deymos

otra

He quitado la tapadera inferior para ver como va el tema de la alimentacion que va al parrto y he visto que han puesto un fusible y todo.

+1

Discrepo contigo, si un profesional que todos los dias trata con ruedas, indica, que para ruedas de perfil bajo, con las presiones de fabricante, se desgastan desparejas y por los bordes mas de lo debidos sera por algo no? De todas formas 0.1 kg/cm3 mas en las delanteras, y 0.3 kg/cm3 en las traseras, es una diferencia minima, y que si evita esto mejor. Ten en cuenta el rango de fabricante en pesos, en coche cargado, atras pasa de 2.0 a 2.5 medio kilo mas, y adelante muy poco de 2.2, a 2.3 ya que el eje delantero no soporta el exceso de carga adicional. Tambien fabricante indica, que "coche vacio" y "carga o autopista" es decir, que para velocidades altas en autopista se recomienda 2.5 en la trasera, aunque el coche vaya de vacio. Ese rango de incertidumbre, segun para que conduccion, no es muy preciso, y si no se tiene en cuenta bien estos parametros y llevas presion de menos, la rueda se degasta por los cantos mas de lo que debería. Me fio mas de ese profesional, que lleva toda su vida en esto, y nada mas ver el modelo se sabia para este coche las presiones de memoria , que de la pegatina que pone fabricante. Eso de SIN CARGA, /CON CARGA O AUTOPISTA, es demasiado impreciso, sobre todo en el eje trasero.

Fijarse si soy maniatico, que ayer fuí a un taller especializado en ruedas, de los mas avanzados tecnologicamente. Y nada mas ver las ruedas, me dijo, el jefe de taller, que hay que poner un poquito mas de presion en las ruedas de las que estipula fabricante, que si no el desgaste no será parejo y mas aun con las ruedas de perfil bajo que llevo yo. Me puso adelante 2.3, y atras 2.3 tambien. Y me dijo que eso de carga y sin carga, que no hiciese caso y que me garantizaba que no tendria problema. De 2.2 y 2.0 que dice fabricante en vacio. Llevo 2.3 y 2.3.

No sabes el favor que me harias. Yo estaré la segunda quincena de agosto de vacaciones fuera. Haber si en septiembre, que es cuando yo recibiré el cable tambien, me lo dices, para no ir perdido, y ya sabes, si te animas a instalar el fiscon aqui estaré, ya estoy ultimando cosas para tenerlo todo claro.

Habia antes un hilo par ahi, yo tambien llevo las michelin pilot sport. Con una 245/18 de llanta s-line, y creo recordar, CORREGIDME si me equivoco, que las presiones son 2,2 y 2,0 atras. Y en caso de ir con mucha carga, 2,3 adelante y 2,5 atras. Esto es lo que pone fabricante ESPECIFICAMENTE PARA NUESTRO A4. http://www.michelin.es/es/auto/auto_TS_res...F0&saison=S Aunque hay gente que lleva 2.3 en las cuatro ruedas.... La verdad no he revisado presiones desde que lo compré...

Lo que critican en el foro de Mercedes respecto a los pláticos es que su aspecto visual ( se han pasado un poco en darle relieves) da aspecto de más pobre, pero te aseguro que no son peores que lo que más nivel tenga en el mercado, clavas en dedo en todo los sitios, incluso en partes más bajas que en el A4. El Clase C tendrá muchas pegas, pero no viene peor rematado que el mejor, y los plásticos duros van tapizados ( parte más baja de puertas), así como las gomas de estas. Pues quizas sea eso "sensacion". Pero cuando estube probando el clase c y casi termino con la compra, a mi nada mas sentarme me daba una mala sensacion, primero visual, parecen plasticos de un citroen, comenzando por la tapadera de la pantalla central, que no me gustó nada de nada, hasta resto de plasticos salpicadero, consola central etc, que no es comparable con el Clase E con sus añitos ya , que tiene un familiar mio. Que luego cuando los toques se note que son de calidad y que no se van a pelar, me parece bien, pero tengo que verlos todos los dias y si no me entran por el ojo pues como que no. Si los veo feos, los veré siempre feos. En el clase C anterior , los plasticos son mucho mejor terminados. Te doy la razon el lo de tapizados en los bajos, pero ahi me da igual que vaya un tapizado o no. En ese momento pensé, si esto es lo que ofrece mercedes, que ofrecen otras marcas?? Probé el audi, nada mas sentarte en el, el coche te atrapa por el interior que tiene, cosa que no me pasaba en el merche, y la verdad me sorprendió mucho su calidad de acabado, la cual he criticado posteriormente, ya que los plasticos lisos, son demasiado susceptibles a micro-rayarse. Pero por lo demas , me fascinó por dentro. De hecho compré el A4 lanzandome un poco a la piscina, ya que yo en este foro no estaba. Estaba super informado de fallos etc del clase c, y me tiré meses leyendo., pero habia algo que no me terminaba de convencer en ese coche. Fué ponerme un A4 delante s-line, y ya dejar de pensar, me convenció en todos los sentidos, incluso con el bifaro halogeno (el mio es de stock), ni me lo pensé. He interiomente me faltaban ojos para ver el excelente acabado y diseño interior, por donde lo mires está currado. Y eso que a mi audi nunca me ha gustado mucho... solamente me gustaba el A3. Pero desde luego, y en resumen, la calidad que esperaba tanto en clase c, como en audi a4, no eran estas. Quizas al prepararme para tener mi primer coche premium , esperaba mucho mas, y es cosa mia, pero os digo que no, que esperaba algo mas. De mercedes esperaba mucho mas, es decir, esperaba mas mercedes, mas como los anteriores modelos. Y de audi me esperaba mucho menos. Me gustó mas audi pero aun así siempre se sacan defectos. Si estos estan entre los mejores..... No quiero ver los peores......

