deymos

Y encima los intermitentes de bombilla. Vaya mezcla mas cutre.

Jabicho siguen sin darte solucion? Es que al mirar esas grapas, lo primero que me ha venido a la cabeza es, han quitado las grapas, han limpiado el faro y los han vuelto a montar sellandolos mejor ya que en esa union está la junta entre ambos plasticos. En principio es lo que dijo en conce que iban a hacer, tras enseñarme una circular de audi con dichas intrucciones, iban a intentar limpiar. Al par de dias me llamo asesor y me dijo, esto no se puede limpiar te he pedido unos faros nuevos. El resultado es lo que me importa, pero me jode mucho ver que hay compañeros que siguen igual con esto.

Teneis informacion ampliada de estos filtros y su colocacion en el siguiente post. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=182488

Dichas grapas estan justo en la junta entre el "cristal" y el plastico negro. PUede ser que los hayan mandado rectificados? o eso es normal? De momento sigo sin gotas, no se si llevar los filtros tendrá algo que ver....

Pongo la otra donde aparece el modelo.

Bueno, pues ayer investigando me di cuenta de este par de "grapas" que llevan mis faros. No sé si tras el cambio de faros por el problema de empañado, vienen ahora así, o si lo llevaba ya. Alguien puede mirarme o confirmarme esto? Pongo tambien el modelo de faro.

Tienes noticias? a mi me enviaron un mail el jueves pasado, con el nukmero de tracking de envio, pero me da error en la web de GLS...... aun no se nada.. Soy de alhama de murcia. HAber si vienen yaaaa

Tienes noticias? a mi me enviaron un mail el jueves pasado, con el nukmero de tracking de envio, pero me da error en la web de GLS...... aun no se nada..

Este es el mejor ejemplo de que para gustos colores, y para colores... coches. Si las cosas se llevan a los extremos, está claro, pero yo antes que un A4 negro phantom con S-line y sus 18" y suspension -30cm, con halogenas, prefiero mil veces un A4 gris lava, con suspensión deportiva, llantar Star 18" y Xenon, por un precio muy similar. Es más, el S-line me parece una forma de tirar el dinero. Pero ya ves, es mi opinión. De todas formas, creo recordar que el objeto del hilo no era este... Yo el gris...como que no... jejej, el interior de tela cuero del sline interior, es precioso, con los asientos reclinables traseros, apoyabrazos central y por supuesto el volante sline!. Yo prefiero el sline interior mucho antes que sin el. Aparte , que yo sepa suspension -30cm sin sline no puedes poner. Como mucho la deportiva -20cm. De precio similar nada, que el pack sline se va a los 4000€ largos. Y el xenon mas unas llantas cuestan la mitad. Sline es mucho mas que estetica, las 245 de rueda, con la suspension s-line hace que el coche vaya sobre railes, un gran plus de seguridad (y no por eso todo el mundo lo pone, sin embargo las luces si), resto de extras incluidos en sline, como argollas para ganchos en maletero, bordes cromados de rejillas de aire, voltante 3 radios multimuncion sline, ASIENTOS deportivos con reglaje electrico lumbar, interior tela-cuero, techo negro, banquetas traseras abatibles y seguro que me dejo algo, lo veo mucho mas de uso diario e importante que otros extras. Para mi es lo principal del coche, ES EL EXTRA, resto de extras son secundarios, y sin el , no me gusta este coche ni por dentro ni por fuera. Pues no cambia nada el coche. Hasta mi padre cuando fuí a recogerlo me indicó, este no es igual que ese no? El comercial tuvo que decir , es que la cosa cambia y mucho. El bifaro apagado es precioso. Eso sí encendidos los leds son mas bonitos. Sin embargo el clase c que estuve a punto de comprar, no me desagradaba sin el pack amg... depende del coche. Tengo 31 años , mujer y niña, y no me veo dentro de un coche sin toque deportivo.... (que me hago viejooooo) Pero sobre gustos los colores.

En mi humilde opinion un A4 negro phantom con S-line y sus 18" y suspension -30cm, con halogenas, al lado de un A4 normal negro tambien con leds. Pues no sé yo cual queda peor esteticamente hablando.... (es mi opinion y no quiero que haya enfados por esto) (como ya comenté el nuevo A4 sin s-line jamas lo hubiese comprado). Tambien podría gastarme el sueldo del mes en unos leds, pero ni me lo planteo, prefiero los PEGOTES AMARILLOS. Respeto todas las opiniones pero hay veces que no entiendo cosas de algunos individuos...

