deymos

Los filtros por supuesto que van puestos ya que es un elemento que no modifica nada del coche, los tubitos van colocados en sus alojamientos, pero adicionalmente tienen los filtros, el aire que entre por dicho tubo, entra con esta filtracion adicional. En unos meses, cojeré un filtro y lo miraré haber si se ha ensuciado, si está limpio o no hay restos de gotas o empañados en los mismos quizas los quite. Pero nunca esta de mas llevarlos.

Yo personalmente veo un lexus por la calle y ni yo ni nadie gira la vista para verlo pasar, porque es un coche discreto y que pasa desapercibido. Es pequeño y el interior para mi gusto es algo feo. No dudo en su fiabilidad y calidad de acabados, pero , ni de coña me lo hubiese comprado. Al que no para de defender el lexus en este hilo, parece que quiere justificar su compra, si te gusta adelante, no preguntes en el foro de audi que aqui normalmente estan los que nos decantamos por esta marca. Si vas al foro mercedes a hacer la misma pregunta, pues te diran lo mismo, ya que la decision final de todos nosotros fué el audi frente a los demas, y casi todos hemos mirado los 3 o 4 modelos premium antes de decantarnos por Audi. Comprate el que mas te convenza y no mires hacia atras.

Sabia yo que con unas tijeritas era suficiente. Haber si me llegan ya estos recambios!! estoy impaciente. Lo que me parece un robo a mano armada (como otras tantas cosas de audi) es que las 4 anillas cuesten casi 60€. Si no las llevo a llevar de fabrica no se yo si me hubiese gastado este capital. Por cierto, como comentario curioso, yo no sabia que el coche llevaba anillas en el maletero, de hecho al comercial le dije, tras cerrar el trato, necesito poner una red atras para sujetar el carricoche de la peque, y me comentó te paso a recambios y preguntales. Por lo que la pedí y la dejé reservada para una semana mas tarde fuese por ella. Cuando recogí el coche, antes de sacarlo del conce, la compré en recambios.... SI LLEVO A IR A PONERLA, en ese momento, con el comercial delante, y me encuentro que NO hay anillas.... yo no se lo que hubiera hecho.... Este es el resultado.

Pues nada crucemos los dedos y esperemos que con el tiempo no se ensucien. Aunque me hayan indicado en mi conce que es un fallo de diseño, yo aun no estoy tranquilo.

Muchas gracias!!! ahora solo falta que me llegue la red y las "perchas" Y el tema de los agujeros, no se lo duro que estará... o bien me veré obligado a buscar un taladro a bateria, en mi garaje comunitario no hay enchufes...

Ese BAN !!! se yo que nos hace las fotos....

http://cgi.ebay.de/Fixierset-Audi-Avant-A6...A1%7C240%3A1318 Madremia y a 40 leandros, la red original y el brazo de aluminio para los avant en ebay alemania!! que disparate, que hago yo comprando aqui!!!!

Te pediria un ultimo favor, una fotografia ampliada de las piezas de los ganchitos, ya que exactamente no se si van en la "curva" del metal o bien se colocan donde queramos. Supongo que las arandelas son para fijar los ganchitos, !si no quedarian sueltos! ademas no pueden ponerse en otro sitio....

Entonces las dos arandelas color "plata" para que son? Son cuatro orificios lo que hay que hacer? Corregidme si me equivoco. 1º se marcan los dos agujeros donde irá la barra metalica. 2º se realizan dos agujeros, con una pequeña broca o con la punta de un destornillador y se ponen los dos piezas de plastico que llevan el agujero y que hacen de envellecedores 3º Se mete la barra "a presion" y se quedará bien sujeta . 4º Se colocan las dos piezas de plastico abajo se marcan para hacer otros dos agujeros. 5º Se ponen las dos piezas abajo y por la parte opuesta se sujetan con las dos arandelas cromadas para dejarlos fijos Yo creo que es todo. Es así? MI GRAN DUDA ES DONDE DEMONIOS VAN LAS DOS ARANDELAS COLOR PLATA. Que vas a usar paul una broca o es suficiente con un destornillador haciendo presion y moviendolo hacia los lados?

