deymos

Ademas, ya que llevo S-line, que lo vean todos cuando me miren por el retrovisor, jejejeje Lo de la S atras, la tengo en mi poder, tambien, pero no me termina de convencer, ya que no me gusta eso de quitar la motorizacion, ya que soy de los que piensan cuando veo un coche sin motorizacion, "ese es el motor mas bajo de la gama". Igual que cuando veo un serie 3 con la M solo atras..... no me termina de convencer. Si pudiese poner la S, sin quitar la motorizacion tambien me gustaria. Pero queda muy cutre.

Este es el resultado, no tiene muy buena calidad la foto pero en fin. Yo no soy partidario tampoco de poner nada que no lleve el coche de casa como la "s" atras etc, pero este logo en la parrilla le da un toque que mejora mucho el frontal del coche. Tampoco lleva el coche de casa los aros cromados del a5 y todos los llevamos.

Este es el bestia-pegamento que usé.

Buenos , ya me animé y he puesto el logo en la parrilla delantera, usando dos pequeños puntos de pegamento del que muestro en la fotografia, para no dañar ni manchar la parrilla en caso que me lo quiten. Queda de lujo. Os indico la referencia de este logo, que es del B7. 4F0 853 736 A 2ZZ No me ha costado ni 10€ Este es el resultado (foto de coche de otro forero)

En enlace de segunda mano no funciona.... y ando hecho un lio con que version hay que utilizar etc... alguien me ayuda? estoy interesado en comprarlo...

Jimmy sabes algo ya del tema?

Una cosa mas, el sensor original audi que instalan los concesiorios audi a posteriores, es marca vortex, y la referencia es 8P0 054 630 o era acabado en 635?? uno de los dos vamos, si buscais info si se puede hacer algo mas me avisais...

La unica forma es gastarse 1300€ aprox y cambiar los faros... U abirr el faro en un horno y poner una chapucilla de esas de tira de leds caseras.

El s-line interior, incluye muchas mas cosas de las que comentais. Interior, con asientos, mezcla cuero-tela. Consola central con incrustaciones en cromo, así como las rejillas de aire. Techo color negro. Asientos reclinables (obligatorios con s-line interior), 4 x argollas para sujeccion de red en maletero, volante deportivo s-line , asientos deportivos con reglaje electrico lumbar, y como no, suspension s-line -3cm , llantas de 18" con rueda de 245 de ancho. Por lo que veis, la relacion a pagar del paquete s-line interior, merece mucho la pena. Con respecto a lo que cuesta el s-line exterior, unicamente me gusta el difusor trasero, y 1600€ por esas tres cosas, que si no eres entendido de audi, ni siquiera se diferencian.... El difusor trasero es muy bonito, y los aros cromados se pueden poner como hemos hecho la mayoria de usuarios aun sin llevar s-line exterior.

Que yo sepa nadie lo ha conseguido aun.... por cierto, los que solo lo llevamos trasero, creo que tambien es diferente, si se pide a fabrica o si se pide posteriormente y te lo instalan en el concesionario no? Mis sensores creo que son algo mas grandes que los de fabrica. La centralita es la misma? Tampoco se regular el volumen de los pitidos, no veo nada en el mmi.....

Dioss 900 € por llevar unos leds atras, que disparate, cuando podría costar el conjunto de leds y el plastico del faro a precio de coste de fabrica 50€ cada uno?? madre mia que clavada. Son igual de bonitos los que no llevan leds, pero si te gustan con leds....... a pasar por caja.

Hay un brico , en los post principales "recopilacion de bricos" que se llama, salida de aire trasera. Paul2008 es el forero, que desmontó todo hasta quitar la consola central entera. Yo tube un problema tambien con el posavasos, debí forzarlo con algun biberon de la niña y me lo cargué y lo dejé desencajado, y tambien retiré toda la consola central para poder acceder desde abajo a la misma. Para llegar a la toma trasera de corriente, siemplemente , hay que quitar el "hueco" que hay atras, si llevas trizona llevaras salida de aire. Se desmonta en 5 min, esa zona es realmente sencilla y puedes acceder a la corriente metiendo la mano por ese hueco. Aqui tienes en enlace http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...51924&st=90

+1

Es muy facil acceder ahi, sin desmontarlo todo, lo has solucionado ya?

