deymos

El pin de acceso al gateway?? perdona pero no te entiendo... puedes explicarmelo mas detenidamente? Ximo tu que eres de murcia, una ayudita jejejejejje. El cable no lo tengo aun, solamente trasteo la demo en web, la verdad me duele gastarme tanto dinero para activar una cosa..... Estoy por ir a un conce y que con el VAS me lo activen, pero en fin... Indica paso 1, entrar en control 19 gateway. Esto es facil. Habilitar en la lista de dispositivos la telefonia (77) COMO SE HACE ESTO???????? Paso 2. Entrar en control de radio 56 (RADIO) Long codding helper Cambiar el BYTE 4 empezando por la izquierda Habilitar la opcion Telephone CAN Communication Monitoring.

-------------------------------------------------------------- Os cuento. ¡NO PERDAIS LA LLAVECITA NEGRA DE EMERGENCIA DEL MONEDERO!. Hoy he ido al servicio oficial (Huertas Motor - Murcia), y he pedido una copia de la llave. La copia cuesta 44,16 euros (iva incluído). Además cuando venga (que me avisarán por teléfono), hay que codificar todas las llaves para cambiar el código y meterle el VAG-COM, otros 30 euros aproximadamente. Mi coche no ha pisado todavía el servicio oficial. He preguntado por actualizaciones pendientes, y tiene una, que el jefe de taller me ha dicho que no sabía en que consistía, "gestión de motor, meter el CD y una hora de tiempo", más el de codificación de las llaves. La actualización sé que la habéis pasado algunos, y otros posteriormente a los comentarios que hicísteis, ya me diréis. He comentado el tema de las pequeñas manchas de los xenon, y me ha dicho que creía que hay una campaña pendiente, que cuando vaya lo veremos. Pensaré más detenidamente en alguna cosa que le note al coche, y lo mismo espero a la revisión de los 30.000 Km. (llevo 24 ó 25.000) para ver el resto, (aunque no le noto nada de importancia). Un saludo. Hola paisano, tenemos la suerte de estar en murcia, y ambos conces oficiales son de lo mejor que hay. De hecho tu concesionario, fué premiado en los periodicos de la region como el mejor servicio postventa . Ya me diras si te solucionan lo de los faros, a mi en pujante si me los cambiaron.

Ya estoy aqui, cuando quieras y puedas, haber si me hechas un cable.

Lo que no entiendo es que por ebay se indica que el de las grapas sirve para nuestra parrilla B8.... http://cgi.ebay.de/Audi-S-Line-Sline-Schri...id=p3286.c0.m14 No entiendo. Mirad ese ejemplo...

Yo las referencias que puse, creo que fueron para mi numero de bastidor, es decir , S-line, quizas aparecen ese tipo de cajones, ya que llevo asientos deportivos. Si no te valen , o vas a cambiarlos por los tuyos, no te preocupes que podemos llegar a un acuerdo y me quedo con esos... Es facilisimo instalarlos, pero 100€ los dos cajones... vaya tela.

Me interesa algo con grapas, teneis referencia del quattro con grapas y precio? Paso de ponerlo pegado y que me lo vuelvan a quitar.

Estoy pensando volver a poner un logo s-line, el que compré no llevaba anclajes alguno para la parte posterior de la parrilla, ya que creo que es de un B7. Estoy viendo por ebay, varios tipos de logos con otro tipo de anclaje, con pinzas traseras, sabeis alguien si se puede adaptar y comprar otro que se pueda poner sin adhesivos? Por ejemplo como este

Haber si puedes ayudarme con las instrucciones mas detalladas.

que va, lo unico que he echo es conectar los led con el configurador que trae y listo, y apartir de hay me ha salido el problema Pero el problema exacto cual es? que pone "telefono no instalado"? Has mirado el tema con el vag-com? Yo ahora en septiembre voy a autoinstalarme un fiscon, me falta el tema de la activacion, tengo las intrucciones pero no sé si será facil, aunque si lo parece.

Si se te ha desactivado.. has soltado la bateria? quizas se le ha hecho un soft-reset a tu centralita.... Activalo con el vag-com antes de desplazarte.

No me he fijado, yo he ajustado a otros vehiculos que he tenido las puertas, pero en el audi no se donde tocan para ajustar el cierre, es en la cerradura de la puerta? o se ajusta donde ancla la misma, es decir en el chasis?

A mi me los cambiaron y no me ha vuelto a suceder, llevo filtros. Al forero Jabicho tambien se los cambiaron y SI le ha vuelto a suceder, tambien lleva los filtros.....

En esa zona hay unos respiraderos, por donde sale aire caliente, y está hecho así a drede. El otro dia ví el paso de rueda de polimero nuevo en el a4 de un compañero. El respiradero está tambien. El problema es que en la rueda en mojado, al girar lanza agua hacia arriba la cual se desliza hacia dentro de zona motor por dicho respiradero, y en los pasos de rueda de moqueta, se queda pegada la tierra al secarse, dando sensacion de entrar barro. En los de polimero, este agua que entra se desliza dejando muy poco polvo acumulado. Por lo menos el A4 que ví, no llevaba mas que un poco de polvo, pero es muy nuevo, no sé si entrará agua o no con el nuevo paso de rueda, pero aunque entrase, no se vería manchado apenas ya que el agua resbala, y en la moqueta se queda pegada la tierra que esta contiene. Hay ya 3 revisiones de pasos de ruedas en A4 y nada tiene que ver con el ruido de rodadura. Si esto fuese así, sería al contrario, ya que la moqueta insonoriza mas que un polimero plastico, tanto la rodadura, como el agua o piedras que puedan desprenderse. Espero haber sido de ayuda.

