deymos

Nos os gusta esta opcion? http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...88558&st=75 Queda mucho mas elegante que el tintado. Ademas se puede quitar en invierno. Así llevo yo mi coche.

Si te encierras dentro del coche, y cierras el mismo, en algun lugar silencioso como un garaje etc, oirás un zumbido aprox durante 3 o 4 minutos. Dicho zumbido sale del modulo del clima, no me preguntes porqué pero lo hace. A los 4 o 5 min se quitan todos los zumbidos. No se si te refieres a este tipo de ruido... En dos a4 que he probado (uno de un amigo) , en ambos se escuchan estos ruiditos interiores.

Todos los A4 llevan el isofix trasero de serie, lo que no llevas son los agujeritos en los asientos, si metes la mano entre los asientos tocarás la barra del isofix. Lo que no llevas de serie tampoco es el desconectar el airbag de pasajero, ni los anclajes en asiento de acompañante para isofix. Puede poner cualquier sillita isofix anclada atras, sin abonar nada de tu bolsillo. Hay varios hilos comentando esto.

No es dificil, simplemente hay que cortar dos tapaderas de plastico. Luego con sus recambios se queda otra vez cerrada perfectamente. No entiendo porque no lo han puesto todo con sus tapaderas desde el principio, pero en fin , supongo que se ahorran dinero asi. Cuando tenga tiempo, quizas pida a recambios un kit completo de p13W e investigaré si hay alguna pintura especial o modelo similar en philips para cambiarlas, esperaré por lo menos hasta que pase la garantia, (si no me dá la vena antes....)

No tiene pinta de ser el paso de rueda... no se lo que es.. Por cierto Jabicho , has visto el post, donde saqué en claro cuantas p13w llevamos? Es muy sencillo y por 46€ , se puede comprar las 4 x p13w con sus 4 tapaderas y así tener el kit completo. Haber si Jimmyman , que está desaparecido, me contesta ya que le pregunté si tiene anotado el numero de serie de las p13W , y llamo a philips para que me indiquen si tienen parecidas . Los intermitentes , son otro tipo de bombilla tambien longlife, pero no son p13w.

Yo sinceramente , y por la poca suciedad que ví, paso de llevar el coche por los pasos de rueda a taller. No le doy importancia, al coche no le pasa nada. Además si te fijas en el diseño del paso de rueda, metiendo la mano por debajo y la otra por arriba, puedes comunicar los dedos, es decir, el paso de rueda , está correctamente anclado, pero hay una zona que simplemente estando sellado no entraría nada, ahí solamente entra el agua que "recala" la chapa hacia abajo. No lo veo tan preocupante ni alarmante. Tambien decir, que soy de murcia y aquí cojo el coche 20 veces al año con lluvia. Resto esto es un secarral... los que vivis por el norte y el 60% de tiempo estais con lluvia es otra historia.. De todas maneras son miles de coches fabricados con moqueta y me extraña muchisimo que los cambien, simplemente, pulen algun fallito pero no por eso va a cambiarnos a todos los pasos de rueda. A los que se quejen etc etc, pues puede que si puede que no.

Segun etka el modelo 2010, no ha cambiado la referencia de la puerta ni el alojamiento de los retrovisores. En ambas fotos de ambos retrovisores (el redondeado y el anterior) , llevan los mismos tornillos de anclaje. Por lo que el que quiera cambiarlos, a pasar por caja!! Ha pasado igual que en el clase c, los han cambiado por otros mas pequeños , y el alojamiento es el mismo. Haber si alguien puede corroborar estas informacion y saber si se ha mejorado el ruido aerodinamico...