Yo llevo las pilot sport II de michelin en esa llanta, y los precios andan por los 230 a 260€ por rueda.... en neumaticos-online.com puede tener una referencia de precios.

Con permiso del forero la bombadiesel. Mirad lo que le ocurrió en su A5 "Justo al principio, cuando sacaron el A5 y hubo gente que empezó a quejarse del ruido de las ventanillas, Audi sacó una circular por la cual a la gente con problemas de zumbidos en las ventanillas de los A5 se les tenía que inyectar o aplicar un productor sellador, creo que era del tipo silicona, en el interior de la goma que va por encima del marco cromado de la ventanilla, que es por donde realmente se pasa el ruido. Hubo incluso un forero que descubrío que poniendo justo en esa zona de la goma por la que le hacía el ruido un papel doblado alargado, conseguía que desapareciera el ruido. A muchos coches, como el mio, se les aplicó el producto y el problema desapareció, mientras que a otros no se les fue y a esos les tuvieron que cambiar las gomas completas de las puertas en garantía... Haced la prueba que os digo y poned un papelito doblado dentro de la zona de la goma por la que os suena el ruido y mirar a ver si así deja de hacerlo. Si es así contadselo al concesionario y comentad que intenten poner el producto ese en la goma a ver si se arregla. Por cierto, lo de los 180 con viento lateral lo decía porque 180 es mi velocidad de crucero en autopista si las condiciones lo permiten, y mientras si hay viento lateral mientras no pase de esa velocidad no me hace el ruido, pero si lo hay y supero los 180 entonces sí comienza el ruido, aunque por suerte muy bajito y aguantable, no como antes que era insoportable" Es decir, es lo que yo sospechaba, va a ser problema de la goma que está en contacto con el cristal, hoy he estado inspeccionando con linterna las gomas, y las del contorno de puerta no tienen signos de polvo en interior (el cual lo dejaría el aire al entrar entre gomas que no ajustan) Lo que si he visto y si mirais bien es la forma tan chapucera que ha hecho audi en la zona donde se "recoje" el cristal. Apenas entra medio centimetro, y el alojamiento del cristal es lo siguiente, una goma por fuera y otra por dentro. Si bajais la ventanilla con el mando estando fuera del coche vereis desde ahi que donde se aloja el cristal, y lo unico que le hace "presion" es una extrablanda goma interior, si la empujais con el dedo vereis que no hace fuerza ninguna de "apretar" el cristal. NO se si me estoy explicando bien. EL ruido aerodinamico tiene que ser por fuerza, al ir muy rapido, la presion de aire , hace que entre por las gomas, es que es realmente triste como va cojido el cristal en la parte superior, imaginaos mas aun en un A5. Voy a probar a poner un trozo de papel doblado a lo largo en la parte superior del cristal, y luego subirlo para dejarlo pillado literalmente, y haré una prueba en cuando pueda. Tocar donde os digo e investigar el alojamiento del cristal y vereis que va literalmente acariciado por dos gomas simplemente, y apenas encajado arriba, por lo que como nó creo que el ruido aerodinamico famoso es de ahi. Os mantendré informado.

Producto sellador????? yo tengo un A4 , el cual lleva marco el cristal en la parte superior y hace el mismo ruido que comentais, parece de la parte superior de la ventanilla, por lo que por descarte deberían ser las gomas de los coj..... Puedes indicar que es eso del producto sellador para las gomas??

Nueva prueba con espejos plegados , confirmado en ambos lados, el espejo no es el que produce el ruido aerodinamico. El ruido en cuestion que suena como por arriba del cristal, pero parece provenir del espejo no cambia, sino que se mantiene. Por lo que el problema de las gomas de las puertas. Que por cierto. OCURRE IGUAL, EN EL MY2010, confirmado por el un forero , E IGUAL EN AUDI A5, pese a llevar el cristal sin marco. Por lo que vaya cagada de audi..... Es una simple goma. En el foro de audi a5 hay un forero que indica que le ha echado un sellador a las gomas y se ha solucionado, hasta 180 no escucha el ruidito.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...ados&st=120 En los dos enlaces que dí, podeis verlos, en el que indico arriba y en el que indico abajo: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...ñados&st=90 En este ultimo se ven con claridad.

