deymos

Es lo que tiene la version "ECO". Para contaminar menos, llevar ruedas pequeñas, y otros muchos cambios. Tener cuidado que luego en la ficha tecnica, no permite poner llantas ni ruedas mayores.... La version eco es mas barata, pero dejan el coche echo un cristo....

Espero que eso te lo cubra la garantia, se supone que el xenon dura mucho....

Perdonar mi incursion desde el foro del A4. Copio y pego lo que acabo de responder allí. Este tema no lo veo preocupante, yo llevo dos SD (NO HC) , de transcend de 4Gb cada una y funcionan en cualquier audi, camara o pc. Ya que son SD normales, pero de 4gB. Las fabrica transcend y takems, por ejemplo en la web de pccomponentes las venden apenas 12€ Yo llevo 2 x transcend 4Gb Mas 2 x 2 sandisk ultra II de 2GB, En total 12GB de musica, y todabia no he usado nada mas que la primera transcend que le puse..... 4Gb es una burrada. Pinté con edding negro, la parte de abajo de la SD ya que es azul, y no se nota nada puesta

De todas formas este tema no lo veo preocupante, yo llevo dos SD (NO HC) , de transcend de 4Gb cada una y funcionan en cualquier audi, camara o pc. Ya que son SD normales, pero de 4gB. Las fabrica transcend y takems, por ejemplo en la web de pccomponentes las venden apenas 12€ Yo llevo 2 x transcend 4Gb Mas 2 x 2 sandisk ultra II de 2GB, En total 12GB de musica, y todabia no he usado nada mas que la primera transcend que le puse..... 4Gb es una burrada. Pinté con edding negro, la parte de abajo de la SD ya que es azul, y no se nota nada puesta.