Eso del seat es un cochazo... lo siento pero me da la risa. Nadie da duros a 4 pesetas. Seat siempre ha sido seat, porque haya sacado ahora un modelo con el chasis desfasado y con criticas de audi, no implica que ahora seat sea la bomba. Eso de que los plasticos del exeo son mejores y mas caros que los del b8 jajajajajj Si hombre si, esperate a que le pelen, y si no lo hace, será el primer seat que conozco que no le ha pasado.

Pues es muy facil. Hay dos ordenadores en FIS, es decir, todo lo que lleva un 1, y lo que lleva un 2. El ordenador 1, se resetea solo cuando el coche está dos horas parado, es decir, es util para controlar distancias, y consumos en el ultimo recorrido. El ordenador 2, es acumulativo, y mientras no se ponga a cero, va acumulando los datos. La foto 1, es la velocidad media, se hace un calculo de la velocidad media de ruta en ordenador 1 La foto 2, consumo medio cada 100 km, tambien en ordenador 1 La foto 3, no se ve muy bien, creo que eran los km acumulados en ordenador 1. El resto de fotos es lo mismo, pero en ordenador 2. Te falta un dato, son 8 las pantallas que muestra al menos mi coche. 3 de ordenador 1, consumo medio, km realizados, y velocidad media. 3 de ordenador 2, consumo medio, km realizados, y velocidad media. (YO AQUI DESDE QUE LO COMPRÉ NO LO HE TOCADO Y ME MARCA UN CONSUMO MEDIO DE 6.8 L/100km) Y la septima , es el consumo en tiempo real, cuando aceleras ves como se pone a 11 o 12 litros y cuando vas tranquilito en s..ta marca 3 o 4 litros a los 100. Y la octava, los km que quedan para repostar, en cuenta regresiva.

Nadie puede mirarme esto? please?

De eso hace mucho, ahora mismo son coches bastante buenos, lo que pasa es que al que le mola Audi no sueles ser cliente de Alfa ni en pensamiento, es otra historia diferente, ni mejor ni peor, diferente ( y más barato) Jajaja, no no, no te creas, no soy cliente que me mole audi, de hecho soy "anti-grupoVAG", pienso que los plásticos que utilizan son de muy mala calidad, y tengo diversas muestras de ello en mi A4 de solo 1 año... aún así, plásticos a parte, el coche funciona muy bien y tiene una calidad de rodadura excelente. El Alfa? oí hablar mal, pero como dices de eso también hace tiempo, estos nuevos motores no sé como irán, y no sé si ya han solucionado los problemas eléctricos de sus antecesores, es posible que sí. En serio???? Pues chico ( entiéndeme esto desde el más absoluto respeto), arguméntame como un A4 de 120 cvs cuesta 5 kilos y los plásticos se pelan....por 5 kilos tienes Mercedes de 156 cvs y los plásticos no se pelan. Lo digo sin rintintín, en serio, es que no me entra como un coche ( precioso) de potencia muy normalita vale lo que vale argumentando que es un VW pero bien hecho y se pelan los plásticos.Calidad de rodadura y buen funcionamiento tiene cualquier coche de ese importe. No sé, me dejas un poco así..... El mercedes no se pela, pero le crujen los asientos, el salpicadero, la bandeja trasera.... y muchos mas fallos que estan dando quebraderos de cabeza a los usuarios merche. Los coches de antaño no son como los de ahora. Yo tengo un PSA peugeot 406 con casi 15 años, siempre duerme en la calle y los plasticos estan todos como nuevos, así como gomas de cierre de las puertas etc. Me gustaria ver a mi ahora el 407 si es igual..... Cada vez veo que todos los fabricantes bajan calidades en general. Aun así el acabado interior de audi es excelente, en tacto incluso mejor que el clase C. Otra pega que sacan los usuarios del nuevo merche es esa, la pesima apariencia de los plasticos, al menos a la vista, y la mayoria coinciden en que han bajado el liston muchisimo. Que yo sepa, no he visto ningun audi aun pelado y eso que he montado en muchos, eso sí, seats, y VW , no es que haya visto alguno, es que en todos los que me he montado me he encontrado las agarraderas de las puertas volante etc pelados. MI proxima marca será Toyota, compraré fiabilidad porque veo que la demas cosas cada vez son mas parecidas en todas las marcas.