Yo he mirado ahi y tengo un par de "chorros" de suciedad, lo cual los he limpiado con un trapo y un poco de cristasol. Apenas estaban sucios y eso que lo he llevado, con muchos dias de lluvia. Apenas es preocupante el fallo, ademas que yo sepa y dicho por un mecanico, los pasos de rueda se hacen en moqueta, para que no suene el ruido de piedras o barro, al salir disparados contra ellos. Los de plastico si "resuenan". Pondré un par de tiras una en cada lado , por el interior del motor de cinta americana, o los sellaré , con pasta negra y listos, aunque veo mas facil lo de la cinta. No lo veo preocupante, pensad que hay hasta coches que no llevan recubre motor por debajo y cuando llueve, es normal que hasta que moje o salpique la parte inferior del capó del motor. Un motor no tiene porque estar limpio, y de hecho, se recomienda no lavarlos ni petrolearlos...

Pongo este hilo aparte, para que todo el que compre el MY2010, tenga en cuenta y esté pendiente del tema de los faros empañados No ha sido solucionado simplemente porque monta los mismos faros y misma referencia tanto en halogeno como en xenon. Audi como no lo considera una anomalia pues sigue montando los mismos. Comprobado con ETKA donde ya aparece el nuevo modelo. El paso de rueda si ha cambiado y es de plastico, al igual que los faros con otro diseño. Estaros atentos y a reclamar toca.

EN EFECTO. MALAS NOTICIAS PARA LOS QUE COMPRAREIS EL 2010. El faro del A4 del 2010, tanto el halogeno como el xenon, lleva la misma referencia, es decir montan los mismos, por lo que no solucionan nada de los "empañados". El paso de rueda si es otro, y el espejo tambien. VAYA TELA! Por cierto Jabicho, has visto la referencia del etka "marco Hermetizado" 8K-9A012500 y 8K-8N050000 ?? etka por numero de bastidor me dice que lo llevo puesto , pero no sé que coj.. es eso..

Ya he sacado cosas en claro Jabicho , centremonos en el hilo este: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...45#entry2410221

NOVEDADES, CON EL ETKA A VERSION 755. Veo ya por fin las referencias de las tapaderas. Es muy sencillo!!!! Ademas se vé mas claro. Referencia 8J0 941 607 Caperuza.(numero 11) El kit de dos unidades cuesta 8€ Estas caperuzas son las redondas, para tapar el agujero que hay que cortar en caso de tener que cambiar una p13W. El juego de 4 p13 W cuesta 30€ (con un juego tenemos para los dos faros) Se llaman "portalamparas con bombilla" P13W Ref b N 107 373 01. Hasta aqui bien, tras ver todas las fotos por los usuarios del foro, veo que estamos equivocados en cuanto al numero de p13W que llevamos. Llevamos efectivamente 2 unidades en cada faro. Cada una de ellas , lleva su tapa que hay que cortar, una por debajo del faro y otra por atras. PEEERO. El intermitente nada tiene que ver con las P13W como se piensa, ya que la bombilla intermitente no es una P13W. Es una bombilla aparte la cual va en otra tapadera. (numero 2) Juego de "portalamparas con bombilla luz intermitente" unidades 2. Referencia b N 107 374 01 Precio 28€ Y la tapadera para ponerla es la referencia 420 998 295 "juego de reparacion para luz intermitente" Cantidad 2, precio 9€ Es decir, hay confusion en el foro, y fotos con la descripcion mal. Hay en total, 4 tapas que no pueden abrirse en cada, faro. Dos con las P13W, una para el intermitente, la cual no es una p13W, y otra tapa con el servomotor (numero 7) regulador de alcance. Todas tienen sus tapaderas llamadas "kit de reparacion" el cual lleva el tornillo y la junta. El intermitente lleva tambien junta (el numero 2) y tornillo. En la foto de abajo aparece todo lo que hay que cortar para cambiar.

Yo si tuviera certeza que los 30€ que pone en etka, tambien indica 4 unidades. Es decir, si tuviese la certeza que pidiendo esa referencia me vendrían 4 unidades con 4 tapaderas. El kit completo, y philips me vendiese unas con cristal "blue". No me lo pensaría.

Me da a mi que como lo consideran tan normal, que vayan ventilados, la nueva version del a4 montará los mismos faros..... A mi desde que me los cambiaron no ha vuelto a sucederme pero no se yo. Los faros son fabricados en febrero 2009, pero es la misma referencia. En etka alguien tiene ya referencias de la nueva version de audi?????