""Audi lanzará en junio al mercado la única berlina de su gama que quedará exenta de pagar el impuesto de matriculación. Se trata de una variante de bajo consumo del Audi A4 equipada con motor 2.0 TDI y con una serie de elementos como el Start-Stop que le permiten consumir tan solo 4,6 litros de combustible y emitir 119 gramos de CO2 por kilómetro. Tiene 136 cv de potencia y puede acelerar en 9,5 segundos. Cuestión de equipamiento El A4 TDIe debe gran parte del beneficio energético a la multitud de elementos fabricados para este cometido. El más importante es el Start-Stop, incluido de serie, que funciona de forma similar al de otras marcas competidoras como BMW. Sólo hay que retirar el pie del embrague en punto muerto y el motor se apagará hasta que volvamos a pisarlo. El ahorro, según los cálculos de Audi, es de 0,2 litros de gasoil y 5 gramos de CO2 por kilómetro. "" Ya estamos como cuando me iba a comprar el Clase C antes que el audi, que acababa de salir los BE (blue efficiency). Le quitan peso al coche, ruedas mas pequeñas, menos caballos o menos motor, y marchas mas largas, y claro que consume menos!!!! y acelera igual!! pero dejan el coche echo un desastre. Por lo menos en mercedes, al contaminar menos en vez del 9.75% de impuestos, paga el 4.75% por lo que sale mas economico el coche en su precio final. Incluso las lunas en los BE de mercedes, pesan casi la mitad, son de cristal mas fino y supuestamente mas resistente. Es que no entiendo si todos los clase c, llevan de serie 17" de rueda por ejemplo. Por el mero hecho de ser un C180K BE (blue efficiency) le pongan una cutre 16" con rodadura especial y rebajen el motor a un triste 1600cc, por muchos caballos que saque.(156CV). Esta claro que ese motor, va muy tratado con turbos y centralitas para conseguir esto. Otra cosa es si te has comprado el C180K BE version (2), y le has añadido por ejemplo pack amg y otras historias , el coche queda bonito con sus buenas ruedas etc, un coche de ese tamaño con rueda de 16" no lo veo. Y menos aun las llantas tan sosas que le han puesto. El coche es muy buena opcion, pero por poco mas de 2000€ mas, compré un A4 2.0TDI (DIESEL) con 143CV, y con SLINE, cuando el C180K BE mas AMG que para mi es el equivalente en gasolina se disparaba en precio porque hay que subir el impuesto de matriculacion de 4.75% que has pagado a 9.75% . Y eso que es un gasolina..... Tienes la misma equivalencia entre el C200cdi y el C220CDI, ambos llevan un 2000 de motor, pero hay casi 45cv de diferencia entre uno y otro , y otra burrada en precio de 2000€ aprox. si no creo recordar mal. Es por esto que no entiendo estos cambios , por un lado lo veo muy bien ecologicamente, pero eso de rebajar motor , rueda etc, para mi que es , mas que para contaminar menos, para avaratar el coche y que llegue a mas publico. No hay mas que ver los clase c que hay en la calle actualmente de ese tipo. Pero claro, estas opciones son interesantes para el que le guste llevar 16" de ruedas con rodadura especial, si una persona quiere S-LIne, pues ya rompe con todo esto, al meter 18" etc. Estaba interesado en comprar el 1.8kompressor de mercedes, pero acababa de desaparecer, y en su sustitucion estaba el 1.8 BE, pues bien en vez de ser un 1800cc, era un 1600cc con todas estas modificaciones, y mismos caballos. Si pedia pack amg, no se podia (el coche viene limitado) o bien se encarecía muchisimo por la tela de los impuestos, fué tal la confusion y las dudas creadas que fué cuando comencé a mirar el audi. Pensad que estas versiones ecologicas en las fichas tecnicas, no permiten meter mas llanta, etc, TENER OJO DE ALCON EL QUE VAYA A COMPRAR UNA HISTORIA DE ESTAS!!!!. Luego hay muchas cosas que cambian pero nadie te dice nada. Desde que salió la oferta en pantalla TV del mercedes C180 K BE, los ves como churros en la calle, el coche cuesta 30000€ justitos y repelados, pero eso sí, es configuracion cerrada, no se puede cambiar y/o añadir nada. Luego tienen otra version "abierta" de C180K BE al que si se puede añadir extras, por supuesto mucho mas cara, y lo que no me entraba en la cabeza es que antes: 1800cc = 156CV y con el BE 1600cc = 156CV , mas rendimiento con menos motor... igual de duraderos?? La par motor era distinta y los desarrollos tambien, por lo que un 1600cc siempre irá mas forzado que un 1800cc. Al menos audi, saca menos caballos 143cv baja a 136cv, cosa logica si se quiere contaminar y consumir menos y el coche pesa menos...... Pero finalmente me decanté por audi, y ahora veo el mismo rollo va a ocurrir tambien en audi..... Lo de star stop si me llama la atencion, pero no me fio de esa tecnologia y su posible fallo cuando tengamos el coche 5-6 años todos los dias usandose...

Tío, con tu permiso me voy a escribir tu nombre en la agenda, por si tengo algún problemilla en la compra de algún artículo. Desde ahora eres, " mi asesor de compras", jeje. un 10 OK sin problema cuando necesites algo, aqui estoy

Yo con limpiallantas kraft, eso sí , siempre hay que darle con un poco de estropajo suave o desgastado, para quitar lo mas adherido.