Unicamente he podido trastear el programa del vag-com desde la demo de rosstech Por lo que no veo los pasos a seguir. Indica paso 1, entrar en control 19 gateway. Esto es facil. Habilitar en la lista de dispositivos la telefonia (77) COMO SE HACE ESTO???????? Paso 2. Entrar en control de radio 56 (RADIO) Long codding helper Cambiar el BYTE 4 empezando por la izquierda Habilitar la opcion Telephone CAN Communication Monitoring. Es muy sencillo, pero por lo menos en la demo no sé como habilitar la lista de dispositivos. Ayuda please.

No lo he instalado , lo tengo pedido, pero decidí finalmente comprar tambien un cable vag-com. Tengo mi pequeño manual realizado, para ajustar espejo automatico, quitar pitido cinturon etc, pero con las intrucciones del fiscon me lio ya que al menos en la demo de la codificacion no aparecen esas opciones. Cuando tenga el cable fisicamente, trastearé haber donde está todo eso, antes de instalar el fiscon.

Bueno pues ya tengo mi cable vagcom pedido, y el fiscon, pero tengo una duda sobre la codificacion. Unicamente he podido trastear el programa del vag-com desde la demo de rosstech Por lo que no veo los pasos a seguir. Indica paso 1, entrar en control 19 gateway. Esto es facil. Habilitar en la lista de dispositivos la telefonia (77) COMO SE HACE ESTO???????? Paso 2. Entrar en control de radio 56 (RADIO) Long codding helper Cambiar el BYTE 4 empezando por la izquierda Habilitar la opcion Telephone CAN Communication Monitoring. Es muy sencillo, pero por lo menos en la demo no sé como habilitar la lista de dispositivos. Ayuda please.

Veo que hay mucho extremista aqui, y que por ver ranchera, ya saca el perfil del conductor. O por llevar un 3.2 , o llevar un mercedes ml etc.... Cada uno se compra lo que puede y lo que le gusta, no veo tanta complicacion. Es como cuando entré por primera vez al foro, y me ofrecieron un A4 de stock, con sline que es lo que me gustaba y todos los extras que queria e incluso el color que buscaba. Excepto el bluetooth, (que me pusieron un parrot, que por cierto voy a quitar yo mismo en septiembre) y que llevabas faros Halogenos. Se me ocurrió preguntar, que si era buena compra, y tuve respuestas de lo mas disparatadas, desde gente que no compraría el coche, por no llevar los leds, porque es la "identidad", hasta gente diciendome que sin leds no es el mismo coche. Como tiene que haber de todo, y cada uno tiene una personalidad, te acostumbras y pasas de todo y vas a lo tuyo. Pero de ahi a sacar perfiles etc, me hace gracia, y leo muchas veces los hilos pensando en cuanto prepotente hay suelto. Pasa igual en todos los foros, antes de este a4 , estaba en el de mercedes, para comprarme el clase C, soy una persona humilde, y me dió verguenza ajena leer un post llamado. "como es el perfil del conductor de un mercedes", y las chorradas que pude leer dios mio, no os lo podeis ni imaginar!!! "pienso que somos diferentes" "que tenemos clase" dios santo.... vaya un panorama mas lamentable. Sencillamente daba asco, leerlo, me repugnó hasta pensar en comprar ese coche !! En fin, tiene que haber de todo y que se le va a hacer..... UN SALUDETE A TODOS!!! POR CIERTO, ESTE FORO CAUSA ADICCION, DEBERIAN PONER UN AVISO!

Esta es una opinión como la mía, si señor, menos mal, estaba empezando a pensar que era el único que el Avant le parece una funeraria de lo feo que es el jodío. Pienso igual de los familiares y monovolúmenes. La verdad es que algunos ingenieros había que cortarles la cabeza para que no pensaran más, jeje. No te confundas, yo no he dicho que sean funerarios. Simplemente no me gustan absolutamente nada, ni a mi mi a mi mujer. De hecho nunca he entendido que a la gente le gusten, pero siempre respetando la opinion de cada uno. No me llaman la atencion, ni aun siendo un A4. Me pasa igual con los monovolumenes. Me ha hecho gracia el que los ha tachado de funerarios nada mas.