Yo tambien leí el comunicado, y son los propios tuvos de ventilacion los que van llenos de una pequeña "espuma" que hace las veces de filtro, pero parece que no es suficiente. Yo opté por autoinstalarme dos pequeños filtros, en la terminacion de sendos tubos, hasta que audi ponga algo mejor. Total no pierdo garantia y en 5 min los quito si quiero...

En primer lugar no sé editar la gran falta de ortografía que he tenido en comentario del hilo. He puesto "abreis" vaya tela..... Pues eso, ayer estoy limpiando mi coche, en un campo que tengo cercano a mi domicilio, con su mangera, en chanclas y sin camiseta, y cuando lo terminé dejé el coche cerrado, voy a vestirme, y me acuerdo que tengo la camiseta etc en maletero, abro con el mando unicamente maletero, dejo las llaves dentro, y CIERRO :ranting2: Automaticamente el coche cierra maletero y me quedo con una cara de gil***oyas mirando el coche, el cual se ha quedado con las llaves y me ha dejado fuera. :ranting2: El movil, cartera, documentacion, calzado, todo dentro, me tocó echar a andar, en chanclas, bermudas y la camiseta , un par de km hasta que ví a un coche que pasaba de un conocido, le pedí el movil, llamé a mi padre, para que viniese por mí, me llevó a mi casa, cojí las llaves de repuesto (menos mal que estaba mi mujer en casa), de nuevo al campo y abrí el coche. Con esto quiero avisaros de cuidadin con esto... si nos pasa estando de viaje imaginaros!!! No puede desactivarse la opcion de autocierre de maletero???????????????

Por cierto, yo hidrato el cuero, con liquido especifico marca bufalo, de gran calidad, y la piel de estos asientos es una mierd... yo llevo una rozadura en mi asiento en el laterial , supongo que las que se hacen al rozarse para sentarse... por lo que me da a mi que es la piel no el uso.

Hola a todos, perdonar mi incursion desde el foro de A4. El tema de los faros empañados es un fallo de diseño del faro , y ocurre en todos los A4 y A5, ya que llevamos los faros ventilados. Dependiendo de la zona donde vivamos, se vé mas o ocurre menos, y si quereis hacer la prueba, en un garaje o sitio oscuro, enceder los faros y miradlos al trasluz, vereis los rastros que se quedan en el faro al eliminarse el empañado, ya que el problema es que entra suciedad. Si quereis informacion adicional en el foro del a4, hay hilos tremendos sobre estos, incluso podeis verlos desmontados y ver que foreros han conseguido que les cambien los faros por nuevos. Yo soy uno de ellos, e incluso ahora me monté unos filtros adicionales para que no entre la basura, ya que llevamos tubos de ventilacion. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...mp;hl=empañados Instalacion y carta del fabricante del faro, el cual nos dá la razon: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...ñados&st=90 Sobre el otro problema que he visto que ha preguntado algun compañero del foro a5 del barro en vano motor, tambien tenemos un hilo muy extendido y parecen que han dado de el porqué pasa esto, ademas ahora los nuevos A4 fabricados MY2010, llevan un paso de rueda distinto de plastico en vez de moqueta. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...mp;hl=empañados Muy triste es que un coche que cuesta este paston tenga estos tres problemas principales. Ruido aerodinamico, faros empañados , barro en vano motor (aunque esto parece normal).....

No es mas sencillo apagar la radio??

No te puedes ni imaginar lo poco que me gusta el coche que has puesto, el coupe del clase c. Clk , ahora se llama clc, lo tiene un amigo mio y es un coche que por donde lo mire no me gusta nada. Sobre todo la trasera. Es el unico que medio se escapa de los merches en plan mas juvenil... me gusta mucho mas un A3 que ese coche, un serie 1 e incluso si me aprietas un focus..