Pues para el tema de garantias, me conozco la ley al dedillo, ya que actualmente soy responsable del servicio postventa en una gran tienda de informatica a nivel nacional. Te explico. La ley 23 del 10 de Julio en la Venta de Bienes de Consumo, es clara. Si la falta de conformidad del producto (el fallo) se manifiesta durante los 6 primeros meses, no hay que dar explicaciones y la avería quedará cubierta por la garantia. A partir del s..to mes, es el cliente el que tiene que demostrar que la avería producida es de origen, es decir, que no es por uso y ha ocurrido por fallo de fabricacion. Esto le corresponde demostrarlo al usuario con los gastos que ocasione, incluso si es necesario hay que presentar un informe pericial. Lamentablemente la ley de garantias en nuestro pais, vende muy bien los 2 años de garantia, pero no son reales. Ahora bien, audi, desde la compra y por lo que leí, nos ofrece dos años garantia fabricante. Es decir, 2 años completos, no leí por ningun lado que fuese 1 año garantia fabricante y el segundo año garantía comercial. O como en muchos productos del mercado se indican. "2* años de garantia" "lease la ley de condiciones". Es decir, por ejemplo HP , famosa marca unicamente ofrece 1 año garantia de fabricante, por lo que durante este año estamos tranquilos, durante el segundo año entra en vigor la garantia comercial, es la tienda / concesionario el que tiene que responder durante este segundo año, PERO, es el cliente el que tiene demostrar que eso no se ha roto por uso. Por ejemplo, a mi me han cambiado los faros durante los primeros 6 meses, es decir, ya han visto ese fallo y yo pedí mi hoja de reparacion. Pues durante el segundo año si ocurre lo mismo, los tengo agarrados por los huev.... ya que puedo desmostrar durante el segundo año que existió una falta de conformidad. Para esto es la garantia segundo año de casi todo. Perdonar por el tochazo. A lo que vamos. Audi en principio ofrece 2 años completos, garantía de fabricante. Perfecto, nos tenemos que olvidar de las "triquiñuelas" de la ley de garantias española, la cual es una basura. (Si alguien tiene algun documento acerca de la garantia facilitado por fabricante, ruego que lo ponga aqui para revisarlo). PEEEERO. Lo que sí sigue en vigor, son dos apartados que tanto audi como por ley existen y son conocedores. Os cito tal cual segun la ley. Lo primero que hay que hacer es llevar el producto a reparar o sustituirlo por uno nuevo. El comprador, al menos durante los 6 primeros meses puede escojer entre la reparacion o sustitucion del bien. La elección final recae en el vendedor, que decidirá en función de los gastos que le genere cada opción: si una de ellas es desproporcionada frente a la otra, el vendedor podrá elegir la más conveniente a sus intereses, siempre que al consumidor tampoco le suponga mayores inconvenientes. Cuando no sea posible (o razonable) sustituir el producto por uno nuevo, cuando la reparación o la sustitución no sirvan para dejar el producto en condiciones de conformidad, cuando el plazo de tiempo sea exagerado… el consumidor podrá decidir entre pedir una reducción del precio o resolver el contrato (siempre y cuando la falta de conformidad sea importante). Además, el consumidor tiene derecho a que le indemnicen por los daños y perjuicios Es decir, el cliente puede exijir una caja de cambios nueva, siempre y cuando no resulte desproporcionado frente a otras formas de saneamiento. Esto es logico, si se rompe un aparato de aire acondicionado, es desproporcionado cambiarlo entero frente a cambiar la placa electronica por ejemplo. Por lo que , en tu caso, te respondo a este post, para que sepas a que atenerte y que estes informado. TRAS LA REPARACION, guarda el parte de la misma. Existe una garantía adicional de reparacion de 3 a 6 meses , en caso que la avería sea reincidente durante los 6 meses posteriores, es cuando SI se puede exijir una caja nueva. Dependiendo de la linea de articulos, por ejemplo la gama marron, es la electronica de consumo, etc, pueden darse hasta dos averías reincidentes, antes de poder reclamar una unidad nueva. Si tienes mas dudas no dudes en contactarme. Te deseo suerte con tu coche.

El vaso del focus hivonen lo tengo pendiente de probarlo en el hueco, de momento llevo el que mostrais en la foto. En cuando realice la prueba os cuento.

A mi tambien me regalaron los originales de audi.... no se lo que cuestan.

Yo no pago mas por la misma mierd........ , ambas dan el mismo rendimiento en CV y mismo consumo. Es un claro engaño publicitario. Es mas cara porque lleva mas aditivos para mejorar combustion etc, pero rara vez le vienen bien a los motores. Mas bien son mas ecologicos y como nadie controla ni analiza nada, te tienes que creer lo que te dice cada marca.... Esto es igual en mi punto de vista que el tabaco, es todo igual de malo pero hay caros y baratos. Y siempre añado gasoil en cepsa, esso o carrefour cuando me pilla de paso, y del barato por supuesto!

Os pongo aqui la etiqueta. Me ha dejado el coche como salido de fabrica. Veo que de la gama kraft este es el mas suave de todos los pulimentos. Pero no sé yo el uso continuado..... Lo guardaré para los microarañazos, y darle dos o tres veces al año. ADEMAS HABLAN MUY BIEN DE ESTE PRODUCTO EN MUCHOS FOROS.....