Ya me hubiese gustado a mi ponerle navegador (aunque creo que es un robo lo que piden por el). Yo no he tenido mucho cash para meterle cosas al B8 pero si tenia claro que lo quería con xenon. No realizo viajes por la noche pero creo que de una vez por todas hay que evolucionar. Los xenon tienen ya varios años de vida y su eficacia esta más que confirmada y comprobada, superando a los halógenos. Soy de los que opina que deberían venir de serie en todos los coches. Recordáis el ABS verdad? Ya lo llevan todos de serie, incluso el ESP ya esta en casi todos los coches. Que no es necesario llevar xenon en todos los casos? Teneis razón pero por ejemplo mi madre no necesita en su VW Polo el ABS, el ESP, 6 airbags, disco en las 4 ruedas, etc...... pero de serie viene con casi todo por SIMPLE EVOLUCIÓN. En fin, los halogenos tienen los días contados a favor de los xenon y los leds como dentro de "poco" al gasolina. Salu2! Estoy de acuerdo, pero el que tiene que evolucionar es audi y montarlos de serie, y no pagar 1000€ por ellos, y eso que nunca funda un leds porque si no.... 500€ la broma aprox mas horas taller. Es dificil que ocurra pero puede pasar, ya hay casos en la red. Si no lo voy a usar, al igual que el navegador, pues ni me lo planteo. Por ejemplo yo hecho mucho en falta el bluetooth original, me parece cutre que hasta un 207 lo lleva de casa y un audi no pero de ahí , a ver fantochadas escritas por algunos por simple estetica, NO LO ENTIENDO. Que si el coche pierde, que si pegotes ... anda ya!! que disparate. Respeto todas las opiniones.

mirar, lo mejor que se puede hacer para mantener un foro de dialogo sensato y productivo es, cuando se lean comentarios como este, de gente que no ve mas alla de sus luces diurnas, cerrar el post, y llevarnos bien porque si no esto se convierte en un vertedero de insultos e improperios. yo personalmente cierro este. Solamente digo lo que pienso si te molesta te jodes y bailas por que este coche sin xenon pierde mucho y las luces diurnas sin xenon es una autentica chapuza todos deberian salir con xenon de serie o si los sacan sin xenon no poner esos pegotazos amarillos sinceramente quedan feisimos encendidos, mejor llevarlos apagados Seguro que llevas el coche con las llantas de serie pero con tus super leds... cerrar el hilo, vaya individuo.... LLEVO EL COCHE COMO ME SALE DE LOS c*** . LO CONFIGURE A MI GUSTO y sigo pensando que sin leds el morro de este pedazo de carro se queda super cojo, mil veces antes llantas de serie que estan super bien, que los pegotazos amarillos featosos de luces diurnas de serie Es decir con las llantas de serie... y eso si con leds que no falten.... Para mi gana 20 veces mas el coche con S-line , esteticamente. Si te preocupa tanto la estetica deberías haber puesto al menos una llanta decente, ya que "digo lo que pienso si te molesta te jodes y bailas por que este coche sin s-line pierde mucho y las llantas de serie son una autentica chapuza " ES DECIR LLEVAS EL COCHE COMO EL 95% QUE HAY EN MURCIA, PELADOS Y CON LEDS, Se vé que aqui en murcia se lleva eso de flipar con las luces!! Ahora si te pica te rascas.... no tienes sentido ni educacion ninguna, lastima que seas paisano, vaya imagen que estas dando....

POR CIERTO LAS COLAS SON MADE IN CHINA, mas bien tendrían que pedirlas a china.... ese acero chino-aleman, es de la mejor calidad!!