No se porque atacais tanto , al que ha hecho los cambios... no lo entiendo. NO habeis gastado todos vosotros en su momento otros tantos mil y pico, por llevar los xenon. Pues este forero ha hecho lo mismo. Lo unico que no lleva legal son los lavafaros, por lo demas todo perfecto, con la ruedecita si lleva carga los orienta un poco mas hacia abajo y listos. Te doy la razon en lo que hay kits legales , pero claro, la gente busca las lucecitas leds, y eso los kits no lo ponen. Pero en fin cada uno que haga lo que quiera con su dinero no? Yo ni de coña me gasto eso unos faros. Porque son UNOS FAROS, por dios 1000€ lo veo un disparate, me pego un viaje al caribe yo y mi mujer por poco mas. Pero cada uno es cada uno.

Esto es meramente cuestion de gustos. Para mi y sin ofender a nadie, los avants, de la marca que sean, me parecen horrendos. Eso si muy practicos. Jamas se me ha pasado por la cabeza, ni por asomo, comprar un avant y ni mucho menos me parece mas bonito el avant. Eso eso como el amante de monovolumenes, tengo niña etc, y nunca se me ha pasado por la cabeza porque no me gustan, por muy practicos que sean, pero hay otra gente amante de estos coches y que no lo cambian. Sinceramente cuando veo un avant o un monovolumen, no les presto atencion porque no me gustan. Pasará al contrario, con la gente que le guste este tipo de coches. Lo de funerario me hace gracia, quien lo ha tachado de funerarios? jajaja, los funerarios, tienen que ser avant, a no ser que quieras llevar la caja en la baca encima del techo

No hagas caso a nadie, hoy en dia todo cristo pone xenon a posteriori, llevandolos bien reglados no es necesario ajuste automatico. Los halogenos si los llevas altos tambien deslumbran como cualquier otro faro y no llevan este reglaje. Yo en mi caso estoy encantado con los halogenos, el mio tambien es de stock y me hicieron una burrada de descuento. Si algun dia pongo los xenon, será cuando anden ambos faros, por 300 o 400€ como ya los hay en muchos sitios de la red, completos, con los balastros y todo. Y nuevos. Por cierto, me extraña , lo de stagemotion, otra centralita??? yo tengo un conocido que hizo tu cambio, y simplemente tuvieron que codificar la que ya llevaba el coche para que llevara largas. No estoy dispuesto a pagar 1000€ , por dar uso , unicamente a unos leds, ya que no conduzco de noche, aunque cada uno... Se te ha quedado muy bonito el coche, aunque el bifaro, le daba un aspecto mas agresivo en la comparativa de fotos. Obviamente los leds encendidos son mas bonitos. Un saludete. Con respecto a lo de la ITV, donde yo la paso, tampoco miran eso, ya que en todos los coches no funciona el lavafaros en parado. Por lo que, siempre existe la "amenaza" que te digan, tienes que poner lavafaros etc, que si te para trafico te multa etc, pero la verdad casos no conozco. El unico peligro que llevas, es que el faro que has puesto es muy sensible a la suciedad, es decir, en cuanto lleves suciedad, perderas mucha luz, ya que la luz fria del xenon tiene esta caracteristica. Un saludete.

Las gotas solo se ven con el faro encendido, en garajes o zonas oscuras. Excepto en el caso de Jimmy que se ven hasta con el faro apagado.

Capeando la puerta, tenemos hasta que entramos en el habitaculo: 1º El retrovisor... 2º La pieza triangular que adapta el retrovisor... 3º El cristal 4º Otra pieza triangular de embellece por dentro y que no llega a entrar al habitaculo, es decir siempre se queda fuera... No entiendo a que pieza triangular te refieres que quede por dentro. :wacko:

Pero el interior ( el S-line de toda la vida, el de las llantas, asientos...) no.Ya sé que suena raro que el interior lleva las llantas, pero es así ( o así ha sido siempre) Dándote igual es una buena opción, epro las prestaciones no pueden ser las mismas porque las relaciones y los cvs no son los mismos, cosa también secundaria si por precio merece la pena. En efecto, el S-line exterior son solo difusor trasero, parachoques delantero con aros cromados y cantoneras. Esto se puede poner. Pero nanai de llanta de 18" , ni ná de ná.

Seguro, no le digas a audi , que te gusta sentir el viento, que seguro que lo ponen como plus y te lo cobran!

El ruido solo es molesto si se te mete en la cabeza y vas atento a el, que es lo que pasa cuando uno es maniatico. Lo de los faros no se yo si está solucionado, ojalá que sí, a mi me pusieron unos de mayo de 2009 y no me ha vuelto a pasar, le puse los filtros adicionales, pero no se yo si es por eso o porque realmente el faro está rectificado, para que no entre suciedad por los tubos. EN FIN, PUES AUDI A4 2.0 TDI RAI , deberian poner en la version Ruido Aerodinamico Incorporado.