Pues estoy varios dias , estudiando como quitar los microarañazos que se ven al trasluz en el coche y sobre todo en ambos marcos de las puertas, en el centro del coche. Tras leer mucho, uno usan cera, otros pulimentos etc etc, y todos carisimos. Me decidí a ir a una tienda de recambios ayer que tenia tiempo y les pregunté. Compré la cera liquida brillo protector de kraftt, que he leido que va muy muy bien para el precio que tiene (aprox 6€ ) y es una lata grande. Pues bien cojí un trapo de algodon limpio, y le dí haciendo circulos tanto en el capó delantero, como en los laterales. Antes de que se secara , pasaba una bayeta micro fibra. Se ha quedado perfecto. No se vé ni uno solo. Le dí a todo el capó trasero y centro en 30 min escasos. Mi pregunta es. Esto es cera liquida brillo + protector, pero no sé si lleva pulimento. Leí que lleva siliconas, pero no leí nada de pulimento. Kraft tiene otra que se llama pulimento devastador o algo así. Alguien mas ha probado este producto? Tengo dudas acerca de si lleva pulimento, ya que NO me interesa acercar pulimento a la pintura de mi coche, ya que es muy nuevo y no quiero pulir.

Personalmente no me gustan las costuras del interior en blanco, pero sobre gustos los colores. Para mi gusto solo le pegan al coche en color blanco.

Pues si gracias por todo. Entonces no tiene sentido hacer autocheckeo ya que en caso de detectarse cualquier cosa el coche lo avisaría al poner el contacto....

Hola a todos, llevo algun tiempo con dudas acerca del autocheckeo del A4. Tengo algunas dudas y no las resuelvo ni leyendo las intrucciones del coche una y otra vez. Se supone que si algo aparece en amarillo es que hay que observarlo y si aparece en rojo es que esta mal. Pero claro, la pantalla del fis es roja!! Os explico. Cuando pulso set, aparece, el signo de la temperatura, aceite, bateria etc, y abajo a la derecha en el FIS se indica " L2 3/3 " , que no entiendo que significa. No sé si se refiere a los niveles. EStos primeros iconos aparecen todos, sobre fondo negro y contorno en rojo. Posteriormente aparecen mas, el sensor de aceite, signo de la bombilla fundida, aceite max, y alguno mas que no recuerdo, todos en amarillo. Tambien sigue indicando abajo a la derecha L2 3/3. Alguien sabe como funciona esto???? Las pruebas las he realizado con el motor frio tras noche, y motor parado, desde que tengo el coche, siempre aparecen el signo por ejemplo de la bombilla fundida, sensor de aceite etc, y no se realmente que significan....

Lo de leer el nivel es para todos los A4???? o solo los que no llevan varilla? Yo es que lo del auto checkeo no lo entiendo, empiezan a correr simbolos algunos en amarillo pero no entiendo nada..... Haber si alguien lo puede explicar.

yO con 18 añitos tuve un 127 ., llevaba un 900cc y como estaba quemado compré en un descuace un 1000cc de un seat fura. El coche iba muy bien. Tengo dos anecdotas, la primera, fué cuando un dia lo puse a tabla por la autovia durante un trayecto de 30 km, a tabla en ese coche, significaba, ir en 4 a 145km/h cuesta abajo y a 130-135 en llano , era un autentico riesgo porque en vibraba todo hasta el punto de marearte. Cuanto de rapido iría que hoy CLACK CLACK, y PUM , miro por el retrovisor y el SILENCIADOR del escape a hacer pijos..... menos mal que se quedó en un lado del arcen!! jajaja El otro fué aun mejor, para fliparlo con mi novia, la que ahora es mi mujer, ibamos por un comarcal, dando una vuelta y le digo, que te apuestas a que salgo directamente marcha atras a toda o**** y doy la vuelta al morro entero, como en las peliculas de persecucion!!! y salgo chillando ruedas en primera..... Resultado, acelero a tope, salgo disparado para atras, giro el volante a tope de golpe, MAL CALCULO y POOOOMM, empotrado contra un muro de piedra de estos que tienen abajo los vallados de los campos. Casi levanto el 127 y me quedo mirando para abajo!! diossss que ostión. Luego en 1 hora a martillazos con el marro al paragolpes el coche como nuevo. Solamente se retorció el propio para golpes. Que por cierto se quitaba con 2 tornillos unicamente. Eso eran coches duros y no los de ahora.... jaajjajajjajjaa La verdad que la dejé impresionada a mi novia..... Tuvo que decir, "QUE COSA MAS TONTA DE TIO MADRE MIAAAA"