En mi opinion para que queden bien bonitos hay que meterlas al fondo. (siempre hay que meterla hasta el fondo, no olvidarlo), así el borde de la cola recubre el borde del escape y no se ve el "escalon" cuando miras dentro. Mi comercial, me las puso , así medio salidas, y cuando les empujé delante de el a fondo es cuando quedaron bien bonitas.

mirar, lo mejor que se puede hacer para mantener un foro de dialogo sensato y productivo es, cuando se lean comentarios como este, de gente que no ve mas alla de sus luces diurnas, cerrar el post, y llevarnos bien porque si no esto se convierte en un vertedero de insultos e improperios. yo personalmente cierro este. Solamente digo lo que pienso si te molesta te jodes y bailas por que este coche sin xenon pierde mucho y las luces diurnas sin xenon es una autentica chapuza todos deberian salir con xenon de serie o si los sacan sin xenon no poner esos pegotazos amarillos sinceramente quedan feisimos encendidos, mejor llevarlos apagados Seguro que llevas el coche con las llantas de serie pero con tus super leds... cerrar el hilo, vaya individuo....

Pregunto yo , el porqué el xenon requiere dichos lavafaros no lo entiendo. Segun comercial, la luz xenon con el faro un poco sucio pierde mucha luminosidad. ¿Es cierto esto? Me pica la curiosidad...

Tanto decir todos que son una decepcion, me he enfriado en instalarlos. Alguien pone fotos?

Llevas las colas de escape sin meter del todo no?

Las luces diurnas de los halogenos no son para nada amarillas, siempre y cuando funcionen solas. Y no son para nada feas. Seguro que el que ha opinado la gil***oyez esa, lleve el A4 pelado de extras pero con sus super leds a tope. Pero en fin. Me temo que no le entra en la cabeza a mucha gente, que hay muchos foreros se han gastado hasta 10000€ en extras y NO han puesto los xenon a drede. Simplemente porque no le gustan los leds, o porque no necesitan los faros porque no conducen de noche. Y eso hay gente en el foro que no lo entiende. Yo podría ponerlos a posteriori pero si se me pasa por la cabeza gastarme 1000€ en unos leds . Si viajara de noche quizas, pero por llevar la "identidad" del coche, NI DE COÑA. Con eso tengo para muchos km.

En otro hilo donde instalamos el paquete maletero a posteriori comentamos este tema. El forero PAUL y yo, estuvimos viendo que solo nos falta dicha toma para llevar el paquete maletero completo, pero en el etka no se vé muy bien el tema de las conexiones. La pieza en cuestion tampoco sé donde va ya que nadie ha puesto aun fotografias de dicha toma.

No es que sea una mie... es que no entiendo si todos los clase c, llevan de serie 17" de rueda por ejemplo. Por el mero hecho de ser un C180K BE (blue efficiency) le pongan una cutre 16" con rodadura especial y rebajen el motor a un triste 1600cc, por muchos caballos que saque.(156CV). Esta claro que ese motor, va muy tratado con turbos y centralitas para conseguir esto. Otra cosa es si te has comprado el C180K BE version (2), y le has añadido por ejemplo pack amg y otras historias , el coche queda bonito con sus buenas ruedas etc, un coche de ese tamaño con rueda de 16" no lo veo. Y menos aun las llantas tan sosas que le han puesto. El coche es muy buena opcion, pero por poco mas de 2000€ mas, compré un A4 2.0TDI (DIESEL) con 143CV, y con SLINE, cuando el C180K BE mas AMG que para mi es el equivalente en gasolina se disparaba en precio porque hay que subir el impuesto de matriculacion de 4.75% que has pagado a 9.75% . Y eso que es un gasolina..... Tienes la misma equivalencia entre el C200cdi y el C220CDI, ambos llevan un 2000 de motor, pero hay casi 45cv de diferencia entre uno y otro , y otra burrada en precio de 2000€ aprox. si no creo recordar mal. Es por esto que no entiendo estos cambios , por un lado lo veo muy bien ecologicamente, pero eso de rebajar motor , rueda etc, para mi que es , mas que para contaminar menos, para avaratar el coche y que llegue a mas publico. No hay mas que ver los clase c que hay en la calle actualmente de ese tipo. Sin duda has comprado un gran coche. No pretendia ofenderte. Yo me decanté por AUDI , por motor, por diseño , por S-line, y por relacion de posibles averias/fallos estudiadas a fondo en foro de mercedes y audi. A favor en mi opinion del mercedes está la traccion trasera, y confort de la marcha (no se nota nada los baches). En contra las mini plazas traseras (el audi es el mas espacioso que el BMW y mercedes), la calidad de los plasticos no me convenció, y el motor tan progresivo que tiene mercedes. No tiene la "patada" que un audi, y eso que probé un c220CDI manual... pero sin duda en un gran coche, de hecho anulé el prespuesto justo antes de dar la señal de compra. Y que conste que quiero dejar claro que en ningun momento estoy diciendo que un coche sea mejor que otro, AUDI no me gustaba nada de nada, pero nada mas verlo y probarlo pasé de pensar en blanco a negro phantom Un saludete! y los del foro mercedes tambien!

