

Ya me contarás que as pensado hacer al final..

Aqui tienes lo prometido. Los clips señalados con flechas se separan 1 mm con la uña y se empuja , el interruptor cae literalmente por la parte de abajo. Como podeis ver, justo en el nervio de plastico entre la palanca de cambios y el interruptor del freno electrico, hay un arañazo de medio centimetro, es por esto que cambié la careta. No se aprecia mucho en la fotografia, pero en vivo se veia y mucho. En la segunda fotografia indico que falta grapa, debido a que la nueva careta que compré, le faltaban dos de ellas, desconozco porqué, por lo que las quité de la careta vieja para ponerlas en la nueva y que así quedase anclada con 6 grapas , en vez de con 4 que llevaba la nueva. Ya me contarás que as pensado hacer al final..

Yo llevo las pilots sport y un taller de ruedas de confianza tambien me dice que la marca que mas le gusta es la good year.

Yo los llevo abatibles en berlina y todabia no sé ni como se hechan para adelante Un dia de estos probaré a ver.

160€ el tempomat, y luego te clavan de 2 a 3 horas a 60€ mas iva de mano de obra. Te cuesta igual la mano de obra que el tempomat.

+1

Insisto en que es muy sencillo y que cambié la careta completa con traspaso de botonadura en 10 min. No rallas absolutamente nada de nada. Cuando tenga tiempo te pongo fotos de la parte inferior de la careta vieja que llevo en la maleta.

He encontrados las fotos del coche de paul2008 cuando desmontó la consola. (con tu permiso paul2008) donde estan las flechas rojas, mete dos herramientas planas y de acero, como las de la foto. Mete un poco los dos dedos donde está la flecha verde, y a la vez que haces palanca primero de un lado y luego del otro tira sin miedo hacia arriba, se liberarán los anclajes traseros de la "careta" Ya solo queda quitarla del todo con la mano, tendras que soltar el cable conector del freno electromecanico y posteriormente el del esp. Es realmente sencillo.

Si el limite es 80 e ibas a 180, me temo que son 520€ mas 6 puntos. El cuadro ese el vigente hasta el 1 enero 2010, el cual entra en juego uno nuevo. En google podeis verlos todos.

No tienes alguna abuela o suegra o alguien mayor que ya no conduzca y que tenga el carnet aun renovado? Pones sus datos y al menos los puntos te los ahorras... :ranting2: Los 520€ se te pueden quedar en 370€......

No pretendo asustarte pero mira. SI TE LLEGA A PILLAR, la normativa que entra el 1 de Enero nueva, te hubiesen retirado 1 mes tambien el carnet. Si haces "prontopago" te la bajan hasta un 30%".