Ya he pedido en un conce de mi localidad la red lateral y los dos portacarteras. Con el tema de poner la red lateral me queda la duda si una vez realizados los dos agujeros como se colocan los dos anclajes de abajo...

Me interesa esa red. Van marcados donde hacer los agujeros en el panel lateral?

A mi me comentaron en el conce que no es el original audi. Que te den la documentacion de los sensores y de la centralita, haber si es el original. Si no existen centralitas que con el trasero unicamente se pueda ver en el mmi , imposible que te lo vendan otros. Es igual que el bluetooth, audi aun no vende el kit para instalarlo a posteriori , pero otras empresas lo venden (eso sí es no original).

AH ok perdona, me confundí. En efecto la rodadura en mercedes es lo mas. Para mi lo mas importante no es eso en un coche, los motores de mercedes no me convencen , son demasiado progresivos para mi gusto en la entrega de CV. Tras probar durante unos 40 Km un C220CDI , despues de tanto leer la calidad de este motor, me defraudó muchisimo y mas aun en automatico. Me dió la sensacion de carrito de golf. Hice un kick down, con el automatico en sport, y lo unico que noté fué el contavueltas casi a 4000, ruido de tractor, y aceleracion lenta y progresiva. No me gustó ese coche, no tiene el "brio" que tiene mi A4 el cual aun no he podido apretarle por estar en rodaje, pero un par de veces ya me lo ha demostrado. En manuel el C class me gustaba mas, pero sigue siendo un tranquilon con ruido de tractor. Eso sumado a la estetica mas clasica a no ser que metas amg, el cual tampoco se distingue mucho del normal , las plazas pequeñas atras, los plasticos, la HORROROSA tapa que cubre la pantalla del mmi en el centro del salpicadero etc. Ademas de mi mujer que no le gustaba el diseño, fué lo que me hizo ir a audi. Despues de casi 4 meses pidiendo presupuesto y estudiando a fondo el Clase C , fui, aunque reacio a ver el bwm, el cual no me dijo nada. Despues llamé (no fuí) al conce audi a pedir precios, me dieron uno interesante, pero la gran decision fué cuando me pusieron el pedado de carro con el sline delante. Lo siento pero no puede sacarle defectos, es agresivo, bonito, deportivo, tanto interior como exteriormente. Me gusta incluso el agujero para los vasos del salpicadero central. jajajaja Bueno lo dicho estoy desviando el tema del post.

Y unicamente las llevan cromadas los 4 cilindros por lo menos, si montas S-LINE EXTERIOR. Yo las puse en el conce las originales por 70 ronaldos aprox...

El tema de la calidad de rodadura depende de la suspension que vayas a llevar en tu A4. Yo llevo S-line. Llanta 18" con una bestial 245 de anchura y en perfil bajo. Encima lleva suspension S-line, que es aun mas dura que la deportiva que se puede montar al coche de serie. (bajada 3 cm), pues como es normal el coche va pegado literalmente al suelo como una lapa y se escucha el ruido de rodadura si vas con la radio apagada. En el mercedes, aun metiendo pack amg, lo maximo que puede montar el pack deportivo es una 17" , mas estrecha y con mas perfil. Ya de partida el ruido se escuchará menos. Mercedes solo monta dos supensiones y son adaptativas, la confort y la deportiva amg. Ambas son las mas blandas de los "3 grandes" Mercedes es el mas confortables Audi intermedio BMW el mas "tosco" pero el mas deportivo en comportamiento. Depende de lo que vayas buscando. A mi , mi nuevo A4 me tiene alucinado. Y para nada hecho de menos traccion trasera , tal y como tienen como punto a favor las otras dos marcas Tambien ten en cuenta que el A4 es el mas largo y espacioso interiormente , sobre todo las plazas traseras. El C class, es el mas pequeño y tiene un enorme puente trasero por donde pasa la transmision enorme en la plaza central trasera. Hay pros y contras en todas las marcas. Si escojiste el A4 tranquilo que no te equivocaras. Sin contar con el diseño del A4 que le da 10 patadas a los demas.