Llevas voltante multifuncion? haber si sin querer le has dado al mute . O es que no enciende siquiera?

Ese conector precisamente es el que más fácil se quita. Tiene un "asa" por su parte inferior según miras desde arriba, que debes de apretar con dos dedos para desencajarla y luego tiras de ella hacia arriba basculando y extrayendose el mismo a la vez que bascula. Me dí cuenta despues, revisando el video de instalacion de un fiscon. En fin ya lo tengo todo apunto, me falta el cable de marras y el fiscon. En cuando vuelva de vacaciones en septiembre, haré el pago de ambos y que me los envien. El montaje se hace en 10 min en mi caso, he hablado con stagemotion , y tengo todos los detalles preparados, el micro me sirve y la alimentacion no es necesaria. Por cierto y como comentario. Ya se habló del tema, que lo que no instalan en concesionario no entra en garantia etc etc, pues vaya chapuza me hicieron para sacar alimentacion para el parrot. Cojen una subida con corriente, la pelan un poco y sacan de ahi un cable con alimentacion, un poco de cinta y una brida y listos. Todo esto lo llevaron a un portafusible, que por cierto, he visto en otras fotos, que no lo llevais, por ejemplo la foto de paul2008 sin la tapadera inferior, y de aqui al parrot. Ahora no se que hacer, si dejar el cable de alimentacion debajo de la radio , debidamente protejido con cinta (ya que es un terminal suelto), por si acaso tengo alguna avería rara, pongo de nuevo el parrot y se queda todo tal y como estaba, y nadie se entera, o bien quito el cable soltandolo del fusible...

Hola bienvenido, donde exactamente sellaste? Cuando indicas desmonté la carcasa interior, te refieres a donde va el altavoz tweeter no? Quitaste la tapadera y sellaste ahi? Es decir el sellado lo hiciste por dentro? Haber si puedes explicarmelo mas detalladamente, muchas gracias.

Cuando audi nos ha cambiado los espejos por algo sera.....en los MY2010 no suena nada de lo que decis, al menos a esos niveles tan exagerados.. Insisto en que los niveles no son exagerados, y que en MY2010 tambien suenan, he montado en dos diferentes. El cambio de los espejos se ha hecho por motivos de seguridad no por aerodinamicos. Ya que entorpecen la vision al conductor por su elevado tamaño.

Segun como tengas el oido.jejejej a partir de 130 , 140 ya se escucha, muy suave pero se escucha, obviamente a mayor velocidad o con viento lateral mas aun. Yo creo que paso del tema ya, el proximo coche que compre lo pondré a 200 en autovia antes de quedarmelo.

Es lo que me hecha para atras a mi del fiscon, pero pienso que si el fiscon es tan completo y no lleva esa funcion, que hasta un parrot la lleva, es por algo. De todas formas, corrigeme si me equivoco, el boton voz, para que sea funcional hay que tener aparte del modulo original bluetooth otro modulo de reconocimiento de voz, no? Es por eso que el bluetooth original de audi no lo instalan, no existe cableado , ya que va por debajo de moqueta hasta atras. Tras decirme mi asesor postventa que nada de nada, que parece ser que no. Y ver que fiscon no es muy caro, y lo bonito que queda (y quitar mi horroroso parrot), yo me animaré. Lo de la marcacion por voz no es un problema, ya que llevas la agenda, le das a la tecla tel, agenda, seleccionas con la rueda y marcar... o tambien puedes hacerlo desde el volante multifuncion

CONFIRMADO. EL FISCO NO NECESITA ALIMENTACION ADICIONAL, TODABIA MAS FACIL. Tendré que retirar el cable que me pusieron de alimentacion del parrot, por cierto, vaya cosa mas cutre. CONFIRMADO. El FISCON usa jack 3.5 mm, igual que un parrot, la clavija para el micro es la misma.

No te animas paul2008 ???

Como soy muy cabezon he ido a mirar si será dificil instalar el fiscon, (antes de comprarlo) , y he desmontado todo. En 20 min, he desmontado y he vuelto a montar, es realmente sencillo. Es realmente sencillo, no hay riesgo de rayar nada, ni de que luego no encaje todo como de fabrica, ya que todas las piezas descansan sobre juntas de goma para que no se rocen entre ellas. El clima no pesa nada de nada, y sale con mirarlo. Lo he cubierto con un trapo blando y lo he acostado sin quitar los cables. Los aireadores, salen con dos llaves en forma de L. Si mirais con una linterna dentro por la rejilla vereis los agujeros, donde engancharlo para tirar. Primero suavemente de un lado y luego del otro. Muy facil, esto no es nada de nada. La radio 4 tornillos y listos, aunque ya he visto que el parrot va debajo, en una bandeja. He sacado la radio, soltado alimentacion y antena, pero me ha faltado, el quadlock, no he encontrado la pestaña para sacarlo sin dañarla. De todas formas he parado aqui, y lo he vuelto todo a montar tras ver que una vez suelte el quad lock, podré sacar el parrot por debajo, hacia adelante, y cambiar simplemente la centralita del fiscon por la del parrot, aprovechando que ya tengo el micro aqui, y la corriente por si fuese necesaria. Muy sencillo, mañana me voy de vacaciones en septiembre haré el cambio. Ahora lo que me preocupa es como codificarlo y como soltar el quadlock.

Mas imagenes paul2008, el cable de alimentacion para instalar un parrot, es una simple derivacion de un cable negro entero y gordito que sube por esa zona, la fotografia no se ve muy bien, han hecho un cutre-empalme con cinta aislante y luego lo han asegurado con una brida para que no se suelte Lo que si está curioso es la zona del fusible.

Y aqui la entrada de los cables por detras de la concert.

Aqui podeis ver la alimentacion y el cable-micro