Más fiable que ebay: http://www.kufatec.de/shop/product_info.ph...w-Daylight.html Creo que habría que codificar con vagcom, pregúntales a ellos. S2 Que es lo que hay que codificar ? No son plug & play ? Yo tengo los faros halogenos y quiero ponerle los de los leds. Saludos. Si los compras con los adaptadores etc, SI son plug & play, pero para que funcionen correctamente tienes que codificarlos con el VAG-COM o bien via VAS. La codificacion la desconozco, pero si no los codificas dan error en fis, y no puedes poner luz de carretera. Es decir, no funcionan correctamente. Si vas a comprar los faros donde lo vas a hacer? los vas a autoinstalar?

La mia tambien dice lo mismo, de hecho los leds le gustaban mucho y dice que ya se ha cansado de verlos, y mas aun cuando todas las marcas, estan poniendo leds por todos lados. Pero si fuese sencillo , poner una de luz blanca fuerte, en la "tira" de abajo de los halogenos el faro quedaría precioso, como el A6. No me gustan que se vean los "puntitos" de los leds, me gusta mucho mas la franja entera iluminada por toda la parte inferior del faro. Pero para ello haber si puedo localizar una bombilla de philips o indagar mas....

En que concesionario te dijeron que 2000€ ???? vaya clavada y estafa! Nuevos cuestan sobre los 1000€ , instalados y terminados sobre los 1300 o 1400€. Compraste ambos por ebay?? y cuentame, que cables o adaptadores te hicieron falta? Podrías darme informacion sobre como codificarlos via VAS o via VAG-COM??????

Pone, "cantidad 4", es decir, las cuatro cuestan 30€, pero el tema de las tapas de reparacion?? Supongo que las llevará, porque si nó que referencia habría que pedir?

He llamado y en efecto, la p13w no es referencia de philips. Jimmyman que las tuvo en la mano, si pudo anotar un numerito de 6 cifras que debe de aparecer en la misma , podré ampliar la informacion, ya que puedo preguntar a philips, si con ese mismo casquillo , tienen en blue, u otros colores etc. No puedo hacer nada mas por mi parte.

Dos, es decir, ambas hacen de diurna, y cuando se pone la luz de cruce, bajan de trabajar a 13W a 9W??? Y la de intermitente es una normal halogena aparte no? El caso es que de frente, cuando llevas la diurna encendida, aparecen 4 bombillas, o al menos esa es la impresion que dá el faro. Que bombillas mas raras , deben de tener otra referencia que no sea P13W haber si jimmyman puede darme luz, ya que trabajo en una empresa y toco la electronica bastante, y podría llamar a philips directamente para ver que referencia tienen .... Por cierto ya tengo el telefono. Es gratuito aunque no lo parezca PHILIPS 0080074454775 Este dto es de luminaria, bombillas , etc... aqui tienen que saber info, pero creo yo que la referencia p13w no es de philips...

30€? y no lo lleva todo? Ese precio que es para dos bombillas? o una?

Asi vistos de frente no parecen que sean mas pequeños no?

POR CIERTO Cuantas bombillas P13W lleva cada faro?

Alguien tiene la referencia del kit de reparacion de las posicion / diurnas de los faros halogenos? Haber si encontramos alguna referencia , tiene que haber bombillas de este tipo por algun lado, ya que las fabrica philips. Por otro lado habrá que comprar dos kits de reparacion, para poder tener las Tapaderas , ya que hay que cortar el faro para cambiarlas. Por cierto en este hilo podeis ver como las desmontó Jimmyman http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...amp;hl=jimmyman

El precio de cambio de faros en concesionario es de unos 1300€ con mano de obra. Mas o menos igual que si los hubieses comprado al principio. Yo llevo halogenos y estoy encantado. Pondría xenon si conduciese de noche. Por una tira de leds , no pago ese disparate por muy bonitos que esten encendidos. Si tienes tanta ganas de ponerles , ya sabes... a pasar por caja...