Normalmente levantamos el pie cuando empiezan a sudarnos las manos con ese "sudor frio" que da tan mal cuerpo jejeje De todas formas probaré alguna otra vez hasta que "corte" el coche, haber que es capaz de hacer.

Tienes que hacer una transferencia internacional. No es como una transferencia normal, tienes que cojer como referencia el IBAN DE202 etc..... con letras y todo. Luego como destinatario, poner el Saparkasse Osnabruck etc, tal y como te lo explican en un mail que recibes al confirmar la compra. Yo en concepto puse : Nº order: XXXX. y mi nombre y apellidos HE traducido un poco lo que te han dicho y es lo siguiente Por favor, transfiera la cantidad total a nuestra cuenta con ella: La caja de ahorros de Osnabrück, deposite el código: 265501 05, cuenta el No 16434020 58, titular de una cuenta: windesa GmbH para la Unión Europea - Überweisungen:bank cuenta (IBAN): DE202 655 0105 164340 en 2058, banco(orilla) (banco) código (BIC): ¡¡usted da (indican) NOLADE22, caja de ahorros de petición de Osnabrück como un objetivo intencionado sus nombres de pila y apellidos o con Ebay a compras los nombres de su miembro Ebay!!! Que tiene que ver ebay con esto? Supongo que será que si la compra la haces por ebay indiques el ebay no se no lo entiendo muy bien. YO lo hice desde mi casa desde CAM directo. Me ahorre la comision de la transferencia.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...2488&st=135 Está todo en ese hilo, pero no recuerdo la pagina. Esa la tenia en favoritos. En la pagina 9 tambien hay algo. EDITO EN ESTE MISMO HILO TAMBIEN LO TIENES Y MEJOR EXPLICADO. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...64426&st=90

Hola el otro dia volviendo de cartagena por una autovia nueva, en una recta larguisima, pensé, llevo ya 2000km en el coche de rodaje, voy a apretarle un poco. Por supuesto no hay radares , ni habia circulacion alguna (eran las 15:00 mediodia) Lo subí progresivamente hasta 3100rpm-3200rpm, y aproximadamente lo puse a 190 Km/h . Durante unos 2 - 3 min. Observé que el coche tiene mucho tirón aun a esas rpm ya que está en el maximo de par y que si le pisaba mas el coche queria mas y mas. Pienso yo, alguien ha ido a 4000rpm (que no es ningun disparate) en 6º???? a cuanto ha puesto el coche????? Llevo 2.0 tdi 143CV.

Si sacan unos filtros nuevos, mejor que estar batallando con el conce, es comprarlos cojiendo la nueva referencia en etka y cambiarlos nosotros mismos en 10 min de trabajo. Es retirar el faro cambiar el estupido tubito y volver a ponerlo. Tened en cuenta que para cambiar una simple bombilla de posicion, hay que sacar el faro y soltarlo, por lo que es una real tonteria. De todas formas me extraña que ese tubo sea la solucion al problema.

85 aprox las 2 !!! ..Merece la pena. saludos. No, no, 85+iva cada una. Yo creo que es carisimo, que opinais? Buenas compañero, Te estas confundiendo o tu comercial no esta muy enterado.... Las colas de escape se venden juntas no por separado. Ya page con IVA incluido 80€. En la actualidad están más caras, seguramente más de 90€. Te paso captura del Etka: . Muchas gracias, lo comentare en el concesionario, a ver que me dicen. No lo comentes, sencillamente en ese mismo concesionario vé a recambios y pide esa referencia, pregunta el precio y lo compruebas. Los comerciales no se enteran de la pelicula!

Yo mas bien diria que esta bloqueado para que no puedas ponerte alguna actualizacion de esas que corren por la red, sin pasar por allí...