De momento solo renault lo vende....

Ya veremos ya... yo no seria de los primeros en pillarlo...

""Audi lanzará en junio al mercado la única berlina de su gama que quedará exenta de pagar el impuesto de matriculación. Se trata de una variante de bajo consumo del Audi A4 equipada con motor 2.0 TDI y con una serie de elementos como el Start-Stop que le permiten consumir tan solo 4,6 litros de combustible y emitir 119 gramos de CO2 por kilómetro. Tiene 136 cv de potencia y puede acelerar en 9,5 segundos. Cuestión de equipamiento El A4 TDIe debe gran parte del beneficio energético a la multitud de elementos fabricados para este cometido. El más importante es el Start-Stop, incluido de serie, que funciona de forma similar al de otras marcas competidoras como BMW. Sólo hay que retirar el pie del embrague en punto muerto y el motor se apagará hasta que volvamos a pisarlo. El ahorro, según los cálculos de Audi, es de 0,2 litros de gasoil y 5 gramos de CO2 por kilómetro. "" Ya estamos como cuando me iba a comprar el Clase C antes que el audi, que acababa de salir los BE (blue efficiency). Le quitan peso al coche, ruedas mas pequeñas, menos caballos o menos motor, y marchas mas largas, y claro que consume menos!!!! y acelera igual!! pero dejan el coche echo una mierd..... Por lo menos en mercedes, al contaminar menos en vez del 9.75% de impuestos, paga el 4.75% por lo que sale mas economico el coche en su precio final. Incluso las lunas en los BE de mercedes, pesan casi la mitad, son de cristal mas fino y supuestamente mas resistente. Pero claro, estas opciones son interesantes para el que le guste llevar 16" de ruedas con rodadura especial, si una persona quiere S-LIne, pues ya rompe con todo esto, al meter 18" etc. Estaba interesado en comprar el 1.8kompressor de mercedes, pero acababa de desaparecer, y en su sustitucion estaba el 1.8 BE, pues bien en vez de ser un 1800cc, era un 1600cc con todas estas modificaciones, y mismos caballos. Si pedia pack amg, no se podia (el coche viene limitado) o bien se encarecía muchisimo por la tela de los impuestos, fué tal la confusion y las dudas creadas que fué cuando comencé a mirar el audi. Pensad que estas versiones ecologicas en las fichas tecnicas, no permiten meter mas llanta, etc, TENER OJO DE ALCON EL QUE VAYA A COMPRAR UNA HISTORIA DE ESTAS!!!!. Luego hay muchas cosas que cambian pero nadie te dice nada. Desde que salió la oferta en pantalla TV del mercedes C180 K BE, los ves como churros en la calle, el coche cuesta 30000€ justitos y repelados, pero eso sí, es configuracion cerrada, no se puede cambiar y/o añadir nada. Luego tienen otra version "abierta" de C180K BE al que si se puede añadir extras, por supuesto mucho mas cara, y lo que no me entraba en la cabeza es que antes: 1800cc = 156CV y con el BE 1600cc = 156CV , mas rendimiento con menos motor... igual de duraderos?? La par motor era distinta y los desarrollos tambien, por lo que un 1600cc siempre irá mas forzado que un 1800cc. Al menos audi, saca menos caballos 143cv baja a 136cv, cosa logica si se quiere contaminar y consumir menos y el coche pesa menos...... Pero finalmente me decanté por audi, y ahora veo el mismo rollo va a ocurrir tambien en audi..... Lo de star stop si me llama la atencion, pero no me fio de esa tecnologia y su posible fallo cuando tengamos el coche 5-6 años todos los dias usandose...

ten tambien en cuenta, que si llevas la 16 , llevas la suspension normal y si montas una 18 con rueda de perfil bajo, se te va a quedar mucho hueco encima de las mismas, al llevar la suspension alta. Hay otros foreros que se han decantado por cambiar llantas y normalmente se montan con esta suspension una llanta de 17. Consulta tambien la ficha tecnica del vehiculo para ver las medidas permitidas.