Yo iba a comprar el clase C y al final me decanté por este. Te estas quejando por lo de los faros y vibraciones, cosa que no tenemos todos, simplemente TENDRAS mala suerte. Lo de los faros puedes reclamar y las vibraciones ya parece ser que está resuelto. Este coche te aseguro que nada tiene que envidiar a los que comentas y si no pasate por el foro de mercedes y veras los quebraderos de cabeza que está dando a muchos usuarios el clase C. Y son temas mas graves que unos faros o una vibracion. Como crujidos de salpicadero, de asientos, discos de freno rotos, aparte de averias electricas por un tubo. Yo leo muchisimo antes de decantarme y te puedo indicar que el A4 es el que menos indice de averia tiene en relacion a todo lo que leo. Por cierto, el A4 a mi me ha impresionado mucho el clase C es el que me decepcionó totalmente, tanto en calidad de acabado (para ser mercedes) como en historias y averias leidas. Tengo el A4 Sline, pensaba comprar el C180K AMG y ahora no me arrepiento en absoluto. Como nota adicional diré que con las ofertas lanzadas por mercedes, tienes el clase c como churros por la calle y mas barato que un A4 . Cosa que no me gusta nada... han bajado precio y por tanto por mucho que digan que no, calidad en acabados. Lleva a un buen taller, y dejate el conce a equilibrar las ruedas correctamente para el tema de vibraciones y los faros , a tu conce, en caso que no respondan a otro conce y listos. Relajate y no te emparanoies, (me pasó a mi cuando fuí a por mi coche con el tema de los faros), y disfruta de tu coche, el cual disfrutaras al maximo no te preocupes.

Cutres con gana...

deymos: yo busque en ebay alemania.. hay muchísimas y a muy buen precio... Saludos Que pones en el buscandor de ebay alemania? la referencia del etka?

30€ !! me costó a mi 100€ , en ebay nunca encuentro nada, como buscas estos articulos? Si llevo la red estirada en el suelo.

El mio es de esa fecha y salieron dichas manchas. Miralo en un garaje con poca luz y los faros encendidos haber si tienes alguna gotita dichosa.. Todabia es pronto para decir que han solucionado el problema cuando no paran de salir mas afectados. A mi me han puesto faros nuevos y estoy acojonado por si vuelven a salir las manchitas, los llevo con los filtros por si las moscas.

Yo tengo esa red pero no en un avant y la llevo con las 4 argollas metalicas. Por cierto que te costó por ebay?

Haber, llamaré haber si me dan info. Por cierto el tempomat es una cosa que no me llama la atencion, si no realizo viajes por autovia mas largos de una hora, tan util/comodo es?

1º Seat 127 , (le gripé el motor y le puse un 999cc de un "fura", de desguace) Snif, que tiempos... 2º Opel Kadet 1.6 gasolina 3º Peugeot 406 1.8i gasolina. (aun lo tengo) 4º Peugeot 206 1.4 HDI (lo vendí , es muy pequeño para el carricoche etc..) 5º Audi A4 B8 2.0TDI 143CV. El que mas hecho de menos, mi 127

Ya lo mire Deymos, pero no es posible. Euna luz procedente de un led que esta integrado en un circuito impreso y ademas todo va dentro de un plafoncito muy pequeño. Total mu complicao. Mejor meonformo con la luz que hay, que aunque no es muy potente si es suficiente. Lo que si estoy contento es con las del plafon superior, despues de unos meses de uso la verdad es que de noche dan mas luz (sin molestar para nada ehhh) y total para lo que me costo. Desconocia que eran leds lo de los pies. Pues muy bien de momento voy a cambiar todas las bombillas, matricula, inferiores puertas, lectura plafon, luces cortesia parasoles, guantera, maletero, por leds. ya tengo presupuesto de tempesta. Despues me animaré quizas con tu brico.

Otia 9 € y me gasté yo 100 pavos en la original..... Por cierto el castrol Edge no es el mismo que nos ponen en los conces. Es bueno mezclarlos? EDITO. Ya he visto que el SLX long life III que nos ponen en taller es el mismo que el edge.